Motor bolong: prinsip operasi. Motor elektrik injap buat sendiri

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Motor bolong dalam banyak cara serupa dengan rakan elektromagnet. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa peranti ini mampu beroperasi dalam rangkaian AC dan DC. Sehingga kini, terdapat pengubahsuaian fasa tunggal, dua fasa dan tiga fasa.

Purata kuasa model ialah 5 kW. Kekerapan operasi motor tidak melebihi 60 Hz. Sesetengah pengubahsuaian menggunakan penderia kedudukan rotor. Motor tanpa berus digunakan paling kerap untuk pemampat dan sistem pengudaraan.

Rajah Peranti

Enjin konvensional termasuk kotak stator dengan angker, serta rotor. Pengumpul dalam pengubahsuaian kuasa rendah dipasang dalam jenis berus. Jika kita menganggap motor injap fasa tunggal, maka ia mempunyai sekeping tiang. Di belakangnya terdapat aci putaran khas. Model berkuasa mempunyai teras rotor. Bendiks digunakan untuk merangsang litar. Aci motor motor tanpa berus berputar dengan cakera khas.

Prinsip kerja

Prinsip pengendalian enjin adalah berdasarkan aruhan magnetik. Proses ini terdiri daripada pengujaan belitan stator. Ini berlaku dengan menggunakan voltan pada bendix. Banyak pengubahsuaian juga menggunakan sensor kedudukan rotor. Kotak terminal digunakan untuk menyambungkan pengawal selia. Cincin pengapit digunakan untuk membetulkan aci. Motor tugas berat mempunyai geganti solenoid. Ia adalah perlu untuk menguatkan medan elektromagnet.

model DIY

Agak sukar untuk membuat motor elektrik (injap) dengan tangan anda sendiri. Pertama sekali, pemegun magnet diperlukan untuk pemasangan. Dalam sesetengah kes, pemutar digunakan dengan sauh keluli. Seterusnya, anda perlu menyediakan aci dengan kepala. Dalam diameter, ia sepatutnya muat di bawah cincin. Stator dalam kes ini mestilah dengan belitan primer yang boleh menahan voltan 220 V.

Untuk menyambungkan motor jenis injap, anda memerlukan konduktor. Ia mesti disambungkan ke kotak terminal. Untuk beberapa pengubahsuaian, aci dipasang pada cakera. Oleh itu, proses mendapatkan momentum adalah pantas. Untuk mengelakkan kes litar pintas dalam litar, pengedap digunakan.

Pengubahsuaian reaktif

Anda boleh membuat motor keengganan injap dengan tangan anda sendiri hanya berdasarkan pengumpul berus. Pertama sekali, anda perlu memilih pemutar dengan penggulungan. Seterusnya, aci dipasang di bawahnya. Dalam sesetengah kes, ia digunakan dengan muncung volumetrik. Untuk mengurangkan geseran, anda memerlukan gelang kecil pada galas penggelek.

Seterusnya, bendix dipasang pada motor keengganan injap. Dalam kes ini, cakera ditetapkan pada kekunci. Kotak terminal mesti terletak di bahagian belakang motor. Aci mesti berada di bahagian tengah badan. Lubang pengudaraan paling kerap dibuat di atas rotor.

Peranti DC

Motor BLDC boleh dilipat pada dasar komutator berus, yang boleh menahan voltan keluaran yang besar. Selepas menetapkan stator, anda perlu melakukan pemutar. Untuk ini, aci dan cakera diameter kecil dipilih. Anda juga memerlukan geganti retraktor yang berkuasa. Ada yang menggunakannya dengan belitan voltan tinggi. Pada peringkat ini, perhatian khusus harus diberikan kepada penetapan teras untuk merangsang penggulungan. Motor DC tenggelam DC digunakan, sebagai peraturan, dalam pembinaan pesawat. Sesetengah model mempunyai skema penyejukan udara yang kompleks dengan saluran.

model AC

Membuat model jenis ini agak mudah. Walau bagaimanapun, pemasangan akan memerlukan bendix. Dalam kes ini, ia mesti segera dipilih dengan teras keluli. Sesetengah pakar mengesyorkan penggunaan petua aluminium. Walau bagaimanapun, kekonduksian semasa mereka adalah rendah. Bekalan voltan terus dijalankan melalui kotak terminal.

Dalam banyak pengubahsuaian, pengumpul berus dipasang di hadapan perumah. Oleh itu, aci diameter kecil boleh digunakan. Gelang gelincir dipasang jika enjin berkuasa tinggi sedang dibuat. Galas boleh digunakan untuk mengurangkan geseran. Ia harus dipasang berhampiran pengumpul.

Motor jenis fasa tunggal

Motor tanpa berus fasa tunggal sesuai untuk pemacu kuasa rendah. Prinsip operasi peranti adalah berdasarkan peningkatan induktansi medan magnet. Untuk ini, pengumpul tanpa berus digunakan. Tiada bendix dalam peranti. Ia juga penting untuk diperhatikan bahawa stator hanya boleh digunakan dengan kekonduksian yang tinggi. Walau bagaimanapun, pertama sekali, pemutar berkualiti tinggi diperlukan untuk pemasangan. Ia harus dipasang berhampiran aci.

Langkah seterusnya ialah mengimpal gelang. Dalam kes ini, cakera mesti terletak di sisi lain aci. Kipas sesuai untuk menyejukkan enjin jenis injap. Sesetengah pengubahsuaian menggunakan geganti solenoid untuk meningkatkan aruhan.

Model dua fasa

Motor tanpa berus dua fasa boleh dipasang sendiri. Untuk ini, pakar mengesyorkan menggunakan bendix yang kuat. Dalam sesetengah kes, stator dengan belitan primer digunakan. Untuk membaiki pemutar, anda memerlukan perumah yang tahan lama. Dalam kes ini, petua dengan kekonduksian yang baik harus digunakan.

Agar medan elektromagnet dikuatkan secara sama rata, gegelung dengan kepekaan yang berbeza digunakan. Geganti solenoid dipasang di belakang stator. Aci dalam struktur mestilah pada cakera. Dowel digunakan untuk membaikinya.

Peranti tiga fasa

Motor magnet kekal tiga fasa ialah peranti yang beroperasi pada prinsip meningkatkan aruhan medan magnet. Untuk model, bendix dipasang hanya dengan kepekaan tinggi. Dalam kes ini, kepingan tiang digunakan untuk menguatkan medan elektromagnet. Secara langsung stator digunakan dengan kaki. Sesetengah pengubahsuaian mempunyai pemegang berus. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa motor tanpa berus tiga fasa sering digunakan untuk pemacu 20kW. Kekerapan dalam kes ini tidak melebihi 60 Hz. Aci model mesti berputar dengan bebas. Untuk melakukan ini, pengeluar melengkapkan peranti dengan galas roller. Banyak model mempunyai konduktor khas yang bersambung ke kotak terminal. Bekalan voltan terus berlaku melalui kabel kuasa.

Model dengan bendix frekuensi rendah

Bendiks frekuensi rendah membolehkan anda meningkatkan kearuhan dalam litar secara berterusan. Banyak model jenis ini dibezakan oleh sensitiviti mereka. Untuk memasang peranti itu sendiri, anda perlu memilih stator yang baik. Pengubahsuaian dengan sauh tidak akan berfungsi.

Adalah juga penting untuk ambil perhatian bahawa bendix frekuensi rendah tidak mampu berfungsi dengan geganti retraktor. Semua ini menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Untuk membetulkan keadaan, anda memerlukan kipas yang kuat. Satu gegelung kecil juga perlu disediakan. Disebabkan ini, belitan akan dapat menahan voltan 220 V. Untuk mengelakkan kes litar pintas, gunakanpemegang berus.

Menggunakan lekuk frekuensi tinggi

Membuat enjin dengan bendix frekuensi tinggi agak mudah. Ini akan memerlukan stator mudah. Rotor itu sendiri dipilih dengan belitan utama. Untuk meningkatkan kelajuan aci, cakera pengisaran khas digunakan. Banyak konfigurasi menggunakan geganti solenoid. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa pemegang berus berkualiti tinggi diperlukan untuk memasang motor jenis ini. Untuk membetulkannya, cincin slip digunakan. Untuk mengurangkan daya getaran, meterai dengan ketegaran yang berbeza digunakan. Dalam banyak konfigurasi, kain kafan dipasang di atas rotor.

Menggunakan geganti cengkaman

Geganti daya tarikan sangat kerap dipasang pada motor injap industri. Prinsip operasi peranti adalah berdasarkan peningkatan sederhana dalam kekuatan medan magnet. Dalam kes ini, penggulungan secara berurutan teruja. Untuk memasang sendiri pengubahsuaian, anda harus menggunakan pengumpul berus.

Juga dalam situasi ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa gegelung tiang utama. Walau bagaimanapun, pertama sekali, anda perlu membetulkan pemutar dengan aci. Selepas itu, ia akan menjadi mungkin untuk menangani kotak terminal. Penggulungan utama motor jenis injap mesti menahan voltan keluaran 220 V. Perhatian khusus harus diberikan kepada stator. Untuk mengurangkan daya getaran, meterai ketegaran tinggi digunakan. Untuk membaiki aci, anda memerlukan gelang penahan.