Peluru berpandu pesawat R-27 (peluru berpandu jarak sederhana udara-ke-udara): perihalan, pembawa, ciri prestasi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-17 19:02

Peluru berpandu pesawat R-27 tergolong dalam wakil paling biasa bagi kategori peluru berpandu udara-ke-udara domestik. Pengubahsuaian menggabungkan kebanyakan jenis sistem panduan, serta konfigurasi berteknologi tinggi kemudi dengan blok aerodinamik. Disebabkan ciri reka bentuknya, senjata ini dengan ketara mengatasi ciri pesaing asing AIM-7, setanding dalam prestasi penerbangan dengan sampel terkini jenis AIM-120C.

Reka Bentuk & Pembangunan

Pembangunan peluru berpandu pesawat R-27 bermula pada tahun 1972 di Biro Reka Bentuk Negeri Vympel. Ia telah dirancang untuk mempersenjatai peluru berkenaan dengan pesawat pejuang Su-27 dan MiG-29 terbaharu pada masa itu. Setahun kemudian, konsep reka bentuk telah dipertimbangkan pada mesyuarat di MAP dengan penyertaan wakil biro reka bentuk terkemuka dan institut penyelidikan khusus.

Akibatnya, kebenaran telah dikeluarkan secara rasmi untuk pengeluaran peluru berpandu jarak sederhana modular, diikuti dengan kelulusan pada musim sejuk 1974. Reka bentuk dalam bentuklakaran telah dijalankan secara kompetitif antara "Vympel" dan "Kilat". Pada Mei 1975, kemenangan telah diberikan kepada MKB, selepas itu pasukan jurutera yang diketuai oleh P. Dementiev mula membangunkan peluru baru. Prototaip pertama telah diuji dengan pelancaran daripada pejuang MiG-23-ML yang dimodenkan. Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 1984, tiga tahun kemudian, "produk 470" telah diterima pakai.

Penerangan tentang peluru berpandu pesawat R-27

Pada mulanya, model itu dibangunkan dengan mengambil kira skema biasa aerodinamik pesawat. Selepas itu, ia ditukar kepada konfigurasi "itik", berdasarkan peletakan salib asimetri permukaan kerja. Kemudi aerodinamik yang kompleks dari segi teknikal telah diperkenalkan ke dalam reka bentuk. Elemen ini mempunyai pemanjangan yang ketara, sapuan konfigurasi berubah (di tepi hadapan) dan petak akar tirus.

Skim sedemikian (daripada jenis "rama-rama") memungkinkan untuk menggunakan kemudi dalam mod pembezaan bukan sahaja untuk mengawal dan menstabilkan penerbangan dari segi penunjuk utama, tetapi juga untuk tindakan yang serupa di sepanjang saluran gulung. Ciri reka bentuk menjamin pekali momen guling yang stabil ke atas keseluruhan julat nombor yang tersedia. Oleh itu, fenomena sebaliknya, ciri analog lain yang dicipta mengikut sistem "itik", telah diratakan.

Ciri reka bentuk

Penyahstabil disediakan pada badan peluru berpandu pesawat R-27, di hadapan kemudi kepala homing. Margin kestabilan statik disediakan oleh unsur-unsur ini, yang mengubah kawasannya sendiri apabila berubahkepala peledak. Versi berpandukan radar direka bentuk dengan pelarasan gabungan untuk memaksimumkan kelebihan balistik peluru berpandu.

Mereka melebihi hampir 2.5 kali julat menangkap sasaran dengan kepala. Iaitu, pada peringkat pertama trajektori, bimbingan inersia ke sasaran digunakan dengan pembetulan radio faktor kelajuan dan kedudukan, dengan mengambil kira manuver sasaran. Pada peringkat akhir, peranan utama diberikan kepada homing.

Pelancar rel dan lenting yang sama digunakan untuk penggantungan pada Su-33 dan pesawat pengangkut lain. Variasi pertama APU-470 direka untuk memasang peluru di bawah sayap pesawat, dan lastik berfungsi sebagai ruang kerja di bawah sayap dan fiuslaj. Perlu diingat bahawa bahan binaan utama ialah titanium (untuk kes) dan keluli bertetulang (untuk cangkerang enjin).

Destinasi

Peluru berpandu jarak sederhana R-27 direka untuk memintas pesawat dan helikopter dari semua jenis, serta menghapuskannya. Selain itu, senjata tersebut berkesan dalam kes berikut:

• kemusnahan UAV dan peluru berpandu jelajah dalam pertempuran udara pada jarak jauh dan sederhana;
• apabila pembawa bertindak pada bila-bila masa sepanjang hari dalam kumpulan dan cara autonomi;
• kena sasaran dari mana-mana arah, dengan latar belakang tanah dan air, tanpa mengira maklumat, tembakan dan gerak balas balas musuh.

Peluru berkenaan dihantar kepada unit tentera sebahagiannyadipasang, dengan kemudi dan spatbor ditanggalkan.

Pengubahsuaian peluru berpandu pesawat R-27

Senjata ini dibuat dalam beberapa versi. Di antara mereka sendiri, mereka berbeza dalam jenis kepala panduan (tindakan radar jenis separa aktif (PARGS)) dan versi terma (TGS). Di samping itu, mereka mempunyai konfigurasi unit pendorong yang berbeza yang mempunyai potensi tenaga standard atau meningkat. Pengubahsuaian dengan TGS ditambah dengan indeks huruf "T" atau "ET", versi dengan PARGS - "R" dan "ER".

Perlu diingat bahawa huruf "E" bermaksud model "bersenjata kuasa". Ramai yang tersilap mengaitkan penyahsulitan sebagai variasi "eksport". Keadaan sedemikian mempunyai loji kuasa bahan api pepejal dengan peningkatan kuasa dengan diameter yang meningkat berbanding dengan petak fiuslaj.

Beberapa petunjuk umum bagi semua pengubahsuaian peluru berpandu pesawat R-27:

• hulu peledak - teras:
• jenis fius - bukan hubungan/radar/kenalan;
• berat kepala peledak - 39 kg;
• jejari semasa mengaktifkan fius - sehingga 6 m;
• enjin - dengan satu mod (RDTT R-300);
• unit kuasa pada pengubahsuaian "E" - mempunyai tujahan awal yang meningkat dengan penurunan selanjutnya (RDTT R-300E);
• berat loji kuasa - 95/192, 5 kg.

Jadual parameter

Ciri prestasi peluru berpandu pesawat R-27 berbeza bergantung pada pengubahsuaian dan tujuan. Jadual di bawah akan membantu anda memahami perbezaan antara semuajenis senjata tersebut. Tanda sempang bermakna penunjuk adalah sama dengan pilihan "P".

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Panjang (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Rentang sayap (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Berat roket (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Jisim kepala peledak (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Konfigurasi hulu peledak	Pilihan batang	-	-	-	-
Julat pelancaran (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Penunjuk kelajuan (M)	4, 5	-	-	-	-
Jenis sistem bimbingan	Digabungkan (radar separa aktif dengan pembetulan inersia)	Reka bentuk semua sudut terma	Terma, mengambil kira semua sudut	-	GOS dengan mod pengaturcaraan dan pembetulan inersia
R-27 pembawa peluru berpandu	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Seterusnya, pertimbangkan setiap pengubahsuaian dengan lebih terperinci.

Versi 27-R

Model yang dinyatakan ialah sejenis roket standard, yang mempunyai kawalan inersia dengan pembetulan dengan menggunakan frekuensi radio tertentu. Selain itu, sistem panduan termasuk unit radar separa aktif, yang diaktifkan pada peringkat akhir penerbangan.

Sistem bimbingan GOS 9B-1101K juga sedang dibangunkan oleh pereka Institut Penyelidikan Agat. Nod yang ditentukan difokuskan pada menangkap objek pada ketinggian dari 20 hingga 25,000 meter. Dalam kes ini, anggaran terlalu tinggi atau meremehkan sasaran pada kelajuan sehingga 3500 km / j ialah 10 km. Ia dibenarkan untuk memulakan sepasang caj pada dua sasaran. Kesediaan GOS untuk digunakan dipastikan satu saat selepas menerima petunjuk sasaran daripada unit kawalan jenis pembawa Su-33 atau MiG-29.

siri R-27T

Ciri tersendiri pengubahsuaian ini ialah kehadiran unsur homing inframerah. Reka bentuk roket termasuk komponen dan bahagian berikut:

1. Dalam petak haluan di bawah fairing terdapat pengesan pencari inframerah.
2. Perkakasan kepala terletak di bahagian seterusnya kes.
3. Hujung kepala dilengkapi dengan empat kemudi berkonfigurasi canard.
4. Kepala peledak dipasang di belakang petak pemacu kuasa kemudi. Terdapat juga tempat untuk fius.

Bahagian badan kapal kebanyakannya diduduki oleh unit kuasa roket. Operasi berterusan ialah 3 jam (bersama-sama dengan litar penyejuk pengesan foto dihidupkan).

R-27 ER dan R-27 ET

Peluru berpandu udara-ke-udara “ER” mempunyai jarak penerbangan yang meningkat dengan ketara. Berbanding dengan model asas, ia mempunyai dimensi dan berat keseluruhan yang besar. Pencari radar separa aktif menjamin pemusnahan objek dalam keadaan cuaca buruk, tanpa mengira gangguan semula jadi dan buatan.

Siri R-27 TE juga mempunyai julat, dimensi dan berat yang panjang. Kelebihan pentingnya ialah penggunaannya dalam pelancar pesawat untuk menghapuskan semua jenis pesawat tempur, termasuk pesawat yang sangat mudah dikendalikan dan peluru berpandu jelajah. Pada masa yang sama, gangguan, keadaan cuaca, latar belakang bumi atau permukaan air dan sudut panduan tidak menjejaskan keberkesanan tindakan.

Model 27AE dan 27P

Versi R-27AE ialah peluru berpandu jarak sederhana, yang tujuan utamanya ialah memerangi pelbagai sasaran udara. GOS termasuk gabunganradar aktif dan sistem pembetulan inersia. Nod ini diaktifkan secara bergilir-gilir, bergantung pada fasa penerbangan. GOS beroperasi pada prinsip mencetuskan daripada menerima petunjuk sasaran oleh radar pesawat pengangkut atau pemasangan anti-pesawat berasaskan darat. Sistem panduan pelbagai fungsi monopulse yang dibangunkan di Institut Penyelidikan Agat mampu menjamin pencarian, penangkapan, pengesanan dan pemusnahan sasaran yang ditetapkan.

Mod GOS yang ditentukan:

• kerja autonomi pada objek awal, yang tidak memerlukan sokongan lokasi radar lain dalam penerbangan;
• program diperbetulkan secara inersia dengan sokongan radar;
• mod pengekodan, yang membenarkan pengenalan program yang dikemas kini.

Satu lagi pengubahsuaian menarik - R-27P - merujuk kepada senjata pasif. Kepala ditujukan kepada sasaran, memfokuskan pada stesen radar yang berfungsi, termasuk peranti AWACS. Reka bentuk versi ini dijalankan oleh MKB Kulon, peringkat penciptaan seterusnya dijalankan oleh perisian Avtomatika, yang dianggap sebagai peneraju dalam pembangunan radar pasif. Di perusahaan ini, semua sistem domestik kepala panduan pasif untuk peluru berpandu permukaan-ke-udara telah dicipta. Memandangkan reka bentuk ini tidak dibangunkan sebelum ini, kerja itu telah tertangguh dengan ketara. Projek perintis R-27P telah dipertahankan oleh pereka pada tahun 1981, kilang dan ujian penerbangan dijalankan hanya dari tahun 1984

Secara ringkas tentang pembawa

Pengangkutan dan pelancaran peluru berpandu R-27, yang menurut piawaian NATO dipanggil AA 10 Alamo, telah dilakukan oleh beberapa pejuang domestik.

Antaranya:

1. Su-27 - Soviet, dan kemudian pejuang pelbagai peranan generasi keempat Rusia. Penerbangan pertama berlaku pada tahun 1977, dan operasi telah dijalankan sejak tahun 1985. Model ini ialah salah satu pesawat utama Tentera Udara Rusia, direka untuk mendapatkan keunggulan tentera di udara.
2. Su-33 ialah satu lagi wakil generasi keempat pejuang Rusia, yang telah berkhidmat sejak 1998, dan dibezakan dengan kapasiti muatan tinggi dan jarak penerbangannya. Ciri - keupayaan untuk melaksanakan fungsi pesawat tangki.
3. Su-34. Pengebom pejuang pelbagai fungsi, memberi tumpuan kepada mengalahkan dan mengebom sasaran darat, menghadapi sasaran musuh di udara. Ciri - ciri tempur yang unik dan ketersediaan peranti inovatif untuk menentang sistem elektronik.
4. Su-35. Pesawat tentera ini juga dikenali sebagai Su-27M, dan sepadan dengan parameter pejuang generasi kelima.
5. Yak-141 ialah pesawat tentera pelbagai guna semua cuaca dengan keupayaan berlepas dan mendarat menegak. Penerbangan pertama dibuat pada tahun 1987
6. MiG-29. Pejuang pelbagai peranan generasi keempat, mula berkhidmat pada tahun 1983.