ZRK S-125 "Neva": pembangunan, ciri prestasi, pengubahsuaian

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

S-125 Neva ialah sistem peluru berpandu antipesawat jarak dekat (SAM) yang dihasilkan di USSR. Versi eksport kompleks itu dinamakan Pechora. Dalam klasifikasi NATO, ia dipanggil SA-3 Goa. Kompleks ini telah diterima pakai oleh USSR pada tahun 1961. Pemaju utama sistem pertahanan udara ialah NPO Almaz yang dinamakan sempena nama Raspletin. Hari ini kita akan berkenalan dengan sejarah sistem pertahanan udara Neva dan ciri teknikalnya.

Sejarah

Sistem peluru berpandu antipesawat adalah sebahagian daripada pertahanan udara USSR dan bertujuan untuk melindungi infrastruktur perindustrian dan ketenteraan daripada serangan oleh sebarang jenis senjata serangan udara yang melakukan misi tempur pada ketinggian sederhana, rendah dan sangat rendah. Ralat panduan peluru berpandu pada sasaran boleh dari 5 hingga 30 meter.

Pembangunan sistem pertahanan udara bermula di NPO Almaz pada tahun 1956 sebagai tindak balas kepada penciptaan pesawat yang beroperasi dengan berkesan pada altitud rendah. Terma rujukan untuk pembangunan kompleks mengandaikan kemungkinan memusnahkan sasaran yang terbang pada ketinggian 0.2 hingga 5 km, pada jarak 6 hingga 10 km, pada kelajuan tidak lebih daripada 1500 km / j. Semasa ujian pertama, kompleks itu berfungsi dengan roket 5V24. Tandem ini ternyata tidak cukup berkesan, oleh itu, dalamtugas itu membuat keperluan tambahan - untuk menyesuaikannya untuk peluru berpandu 5V27 baharu, bersatu dengan Volna. Keputusan ini memungkinkan untuk meningkatkan TTX (ciri prestasi) sistem dengan ketara. Pada tahun 1961, kompleks itu telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan, di bawah sebutan S-125 "Neva".

Pada masa hadapan, sistem pertahanan udara telah dimodenkan lebih daripada sekali. Ia termasuk peralatan untuk memerangi gangguan GSHN, penampakan sasaran televisyen, pengalihan PRR, pengenalan, kawalan bunyi, serta pemasangan penunjuk jauh SRT. Terima kasih kepada reka bentuk yang dipertingkatkan, sistem pertahanan udara mampu memusnahkan sasaran yang terletak pada jarak sehingga 17 kilometer.

Pada tahun 1964, versi moden sistem pertahanan udara telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan di bawah nama S-125 "Neva-M". Versi eksport pemasangan dinamakan "Pechora". Sejak 1969, penghantaran kompleks ke negeri-negeri Perjanjian Warsaw bermula. Secara harfiah setahun kemudian, mereka mula membekalkan S-125 ke negara lain, khususnya Afghanistan, Angola, Algeria, Hungary, Bulgaria, India, Korea, Cuba, Yugoslavia, Ethiopia, Peru, Syria dan banyak lagi. Pada tahun 1964 yang sama, peluru berpandu 5V27, yang dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Fakel, telah digunakan.

Pada tahun 1980, percubaan kedua dan terakhir untuk memodenkan kompleks itu berlaku. Sebagai sebahagian daripada pemodenan, pereka bentuk mencadangkan:

1. Pindahkan stesen panduan peluru ke pangkalan digital elemen.
2. Untuk menjalankan penyahgandingan peluru berpandu dan saluran sasaran dengan memperkenalkan dua pos kawalan. Ini memungkinkan untuk meningkatkan jarak maksimum peluru berpandu kepada 42 kilometer, berkat penggunaannyakaedah "preemption penuh".
3. Perkenalkan saluran homing untuk peluru.

Disebabkan kebimbangan bahawa penyiapan Neva akan mengganggu pengeluaran sistem pertahanan udara S-300P baharu, cadangan yang diterangkan telah ditolak. Pada masa ini, versi kompleks sedang dicadangkan, ditetapkan S-125-2, atau Pechora-2.

Komposisi

SAM termasuk alatan berikut:

1. Stesen bimbingan peluru berpandu (SNR) SNR125M untuk mengesan sasaran dan membimbing peluru berpandu ke sana. CHP diletakkan pada dua treler. Satu mengandungi kabin kawalan UNK, dan satu lagi mengandungi tiang antena. CHP125M berfungsi dengan radar dan saluran penjejakan TV, dalam mod manual atau automatik. Stesen ini dilengkapi dengan pelancar automatik APP-125, yang menentukan sempadan zon pemusnahan sistem pertahanan udara, serta koordinat titik di mana peluru berpandu memenuhi sasaran. Selain itu, dia menyelesaikan masalah pelancaran.
2. Bateri permulaan yang terdiri daripada empat pelancar 5P73, setiap satu dengan 4 peluru berpandu.
3. Sistem bekalan kuasa yang terdiri daripada stesen elektrik diesel dan kabin pengedaran.

Bimbingan

Kompleks ini adalah dua saluran untuk peluru berpandu dan saluran tunggal untuk sasaran. Dua peluru berpandu boleh disasarkan ke pesawat sekaligus. Selain itu, stesen radar untuk pengesanan dan penetapan sasaran, model P-12 dan / atau P-15, boleh berfungsi dengan sistem pertahanan udara. Kemudahan kompleks diletakkan di dalam treler separa dan treler, dan komunikasi antara mereka dilakukan melalui kabel.

Menyelesaikan masalah seperti penciptaan sistem peluru berpandu antipesawat ketinggian rendah,menuntut penyelesaian luar biasa daripada pereka. Inilah sebab untuk penampilan luar biasa peranti antena CHP.

Untuk mencapai sasaran yang berada pada jarak 10 km dan terbang pada kelajuan 420 m/s, pada ketinggian 200 m, adalah perlu untuk melancarkan roket pada saat sasaran berada pada jarak 17 km. Dan penangkapan dan pengesanan automatik sasaran mesti dimulakan pada jarak 24 km. Dalam kes ini, julat pengesanan sasaran altitud rendah hendaklah dari 32 hingga 35 km, dengan mengambil kira masa yang diperlukan untuk mengesan, menangkap sasaran, menjejaki dan melancarkan peluru berpandu. Dalam keadaan sedemikian, sudut ketinggian sasaran pada masa pengesanan hanya 0.3 °, dan apabila menangkap untuk penjejakan automatik, ia adalah kira-kira 0.5 °. Pada sudut sekecil itu, isyarat radar stesen panduan yang dipantulkan dari tanah melebihi isyarat yang dipantulkan dari sasaran. Untuk mengurangkan pengaruh ini, dua sistem antena diletakkan di tiang antena CHP-125. Yang pertama bertanggungjawab untuk menerima dan menghantar, dan yang kedua menerima isyarat yang dipantulkan daripada sasaran dan isyarat tindak balas peluru berpandu.

Apabila bekerja pada altitud rendah, antena pemancar ditetapkan kepada 1°. Dalam kes ini, pemancar menyinari permukaan bumi hanya dengan lobus sisi rajah antena. Ini membolehkan anda mengurangkan isyarat yang dipantulkan dari tanah sebanyak berpuluh kali ganda. Untuk mengurangkan ralat penjejakan sasaran yang berkaitan dengan kejadian "pantulan cermin" (iaitu gangguan antara isyarat sasaran langsung dan pantulan semula dari tanah), antena penerima kedua-dua pesawat diputar 45 ° ke ufuk. Kerana ini, jawatan antenaSAM dan memperoleh penampilan cirinya.

Tugas lain yang berkaitan dengan ketinggian rendah penerbangan sasaran ialah pengenalan MDC (pemilih sasaran bergerak) ke dalam SNR, yang secara berkesan menyerlahkan isyarat sasaran terhadap latar belakang objek tempatan dan gangguan pasif. Untuk ini, penolakan tempoh yang beroperasi pada UDL pepejal (garisan kelewatan ultrasonik) telah dibuat.

Parameter SDC sebahagian besarnya melebihi parameter semua radar sedia ada yang beroperasi dengan sinaran berdenyut. Penindasan gangguan dari objek tempatan mencapai 33-36 dB. Untuk menstabilkan tempoh pengulangan denyutan probing, penyegerak telah dilaraskan kepada garisan tunda. Kemudian ternyata penyelesaian sedemikian adalah salah satu kelemahan stesen, kerana ia tidak memungkinkan untuk menukar kekerapan pengulangan untuk mengelakkan bunyi impuls. Untuk menyimpang daripada gangguan aktif, peranti lompat frekuensi pemancar disediakan, yang dicetuskan apabila tahap gangguan melebihi tahap yang ditentukan.

Peranti roket

Peluru berpandu anti-pesawat berpandu (SAM) 5V27 yang dibangunkan di Biro Reka Bentuk Fakel adalah dua peringkat dan dibina mengikut konfigurasi aerodinamik Itik. Peringkat pertama roket terdiri daripada penggalak propelan pepejal; empat penstabil yang dibuka selepas pelancaran; dan sepasang permukaan aerodinamik yang terletak pada petak penyambung dan perlu untuk mengurangkan kelajuan penerbangan penggalak selepas peringkat pertama dibuka. Sejurus selepas pembukaan dok peringkat pertama, permukaan ini berpusing, yang memerlukan sengitnyahpecutan pemecut dengan kejatuhan pantasnya ke tanah.

Peringkat kedua peluru berpandu juga mempunyai enjin propelan pepejal. Reka bentuknya terdiri daripada satu set petak yang mengandungi: menerima dan menghantar peralatan untuk isyarat tindak balas, peralatan untuk fius radio, unit pemecahan letupan tinggi, peralatan menerima untuk arahan kawalan dan mesin stereng, dengan bantuan peluru berpandu dipandu. ke sasaran.

Kawalan laluan penerbangan peluru berpandu dan menyasarkannya ke sasaran dilakukan melalui arahan radio yang diberikan daripada CHP. Melemahkan kepala peledak berlaku apabila roket menghampiri sasaran pada jarak yang sesuai dengan arahan fius radio. Ia juga mungkin untuk melemahkan arahan daripada stesen bimbingan.

Pemecut permulaan berfungsi dari dua hingga empat saat, dan pemecut kawad - sehingga 20 saat. Masa yang diperlukan untuk memusnahkan diri roket ialah 49 s. Lebihan peluru berpandu pergerakan yang dibenarkan ialah 6 unit. Peluru berpandu beroperasi dalam julat suhu yang luas - dari -40° hingga +50°С.

Apabila peluru berpandu V-601P diterima pakai, para pereka mula berusaha untuk mengembangkan keupayaan sistem peluru berpandu antipesawat. Tugas mereka termasuk perubahan sedemikian: sasaran membedil yang bergerak pada kelajuan sehingga 2500 km / j, memukul sasaran transonik (bergerak pada kelajuan hampir dengan kelajuan bunyi) pada ketinggian sehingga 18 km, serta meningkatkan imuniti bunyi dan kebarangkalian pukulan.

Pengubahsuaian peluru berpandu

Semasa pembangunan teknologi, pengubahsuaian peluru berpandu berikut telah dibuat:

1. 5B27Y. Indeks "G" bermaksud "tertutup".
2. 5В27ГП. Indeks "P" menunjukkan pengurangan berhampiran sempadan lesi kepada 2.7 km.
3. 5B27GPS. Indeks "C" bermaksud kehadiran blok terpilih yang mengurangkan kemungkinan pencetus automatik fius radio apabila isyarat dipantulkan dari kawasan sekeliling.
4. 5В27GPU. Indeks "Y" bermaksud kehadiran persediaan prapelancaran yang dipercepatkan. Mengurangkan masa penyediaan dicapai dengan membekalkan voltan yang lebih tinggi kepada peralatan on-board daripada sumber kuasa, apabila pemanasan pra-pelancaran peralatan dihidupkan. Peralatan untuk persediaan prapelancaran, yang terletak di kokpit UNK, juga menerima semakan yang sepadan.

Semua pengubahsuaian peluru berpandu telah dihasilkan di Loji Kirov No. 32. Khusus untuk kakitangan latihan, loji itu menghasilkan tiruan peluru berpandu berat keseluruhan, keratan dan latihan.

Pelancaran peluru berpandu

Peluru berpandu dilancarkan daripada pelancar (PU) 5P73, yang dipandu dalam ketinggian dan azimut. Pelancar boleh diangkut empat rasuk telah direka di Biro Reka Bentuk Bangunan Mesin Khas di bawah pimpinan B. S. Korobov. Tanpa gear berjalan dan deflektor gas, ia boleh diangkut dengan kereta YAZ-214.

Apabila menembak ke sasaran terbang rendah, sudut permulaan minimum peluru berpandu ialah 9°. Untuk mengelakkan hakisan tanah, salutan getah-logam bulat berbilang keratan diletakkan di sekeliling pelancar. Pelancar dicas secara bersiri, menggunakan dua kenderaan muatan pengangkutan yang dibina berdasarkan kenderaan ZIL-131 atau ZIL-157, yang mempunyaimerentas desa.

Stesen itu dikuasakan oleh stesen elektrik diesel mudah alih yang dipasang di belakang treler kereta. Stesen peninjauan dan penetapan sasaran jenis P-12NM dan P-15 dilengkapi dengan sumber kuasa autonomi AD-10-T230.

Afiliasi negeri bagi pesawat itu ditentukan menggunakan peralatan pengenalan negeri "kawan atau lawan".

Pemodenan

Pada awal 1970-an, sistem peluru berpandu antipesawat Neva mengalami pemodenan. Penambahbaikan peralatan penerima radio memungkinkan untuk meningkatkan imuniti bunyi penerima saluran sasaran dan peralatan kawalan peluru berpandu. Terima kasih kepada pengenalan peralatan Karat-2, yang direka untuk penglihatan optik televisyen dan pengesanan sasaran, ia menjadi mungkin untuk menjejak dan menembak sasaran tanpa sinaran radar ke ruang sekeliling. Kerja pesawat yang mengganggu telah dipermudahkan dengan keterlihatan visual.

Pada masa yang sama, saluran penglihatan optik juga mempunyai kelemahan. Dalam keadaan mendung, serta apabila memerhati ke arah matahari atau dengan kehadiran sumber cahaya buatan yang dipasang pada pesawat musuh, kecekapan saluran menurun dengan mendadak. Selain itu, penjejakan sasaran melalui saluran televisyen tidak dapat memberikan operator penjejakan data julat sasaran. Ini mengehadkan pilihan kaedah penyasaran dan mengurangkan keberkesanan menyerang sasaran berkelajuan tinggi.

Pada separuh kedua tahun 70-an, sistem pertahanan udara S-125 menerima peralatan yang meningkatkeberkesanan penggunaannya apabila menembak sasaran yang bergerak pada altitud rendah dan sangat rendah, serta sasaran darat dan permukaan. Peluru berpandu 5V27D yang diubah suai juga dicipta, peningkatan kelajuan penerbangan yang memungkinkan untuk menembak sasaran "dalam mengejar". Panjang roket meningkat, dan jisim meningkat kepada 0.98 tan. Pada 3 Mei 1978, sistem pertahanan udara S-125M1 dengan peluru berpandu 5V27D telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan.

Versi

Semasa menyiapkan kompleks, pengubahsuaian berikut telah dibuat.

Untuk pertahanan udara USSR:

1. С-125 "Neva". Versi asas dengan peluru berpandu 5V24 dengan jarak sehingga 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Kompleks itu, yang menerima peluru berpandu 5V27 dan jaraknya meningkat kepada 22 km.
3. S-125M1 "Neva-M1". Ia berbeza daripada versi "M" dalam peningkatan imuniti hingar dan peluru berpandu 5V27D baharu dengan keupayaan untuk menembak dalam pengejaran.

Untuk Tentera Laut Soviet:

1. M-1 "Gelombang". Kapal analog versi S-125.
2. M-1M "Volna-M". Analog kapal versi S-125M.
3. M-1P "Volna-P". Analog kapal versi S-152M1, dengan tambahan telesistem 9Sh33.
4. M-1H. "Gelombang-N". Kompleks ini bertujuan untuk memerangi peluru berpandu anti-kapal terbang rendah.

Untuk eksport:

1. "Pechora". Versi eksport sistem pertahanan udara Neva.
2. Pechora-M. Versi eksport sistem pertahanan udara Neva-M.
3. Pechora-2M. Versi eksport sistem pertahanan udara Neva-M1.

Sistem pertahanan udara S-125 Pechora-2M masih dihantar ke beberapa negara.

Ciri

Ciri prestasi utama sistem pertahanan udara Neva:

1. Julat ketinggian kekalahan ialah 0.02-18 km.
2. Julat maksimum ialah 11-18 km, bergantung pada ketinggian.
3. Jarak antara pusat kedudukan dan kabin kawalan adalah sehingga 20 m.
4. Jarak antara kabin kawalan dan peranti permulaan adalah sehingga 70 m.
5. Panjang roket - 5948 mm.
6. Diameter peringkat pertama roket ialah 552 mm.
7. Diameter peringkat ke-2 roket ialah 379mm.
8. Berat pelancaran roket ialah 980 kg.
9. Kelajuan penerbangan roket - sehingga 730 m/s.
10. Kelajuan sasaran maksimum yang dibenarkan ialah 700m/s.
11. Berat kepala peledak peluru berpandu ialah 72 kg.

Operasi

S-125 sistem pertahanan udara jarak dekat telah digunakan dalam pelbagai konflik ketenteraan tempatan. Pada tahun 1970, 40 bahagian Neva dengan kakitangan Soviet pergi ke Mesir. Di sana mereka cepat menunjukkan keberkesanannya. Dalam 16 tembakan, sistem pertahanan udara Soviet menembak jatuh 9 dan merosakkan 3 pesawat Israel. Selepas itu, gencatan senjata berlaku kepada Suez.

Pada tahun 1999, semasa pencerobohan NATO terhadap Yugoslavia, sistem pertahanan udara S-125 kali terakhir digunakan di medan perang. Menjelang permulaan permusuhan, Yugoslavia mempunyai 14 bateri S-125. Sebahagian daripada mereka dilengkapi dengan pemandangan televisyen dan pengintai laser, yang memungkinkan untuk melancarkan peluru berpandu tanpa penetapan sasaran terlebih dahulu. Walau bagaimanapun, secara amnya, keberkesanan kompleks yang digunakan di Yugoslavia telah terjejas disebabkan oleh fakta bahawa pada masa itu ia agak ketinggalan zaman dan memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Kebanyakan peluru berpandu yang digunakan dalam S-125 mempunyai sisa hayat sifar.

Kaedah langkah balas elektronik yangTentera NATO telah terbukti sangat berkesan dalam menghadapi sistem peluru berpandu anti-pesawat Soviet. Sehingga akhir konflik, hanya dua daripada lapan bahagian sistem pertahanan udara S-125 yang beroperasi di sekitar Belgrade kekal bersedia untuk tempur. Untuk mengurangkan kerugian, sistem pertahanan udara bekerja pada radiasi selama 23-25 saat. Tempoh masa sedemikian telah dikira oleh ibu pejabat akibat daripada kerugian pertama dalam perlanggaran dengan peluru berpandu anti-radar NATO HARM. Anak-anak kapal sistem peluru berpandu itu perlu menguasai gerakan terselindung, yang melibatkan perubahan kedudukan yang berterusan dan melepaskan tembakan daripada "serang hendap". Akibatnya, sistem pertahanan udara S-125, ciri prestasi yang kami periksa, yang berjaya menembak jatuh pesawat pejuang F-117 Amerika itu.