Skicker, model yang paling biasa

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Apabila melakukan operasi pembalakan, pelbagai teknik digunakan untuk membuang pokok yang dipotong atau cemeti (batang dengan dahan bergergaji). Penghantaran bahan dari tapak penebangan ke tempat pemunggahan ke atas lori balak dilakukan dengan menggunakan skidder. Untuk pengangkutan lanjut, jika terdapat jalan yang agak baik, trak semua rupa bumi dengan treler-pembubaran digunakan.

Maklumat am

Mesin jejak yang paling biasa mempunyai dua jenis kunci - dengan dan tanpa choker. Pilihan pertama menjalankan pergerakan batang pra-gergajian dengan portage, dan yang kedua berfungsi seiring dengan pemasangan khas yang memotong pokok dan membersihkan permukaan dari dahan. Salah satu mesin yang paling biasa ialah skidder TDT-55, yang pengeluarannya bermula pada tahun 1966. Kereta itu dipasang di kilang Onega khusus yang terletak di bandar Petrozavodsk. Walaupun telah dihentikan pada tahun 2003, traktor itu kekal sangat popular kerana reka bentuknya yang ringkas dan bersahaja.

Agregat kedua paling biasa ialahtraktor skidder TT-4, yang telah dihasilkan oleh kilang Altai sejak 1991. Mesin ini mempunyai reka bentuk yang lebih moden, tetapi bertahan pada barisan pemasangan hanya sehingga 2010. Sebab pemberhentian pengeluaran adalah kebankrapan dan penutupan kilang. TT-4 ialah mesin yang lebih besar dan tergolong dalam kelas traktor dengan daya 4 tan (berbanding 2 tan untuk TDT-55).

Loji Kuasa

Kedua-dua jenis traktor dilengkapi dengan enjin diesel penyejuk cecair 4 silinder. Jenis motor yang berbeza boleh didapati pada TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N atau D-245. Kuasa mereka berkisar antara 62 hingga 100 kuasa. Selalunya terdapat kereta dengan enjin diesel SMD-14BN dan kotak gear lima kelajuan.

Mesin kedua menggunakan enjin 110 kuasa kuda AM-01 dengan kotak gear yang menyediakan lapan gear hadapan dan empat gear undur. Di antara enjin dan kotak gear pada kedua-dua mesin dipasang klac dwi-plat.

Casis

Bahagian utama casis TDT-55 ialah rangka pepejal yang dibuat dengan mengimpal daripada anggota sisi. Untuk memberikan ketegaran yang lebih besar, bahagian bawahnya ditutup dengan kepingan keluli, dan di dalamnya terdapat penguat tambahan pelbagai bentuk. Dua pengimbang ampaian yang dilengkapi dengan penyerap hentak spring dipasang pada bahagian sisi spar. Pada setiap daripada mereka diletakkan pada dua penggelek trek keluli. Penggelek pemandu keluli dipasang di hadapan, yang boleh digerakkan untuk memberikan ketegangan pada trek gelincir. Untuk memutar trek, roda belakang digunakan, dilengkapi denganrim bergigi yang boleh diganti. Ulat mempunyai jari bebas terapung di tempat duduk. Bahagian ini ditolak ke tempatnya oleh penyerang jari khas yang dipasang pada kotak gear pacuan roda pemacu.

Casis pada TT-4 mempunyai beberapa perbezaan. Asasnya adalah bingkai yang dikimpal, yang terdiri daripada spar sisi, yang disambungkan oleh tiga paip melintang dan rasuk depan. Ketegaran tambahan pada bingkai disediakan oleh helaian hadapan dan perincian bawah. Suspensi terdiri daripada lima penggelek keluli. Pada masa yang sama, hanya dua penggelek hadapan pada setiap sisi mempunyai susut nilai. Ulat itu dipasang pada pin dengan lubang untuk rivet penetapan khas.

Peralatan khas

TT-4 mempunyai win khas yang dilengkapi dengan transmisi dua peringkat dan mekanisme terbalik. Pemacunya dibuat daripada aci terdorong dalam kotak pemindahan. Perisai boleh alih dipasang di bahagian belakang bingkai, yang berfungsi untuk meletakkan cambuk. Reka bentuknya mempunyai bonjolan khas yang menghalang beban daripada tergelincir. Penyingkiran perisai dari traktor dilakukan dengan bantuan silinder hidraulik. Selepas memuatkan kayu ke atas perisai, ia ditarik ke tempat biasa dengan menggunakan win.

Peralatan TDT-55 adalah serupa dengan TT-4, kecuali untuk halangan. Rangka tolak dengan bilah dipasang pada bahagian hadapan bahagian sisi traktor ini. Pisau diletakkan di sepanjang tepi bawah bilah, yang memotong tanah atau pokok renek apabila melakukan pelbagai kerja. Kawalan kedudukan bilah -hidraulik.

Tempat kerja

Pada TT-4, pemandu berada di dalam teksi berkembar tertutup sepenuhnya dengan kaca serba boleh untuk penglihatan yang baik. Kabin dipasang di sepanjang paksi traktor terus di belakang enjin. Tempat duduk pemandu berkusyen dan boleh dilaraskan ketinggian. Pada varian TT-4M, kabin satu tempat duduk digunakan, beralih ke sebelah kiri.

Kabin tunggal TDT-55 terletak di sebelah kiri traktor. Enjin dipasang di sebelahnya, ditutup dengan hud. Peralatan standard termasuk sistem pengudaraan dan pemanasan dengan bekalan udara oleh kipas. Pada musim panas, anda boleh menyediakan pertukaran udara tambahan dengan bantuan cermin depan boleh alih dan tingkap sisi. Terdapat pembersih di tingkap depan dan belakang. Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan ketinggian.