Proses meletakkan jalan asf alt

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Jalan asf alt telah lama menjadi bahagian yang biasa dalam landskap moden, yang hanya diberi perhatian oleh segelintir orang. Rangkaian jalan raya merentasi hampir seluruh cakrawala bumi, meningkatkan kelajuan komunikasi antara manusia. Perhatikan bagaimana, sebagai contoh, mereka membuka jalan. Di satu pihak, kerja sedemikian hampir tidak boleh dipanggil berteknologi tinggi. Sebaliknya, pengetahuan tentang beberapa nuansa dalam penciptaan dan pengendalian jalan raya moden menyumbang bukan sahaja kepada kekuatan dan ketahanannya, tetapi, dalam beberapa kes, secara langsung menjejaskan keselamatan semasa memandu.

Sedikit penyimpangan dalam sejarah

Asf alt telah diketahui oleh nenek moyang kita sejak zaman dahulu. Sebagai contoh, Laut Mati dipanggil asf alt, dan nama ini telah bertahan hampir ke hari ini. Deposit yang ada di sana digunakan bukan sahaja untuk pembinaan jalan raya, tetapi juga dalam pembinaan kapal dan juga mumia.

Adalah menarik untuk diperhatikan orang Sepanyol, yang menarik perhatian kepada ciri-ciri indah tasik bitumen Peach Lake, di pulau Trinidad. Asf alt semula jadi yang dilombong di tempat ini masih popular di seluruh dunia. Keperluan manusia, yang boleh menyediakantasik ini, saintis telah menganggarkan berusia kira-kira 400 tahun, tetapi terdapat 15 lagi deposit. Penutup Jambatan Diraja Paris boleh dianggap sebagai jalan berturap pertama. Dalam penciptaannya, campuran bitumen-mineral digunakan. "Fesyen" telah datang ke Rusia. Jadi, di St. Petersburg, beberapa bahagian jalan telah diasfalkan. Tetapi orang Amerika benar-benar berpatah balik bermula pada tahun 1876.

Di manakah jalan bermula

Dalam susunan apakah jalan itu akan diturap? Sudah tentu, semuanya bermula dengan perancangan dan reka bentuk. Mereka mengambil kira interaksi dengan jalan lain, sistem perparitan, lampu isyarat, lintasan dan banyak lagi nuansa.

Persediaan

Ini mungkin operasi proses yang paling memakan masa dan bertanggungjawab. Kualiti jalan asf alt secara langsung bergantung pada pembuatan keputusan yang betul dan kawalan ke atas pelaksanaan kerja persediaan. Mengikut spesifiknya, langkah persediaan berbeza bergantung pada keadaan persekitaran. Di bandar, mereka mungkin tidak begitu intensif buruh, tetapi di luar bandar terdapat pilihan: menebang pokok, mengkaji kehadiran air bawah tanah dan faktor lain. Sebagai contoh, jika anda tidak mengambil kira kejadian air bawah tanah, maka jalan asf alt mungkin dihanyutkan dan runtuhan akan berlaku.

Proses itu sendiri adalah seperti berikut: bergantung pada keadaan pelepasan, pasir ditambah atau, sebaliknya, lebihan tanah dipotong dengan jentolak. Perkara seterusnya yang paling penting ialah memberikan kekuatan dan kekerasanasas untuk jalan raya. Mungkin terdapat beberapa pilihan. Batu yang dihancurkan dituangkan dengan pasir, dan pecahan batu yang dihancurkan adalah penting. Batu hancur besar digunakan di mana beban serius di permukaan jalan dijangkakan, kecil - sebaliknya. Papak bertetulang kadangkala boleh digunakan.

Sekatan tepi berfungsi untuk beberapa tujuan sekaligus: ia menyatukan jalan dan ia juga berfungsi sebagai garis panduan dalam penciptaannya. Selepas mengisi "kusyen" pasir dan kerikil, ia mesti ditumbuk. Adalah mustahil untuk melakukan kerja-kerja sedemikian secara sembarangan, kerana kualiti jalan asf alt bergantung pada kekuatan asas.

Detik penerimaan kerja yang telah siap

Dan inilah salah satu detik terpenting - penerimaan asf alt panas. Asas jalan itu dibersihkan dengan betul sebelum ini dan ditumpahkan dengan bitumen panas, yang disapu ke seluruh kawasan. Asf alt panas yang tiba biasanya jatuh ke dalam satu timbunan dan diagihkan sama rata dengan tangan dengan penyodok ke seluruh kawasan salutan masa depan. Mengikuti pekerja jalan raya yang mengedarkan asf alt, terdapat orang yang mempunyai alat menarik yang samar-samar menyerupai mop, atau, sebagaimana pembina memanggilnya, "mashka". Tugas mereka adalah untuk meratakan asf alt yang diletakkan sebanyak mungkin.

Kord terakhir ialah penurap, yang secara perlahan tetapi pasti melengkapkan proses pengeluaran ini. Ini adalah penerangan tentang cara manual meletakkan asf alt. Terdapat yang kedua, tidak kurang berkesan, dengan penyertaan dua mesin pemasangan jalan khas. Yang pertama mengedarkan asf alt, menggantikan semua buruh manual. Keduaialah penurap yang, mengikut yang pertama, membawa kerja kepada kesimpulan logiknya.

Beberapa pemerhatian

Perhatikan bagaimana jalan raya diturap. Kadang-kadang anda boleh melihat perkara yang sangat menarik. Sebagai contoh, apabila meletakkan berlaku dalam hujan dan fros yang teruk. Disebabkan ini, kualiti asf alt merosot secara mendadak, kerana adalah mustahil untuk melakukan kerja sedemikian dalam cuaca buruk.

Tri berat memecah jalan tanpa belas kasihan, terutamanya di bandar di mana jalan berturap tidak direka bentuk untuk beban sedemikian.

Dan, seperti yang mereka katakan dalam perubatan, mencegah adalah lebih baik daripada rawatan yang panjang dan meletihkan. Pernyataan ini juga benar berkaitan dengan peraturan pengendalian permukaan jalan.