95 petrol. Kos 95 petrol. Petrol 95 atau 92

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Seperti yang kita ketahui, mana-mana enjin pembakaran dalaman memerlukan sejumlah oksigen dan bahan api untuk berfungsi. Dengan kata mudah, mana-mana kereta moden tidak boleh bergerak tanpa petrol atau bahan api diesel. Nampaknya ada sesuatu yang menarik dalam bahan seperti petrol? Tetapi hari ini anda akan mempelajari semua fakta menarik yang sebelum ini tidak anda ketahui. Jadi, 95 petrol - apakah yang istimewa tentang cecair ini?

Proses mendapatkan bahan api daripada minyak

Seperti diesel, bahan ini berasal dari kilang penapisan minyak. Anda boleh melihat salah satu perusahaan berkuasa ini dalam foto di bawah.

Di sini, petrol oktana tinggi, serta jenis bahan api lain, diperoleh daripada minyak biasa. Petrol itu sendiri terbentuk semasa pemilihan pecahan minyak, yang direbus pada suhu tinggi (kira-kira 100-300 darjah Celsius). Bahan api gred pertama diperoleh pada 100 darjah Celsius. Petrol gred kedua - pada 110-130 darjah. Dan sudah pada suhu 265 darjah dan ke atas, minyak tanah diperolehi.

Dalam kuantiti yang kecil 95 petrol diperoleh dengan memproses syal minyak dan arang batu. Dalam sesetengah kes, gas asli dan bahan mentah lain daripadahidrokarbon. Selain itu, dalam CIS, teknologi memilih pecahan bahan api menggunakan tar kok dengan penggunaan penulenan tambahan sering diamalkan.

Skop dalam pelbagai bidang

Seperti yang kami katakan sebelum ini, aplikasi utama bendalir ini ialah enjin pembakaran dalaman omboh. Di samping itu, terdapat petrol kereta dan penerbangan. Yang terakhir ini dicirikan oleh indeks berkualiti tinggi dan ciri prestasi istimewa. Bahan api jet moden mesti mematuhi beberapa keperluan yang diluluskan yang memastikan operasi enjin pembakaran dalaman yang boleh dipercayai dan diselaraskan dengan baik. Pada masa yang sama, petrol penerbangan mesti mempunyai turun naik yang baik. Ciri ini memungkinkan untuk mendapatkan campuran bahan api-udara berkualiti tinggi dan homogen pada sebarang suhu dan mod operasi. Proses pembakaran itu sendiri mesti berlaku tanpa letupan, dan dalam semua mod operasi. Semasa penyimpanan jangka panjang, bahan api jet tidak mengubah komposisinya dan tidak menjejaskan tangki di mana ia terkandung, dan bahagian sistem bahan api itu sendiri.

Petrol 95 Automotif dan AI-92 (sebagai alternatif)

Kini dengan lebih terperinci tentang minyak kereta. Ramai pemandu, terutamanya pemilik kereta asing, sering berteka-teki: bahan api apa yang lebih baik untuk diisi - petrol 95 atau 92? Jawapan kepada soalan ini sangat samar-samar. Hakikatnya ialah AI-92 hanya sesuai untuk kereta asing yang dihasilkan pada tahun 80-an abad yang lalu. Sejak tahun 90-an, hampir semua pembuat kereta global telah mula mengeluarkan kereta yang dihidupkanpetrol dengan penarafan oktana sekurang-kurangnya 94. Iaitu, hampir semua kereta moden hanya perlu diisi dengan AI-95. Secara umum, keperluan untuk nombor oktana diluluskan oleh pengilang sendiri (angka ini boleh dilihat dalam mana-mana manual arahan).

Tentang dosa stesen minyak domestik

Benar, kualiti bahan api bergantung bukan sahaja pada nombor oktana yang terkenal. Ia juga ditentukan oleh kehadiran asid, pelbagai sebatian organik, kekotoran mekanikal dan sulfur. Malangnya, peratusan semua komponen di atas di stesen minyak kami dengan ketara melebihi norma yang ditentukan oleh GOST dan DSTU. Hasil daripada kepekatan tinggi sulfur, mendapan, dan kadangkala air, petrol sedemikian, apabila dibakar, memulakan proses letupan. Akibatnya, sumber enjin berkurangan dengan ketara, dan sistem bahan api itu sendiri tersumbat dengan sangat serius. Bahagian enjin yang kerap menggunakan petrol sedemikian adalah tertakluk kepada kesan menghakis, gusi dan pembentukan jelaga. Sudah tentu, jika bahan api tersebut dibekalkan terus ke enjin, tanpa melalui penapis bahan api, maka pada permulaan pertama, enjin boleh dihantar dengan selamat ke tapak pelupusan. Lagipun, penapis halus, dipasang dari barisan pemasangan pada semua kereta asing oleh pengeluar, yang mengumpul semua kotoran dan mendapan yang boleh masuk ke dalam kebuk pembakaran. Dalam hal ini, sumber operasi mereka di jalan raya kami ialah 10-15 ribu kilometer (berbanding 60-80 ribu di Jerman!).

Apakah kesimpulan berikut daripada inibuat? Jika, mengikut keperluan teknikal, kereta anda direka untuk menggunakan AI-95, anda tidak boleh menuangkan 92 ke dalam tangkinya, kerana ini boleh memburukkan lagi operasi enjin dan sistem bahan api secara keseluruhan.

Mengenai pelabelan

Terdahulu kita telah bercakap tentang petrol AI-95 dan AI-92. Tetapi selain ini, bahan api dengan nombor oktana lain juga dihasilkan di negara-negara CIS. Ini adalah AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93, dan juga AI-98. Selain itu, petrol boleh dihasilkan dalam beberapa variasi dan berplumbum, berplumbum rendah dan tanpa plumbum. Terdapat juga perbezaan antara bahan api musim panas dan musim sejuk, tetapi pada tahap yang lebih besar perbezaan ini digunakan untuk bahan api diesel, kerana ia sudah membeku pada -10 darjah Celsius. Di stesen minyak, bahan api boleh dicat dalam pelbagai warna. Contohnya, petrol ke-72 menjadi merah jambu, kuning ke-76, dan merah jingga ke-92 dan ke-93. Yang paling mahal, nombor 98, dicat biru.

Di negara Barat, anda sering boleh menemui papan tanda yang menyatakan bahawa petrol 95 Premium dan Regular sedang dijual. Dan jika kami menggunakan iklan sedemikian sebagai muslihat pengiklanan, maka, katakan, di Jerman, ini bermakna bahan api ini tergolong dalam gred 1 (“Premium”) dengan penarafan oktana 97-98, atau kepada yang kedua (“Biasa”), yang sepadan dengan nombor 90-94. Di AS dan UK, anda boleh membeli petrol Super dengan penarafan oktana 99-102. Ini paling kerap dituangkan ke dalam kereta sport jenama mahal.

Harga bahan api

Kos 95 petrol di semua negara adalah berbeza dansentiasa berubah. Nampaknya hanya beberapa tahun yang lalu, AI-95 telah dijual di stesen minyak kami dengan harga 24-28 rubel. setiap liter. Hari ini, di banyak stesen minyak, harganya telah meningkat kepada 35-36 rubel seliter (contohnya, 95 petrol Lukoil).

Di Turki, bahan api dijual pada harga lebih daripada 2 dolar seliter, yang, diterjemahkan ke dalam wang kami, adalah kira-kira 70 rubel. Kos bahan api hampir sama di negara Scandinavia dan Kesatuan Eropah. Benar, kualiti bahan api sedemikian jauh berbeza daripada kami, dan jauh lebih baik.