Apakah itu baji air di jalan raya?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Hydropplaning ialah salah satu situasi paling berbahaya di jalan raya yang boleh berlaku kepada setiap pemandu. Keupayaan untuk mengelakkan situasi yang tidak menyenangkan secara langsung bergantung pada kesedaran orang itu. Terima kasih kepada artikel ini, anda boleh belajar tentang apa itu baji air dan cara mengelakkannya.

Apakah itu baji air di jalan raya

Baji air ialah rupa filem air di antara roda dan jalan. Semasa keadaan sedemikian, pada kelajuan melebihi 40-60 km / j, kereta menjadi hampir tidak terkawal. Cengkaman tayar dengan permukaan salutan hilang, air memisahkannya antara satu sama lain. Bayangkan situasi di mana anda memandu ke atas ais pada tayar musim panas. Ini ialah sensasi yang muncul semasa baji air.

Dalam keadaan apakah anda boleh "menangkap" baji air? Selalunya ini berlaku apabila memandu melalui lopak besar di lebuh raya. Melihat tumpahan itu, pemandu tidak memperlahankan kenderaan dan, dengan sekuat tenaga, mendapati dirinya berada di dalam kereta yang tidak terkawal selama beberapa saat. Juga, pembentukan baji air boleh berlaku di jalan raya yang berlubang. Apabila hujan menimpa merekaair serta-merta terkumpul, yang merupakan sebab untuk tergelincir.

Betapa bahayanya

Hydroplaning di jalan raya adalah lebih berbahaya daripada memandu di atas salji atau juga ais. Tayar musim sejuk menjurus kepada daya tarikan yang lemah, tetapi roda air masih belum dicipta. Mengapa baji air sangat berbahaya?

• Peningkatan jarak berhenti. Semasa penampilan filem antara jalan dan roda, kecekapan brek dikurangkan kira-kira tiga kali ganda.
• Kehilangan kawalan. Keadaan yang paling berbahaya. Pada kelajuan tinggi, mengelakkan baji air hampir mustahil. Setelah "menangkap" kedudukan yang tidak stabil ini, anda tidak akan mengelirukannya dengan apa-apa. Kereta itu seolah-olah mula melambung di atas tanah, berhenti bertindak balas terhadap stereng. Sekiranya anda sudah berada dalam situasi sedemikian, anda hanya boleh berharap kereta itu tidak terbabas. Paling teruk, apabila baji air berfungsi hanya pada satu atau dua roda, maka tergelincir pastinya tidak dapat dielakkan.
• Meramalkan hydroplaning lebih awal adalah mustahil, kerana ia bergantung kepada terlalu banyak nuansa: kualiti asf alt, tayar, kelajuan.

Cara baji air terbentuk

Cukup pelik, tetapi baji air paling kerap terbentuk pada permukaan lebuh raya baharu dengan asf alt yang sempurna. Di jalan lama, lembapan yang telah keluar dengan cepat meninggalkan benjolan dan retakan. Dan permukaan jalan baru menjadi filem yang mengekalkan kelembapan di permukaan. Memandu melalui bahagian sedemikian pada kelajuan tinggi, kereta sering tidak dapat menampung beban dan mengalami kemalangan. Kenderaan moden beroda sempit dengan tayar hujan mungkin tidak merasakan apa-apa pada kelajuan tinggi, kerana kawasan yang bersentuhan dengan air akan menjadi kecil dan pendek. Tetapi model dengan roda lebar dan tayar lama boleh tergelincir pada 40 km / j. Untuk mengelakkan situasi yang tidak menyenangkan, anda perlu menjaga tayar yang betul terlebih dahulu dan memeriksanya dengan kerap. Pencegahan ialah cara terbaik untuk menangani hydroplaning.

Baji air: apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian?

Anda boleh mengelakkan hydroplaning dengan memantau keadaan tayar anda dengan teliti. Mereka adalah bantuan utama dalam pemanduan selamat melalui lopak air. Ceruk dan alur khas membantu mengelakkan "penerbangan" roda, mengalihkan air dalam masa. Jangan lupa bahawa roda mempunyai tarikh luput dan tayar haus dengan setiap perjalanan. Roda yang telah berkhidmat separuh hayatnya, risiko hydroplaning meningkat sebanyak 70%. Apa lagi yang boleh dilakukan untuk mengelakkan situasi berbahaya di jalan raya?

Awasi keadaan jalan raya. Semasa atau sejurus selepas hujan di jalan raya, anda perlu berhati-hati. Sekali imbas, nampaknya jalan itu hanya basah sedikit. Tetapi sebenarnya, ia akan menjadi filem nipis yang sama yang akan membawa kereta ke tepi. Memandu di permukaan basah juga tidak berbaloi. Bukan tanpa alasan bahawa had laju disiarkan di semua lebuh raya semasa hujan, sebagai peraturan, tidak lebih daripada 90 km / j. Dan jika anda mempunyai tayar lama, maka ia tidak berbaloi untuk memecut melebihi 60-70 km.

Jika anda melihat lopak di hadapan, pandulahyang tidak boleh, cuba perlahankan dan pastikan stereng lurus. Tayar kereta paling stabil dalam kedudukan aras. Cuba melencong selepas memulakan hydroplaning akan menyebabkan kereta anda berkelakuan di luar jangkaan.

Sekiranya kehilangan daya tarikan dalam baji air, jangan gunakan brek dalam apa jua keadaan. Ingat bahawa brek adalah baik semasa daya tarikan, tetapi ia tidak ada semasa hydroplaning. Brek enjin adalah yang paling berkesan. Lepaskan pedal gas dan pastikan stereng lurus - dan dengan cara ini anda akan keluar dari hydroplaning dengan kerugian yang paling sedikit.

Nasihat daripada pemandu berpengalaman

Semasa di luar musim, pada musim bunga dan musim luruh, jalan raya amat berbahaya. Petua daripada pemandu berpengalaman untuk membantu anda mengelakkan masalah dan masalah air:

1. Jika anda melihat jalan basah, jangan memotong semua yang bergerak, patuhi had laju. Pepatah lama "Perlahan - anda akan teruskan" masih relevan di sini.
2. Jika anda melihat lubang dengan air atau lopak di hadapan, perlahankan langkah dengan melepaskan kaki anda daripada pedal minyak.
3. Jaga jarak anda - bukan sahaja kereta anda boleh tergelincir, tetapi juga kereta yang terbabas di hadapan. Mengekalkan jarak optimum akan melindungi anda dan pengguna jalan raya yang lain.
4. Pastikan kedua-dua tangan pada stereng dalam kedudukan yang betul. Semasa hydroplaning, kereta menjadi tidak terkawal dan kemungkinan besar anda memerlukan kedua-dua tangan untuk menstabilkan pergerakan.

Dengan mengikuti peraturan mudah dan jelas ini, anda boleh mengawal keadaandi jalan raya.

Kesilapan pemandu pemula

Selalunya, pemula yang tidak berpengalaman tidak tahu apa yang perlu dilakukan apabila baji air berlaku. Ketenangan dan keyakinan menentukan tingkah laku yang betul di jalan raya. Kesilapan terbesar ialah mula panik dan cuba memusingkan stereng dan brek semasa melakukan hydroplaning. Dengan berbuat demikian, anda bukan sahaja tidak akan membetulkan keadaan, malah memburukkannya, membahayakan pengguna jalan raya lain yang mengekori anda.

Menurut SDA, baji air mesti dihalang, tetapi jika ini gagal, lakukan tindakan yang ditunjukkan di atas. Pengetahuan yang jelas tentang kemungkinan penyelesaian masalah akan membantu anda kekal tenang semasa situasi yang tidak dijangka.

Tayar yang manakah harus dipilih untuk mengelakkan hydroplaning

Apabila memilih tayar yang "betul", seseorang itu harus dipandu bukan oleh keindahan atau harga, tetapi oleh fungsinya. Sebagai peraturan, pada roda sedemikian anda boleh menemui simbol dalam bentuk titisan atau perkataan Aqua, Air atau Hujan. Ia mempunyai alur dalam untuk saliran air dan corak bunga khas. Tayar sedemikian tidak melindungi 100% daripada hydroplaning, tetapi masih memungkinkan untuk memandu melalui lopak pada kelajuan yang lebih tinggi. Tayar jenis ini boleh didapati di semua pengeluar terkenal:

• Michelin (Tayar Pilot Ex alto);
• Pirelli (model P7);
• Continental (Tayar ContiPremiumContact 2);
• Tahun Baik (roda Hydra Grip).