Petrol "Shell": ulasan dan spesifikasi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Artikel itu bukan iklan untuk produk Shell, jadi mula-mula kami akan mentakrifkan kriteria bahan api automotif yang baik pada dasarnya, dan kemudian kami akan menangani nuansa petrol jenama Shell. Terdapat banyak ulasan tentang dia dari pemandu, dan mereka lebih subjektif. Oleh itu, kita akan faham tanpa emosi dan "lirik".

Apakah petrol yang bagus dari sudut pandangan pemandu?

Dari sudut pandangan pengguna biasa, petrol yang baik adalah permulaan enjin kereta yang mudah, secara literal dengan separuh pusingan. Jika bahan api berkualiti tinggi, suhu udara di bawah sifar tidak akan mengganggu enjin dihidupkan dengan pantas, walaupun dalam cuaca sejuk. Kereta tunggang di atas jalan dengan mudah dan lancar. Petrol berkualiti tinggi membebaskan pemandu daripada kekecohan yang membosankan dengan menukar lilin, dan lebih-lebih lagi daripada mencuci blok bahan api kereta.

Mengikut ciri fizikal dan kimia, letupan adalah faktor utama untuk kualiti tinggi.

Ketuk dan oktan

Letupan hendaklah sentiasa diingatidan, sudah tentu, faham konsep ini. Pada terasnya, ini adalah pembakaran bahan api yang rosak dan tidak lengkap dalam enjin. Proses sedemikian segera menunjukkan dirinya dalam bentuk ketukan logam dalam enjin dan "bersin" motor - operasinya yang tidak stabil. Dalam paip ekzos, anda juga boleh melihat gejala letupan yang tidak menyenangkan - ini adalah ekzos dengan asap hitam. Mengapakah letupan berbahaya dalam enjin kereta? Ia sangat mudah: dia hanya akan memusnahkan dia.

Untuk meminimumkan risiko letupan, petrol mesti stabil. Dan kestabilan ini menentukan nombor oktana. Tahapnya hanya menunjukkan tahap kestabilan petrol. Menurut logik ini, petrol AI-98 dinilai sebagai yang paling stabil dan, oleh itu, berkualiti tinggi.

Sepatah kata kepada kapal tangki

Jika anda memerlukan ulasan objektif dan pada masa yang sama profesional petrol di stesen minyak Shell, adalah berguna untuk bertanya-tanya untuk permulaan.

Terdapat banyak sumber di Web tentang bahan api petrol dan perkhidmatan di stesen minyak. Ulasan tentang petrol Shell, serta tentang jenama lain, berbeza dalam objektiviti dan, yang paling penting, profesionalisme. Namun begitu, trend dan kesimpulan umum boleh didapati.

Di mana-mana stesen minyak, isu bahan api adalah yang paling penting. Terdapat empat kriteria penilaian:

• kualiti (nombor oktana, dsb.);
• harga;
• teknologi storan;
• ketepatan pengisian.

Menurut banyak kapal tangki, semua syarikat perdagangan mempunyai bahan api yang sama: petrol juga petrol di Afrika. Syarat penghantaran danstoran.

Faktor penghantaran dan penyimpanan

Semua stesen pengisian mempunyai apa yang dipanggil dispenser bahan api (TRK). Pada dasarnya, ia adalah alat pengukur, oleh itu ia mesti diperiksa secara berkala (pengesahan kekal). Pada masa yang sama, pekerja stesen minyak menggunakan alat pengukur khas dan pengesahan mereka dijalankan setiap suku tahun.

Peralatan baharu dan disiplin teknologi di stesen minyak Shell hampir menghapuskan kemungkinan pelanggaran atau penyalahgunaan semasa mengisi minyak (kurang mengisi).

Petrol disimpan dalam tangki yang turut menjalankan fungsi pengukur. Pengesahan mereka dilakukan dengan lebih jarang, hanya sekali setiap lima tahun. Tetapi kriteria utama untuk kualiti petrol dalam tangki adalah sesuatu yang sama sekali berbeza. Ini ialah kepadatan lalu lintas di stesen minyak.

Jika ketumpatan ini rendah, iaitu kereta jarang memandu masuk dan mengisi minyak, petrol dalam tangki bertakung dan mendapan terbentuk di bahagian bawah. Ia boleh masuk ke dalam tangki minyak kereta dengan semua akibat yang berikut: gegelung terbakar, membersihkan sistem bahan api, dsb.

Berdasarkan ulasan tentang kualiti petrol Shell, ia diinsuranskan terhadap masalah seperti itu berkat peralatan baharu daripada pengilang yang baik di stesen minyak berjenama.

Semak analisis

Menganalisis pelbagai ulasan tentang kualiti petrol di stesen minyak Shell, kami boleh membuat kesimpulan tertentu, nada umum yang kebanyakannya positif. Walaupun terdapat juga komen negatif.

Ulasan tentang petrolShell 95s pada umumnya tidak buruk dan kelihatan seperti ini: dengan penggunaan lama, lilin tidak perlu ditukar, ia kekal dalam keadaan baik. Paip ekzos tidak berasap. Peminat Shell-95 sering mengkritik V-Power yang "dicas". Mereka tidak percaya pada ubat ajaib.

Ulasan tentang petrol Shell-98 juga secara umumnya positif. Ini amat ketara dalam hasil penyelidikan oleh pakar. Dalam ranking majalah "Behind the wheel" pada 2018 di kalangan stesen minyak Rusia dari segi kualiti petrol, stesen minyak Shell dengan yakin mengambil tempat pertama. Sebagai sebahagian daripada kajian yang sama, petrol Shell-98 telah diuji untuk pematuhan dengan ciri standardnya.

Apakah yang anda suka tentang stesen minyak Shell

• Kemungkinan pasca bayar (pembayaran selepas pengisian) di semua stesen minyak Shell, termasuk kawasan yang kaedah pembayaran sedemikian tidak wujud sebelum ia muncul.
• Petrol mana-mana jenama sentiasa bagus, walaupun ia datang ke stesen minyak daripada pembekal yang berbeza.
• Sistem bonus kelab Shell sebagai fakta kewujudan. Tetapi terdapat kelemahan (lebih lanjut mengenainya di bawah).
• Kopi adalah sama di semua stesen minyak Shell dan sentiasa berkualiti tinggi. Ia boleh dibeli dengan bonus kelab.
• Tri bahan api teknologi serba baharu.
• Kebersihan, keselesaan umum dan perkhidmatan. Tahap adalah di atas purata, kedua selepas stesen minyak BP (item ini sering dipanggil dalam ulasan petrol Shell di Moscow).
• Semua stesen minyak hanya mempunyai peralatan baharu dan terkini.

Apa yang anda tidak suka tentang stesen minyak Shell

• Kos petrol berjenama yang tinggi. Shell ialah salah satu jenama paling mahal di Rusia, termasuk keseluruhan rangkaian jenama bahan api.
• Sedikit bilangan stesen minyak mengikut wilayah. Rangkaian ini berkembang, tetapi, berdasarkan ulasan, ia kehilangan kualiti perkhidmatan dan petrol. Hakikatnya ialah di sebahagian besar wilayah, pembangunan rangkaian hanya berlaku melalui francais. Kualiti petrol daripada pembekal mereka masih menjadi persoalan terbuka. Sekurang-kurangnya, masih terlalu awal untuk bercakap tentang kestabilan penunjuk bahan api mereka.
• Pilihan produk yang kurang baik untuk bonus kelab. Barangan terlalu mahal dan berkualiti rendah (tidak termasuk kopi yang sangat baik).
• Ramai pelanggan tidak berpuas hati dengan pencucian "antibeku" yang sangat berbau.

Ulasan petrol Shell V-Power: adakah berbaloi untuk membayar tambahan?

Setiap jenama bahan api baharu dibangunkan dengan teliti dan untuk masa yang lama: selama kira-kira lima tahun. Kebanyakan masa diduduki oleh pelbagai ujian petrol itu sendiri dan proses bekalannya untuk setiap pautan.

Pengarang jenama baharu V-Power mendakwa bahawa kos pengeluarannya jauh lebih tinggi daripada penapisan minyak tradisional mengikut piawaian gred petrol. Bahan api generasi baharu adalah pelbagai fungsi, ia berbeza walaupun daripada jenama petrol "asli".

Inilah perkara yang menjadikan serba boleh ini (menurut ulasan pengarang tentang petrol Shell):

• meminimumkan deposit karbon pada permukaan dalaman enjin;
• sifat pembersihan petrol (pembersihan enjin);
• sifat pelindung terhadap geseran dan kakisan.

Menurut pengilang, semua sifat luar biasa ini diberikan kepada bahan api dengan bahan tambahan dengan formula khas yang "membolehkan anda meningkatkan dinamik enjin dengan membersihkan bahagian dalaman dan permukaan daripada mendapan dan pembakaran sempurna yang sempurna. bahan api." Ciri-ciri sedemikian sangat mengagumkan.

Elixir untuk enjin

Aditif moden ialah komposisi keseluruhan dan mempunyai sifat ajaib yang menjadikan jenama petrol mahal termaju hampir menjadi elixir kesihatan dan keremajaan untuk enjin kereta. Adakah begitu?

Jenis maklum balas kualiti bahan api yang paling objektif datang daripada ujian yang dijalankan oleh syarikat luar yang tidak berminat melobi untuk produk Shell. Ujian sedemikian ialah kajian gred petrol AI-95 dan AI-98 di beberapa stesen minyak di Moscow dan St. Petersburg, yang dijalankan oleh pakar dari Autoreview, sumber rangkaian paling berwibawa untuk pemandu Rusia.

Keputusan ujian bebas

Hasilnya sangat menggalakkan: dalam petrol gred 95 dan 98, bahan tambahan berbahaya yang telah ditambahkan pada bahan api sebelum ini telah dilupakan. Sulfur, benzena, resin, mangan dan, akhirnya, bahan tambahan besi - semuanya normal.

Menurut parameter utama, petrol Shell 95 dan 98 mematuhi GOST dan, yang amat menggalakkan, dengan piawaian Euro 3.

Hasil ujian tidak dapat diragukan lagi. Di stesen minyak berjenama Shell (serta BP, TNK dan"Lukoil") menjual petrol berkualiti tinggi yang memenuhi ciri-ciri yang diisytiharkan. Kesimpulan untuk pemandu kenderaan adalah lebih jelas: Petrol Shell boleh dituangkan ke dalam kereta asing moden tanpa rasa takut.

Nasihat berikut adalah penting: petrol yang mengandungi bahan tambahan detergen harus digunakan secara berterusan, dan bukan sekali-sekala dalam bentuk "mencuci" bahagian enjin. Jika anda menggunakan V-Power secara berterusan, plak tidak akan terbentuk sama sekali. Jika anda mengisi petrol tanpa bahan tambahan, maka juga secara berterusan.

Ini semua tentang detergen

Akhirnya, saya mengisi tangki penuh V-Power, dan kereta itu berdesir.

Ini adalah salah satu petikan biasa daripada forum perbincangan petrol V-Power Shell. Pengguna pada pendapat mereka dibahagikan kepada dua kem. Ada yang percaya bahawa tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk janji-janji pengilang yang tidak jelas dan "pemasaran telanjang" mereka. Dengan kesetiaan umum kepada barisan produk Shell, mereka menggunakan petrol biasa 95 atau 98, membuat hujah yang agak serius.

Lain-lain, dalam ulasan mereka tentang petrol di stesen minyak Shell, perhatikan penggunaan bahan api yang lebih rendah, prestasi enjin yang ideal dan menganggap V-Power sebagai satu-satunya pilihan untuk kereta mereka. Hujah mereka juga tidak kurang seriusnya.

Ini semua tentang subjektiviti pertikaian dan penaakulan jenis ini, yang berdasarkan perasaan peribadi tentang cara enjin bertindak sebagai tindak balas kepada pengisian bahan api yang berbeza. Oleh itu, memandang serius ulasan amatur tentang petrol Shell nampaknya satu tugas yang tidak mengecewakan.

Persoalan bagaimana dan di mana bahan tambahan ditambah menarik minat ramai pemandu. Lagipun, keseluruhan barisan petrol Shell dibuat daripada produk ladang tangki Ryazan atau Yaroslavl. Dalam erti kata lain, petrol Ryazan bertukar menjadi V-Power elit hanya berkat bahan tambahan ini.

Aditif ditambah dalam dua cara. Dalam kes pertama, ia dibuat di depoh minyak, menuangkannya terus ke dalam trak bahan api. Dalam yang kedua, ini dilakukan pada trak bahan api khas, di mana terdapat tangki berasingan dengan bahan tambahan yang boleh ditambah pada tangki am dengan arahan jauh dengan ketepatan yang tinggi.

Ada soalan yang sah. Jika menukar petrol biasa kepada premium adalah proses asas, kenapa V-Power sangat mahal? Jawapannya mudah dan terpakai kepada keseluruhan barisan produk Shell: syarikat mengenakan bayaran untuk pematuhan tepat terhadap keperluan teknologi, kestabilan semua proses pengeluaran dan tahap perkhidmatan yang tinggi di stesen minyaknya. Jika anda melihatnya, maka ini adalah satu set perkhidmatan yang cukup mencukupi, dengan mengambil kira persaingan yang tinggi dalam pasaran petrol Rusia. Satu cara atau yang lain, jenama Shell dikaitkan dengan sifat stabil petrol dan perkhidmatan berkualiti tinggi. Dan ini adalah perkara yang paling penting.