Loji Bas Likinsky LIAZ

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Likinsky Bus Plant (LIAZ) telah menjadi peneraju dalam pengeluaran bas kelas lebih besar dan besar selama bertahun-tahun. Barisan produk syarikat termasuk lebih daripada sedozen model pengangkutan awam, termasuk bas troli. Pada tahun 2005, organisasi itu menjadi sebahagian daripada Kumpulan Syarikat GAZ, yang memungkinkan untuk melengkapkan semula pangkalan pengeluaran dan mengatur pemasangan peralatan bertaraf dunia.

Ahli Kimia Kayu Berpengalaman

Awal tahun 1930-an adalah masa yang sangat sibuk untuk Kesatuan Soviet. Setelah pulih dari akibat perang saudara, USSR bergegas mengejar negara-negara Barat dengan sekuat tenaga. Tugas utama adalah untuk membina potensi perindustrian, membangun dan memperkenalkan teknologi canggih.

Pada tahun 1933, berhampiran Moscow (di kampung Likino-Dulyovo), di tapak loji LIAZ masa depan, telah diputuskan untuk mewujudkan perusahaan percubaan - Loji Kimia Kayu. Di tapaknya, ia telah dirancang untuk membangunkan teknologi baru untuk pemprosesan dan penggunaan kayu USSR: papan gentian, papan serpai, bar lignoston, papan penebat, dll. Bagaimanapun, pembinaannya tertangguh. Hanya pada musim luruh tahun 1937 bangunan utama dibina dan peralatan dipasang. Produk pertama ialah pad rel kayu untuk Metro Moscow.

Perang

Tidak lama kemudian kilang itu mendapat momentum daripada Perang Patriotik Besar bermula. Dalam beberapa bulan, tentera fasis tiba di Moscow. Persoalan timbul mengenai pemindahan perusahaan. Peralatan itu telah dibongkar dan ditempatkan semula di bawah pengeboman ke wilayah Chelyabinsk. Namun, tidak lama kemudian musuh dari ibu kota dihalau balik, dan kereta api pulang ke rumah.

Melalui usaha heroik terutamanya wanita dan remaja (kebanyakan lelaki berperang), kerja kilang dipulihkan. Sudah pada Februari 1942, pengeluaran produk kayu untuk pesawat, bola untuk mendapatkan serbuk mesiu dan produk lain bermula. Untuk kerja tidak mementingkan diri sendiri, pekerja pasukan itu berulang kali dianugerahkan pingat, pesanan dan tanda peringatan.

Daripada pokok kepada mekanisme

Apabila sebahagian besar USSR dibebaskan, kerajaan menghadapi tugas yang tidak kurang serius daripada mengalahkan musuh - memulihkan negara daripada runtuhan. Langkah pertama ialah meningkatkan pengeluaran bahan binaan dengan ketara, yang paling berpatutan ialah kayu. Dan untuk meningkatkan kadar pembalakan, mekanisme dan peralatan diperlukan.

Pada tahun 1944, Loji Perintis Kimia Kayu, dengan mengambil kira profil dan pengalaman pekerjanya, telah dibina semula menjadi Loji Binaan Mesin Likinsky (LIMZ). Pengkhususannya ialah pengeluaran mesin dan unit untuk pembalakan dan kerja kayu.industri: pemotong tidur, loji kuasa mudah alih, win tergelincir, trak motor, gergaji elektrik, alat ganti untuk traktor KT-12 dan kenderaan ZIS. Syarikat itu juga menganjurkan pembaikan enjin diesel yang kompleks.

Bas akan menjadi

Tahun 50-an ditandai dengan pertumbuhan pesat industri automotif. Apabila bandar berkembang, kekurangan pengangkutan awam menjadi semakin meruncing. Masalah ini amat mendesak untuk metropolis terbesar di negara itu, Moscow. Pada akhir 50-an, keputusan telah dibuat untuk mewujudkan loji bas LIAZ berdasarkan LIMZ. Perusahaan itu terletak berhampiran ibu negara, dan kelayakan pekerja memungkinkan untuk melancarkan pengeluaran peralatan canggih.

Pada tahun 1958, pembinaan semula kilang untuk pengeluaran bas penumpang bandar ZIL-158 bermula. The Firstborn melancarkan barisan pemasangan pada 10 Januari 1959. Model ini dihasilkan melalui 1970 inklusif. Selama 11 tahun, LIAZ telah mengeluarkan 62,290 kenderaan.

Daripada menyalin kepada reka bentuk dalaman

Loji bas LIAZ berkembang pesat. Jika pada tahun 1959 pekerja kilang mengeluarkan 213 kenderaan, maka pada tahun 1963 5419 bas telah dipasang. Menjelang akhir tahun 60-an, produktiviti melebihi 7,000 kenderaan.

Walau bagaimanapun, pasukan itu beralih kepada lebih banyak lagi - untuk mencipta model mereka sendiri, lebih baik dalam prestasi berbanding ZIL yang boleh dipercayai tetapi ketinggalan zaman. Setelah mendapat sedikit pengalaman, jurutera dan pereka kilang LIAZ telah membangunkan versi bandar luas yang lebih baik.bas LIAZ-677. Prototaip itu dikeluarkan pada tahun 1962, selepas beberapa siri ujian dan penambahbaikan pada tahun 1967, kumpulan pertama telah dikeluarkan.

Model itu ternyata sangat berjaya. Pada tahun 1972, di Pameran Leipzig musim luruh, dia dianugerahkan Pingat Emas, menjadi contoh untuk perusahaan lain blok sosialis. Ia dihasilkan dalam pelbagai versi dan pengubahsuaian sehingga pertengahan 90-an: lawatan, bandar, pinggir bandar, versi utara, dengan peralatan belon gas, dalam versi khas (stesen televisyen mudah alih). Menjelang akhir tahun 1994, 194,356 unit telah dikeluarkan.

Oleh itu, LIAZ-677 menjadi salah satu model paling popular di negara ini dan digunakan secara meluas di kedua-dua wilayah USSR dan di luar negara. Untuk pencapaian buruh, pasukan itu menerima anugerah yang sepatutnya pada tahun 1976 - Order of the Red Banner of Buruh.

Pembangunan

Setelah mengeluarkan produk yang sangat baik, pekerja kilang tidak akan berpuas hati dengan kejayaan mereka. Pada awal 80-an, model baru telah dibangunkan - LIAZ-5256. Walau bagaimanapun, untuk pengeluarannya adalah perlu untuk menjalankan peralatan semula teknikal kilang LIAZ. Pembinaan semula bermula pada 1985 dan berlangsung sehingga 1991.

Pada mulanya, model ke-5256 telah dipasang di kedai perintis dalam kelompok kecil. Pada tahun 1985, 14 mesin telah dikeluarkan. Pada masa ini, kelemahan utama telah dikenal pasti dan dihapuskan sebelum keluaran model ke dalam pengeluaran berskala besar. Pada Mac 1991, LIAZ-5256 memasuki penghantar utama yang dikemas kini, menjadi model utama perusahaan.

Masa Sukar

Sungguh mengagumkan walaupun dalamsemasa tahun-tahun dramatik Perang Dunia Kedua, perusahaan itu menggantung kerjanya selama beberapa bulan sahaja. Tetapi pada akhir abad ke-20, dalam era kemajuan teknologi dan peluang yang luar biasa, kilang LIAZ berada di ambang jurang. Selepas kejatuhan USSR, hubungan dengan pembekal komponen dan pelanggan produk siap yang diwakili oleh majlis perbandaran terputus. Kerajaan baru tidak sampai kepada bas. Keadaan diburukkan oleh kebakaran di tapak untuk pengeluaran enjin KAMAZ, dan unit kuasa berhenti datang ke Likino. Pada tahun 1997, LIAZ telah diisytiharkan muflis, dan pengurusan luaran telah diperkenalkan.

Nasib baik, pada tahun 2000, pegangan kereta Ruspromavto mengambil naungan ke atas pengeluaran, dan lima tahun kemudian syarikat itu menjadi sebahagian daripada kumpulan syarikat GAZ. Ini memungkinkan untuk memulihkan dan memodenkan peralatan teknologi. Dan pada masa yang sama, mula menghasilkan bas generasi baharu moden, menjimatkan dan mesra alam.

Produk

Hari ini, LiAZ menghasilkan 20 model terkemuka dan kira-kira 60 pengubahsuaian. Pada tahun 2012, bas elektrik LIAZ-6274 yang pertama dihasilkan sebagai alternatif kepada bas kelas besar dengan enjin petrol, diesel dan gas. Kenderaan itu dibangunkan berdasarkan bas tingkat rendah LIAZ-5292, dikuasakan oleh bateri litium-ion dan direka untuk pengangkutan bandar. Selama beberapa tahun, bas troli dihasilkan berdasarkan LIAZ. Hari ini, syarikat bersedia untuk mengeluarkannya untuk dipesan.

2013 ialah tahun inovasi:

• Bersama-sama dengan rakan kongsi, bas tingkat rendah LIAZ-529230 peringkat Eropah telah dihasilkan. By the way, 30 kereta siri initerlibat dalam perkhidmatan Sukan Olimpik Sochi pada 2014.
• Kereta tingkat rendah pinggir bandar pertama dengan enjin MAN telah dicipta.
• Buat pertama kali, enjin YaMZ Rusia dipasang pada bas tingkat rendah LIAZ-529260.
• Reka bentuk baharu dan dalaman bas masa hadapan telah dibangunkan. Antara penambahbaikan ialah topeng hadapan dan belakang baharu, tingkap panorama, lampu utama LED, cermin aerodinamik, susur tangan ergonomik melengkung dan buat pertama kali di Rusia, teknologi lantai meratakan sendiri telah digunakan.

Pada tahun 2014, pengubahsuaian baharu bas kelas besar LIAZ-529260 dengan panjang 10.5 m telah dicipta. Setahun kemudian, model kelas pertengahan 9.5 meter yang menjanjikan melihat cahaya. Bas pelancong ultra moden dan bas antara bandar siri Cruise dan Voyage menjadi kebanggaan pekerja kilang. Mengikut dasar korporat syarikat itu, pada masa hadapan model baharu akan dihasilkan di bawah jenama GAZ tunggal, tanpa mengira tempat pengeluaran, sama ada di Likino, Pavlovo atau Kurgan.

Zavod LIAZ: ulasan

Berdasarkan maklum balas daripada pekerja, syarikat adalah tempat yang wajar untuk bekerja. Selepas menyertai Kumpulan Syarikat GAZ dan pemodenan seterusnya, syarat untuk pelaksanaan aktiviti buruh telah bertambah baik dengan ketara. Gaji telah meningkat, semua pekerja dibekalkan dengan pakej sosial yang ketara.

Berpuas hati dengan aktiviti kilang dan rakan kongsi: sama ada mereka pembekal komponen atau pelanggan. LIAZ membayar kontrak tepat pada masanya, mengelakkan hutang. Dan produknya memenuhi standard tertinggi kualiti, kemudahan danekonomi. Ngomong-ngomong, semua bas yang dikeluarkan pada masa ini dilengkapi dengan enjin Euro-4, kelas alam sekitar Euro-5, dan beberapa pengubahsuaian adalah daripada standard Euro-6 yang menjanjikan.

Di manakah lokasi kilang LIAZ?

Kemudahan pengeluaran perusahaan terletak di kelompok industri besar di timur wilayah Moscow. Secara pentadbiran ia tergolong dalam daerah perbandaran Orekhovo-Zuevsky. Kilang itu membentuk bandar.

Alamat loji LIAZ: 142600, Persekutuan Rusia, bandar Likino-Dulyovo, jalan Kalinina, 1.