Perlindungan beban motor: prinsip operasi, ciri dan jenis

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Perlindungan motor elektrik terhadap beban lampau hari ini adalah salah satu tugas utama yang mesti diselesaikan untuk berjaya mengendalikan peranti ini. Jenis enjin ini digunakan secara meluas, dan oleh itu banyak cara telah dicipta untuk melindunginya daripada pelbagai kesan negatif.

Tahap Perlindungan

Terdapat pelbagai jenis peranti untuk melindungi peralatan ini, namun, kesemuanya boleh dibahagikan kepada peringkat.

• Tahap perlindungan litar pintas luaran. Selalunya, pelbagai jenis geganti digunakan di sini. Peranti ini dan tahap perlindungan berada pada tahap rasmi. Dalam erti kata lain, ini adalah item perlindungan wajib yang mesti dipasang mengikut peraturan keselamatan di wilayah Persekutuan Rusia.
• Geganti perlindungan beban lampau motor akan membantu mengelakkan pelbagai kerosakan kritikal semasa operasi, serta kemungkinan kerosakan. Peranti ini juga tergolong dalam tahap perlindungan luar.
• Lapisan dalam perlindungan menghalang kemungkinanterlalu panas bahagian enjin. Untuk ini, suis luaran kadangkala digunakan, dan kadangkala geganti beban lampau.

Punca kegagalan peralatan

Hari ini, terdapat pelbagai jenis masalah yang boleh menjejaskan prestasi motor elektrik jika ia tidak dilengkapi dengan peranti perlindungan.

1. Voltan elektrik rendah atau, sebaliknya, tahap bekalan terlalu tinggi boleh menyebabkan kegagalan.
2. Kemungkinan kerosakan akibat menukar kekerapan bekalan semasa terlalu cepat dan kerap.
3. Pemasangan unit yang salah atau komponennya juga boleh membahayakan.
4. Suhu meningkat kepada nilai kritikal atau lebih tinggi.
5. Penyejukan yang terlalu sedikit juga membawa kepada kerosakan.
6. Suhu persekitaran yang dinaikkan mempunyai kesan negatif yang kuat.
7. Sedikit orang tahu bahawa tekanan rendah atau menetapkan enjin jauh di atas paras laut, yang menyebabkan tekanan rendah, juga mempunyai kesan negatif.
8. Sudah tentu, adalah perlu untuk melindungi motor daripada beban berlebihan yang mungkin berlaku akibat kegagalan kuasa.
9. Kerap menghidupkan dan mematikan peranti adalah kecacatan negatif yang juga perlu dihapuskan dengan bantuan peranti perlindungan.

Fius

Nama penuh peralatan pelindung ialah suis keselamatan boleh padu. Peranti ini bergabung dan automatiksuis dan fius, yang terletak di dalam perumahan yang sama. Suis juga boleh membuka atau menutup litar secara manual. Fius ialah perlindungan motor elektrik daripada arus lebihan.

Perlu diingat bahawa reka bentuk suis kecemasan menyediakan selongsong khas yang melindungi kakitangan daripada sentuhan tidak sengaja dengan terminal peranti, serta sentuhan itu sendiri daripada pengoksidaan.

Mengenai fius, peranti ini mesti dapat membezakan antara arus lebih dan litar pintas dalam litar. Ini sangat penting, kerana arus lebihan jangka pendek agak boleh diterima. Walau bagaimanapun, perlindungan beban berlebihan motor akan tersandung serta-merta jika parameter ini terus meningkat.

Fius litar pintas

Terdapat jenis fius yang direka untuk melindungi unit daripada litar pintas (litar pintas). Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan di sini bahawa fius bertindak pantas mungkin gagal jika beban berlebihan jangka pendek berlaku semasa permulaan peranti, iaitu peningkatan dalam arus permulaan. Atas sebab ini, peranti sedemikian biasanya digunakan dalam rangkaian di mana lompatan sedemikian tidak mungkin dilakukan. Bagi pelindung beban lampau motor itu sendiri, fius pukulan pantas boleh mengendalikan sehingga 500% lebih daripada arus terkadarnya jika perbezaannya bertahan kurang daripada suku saat.

Fius kelewatan

Perkembangan teknologi telah membawa kepada fakta bahawa adalah mungkin untuk mencipta peranti untuk perlindungan terhadap beban lampau dan litar pintas pada masa yang sama. Alat ini adalah fius dengan kelewatan. Keanehannya ialah ia mampu menahan kenaikan arus sebanyak 5 kali ganda jika ia bertahan tidak lebih daripada 10 saat. Peningkatan yang lebih besar dalam parameter adalah mungkin, tetapi untuk tempoh yang lebih singkat sebelum fius bertiup. Walau bagaimanapun, selalunya selang 10 saat sudah cukup untuk menghidupkan enjin, dan supaya fius tidak berfungsi. Perlindungan motor elektrik satu fasa terhadap beban lampau, terhadap litar pintas, serta jenis motor elektrik lain oleh peranti sedemikian dianggap sebagai salah satu yang paling boleh dipercayai.

Perlu juga diperhatikan di sini cara masa tindak balas peranti perlindungan ini ditentukan. Masa tindak balas fius ialah tempoh masa unsur boleh meleburnya (dawai) cair. Apabila wayar telah cair sepenuhnya, litar terbuka. Jika kita bercakap tentang pergantungan masa pemotongan pada beban lampau untuk jenis peralatan perlindungan ini, maka ia adalah berkadar songsang. Dalam erti kata lain, perlindungan beban lampau semasa motor elektrik berfungsi seperti ini - semakin tinggi kekuatan arus, semakin cepat wayar cair, yang bermaksud bahawa masa untuk memutuskan litar berkurangan.

Perkakas magnet dan haba

Hari ini, peranti automatik jenis haba dianggap sebagai peranti yang paling boleh dipercayai dan menjimatkan untuk melindungi motor elektrikdaripada bebanan haba. Peranti ini juga mampu menahan amplitud arus besar yang mungkin berlaku semasa alat dimulakan. Selain itu, fius haba melindungi daripada masalah seperti pemutar terkunci, contohnya.

Perlindungan motor elektrik tak segerak daripada beban lampau boleh dilakukan menggunakan suis magnet automatik. Mereka sangat dipercayai, tepat dan menjimatkan. Keanehannya terletak pada hakikat bahawa had suhu operasinya tidak dipengaruhi oleh perubahan suhu ambien, yang sangat penting dalam beberapa keadaan operasi. Ia juga berbeza daripada tema terma, ia mempunyai masa tindak balas yang lebih tepat.

Geganti beban berlebihan

Fungsi peranti ini agak mudah, walau bagaimanapun, dan agak penting.

1. Peranti sedemikian mampu menahan lonjakan arus jangka pendek semasa enjin dihidupkan tanpa memutuskan litar, yang paling penting.
2. Membuka litar berlaku jika arus meningkat kepada nilai apabila terdapat ancaman kerosakan peranti yang dilindungi.
3. Selepas beban berlebihan dialih keluar, geganti boleh ditetapkan semula secara automatik atau boleh ditetapkan semula secara manual.

Perlu diperhatikan bahawa perlindungan semasa motor elektrik terhadap beban lampau menggunakan geganti dijalankan mengikut ciri tindak balas. Dengan kata lain - bergantung pada kelas peranti. Yang paling biasa ialah kelas 10, 20 dan 30. Kumpulan pertama ialah geganti ituberoperasi sekiranya berlaku lebihan beban, dalam masa 10 saat dan jika nilai berangka arus melebihi 600% daripada nominal. Kumpulan kedua dicetuskan selepas 20 saat atau kurang, kumpulan ketiga, masing-masing, selepas 30 saat atau kurang.

Perlindungan fius dan geganti

Pada masa kini, adalah perkara biasa untuk menggabungkan dua cara perlindungan - fius dan geganti. Gabungan ini berfungsi seperti berikut. Fius mesti melindungi motor daripada litar pintas, dan oleh itu ia mesti mempunyai kapasiti yang cukup besar. Disebabkan ini, ia tidak dapat melindungi peranti daripada arus yang lebih rendah tetapi masih berbahaya. Ia adalah untuk menghapuskan kelemahan ini bahawa geganti diperkenalkan ke dalam sistem yang bertindak balas terhadap turun naik arus yang lebih lemah, tetapi masih berbahaya. Perkara yang paling penting dalam kes ini ialah menetapkan fius supaya ia bertiup sebelum sebarang kerosakan berlaku.

Perlindungan luar

Pada masa ini, sistem perlindungan motor luaran termaju digunakan agak kerap. Mereka boleh melindungi peranti daripada lebihan voltan, ketidakseimbangan fasa, dapat menghapuskan getaran atau mengehadkan bilangan hidup dan mati. Di samping itu, alat sedemikian mempunyai sensor haba terbina dalam yang membantu mengawal suhu galas dan stator. Satu lagi ciri peranti sedemikian ialah ia dapat melihat dan memproses isyarat digital yang dihasilkan oleh penderia suhu.

Tujuan utama peralatan pelindung luaran- ini adalah pemeliharaan kecekapan motor tiga fasa. Selain dapat melindungi motor semasa kegagalan kuasa, peralatan tersebut juga mempunyai beberapa faedah lain.

• Unit luar boleh menjana dan memberi isyarat kerosakan sebelum ia menjejaskan mesin.
• Mendiagnosis masalah yang telah berlaku.
• Mendayakan ujian geganti semasa penyelenggaraan.

Berdasarkan perkara di atas, boleh dikatakan bahawa terdapat pelbagai jenis peranti untuk melindungi motor elektrik daripada beban lampau. Di samping itu, setiap daripada mereka dapat melindungi peranti daripada pengaruh negatif tertentu, dan oleh itu adalah dinasihatkan untuk menggabungkannya.