Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biografi, keluarga, kerjaya

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Oleg Valentinovich Belozerov ialah seorang negarawan Persekutuan Rusia, penasihat negara kelas pertama. Ini adalah ketua terbesar perusahaan pengangkutan jalan raya. Pada 2015, beliau menjadi ketua OJSC Keretapi Rusia.

Biografi

Oleg Belozerov dilahirkan pada tahun 1969 di Latvia, bandar Ventspils. Ibu bapanya adalah doktor di klinik tempatan. Bapanya seorang ahli radiologi, dan ibunya seorang pakar neuropatologi. Sejak kecil, Oleg Belozerov gemar lompat jauh dan pecut. Dia memecahkan rekod sekolah dalam acara 400m dan kekal tanpa kalah sehingga hari ini.

Tahun-tahun awal

Oleg Belozerov melaporkan maklumat berikut tentang keinginan zaman kanak-kanaknya untuk Kereta Api Rusia. Sejak kecil dia berada di bawah kesan kereta api. Oleg Belozerov dan keluarganya sering mengembara ke seluruh negara dengan kereta api. Dan kenangan perjalanan ini kekal bersamanya seumur hidup.

Mendapat pendidikan, Oleg Belozerov menunjukkan dirinya sebagai pelajar yang boleh dicontohi. Pada tahun 1992, beliau berjaya menamatkan pengajian dari Universiti Ekonomi dan Kewangan St. Petersburg. Menjadi ahli ekonomi dalam bidang perancangan industri. Juga Belozerov OlegValentinovich berkhidmat dengan kerahan tenaga di Murmansk, menjaga sempadan negeri dengan Norway. Menjelang akhir perkhidmatan, dia telah ditugaskan ke sebuah syarikat sukan.

Selepas tamat pengajian

Selepas menamatkan pengajian dari sekolah menengah, Oleg Belozerov terus belajar - dia memasuki sekolah siswazah. Di sana, setelah mempertahankan disertasinya, dia menjadi calon sains. Selepas menerima pendidikan tinggi, Oleg Belozerov mula membina kerjaya di kawasan profil. Tidak lama kemudian dia mendapati dirinya berada dalam dunia tenaga, di mana dia menjawat jawatan ketua JSC Lenenergo.

Kerjaya

Sejak tahun 2000, ketua Keretapi Rusia masa depan, Oleg Belozerov, telah dikaitkan rapat dengan sektor pengangkutan jalan raya. Beliau adalah pengarah perusahaan yang berkaitan, dan tidak lama kemudian mencapai penyertaan dalam jabatan kewangan dan ekonomi di bawah wakil berkuasa penuh Presiden Persekutuan Rusia.

Ketua RTK

2 tahun kemudian, pada tahun 2002, beliau menjadi Pengarah Besar OJSC Syarikat Bahan Api Rusia. Selepas 2 tahun lagi, beliau mengetuai Agensi Jalan Persekutuan. Sepanjang lima tahun akan datang, Oleg Belozerov bekerja sebagai ketuanya.

Dia disedari oleh wakil pihak berkuasa Rusia, dan tidak lama kemudian menjadi Timbalan Menteri Pengangkutan Persekutuan Rusia. Di sini dia terbukti sebagai pekerja yang bertanggungjawab. Walaupun dengan kesukaran yang berkaitan dengan bajet, Oleg Belozerov berjaya melakukan banyak perkara untuk pembangunan industri ini di negara ini.

Dengan Dmitry Medvedev

Lebih daripada sekali ketua masa depan Keretapi Rusia telah dianugerahkan anugerah kehormat. Dan pada tahun 2015, Oleg Belozerov secara rasmi menjadi ketua Keretapi Rusia. Dekri yang sama ditandatangani oleh Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev. Dia menambah bahawa OlegValentinovich mengambil tugasnya dalam jawatan baru "tanpa penumpukan." Dia berjaya memegang jawatan penting selepas Vladimir Yakunin secara sukarela meninggalkan kerusi ketua salah satu perusahaan negara terbesar di dunia.

Perubahan kepimpinan

Pertukaran pengerusi lembaga JSC "Russian Railways" adalah perlu kerana pengurusan terdahulu tidak dapat memastikan aktiviti perusahaan monopoli tanpa pelaburan kerajaan. Belozerov perlu memastikan pengoptimuman kos syarikat berlaku.

Setelah mendapati dirinya berada dalam jawatan baharu, Belozerov mula membangunkan projek-projek menjanjikan yang masih dimiliki bekas pemimpin itu. Kami bercakap tentang pembinaan semula kereta api Serbia, pembinaan Kereta Api Trans-Korea. Dan juga pembinaan jalan ke arah Moscow-Kazan diteruskan. Di samping itu, kami telah mengoptimumkan kerja dalaman di landasan kereta api. Kualiti perkhidmatan yang diberikan kepada penumpang dipertingkatkan, tahap ekonomi perusahaan dikekalkan tanpa syarikat mengalami kerugian.

Mengenai pertandingan

Sudah tentu, selama ini Belozerov sebenarnya bersaing dalam keadaan yang sukar dengan Yakunin, bekas ketua Keretapi Rusia. Lagipun, dia juga berjaya melakukan banyak untuk perusahaan itu, dan perbandingan kedua-dua pemimpin itu tidak dapat dielakkan. Ketua baharu itu berusaha untuk meningkatkan kelajuan pergerakan di wilayah Persekutuan Rusia, dia mewajarkan pelaburan modal dalam industri ini, dan dia berjaya.

Syarikat itu telah menyingkirkan aset yang tidak menguntungkan, berterusanmembiayai hospital kereta api dan institusi perubatan lain. Kelab bola sepak dan hoki Lokomotiv turut dibiayai.

Ketua perusahaan yang baharu menganjurkan rombakan kakitangan secara besar-besaran, meningkatkan jumlah trafik kontena. Syarikat itu berhenti membeli rel import, menandatangani kontrak bekalan dengan perusahaan domestik Evraz dan Mechel.

Penyelesaian Diketahui

Adalah diketahui bahawa pemimpin baharu itu menaikkan harga pengangkutan barang sebanyak 9%, menyingkirkan beberapa faedah. Semua ini membawa kepada fakta bahawa keuntungan Keretapi Rusia meningkat. Langkah sedemikian membawa kepada fakta bahawa perusahaan itu mula melakukan tanpa pelaburan berterusan daripada belanjawan negeri.

Tetapi pada masa yang sama, syarikat itu adalah cukai tidak langsung untuk warganegara Persekutuan Rusia. Ini berlaku kerana harga pengangkutan kargo telah meningkat. Walau bagaimanapun, pada 2016, buat kali pertama dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat itu menunjukkan penunjuk maksimum untuk pengangkutan kargo.

Tentang kehidupan peribadi

Oleg menunjukkan kestabilan dalam bidang aktiviti utamanya dan dalam kehidupan peribadinya. Jadi, sejak 1994 dia telah berkahwin dengan Olga Alexandrovna, mereka mempunyai dua anak. Matvey dilahirkan pada tahun 1996, dia menjadi wartawan. Veronica dilahirkan pada tahun 2001.

Adalah diperhatikan bahawa Belozerov tidak muncul dalam mana-mana skandal berprofil tinggi. Ini adalah tipikal untuk kehidupan peribadi seorang tokoh utama, dan untuk kerjayanya. Rombongannya bercakap tentang dia sebagai seorang lelaki keluarga yang cemerlang, seorang bapa yang prihatin dan seorang suami yang boleh dicontohi. Pendapatannya, menurut data yang diberikan pada tahun 2014, berjumlahkira-kira 12,000,000 rubel. Isterinya memperoleh jumlah yang sama. Di samping itu, ketua Keretapi Rusia memiliki sebuah apartmen dengan keluasan 220 meter persegi, sebuah dacha dan sebidang tanah.

Pada masa ini

Pada 2017, perusahaan Keretapi Rusia di bawah pimpinan Belozerov menunjukkan penunjuk keuntungan maksimum - 139,700,000,000 rubel. Ini memberi kesan kepada gaji pengurusan. Jika pada 2015 Oleg memperoleh 86,200,000 rubel setahun, maka pada 2016 gajinya sudah 172,900,000 rubel.

Pertumbuhan penunjuk ini adalah disebabkan oleh kecekapan Oleg Valentinovich secara langsung. Apa yang membezakannya daripada bekas ketua perniagaan ialah fakta bahawa dia memfailkan penyata cukai tahunan.

Pada tahun yang sama, O. Belozerov berpaling kepada kepimpinan negara dengan permintaan untuk menukar nama jawatannya. Dia pernah dipanggil "presiden", tetapi kini nama "pengarah besar" telah dicadangkan, memandangkan variasi kedua diterima dalam amalan antarabangsa.

Pada musim bunga 2017, Oleg Valentinovich dimasukkan ke hospital dengan segera. Dia berasa buruk pada pertemuan dengan perwakilan Cina di Beijing. Belozerov disahkan menghidap radang apendisitis, dan dia berjaya dibedah di kemudahan perubatan.

Pada masa ini, O. V. Belozerov terus bekerja dalam bidang yang sama, bekerja untuk kepentingan Keretapi Rusia. Walau bagaimanapun, diketahui bahawa pada tahun 2018 beliau gagal mencapai kenaikan tarif untuk tempat di kerusi simpanan. Perkhidmatan antimonopoli menghalangnya daripada melakukan perkara ini.

Dalam media

Dalam media terdapat maklumat bahawa pertumbuhan pendapatan "Kereta Api Rusia" adalah disebabkan oleh pengenalan cukai sebenar. Iaitu, pendapatan syarikat itu disediakan oleh rakyat Rusia biasa, yang terutamanya terjejas oleh kenaikan harga pengangkutan kargo. Keberkesanan aktiviti Oleg Belozerov adalah disebabkan oleh "pengeluaran" wang daripada rakyat.

Selain itu, mereka melaporkan bahawa Russian Railways membayar cukai pada kadar keutamaan. Dan konsesi sedemikian membawa sekurang-kurangnya 10,000,000,000 rubel kepada juruwang syarikat. Ia berada dalam keadaan paling baik yang disediakan kepada negeri-negeri. Dan kejayaannya dikaitkan dengan jasa kepimpinan.

Artikel yang cukup keras terhadap Belozerov juga diterbitkan. Oleh itu, ia menunjukkan bahawa hampir tidak ada yang telah banyak berubah dari segi rasuah. Malah, ia adalah sebab utama pemecatan bekas ketua Keretapi Rusia, Yakunin. Bagaimanapun, firma audit terbesar dunia KPMG, yang menganalisis aktiviti syarikat, mengumumkan bahawa skim yang digunakan oleh pengurusan terdahulu masih digunakan. Russian Railways bekerjasama dengan pembekal yang sama, membayar lebih untuk produk dan perkhidmatan mereka.

Tetapi kami dengan yakin boleh membuat kesimpulan bahawa kehidupan Belozerov telah berubah menjadi lebih baik. Dia membuat kejayaan besar dalam kerjaya, pendapatannya meningkat dua kali ganda. Menurut anggaran, gajinya ialah 700,000 rubel sehari. Ramai di negara ini bimbang tentang soalan itu, tetapi mengapa sebenarnya dia menerima jumlah sedemikian?

Menurut data rasmi, ketibaan Belozerov kepihak berkuasa di Keretapi Rusia ditandai dengan usaha memerangi rasuah.

Beliau menimbulkan persoalan tentang pembelian tidak wajar yang muncul dalam item perbelanjaan syarikat. Diketahui bekas ketua Kereta Api Trans-Baikal V. Fomin pada 2018 dijatuhi hukuman penjara 6 tahun kerana jenayah ekonomi. Fakta penipuan di pihaknya dan penyalahgunaan jawatan telah didedahkan.

Secara umumnya, penilaian pakar mencirikan Belozerov sebagai pengurus anti-krisis yang berkesan. Lagipun, dia datang ke syarikat yang berada dalam kedudukan yang agak menyedihkan. Pada tahun 2016, terdapat spekulasi bahawa Belozerov suatu hari nanti akan menjadi Menteri Pengangkutan ke Persekutuan Rusia. Ini mungkin akan berlaku tanpa keinginannya yang jelas.