Klasifikasi produk petroleum: jenis, kelas bahaya, ciri

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Kepentingan minyak dan produk petroleum dalam banyak industri hari ini tidak boleh dipandang remeh. Industri dalam bidang pengeluaran hidrokarbon menghasilkan sekurang-kurangnya lima ratus jenis produk yang berbeza. Bergantung pada jenis tertentu, keperluan untuk mereka juga berbeza, kerana permohonan itu berlaku dalam keadaan tertentu. Walau bagaimanapun, klasifikasi produk minyak dan minyak adalah mungkin - untuk ini, cukup untuk memilih kriteria dan parameter pemilihan yang betul.

Jenis dan prinsip utama pemisahannya

Kaedah boleh berdasarkan pelbagai variasi. Produk petroleum komersial, sebagai contoh, boleh dibahagikan mengikut parameter seperti komposisi kimia, kaedah pengeluaran, sifat fizikal atau kelas bahaya. Keperluan sebahagian besarnya ditentukan oleh pasaran di pihak pengguna. Oleh sebab itu, klasifikasi selalunya tertumpu secara sempit dan berdasarkan kemungkinanpenggunaan mana-mana produk terhasil tertentu dalam industri tertentu mengikut keperluan untuk kegunaan praktikalnya. Hidrokarbon yang dihasilkan digunakan dalam banyak aktiviti ekonomi negara.

Yang paling biasa ialah pengelasan produk petroleum mengikut tujuan. ia kelihatan seperti ini:

• bahan api motor pelbagai jenis;
• produk petroleum istimewa;
• Pengikat dan bahan hidrokarbon;
• pelbagai minyak petroleum;
• bahan api tenaga;
• bahan mentah untuk aplikasi petrokimia.

Setiap kumpulan di atas mempunyai beberapa cawangan, seterusnya menentukan skopnya.

Bahan api motor

Kategori ini dianggap paling mendapat permintaan di dunia moden kerana pengedaran pengangkutan jalan yang meluas. Prinsip untuk mengklasifikasikan produk petroleum komersial daripada kumpulan ini ialah jenis enjin di mana ia digunakan. Secara tradisinya, bahan api motor dibahagikan kepada petrol, jet dan diesel. Selain itu, yang pertama ini juga mempunyai dua subspesies - penerbangan (minyak tanah) dan kereta.

Setiap negara mungkin mempunyai sebutan sendiri untuk bahan api motor petrol. Di Rusia, huruf "A" digunakan untuk ini dan petunjuk penarafan oktana di sebelahnya melalui tanda sempang, sebagai contoh, A-76, A-80, A-92, A-95 dan A-98. Pemandu sedia maklum bahawa hanya jenis bahan api tertentu sahaja yang perlu diisi semula.untuk kenderaan tertentu. Nombor oktana mestilah tidak lebih rendah daripada yang disyorkan oleh pengilang, jika tidak enjin akan mula haus dengan lebih teruk, dan penggunaan berterusan pastinya akan menyebabkan kerosakannya.

Jenis bahan api motor lain mengikut klasifikasi produk petroleum juga digunakan dalam senario tertentu. Sebagai contoh, reaktif hanya digunakan untuk enjin jenis jet. Jenis ketiga - diesel - mula memenangi hati pemandu di seluruh negara kerana penggunaannya yang lebih menjimatkan daripada mana-mana pilihan petrol. Selain itu, pada awalnya pilihan ini juga lebih murah, tetapi anda mesti membeli kereta dengan enjin yang betul pada mulanya.

Standard negeri

Di Rusia, terdapat piawaian khas GOST yang mengawal selia pembahagian pelbagai produk hidrokarbon kepada kumpulan tertentu. Dokumen-dokumen ini telah dibangunkan dan diterima pakai kembali di USSR. Kementerian Kimia dan Industri Petroleum bertanggungjawab untuk menulis. Klasifikasi produk petroleum mengikut GOST disebut dalam dokumen peraturan dan teknikal di bawah nombor 28549.0-90 dan 28577.0-90. Anda boleh menemuinya dalam domain awam dan manual yang berkaitan.

Standard ini berfungsi untuk mewujudkan sistem klasifikasi bagi petroleum dan produk berkaitan lain. Senarai itu juga mentakrifkan kelas pelbagai pelincir dan memberikan nama mereka. Secara umum, klasifikasi agak serupa dengan yang diberikan di atas apabila dibahagikan mengikut wilayah.aplikasi. Walau bagaimanapun, jika tidak dapat membezakan dengan jelas antara skop penggunaan, pakar bermula dari jenis produk.

Petikan dengan klasifikasi produk petroleum dan produk berkaitan lain boleh dijadikan contoh:

1. Kelas F. Pelbagai bahan api.
2. Kelas S. Bahan mentah dan pelarut kimia.
3. Kelas B. Pelbagai bitumen.
4. Kelas L. Minyak industri, pelincir dan produk yang serupa.
5. Kelas W. Pelbagai lilin.

Bahagian mengikut kemudahbakaran

Parameter ini ditentukan oleh apa yang dipanggil takat kilat wap mudah terbakar, iaitu, di mana wap dan gas mula aktif terbentuk di atas permukaan. Disebabkan oleh mereka, kebakaran berlaku jika terdapat potensi sumber pencucuhan berdekatan.

Tiga kumpulan utama dalam klasifikasi produk petroleum mengikut takat kilat termasuk yang berikut:

1. Mudah terbakar. Ini termasuk semua bahan dan bahan mudah terbakar yang mana pendedahan kepada beberapa jenis sumber pencucuhan tenaga rendah sudah memadai. Sebagai contoh yang terakhir, sebarang percikan api, rokok yang membara atau mancis yang menyala boleh dipetik. Pada masa yang sama, kesan sedemikian hendaklah jangka pendek - tidak lebih daripada 30 saat.
2. Mudah terbakar atau mudah terbakar. Bahan dan bahan tersebut mungkin menyala secara spontan atau terbakar selepas sumber pencucuhan segera dialihkan.
3. Perlahan mudah terbakar atau lambat terbakar. Kumpulan bahan dan bahan ini juga mampudinyalakan daripada sumber api di udara, namun, ia tidak boleh terus terbakar sendiri selepas ia dikeluarkan.

Klasifikasi kehilangan hidrokarbon

Terdapat banyak sebab mengapa proses ini berlaku. Khususnya, bekas tertutup boleh "bernafas", sebahagian daripada produk terlepas dari dinding longgarnya, wap hilang semasa pengukuran dan pensampelan semasa penyelenggaraan.

Klasifikasi kehilangan minyak dan produk minyak termasuk:

1. Kuantitatif. Berlaku disebabkan oleh pelbagai jenis kebocoran dan tumpahan.
2. Kualiti. Berlaku disebabkan kemerosotan tahap akhir kualiti produk minyak, dengan syarat kuantitinya tidak berubah dalam apa jua cara.
3. Kuantitatif-kualitatif. Senario ini biasanya mungkin berlaku dengan penyejatan hidrokarbon yang berlebihan.

Walau bagaimanapun, ini bukan satu-satunya pilihan subbahagian yang dibayangkan dalam situasi sedemikian. Terdapat juga klasifikasi produk petroleum semasa penyimpanan. Dua pilihan utama untuk bahagian tersebut dibentangkan di bawah:

1. Kerugian operasi. Berlaku akibat kebocoran produk petroleum cecair, serta penyejatan dan pencampuran gred yang berbeza. Selain itu, kerugian sedemikian mungkin berlaku apabila membersihkan kemudahan penyimpanan, saluran paip atau peralatan lain yang berkaitan secara langsung.
2. Kehilangan tidak sengaja. Ini termasuk pelanggaran peraturan untuk operasi teknikal struktur dan peranti semasa operasi atau kerosakan pada mana-mana unit penting, termasuk pemuatan minyakkapal, kereta kebal atau struktur lain. Kadangkala bencana alam boleh menjadi puncanya.

Tanker untuk produk petroleum

Kereta yang mengangkut hidrokarbon dan bukannya badan konvensional mempunyai peralatan khas dan tangki itu sendiri. Terdapat banyak pilihan untuk reka bentuk ini.

Antara kriteria utama di mana lori tangki untuk produk minyak dikelaskan adalah seperti berikut:

• jenis casis asas;
• pelantikan produk minyak;
• beban gandar casis asas;
• jenis produk minyak;
• patensi dan jenis elemen galas casis.

Contohnya ialah pengelasan kepada tiga kumpulan utama.

1. Kereta tangki. Termasuk bahan api dan pengangkutan. Casis dipilih untuk keupayaan merentas desa biasa, dan reka bentuk dibuat bingkai.
2. Treler tangki. Ini termasuk stesen pengisian dan pilihan minyak bahan api. Sebagai casis, model dengan peningkatan keupayaan merentas desa digunakan dan reka bentuknya tanpa bingkai.
3. Separa treler tangki. Mereka digunakan untuk mengangkut minyak. Mereka boleh mempunyai casis dan struktur utama daripada kumpulan pertama dan kedua.

Kemudahan penyimpanan hidrokarbon

Bangunan ini, sebagai peraturan, termasuk satu set pemasangan dan struktur yang melaksanakan fungsi menerima, menyimpan dan mendispens selanjutnyaproduk petroleum kepada pengguna akhir. Penghantaran dilakukan dalam kes ini melalui pelbagai jenis mesej, termasuk kereta api, air, saluran paip atau jalan raya.

Klasifikasi kemudahan penyimpanan produk minyak dan minyak dijalankan mengikut salah satu kriteria di bawah atau gabungannya.

1. Jumlah kapasiti dan isipadu maksimum satu tangki. Gudang juga dibahagikan kepada kategori mengikut SNiP 2.11.03.93.
2. Perolehan kargo tahunan. Ia termasuk lima subkelas, antara 500 atau lebih ribu tan setahun dan berakhir dengan kemudahan penyimpanan yang melaluinya hanya 20 ribu tan atau kurang setahun berlalu. Dikawal dalam VNTP 5-95.
3. Tujuan berfungsi. Kompleks gudang dibahagikan kepada pemindahan penghantaran, pengedaran dan yang melaksanakan fungsi dua yang pertama pada masa yang sama.
4. Nomenklatur produk petroleum yang disimpan. Dalam kes ini, klasifikasi mengikut tahap bahaya adalah tersirat. Terdapat depot minyak untuk produk mudah terbakar, serta depot minyak tujuan umum.
5. Pautan pengangkutan untuk penerimaan dan penghantaran produk. Mana-mana gudang boleh mempunyai kedua-dua satu cara komunikasi, dan bercampur. Contohnya, jika anda menggabungkan kemungkinan menerima dan menghantar produk melalui saluran paip, serta melalui pengangkutan air laut dan sungai.

Pecahan pepejal produk petroleum

Jenis ini termasuk hidrokarbon yang diperoleh melalui prosedur pengasingan dan penulenan khas. Prosedur dijalankan dengandewaxing, iaitu, penyingkiran parafin daripada pelbagai pecahan minyak. Bahan mentah kimia hidrokarbon tersebut, contohnya, termasuk ceresin.

Jumlah klasifikasi produk petroleum pepejal termasuk tiga kumpulan utama:

• karbohidrat aromatik, antaranya ialah xilena, benzena, toluena dan lain-lain;
• bahan mentah petrokimia untuk pirolisis;
• hidrokarbon pepejal seperti parafin dan ceresin.

Dalam klasifikasi menurut GOST, parafin dilambangkan dengan huruf Latin W. Antara barang siap di rak kedai, pecahan tersebut biasanya sampai kepada pengguna akhir di peringkat isi rumah dalam bentuk pelarut yang sama. Dalam industri, kumpulan ini lebih penting dalam pelbagai industri kimia.

Minyak pelincir petroleum

Merupakan salah satu pilihan yang paling banyak digunakan sebagai produk akhir untuk dijual. Pengelasan produk petroleum dalam kes ini dilakukan dengan penekanan pada skop penggunaan dan termasuk minyak motor, tenaga, industri dan penghantaran. Perbezaan dalam produk yang disenaraikan membolehkan mereka berjaya digunakan dalam persekitaran yang sangat khusus. Contohnya, minyak enjin mengurangkan geseran pada enjin salingan dan jet, manakala minyak transmisi berjaya melincirkan gear untuk traktor, lokomotif diesel, gerabak atau kereta.

Pilihan industri berfungsi dengan baik apabila berinteraksi dengan pelbagai bahagian mesin dan peralatan industri. Di samping itu, minyak tersebut dibahagikan kepada tiga lagi subkumpulan bebas, termasuk ringan, sederhanadan berat. Jenis terakhir - tenaga - melincirkan bahagian mesin dan mekanisme yang digunakan dalam industri dengan nama yang sama. Hakikatnya peranti, sebagai peraturan, menghadapi peningkatan beban, suhu melampau di sana atau berada di bawah pengaruh kekal wap panas, jisim udara atau cecair.

Ia juga patut ditonjolkan jenis khas bukan pelincir dalam klasifikasi produk petroleum mengikut kumpulan minyak. Tujuan mereka adalah untuk menuangkan cecair tersebut ke dalam pam pancutan wap, sistem brek atau mana-mana kapasitor, transformer, mekanisme hidraulik. Dalam kabel elektrik, minyak tersebut memainkan peranan sebagai penebat. Antara jenis utama terdapat kapasitor, hidraulik, transformer dan vakum. Dalam industri lain, terdapat minyak wangi tidak pelincir, minyak penyejuk atau minyak perubatan.

Klasifikasi lain bagi minyak dan produk petroleum

Selain standard, anda boleh menemui varian lain unit. Terdapat produk petroleum khas yang digunakan secara meluas dalam pelbagai jenis aktiviti manusia dan industri pembuatan.

Pengkelasan sedemikian membahagikan produk kepada kumpulan berikut:

• bahan mentah untuk karbon hitam, atau petrol haba;
• elemen sulfur;
• hidrogen;
• minyak tanah untuk pencahayaan;
• tambahan bahan api;
• demulsifiers;
• tambahan minyak;
• pelincir gris.

Di samping itu, antara yang terakhir ini, adalah kebiasaan untuk membezakanpelindung, pengedap dan anti geseran. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggunakan sumber rasmi, yang mungkin berubah dari semasa ke semasa. Di Rusia, ini ialah standard negeri, atau GOST.