Axlebox: peranti. Set roda gerabak

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pada masa ini, komunikasi kereta api dibangunkan dengan agak kukuh. Pengangkutan penumpang, penghantaran barang atau mel adalah industri yang digunakan secara berterusan dan di mana-mana. Walau bagaimanapun, agar segala-galanya berfungsi seperti jam, adalah perlu untuk memantau keadaan setiap kereta dan komponennya.

Peranti

Kotak gandar ialah salah satu elemen gear larian kereta. Tujuan bahagian ini adalah untuk memindahkan beban kasar dari kereta ke leher gandar. Pada masa yang sama, unit ini direka bentuk untuk menampung peranti pelincir dan pelinciran itu sendiri. Juga, bahagian ini berfungsi sebagai elemen penyambung antara set roda dan rangka bogie, pemasangan melindungi leher daripada pencemaran atau kerosakan. Dan fungsi terakhir yang dilakukan oleh nod adalah untuk mengehadkan anjakan membujur atau melintang pasangan berbanding dengan troli.

Adalah penting juga untuk ambil perhatian bahawa nod tidak bercabang dan oleh itu ia akan lebih melihat secara kasar sebarang getaran dinamik yang terpancar daripada trek, yang pasti akan timbul akibat pergerakan kenderaan.

Perhimpunan dengan galas

Pada masa ini, terdapat pelbagai jenis kotak gandar. Terdapat unsur dengangalas, yang boleh dibahagikan kepada dua kumpulan dengan tepat mengikut butiran ini. Terdapat nod dengan penggelek silinder dan sfera. Pada masa ini, kedua-dua jenis kotak gandar dengan jenis galas ini digunakan di seluruh CIS.

Perlu diperhatikan bahawa pengeluaran komponen ini dengan komponen sfera tidak dijalankan sejak tahun 1964, dan pada masa ini terdapat hanya kira-kira 5% kereta api yang keretanya mempunyai nod dengan peranti jenis ini. Di samping itu, apabila bahagian ini gagal, ia diganti bukan dengan yang serupa, tetapi dengan unit dengan jenis galas silinder, oleh itu peratusan kecil ini sentiasa berkurangan.

Pada masa ini, jenis kotak gandar utama ialah yang mempunyai galas jenis penggelek silinder pada ampaian panas.

Galas penggelek

Hari ini, semua jenis kereta penumpang dan barang dilengkapi dengan galas roller. Selain itu, semua kereta penumpang lama dan hampir semua (kira-kira 80%) kereta barang telah dipindahkan daripada model lama kepada model roller. Di samping itu, sejak 1982, semua unit kotak gandar kereta telah dilengkapi dengan jenis roller. Keputusan ini dibenarkan oleh fakta bahawa kualiti dan kebolehpercayaan operasi bahagian jenis ini lebih tinggi daripada galas biasa. Ini jelas kelihatan jika kita mengambil kira penunjuk seperti kelewatan atau pembongkaran gerabak akibat pemanasan bahagian ini. Amalan telah menunjukkan bahawa elemen penggelek memanaskan kira-kira separuh daripada elemen penggelek sebelumnya. Satu lagi kelebihan berodakotak gandar dilengkapi dengan galas penggelek, kerana ia mengurangkan rintangan khusus keseluruhan kereta sebanyak kira-kira 7-10 unit pada masa kereta api mula bergerak. Dan penggunaan bahan api atau elektrik yang digunakan oleh kereta api akan dikurangkan sebanyak 10%.

Pemasangan kereta penumpang

Pada masa ini, kotak gandar biasa untuk kereta penumpang juga digunakan, di mana galas diikat menggunakan mesin basuh. Untuk melaksanakan secara berstruktur peranti kotak gandar kereta barang atau kereta penumpang, perlu mengikuti skema untuk menyokong bingkai bogie pada nod tertentu. Ia juga perlu diperhatikan bahawa badan untuk bahagian ini boleh dibuat dengan cara yang berbeza. Pengeluaran boleh dilakukan dengan kurungan sokongan, serta bahagian labirin pepejal, atau dengan beberapa slot rahang, dan bahagian labirin akan ditekan.

Pemasangan simpul

Untuk melaksanakan pemasangan pemasangan kotak gandar dengan galas penggelek, perlu melakukan beberapa operasi awal. Operasi sedemikian termasuk mencari cincin labirin yang sesuai, serta galas itu sendiri. Ciri utama yang mana gelang dipilih ialah gangguan, iaitu perbezaan arah positif antara perbezaan diameter bahagian pendaratan dalaman dan diameter bahagian pra-hub gandar ini. Penunjuk ini hendaklah dalam julat dari 0.08 mm hingga 0.15 mm. Pilihan galas roller juga harus dilakukan mengikut ketat, tetapi diameter cincin dalam adalah penting di sini. Parameter mestiberada dalam julat dari 0.04 mm hingga 0.065 mm. Di sini juga penting untuk mengambil kira kelegaan paksi dan perbezaan antara jejari, yang penunjuknya hendaklah sama dengan 0.2 mm.

Proses pemasangan bermula dengan fakta bahawa cincin labirin perlu dipanaskan pada suhu 125-150 darjah Celsius. Cincin dipasang pada bahagian pra-hab gandar. Seterusnya, anda perlu menunggu untuk penyejukan lengkap dan, menggunakan segi empat sama melengkung, periksa keserenjangan pemasangan. Ia juga perlu menggunakan tolok perasa untuk memastikan cincin itu diletakkan dengan betul. Selepas itu, mereka meneruskan pemasangan cawan panduan, yang diskrukan pada benang gandar dan direka bentuk untuk melindunginya daripada kerosakan yang mungkin disebabkan oleh pemasangan lanjut gelang galas dalam.

Galas kaset

Pada masa ini, jika kita beralih ke negara-negara Eropah, maka dalam kereta api berkelajuan tinggi mereka unit kotak gandar dengan galas roller tirus dua baris dipasang. Kelajuan pergerakan kenderaan ini berada dalam lingkungan 200 hingga 350 km/j. Penggunaan meluas galas kaset telah menjadi mungkin disebabkan oleh fakta bahawa ia mempunyai beberapa kelebihan berikut:

• Disesuaikan dengan beban gabungan peringkat tinggi. Seterusnya, ini memberikan lebih banyak perbatuan yang boleh dilalui oleh kereta api, dan juga menjamin 100% operasi kereta api sepanjang tempoh jaminan, jika kotak gandar diperiksa tepat pada masanya.
• Bearing jenis ini adalah sepenuhnyamemenuhi syarat yang diperlukan untuk mencapai kelajuan kereta api yang tinggi.
• Reka bentuk model pemasangan ini lebih padat.

Wheelset

Untuk menjamin keselamatan, anda perlu menyemak kebolehservisan kotak gandar dan pasangannya secara berkala. Adalah penting untuk mengetahui bahawa semasa pemeriksaan pertama pasangan itu dan jika perlu untuk mengisarnya, ini boleh dilakukan tanpa mengeluarkan kotak gandar. Jika, selepas menjalankan operasi ini, kecacatan muncul semula pada pemeriksaan seterusnya, yang perlu dihapuskan dengan memusing pasangan, maka ia tidak lagi boleh dilakukan tanpa mengeluarkan kotak gandar.

Selepas pembaikan selesai atau proses pemeriksaan lengkap set roda selesai, ia dicat hitam. Perlu juga diperhatikan bahawa persimpangan hab dengan gandar hab juga dicat, tetapi sudah dengan cat pelunturan. Mewarna dilakukan di sekeliling seluruh lilitan sendi.

Bearing fit

Pada masa ini, tiga kaedah pemasangan galas pada gandar diketahui dan digunakan - panas, lengan, ditekan. Walau bagaimanapun, dalam kotak gandar moden, hanya dua daripada tiga kaedah digunakan - panas dan menekan.

Ia juga penting untuk mengetahui bahawa sebaik sahaja proses pemasangan lengkap selesai, pemasangan dipenuhi dengan gris. Jika kita bercakap tentang pelincir yang digunakan untuk galas roller, maka sejak awal tahun 1973 ia telah menjadi LZ-TsNII. Tujuan utama campuran ini termasuk fungsi seperti: menyediakanrintangan haus, kakisan, untuk memastikan ketiadaan fenomena lecet yang berlaku semasa operasi galas.