Kabotaj - apakah itu?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pertama sekali, mari kita fahami apa itu kabotaj. Ini adalah perkataan yang bermaksud proses pelayaran kapal dari pelabuhan ke pelabuhan, tanpa meninggalkan sempadan satu negara. Konsep ini diketahui oleh semua orang yang bekerja dalam industri maritim. Bagi pemula, banyak istilah marin yang tidak biasa bagi mereka dan menimbulkan banyak persoalan. Untuk membiasakan mereka dengan konsep utama jenis pengangkutan ini, kami telah menyediakan artikel ini.

Konsep umum

Semua istilah marin mempunyai tafsiran tersendiri dan berasal daripada beberapa kata rujukan asas. Cabotaj tidak terkecuali. Ungkapan ini berasal dari bahasa Sepanyol "cabo", yang bermaksud "cape" dalam bahasa Rusia. Hakikatnya ialah berenang seperti ini yang dipanggil pantai pada zaman dahulu. Belayar dari satu tanjung ke tanjung yang lain, kapal-kapal itu tidak melintasi sempadan negeri-negeri lain, sekali gus mengukuhkan konsep seperti pengangkutan dalam negeri melalui laut. LagiLebih-lebih lagi, pada zaman itu bermakna kapal itu membuat pelayaran tanpa pergi ke laut. Jadi orang Viking, dan orang Yunani, dan orang Mesir berenang. Kedua-dua perkataan itu sendiri dan maknanya telah bertahan hingga ke zaman kita. Di dunia moden, pengangkutan sedemikian dilakukan oleh armada pedagang, konsep "kabotaj" telah ditetapkan sebagai istilah rasmi. Benar, ia tidak bermakna kapal itu tidak pergi ke laut terbuka, tetapi hanya bermaksud menyeberangi sempadan negeri. Sebagai contoh, di Kesatuan Soviet, istilah sedemikian digunakan untuk merujuk kepada pengangkutan yang dijalankan di dalam kawasan perairan:

• Laut Hitam dan Azov.
• Laut Putih dan Lautan Artik.
• Laut Jepun, Okhotsk dan Bering.

Biasanya, kapal tertentu bertujuan untuk pelayaran sedemikian.

Faedah Pengangkutan

Pengangkutan laut di dunia moden semakin mendapat maklum balas positif dan semakin popular. Disebabkan fakta bahawa planet kita diliputi dengan urat air dan arteri yang bersambung antara satu sama lain, perjalanan dari satu tempat ke tempat lain melalui laut tidak menyebabkan sebarang kesulitan. Jenis pengangkutan ini agak boleh dipercayai dan tidak terganggu. Dan kelebihannya yang paling penting ialah kos pengangkutan sedemikian jauh lebih murah daripada, sebagai contoh, pengangkutan udara. Selain itu, sifat sesetengah kargo menjadikannya mustahil untuk memindahkannya melalui udara atau kereta di lebuh raya, manakala melalui laut ini boleh dilakukan dengan mudah dan ringkas.

Jenis kabotaj

Terdapat beberapa pilihan untuk jenis pengangkutan ini. Pertama, mari kita lihat ini dari segiwilayah tempat proses ini berlaku:

• Pesisiran daratan ialah pelayaran satu kapal di sepanjang daratan, manakala ia tidak bersinggah di mana-mana pelabuhan yang terletak di pulau-pulau negeri ini.
• Kabotaj pulau - dalam kes ini, kapal boleh terbang dari tanah besar ke pulau dan belakang, dan antara pulau, tetapi tanpa meninggalkan negara.

Jika kita menganggap kabotaj dari sudut pandangan laluan air, terdapat juga perbezaan di sini:

• Kabotaj laut ialah pengangkutan mana-mana kargo atau orang dengan atau tanpa akses ke laut terbuka.
• Pesisiran sungai - tidak menyediakan untuk berenang di laut, tetapi hanya bergerak di sepanjang laluan pedalaman sungai. Baru-baru ini, jenis pengangkutan ini hampir tidak digunakan, memandangkan sejumlah besar struktur buatan tidak membenarkan pergerakan bebas di sepanjang sungai.

Memandangkan jenis renang pertama, kita boleh membezakan jenis berikut:

• Pesisiran kecil, bermakna pergerakan dalam badan air yang sama, terutamanya di sepanjang pantai, tanpa pergi ke perairan terbuka.
• Besar apabila kapal bergerak dari satu laut ke laut lain atau pergi ke lautan.

Menurut pakar, Greece memiliki armada pantai terbesar, dan pengangkutan sedemikian memainkan peranan yang sangat penting dalam ekonomi negara ini.

Jenis kapal

Sebuah coaster tidak lebih daripada sebuah kapal yang membawa kargo dalam satu negara, bukanmelangkaui sempadannya. Terdapat beberapa jenis kapal tersebut, dan masing-masing mempunyai ciri tersendiri. Untuk pengangkutan barang yang berjaya, perlu mempertimbangkan dengan teliti jenis kapal yang akan anda angkut untuk mengelakkan masalah semasa pelayaran. Berat minimum yang boleh dibawa oleh mana-mana kapal sedemikian ialah sepuluh ribu tan, yang menjadikan pengangkutan sedemikian lebih menarik, walaupun masa penghantaran yang lama disebabkan oleh kelajuan pergerakan yang rendah. Kami menyenaraikan jenis yang paling biasa:

• Pembawa kargo kering - digunakan untuk mengangkut bahan pepejal, pukal dan pukal atau kargo yang dibungkus dalam bekas khas;
• pembawa kontena - direka untuk mengangkut barangan yang dibungkus dalam bekas khas dengan saiz tertentu;
• ro-ro - dilengkapi dengan peralatan yang direka untuk mengangkut pelbagai kenderaan;
• tanker - digunakan untuk pengangkutan barangan cecair, yang dituangkan ke dalam tangki khas, dan pada akhir pelayaran mereka dipam ke dalam tangki khas;
• peti sejuk - dilengkapi dengan peti sejuk khas yang direka untuk produk yang cepat rosak;
• pemetik api - kapal yang direka khas untuk pengangkutan pemetik api; sekiranya terdapat masalah memuatkan beberapa barang kerana kekurangan ruang, maka produk tersebut dimuatkan pada pemetik api kecil, yang kemudiannya diletakkan di atas kapal besar yang dilengkapi dengan platform khas untuk pengikat.

Sah

Seperti yang anda lihat, kabotaj ialahkonsep pelbagai rupa yang mempunyai banyak ciri. Tetapi perkara utama pada masa yang sama adalah untuk mematuhi semua aspek undang-undang. Adalah sangat penting bagi kedua-dua pengirim dan penerima barangan untuk menerima segala-galanya dengan selamat dan sihat. Oleh itu, sebelum memuatkan barang, para pihak semestinya membuat perjanjian. Di bawah kontrak, satu pihak, yang diwakili oleh pengangkut, berjanji untuk menghantar barang tanpa kerosakan dan memindahkan terus kepada pihak lain, yang diwakili oleh penerima. Untuk ini, pembawa menerima bayaran yang telah dipersetujui sebelumnya.

Perlu diingat bahawa sejarah perhubungan undang-undang di kawasan ini bermula pada zaman dahulu. Walaupun begitu, pemilik kapal merundingkan peraturan yang mengawal selia pilihan pengangkutan yang berbeza. Perkara utama sentiasa menghantar barang secara utuh atau membayar pampasan sekiranya berlaku kehilangan atau kerosakan pada barang.

Dokumentasi

Selain kontrak, terdapat dokumen lain yang mengawal pengangkutan maritim. Antaranya:

• bil muatan - dokumen utama untuk pesanan barang;
• bil perjalanan laut;
• resit dok;
• pesanan penghantaran;
• resit pelayar;
• resit gudang.

Pelbagai dokumentasi digunakan semasa pengangkutan, dan jenisnya bergantung pada prosedur yang ditetapkan dalam syarikat pengangkutan dan pada keinginan pengirim.