Gerabak: jenis gerabak. Klasifikasi kereta dalam kereta api Keretapi Rusia

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Gerabak ialah unit rolling stock yang direka untuk mengangkut orang atau mengangkut barang. Dalam hal ini, mereka dibahagikan kepada kargo dan penumpang. Selain kereta api, terdapat juga kereta penumpang yang direka untuk kereta bawah tanah. Setiap jenis ini diwakili oleh beberapa jenis dan model, menyediakan keadaan pengangkutan yang berbeza.

Kereta penumpang di kereta api Keretapi Rusia

Kereta penumpang direka untuk mengangkut orang. Jenis gerabak di sini adalah seperti berikut: umum (duduk kelas 1 dan 2), tempat duduk tempah, petak, SV (Lux) dan Premium (VIP), dan anda juga harus menyatakan kereta makan, bagasi dan mel. Selain itu, terdapat beberapa kategori yang menunjukkan kehadiran kelebihan tertentu. Dan, sudah tentu, kelas perkhidmatan boleh berbeza.

Kereta tanpa dermaga

Mari kita lihat lebih dekat gerabak yang membawa penumpang secara langsung. Jenis gerabak bergantung pada keadaan yang dicipta di dalamnya. Yang duduk dilengkapi dengan kerusi berlengan yang disusun dalam barisan dengan laluan di tengah, yang menjadikan kabin kelihatan seperti kapal terbang. Kerusi keras boleh dipasang di trafik pinggir bandar, kerusi empuk di trafik antara wilayah. Hanya ada 10 kerusi dalam kelas pertama, lebih luas danlebih banyak perkhidmatan tambahan disediakan berbanding kelas perniagaan atau ekonomi, yang boleh memuatkan 43-68 tempat duduk.

Kereta biasa ialah tempat duduk yang ditempah, tetapi orang ramai menaikinya duduk tiga di setiap rak bawah, yang atas tidak digunakan atau tidak tersedia langsung. Duduk dan umum pada masa yang sama menyusahkan untuk perjalanan jauh. Jenis kereta penumpang lain menyediakan tempat berlabuh, jadi ia lebih sesuai untuk tujuan tersebut.

Sleepers

Kereta penumpang tempat duduk yang ditempah menyediakan petak terbuka untuk penumpang, pada satu sisi terdapat dua tempat duduk bawah dan dua atas, dan sebaliknya, melalui lorong, terdapat juga 2 sisi (juga atas dan bawah). Di bawah tempat duduk bawah ada tempat untuk bagasi. Terdapat dua meja lipat - di petak terbuka dan di tempat duduk sisi.

Kereta petak dibahagikan kepada 9 petak 4 tempat duduk dengan pintu gelangsar yang boleh dikunci. Setiap petak mempunyai sepasang tempat tidur atas dan bawah, ruang bagasi di bawah tempat duduk bawah, meja lipat dan radio. Linen katil dan tuala juga disediakan. Selain itu, penyaman udara boleh disediakan. Kereta lembut adalah kereta petak yang sama, tetapi lebih selesa dan mudah.

Kereta tidur mewah

SV (atau kereta penumpang "Lux") juga dibahagikan kepada 9 petak, tetapi dengan dua dermaga, biasanya lebih rendah. Jika tidak, peralatan coupe serupa dengan yang biasa, tetapi memberikan lebih keselesaan. Penyaman udara adalah satu kemestian.

Kereta kelas premiumdibahagikan kepada 4-5 petak besar dengan susun atur yang berbeza, dilengkapi untuk perjalanan yang selesa. Sebagai contoh, mereka boleh dengan katil sofa lipat atau katil double. Ia sering menyediakan bukan sahaja tempat untuk menyimpan bagasi dan meja, tetapi juga kerusi berlengan, almari kering, singki, pancuran mandian, penghawa dingin, almari pakaian, TV, DVD dan WiFi. Salah satu petak juga boleh mengandungi bar salon. Kadang-kadang hanya ada satu pancuran untuk keseluruhan kereta. Beberapa perkhidmatan tambahan termasuk dalam harga: linen, surat khabar, makanan ringan dan minuman, serta peralatan mandian. Petak direka untuk 1-2 orang, tetapi dalam apa jua keadaan, keseluruhan petak dibeli, tanpa berkongsi.

Gerabak pengangkutan

Kereta api kargo direka untuk menjalankan pengangkutan kargo melalui kereta api. Memandangkan pelbagai barangan dan bahan boleh diangkut, gerabak juga dipilih mengikut sifat kargo. Jenis kereta mencirikan sifat utama, dan ciri-ciri tersebut dilaksanakan dalam model tertentu. Jenis dan model yang berbeza masing-masing direka untuk kategori kargo tertentu, mempunyai struktur badan yang berbeza, berbeza dalam kaedah pemunggahan dan pemunggahan serta memberikan tahap keselamatan tertentu.

Jenis utama gerabak barang

Kereta berbeza dari segi luaran dan ciri serta keupayaannya. Antara yang paling popular ialah jenis kereta kargo berikut: berbumbung, gondola, platform, tangki, corong, isoterma dan peti sejuk, termos. Ia mungkin berbeza dari segi bentuk, dimensi linear, isipadu, luas lantai, kapasiti beban dan berat tar.

Gerabak paling ringkas

Gerabak berbumbung secara struktur terdiri daripada bingkai dengan lantai, dinding perimeter dan bumbung. Untuk memuat dan memunggah pintu disediakan di dinding sisi. Mereka membenarkan anda mengangkut barang, melindunginya daripada pemendakan dan pengaruh luaran yang buruk yang lain. Gerabak barang seperti itu boleh membawa kedua-dua barangan dan bijirin, kereta dan juga haiwan. Biasanya kapasiti muat ialah 25-72t.

Kereta gondola terdiri daripada bingkai dengan lantai dan dinding, tetapi tanpa bumbung. Selalunya mereka mengangkut mineral, logam, kayu. Kereta gondola yang dimaksudkan untuk pengangkutan kargo pukal mungkin mempunyai penetasan tambahan di lantai atau dinding untuk memudahkan pemunggahan. Pemuatan dilakukan dari atas. Biasanya tiada perlindungan cuaca, tetapi terdapat pilihan dengan bumbung boleh tanggal. Kenderaan empat gandar membawa 22-75 tan, manakala lapan gandar menyediakan kapasiti muatan 69-130 tan.

Platform direka untuk pengangkutan kontena, kargo panjang, struktur logam, jentera, peralatan, jentera, kayu dan kargo pukal, yang tidak perlu dilindungi daripada pemendakan atmosfera. Kapasiti muatan mencecah 70-73t.

Gerabak untuk kargo tertentu

Tankers ialah gerabak yang agak khusus. Jenis gerabak kadangkala serupa dari segi rupa, tetapi ini selalunya berbentuk silinder dengan satu atau lebih palka di atasnya. Mereka telah meningkatkan sesak, kerana mereka membawa kargo pukal cecair, serta bahan serbuk dan gas cecair. Selain itu, tangki boleh dilengkapi dengan salutan penebat habaatau bahkan peralatan untuk memanaskan kargo, dan peranti khas dipasang untuk kawalan. Trak empat gandar mempunyai kapasiti tampung 60-65 tan, manakala trak lapan gandar membawa sehingga 120-125 tan.

Hopper ialah gerabak berbentuk khas, lebih lebar di bahagian atas dan sedikit tirus di bahagian bawah, direka untuk kargo pukal seperti bijirin, baja, simen, bijih, arang batu, dsb. Dari bawah mereka dilengkapi dengan palka, dan bentuknya menyumbang kepada pemunggahan sendiri. Ia boleh dibuka atau ditutup, dengan penetasan memuatkan di atas bumbung. Kapasiti mengangkat sehingga 70 t.

Kereta dengan keadaan suhu istimewa

Gerabak tertutup isoterma dilengkapi dengan penebat haba berasaskan busa poliuretana atau polistirena, sistem penyejukan dan sistem peredaran udara paksa. Ia membolehkan anda mengangkut produk mudah rosak, kerana ia mengekalkan suhu yang diperlukan.

Termos mengangkut produk makanan tidak mudah rosak dalam beg dan bekas, serta beberapa barangan mudah rosak, mengekalkan rejim suhu tertentu yang dicipta semasa pemuatan untuk jangka masa yang lama.

Tri peti sejuk menyediakan pengangkutan barang mudah rosak yang boleh disimpan lama hanya pada suhu rendah. Mereka bukan sahaja mengekalkan suhu, seperti termos, tetapi menyejukkan atau memanaskan ruang di dalam kereta ke suhu yang dikehendaki. Direka untuk berat 25-40 tan.

Pelbagai model kereta barang

Perlu diingatkan bahawa terdapat pelbagai jenis model yang menyediakan semua jenis kereta. Tangki, sebagai contoh, banyak jenis dengan berbezareka bentuk dan ciri tambahan. Terdapat kereta sedemikian untuk susu, petrol, alkohol, produk minyak, racun perosak, serbuk, gas cecair, asid, dll. Dan setiap kargo memerlukan pematuhan beberapa syarat, yang mempengaruhi penampilan dan susunan tangki. Perkara yang sama berlaku untuk gerabak jenis lain.

Jenis kereta bawah tanah

Kereta sendiri juga digunakan untuk kereta bawah tanah. Terdapat beberapa jenis yang sedang digunakan. Sebagai contoh, di ibu negara di laluan terdapat jenis kereta metro seperti siri E dengan pengubahsuaian, siri 81-717/714, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) dan siri 81-760/761. Ada kemungkinan versi terdahulu digunakan di suatu tempat.

Siri E dihasilkan pada tahun enam puluhan, tetapi masih digunakan, termasuk dengan pengubahsuaian. Terdapat 42 tempat duduk di dalam kereta, walaupun kapasitinya sehingga 270 orang. Siri 81-717/714 telah dihasilkan sejak 1977, menyediakan 40-44 tempat duduk dan direka untuk 308-330 orang. "Yauza" lebih moden: ia telah dihasilkan sejak tahun 1991, juga menyediakan 40-44 tempat duduk, dan secara amnya boleh menampung sehingga 330-350 orang. Sejak 2002, Rusich telah dihasilkan, telah menyediakan 54-60 tempat duduk atau 344-370 tempat duduk secara keseluruhan. Kereta-kereta itu mengalami pemodenan yang serius pada 2007-2008, akibatnya model 81-717.6K / 714.6K muncul, yang lebih selesa untuk pemandu, dilengkapi dengan sistem pengudaraan yang lebih cekap, yang mana bahan dan teknologi terbaik. telah digunakan.