Loji Metalurgi Vyksa: kenalan. Paip Loji Metalurgi Vyksa

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

OJSC VMZ (Vyksa Metallurgical Plant) ialah peneraju dalam pengeluaran roda untuk pengangkutan kereta api dan paip bergulung. Ini adalah salah satu perusahaan perindustrian Rusia tertua. Sebahagian daripada JSC OMK-Holding.

Sejarah Penciptaan

Loji Metalurgi Vyksa muncul di kawasan bijih besi di sekitar bandar purba Vyksa di wilayah Nizhny Novgorod dengan menggabungkan beberapa perusahaan kecil perindustrian Batashev. Pada tahun 1768, di empangan bawah Kolam Ganti, Loji Bawah telah diasaskan, yang terdiri daripada 10 bangunan kayu: dua daripadanya adalah jenis tukul, satu menempatkan lapan perapian, empat lagi. Di seluruh bangunan terdapat mesin perata, relau, kedai paku dengan empat tukul, kilang papan. Di pantai Lower Pond terdapat dua bangunan tukul kayu dan bangunan batu dua tingkat dengan enam penyepit dan dua belas kepala blok, tukang besi, kedai tukang kunci yang besar, gudang dan kilang tepung.

Kilang Nizhne-Vyksa yang dihasilkan: besi (jalur, keratan, kepingan, tayar, gelung), bolt, paku, wayar, alatan. Pada akhir 1830-an, mereka memasangketuhar lopak yang pertama untuk penghasilan besi sekeping-keping melalui proses lopak yang baru. Pada tahun 1842, sudah ada 10 ketuhar sedemikian, setiap satu dengan kapasiti sehingga 10 paun (96-100 kg).

Menjelang pertengahan abad ke-19, Loji Metalurgi Vyksa menjadi muflis. Dia diserahkan kepada German Lessing. Semasa pembinaan semula tempoh Lessing pada tahun 1892, relau perapian terbuka pertama untuk pengeluaran keluli telah dipasang, pada tahun 1894 sebuah kedai perapian terbuka muncul, yang 20 tahun kemudian sudah mempunyai 4 relau dengan kapasiti 12, 16, 18 dan 25 tan. Kilang penggelek kepingan baru juga dibina. Pengeluaran paip telah dianjurkan pada tahun 1907. Dengan meletusnya Perang Dunia Pertama, atas sebab politik, kedai-kedai itu dipindahkan kepada pedagang Stakheev, yang pada 1916-1917, bersama-sama Kementerian Kereta Api, membina dua bangunan baharu untuk pengeluaran mesin jalan raya.

Zaman Soviet

Selepas ketibaan Bolshevik, pengeluaran mula bekerja dengan lebih intensif. Pada tahun 1923, sebuah kedai rolling fork dibuka, pada tahun 1925, sebuah kedai bahagian kecil. Pada 1 Oktober 1928, berdasarkan perusahaan Nizhne-Vyksa, Doschatinsky dan Verkhne-Vyksa, Loji Metalurgi Vyksa (VMZ) bersatu telah diasaskan.

Sehingga Ogos 1929, V. I. Ustinov, kemudian - V. N. Mazurin. Sepanjang tahun rancangan lima tahun pertama, kilang itu dibangunkan dan dibina semula. Kedai perapian terbuka No. 2 telah dibina, sebuah kedai bahagian kecil telah dibina semula dan sejumlah besar kerja telah dilakukan untuk mengelektrik dan mekanisasi proses pengeluaran.

Pada tahun 1930-1933, kedai perapian terbuka No. 2 telah didirikan berdekatan, dan pada tahun 1935, kedai paip No. 2. ATorang ramai memanggil empat bangunan ini Loji Baru, dalam dokumen ia disenaraikan sebagai NVZ yang diperluaskan. Pada awal abad ke-20, bengkel tenaga ditempatkan di wilayah itu: kuasa wap dan elektrik.

Pengkhususan dan pemodenan

Sejak zaman Soviet, JSC "Vyksa Metallurgical Plant" telah mengekalkan penerajunya dalam pengeluaran roda untuk pengangkutan kereta api. Juga tradisional ialah pengeluaran paip. Metalurgi serbuk telah dikuasai di perusahaan untuk kali pertama, dan kedai kimpalan paip elektrik No. 5 yang dibina pada tahun 1985 dianggap paling maju. Pada tahun 1991, Kedai Kimpalan Paip Elektrik (TESTS) No. 4 yang berteknologi lebih maju telah mula beroperasi. Terima kasih kepada kerjasama berterusan dengan Russian Railways dan menjadi sebahagian daripada United Metallurgical Company, VMZ bukan sahaja bertahan pada tahun 90-an, tetapi juga mengekalkan volum pengeluaran yang dicemburui.

Pada tahun 2000-an, pemodenan diteruskan. Dimasukkan:

• Kawasan salutan anti-karat (2000).
• Relau Vakum Senduk (2004).
• Pemasangan rawatan haba tempatan bagi jahitan yang dikimpal (2004).
• Garisan paip jahitan panjang jahitan tunggal berdiameter besar untuk saluran paip minyak dan gas, sehingga 1420 mm (2005).
• kedai rawatan haba paip 3D (2007).
• Kemudahan Pengeluaran Sarung Baharu (2010).
• Kompleks metalurgi MKS-5000 (2011) dan projek lain.

CHPP-4

Kedai kimpalan elektrik paip No. 4 adalah kebanggaan perusahaan. Hari ini, paip Loji Metalurgi Vyksa mendapat permintaan dalam industri minyak dan gas, tetapi merekapelaksanaan adalah sukar. Pada Februari 1978, SMU-1 amanah Metallurgstroy mula mencurahkan asas CHPP-4, di mana ia dirancang untuk menghasilkan paip berbilang lapisan gas yang diperoleh daripada produk bergulung kepingan nipis.

Pada tahun 1982, peringkat pertama bengkel mula menghasilkan paip dengan diameter maksimum 1420 mm, tetapi disebabkan kebaruan proses, paip berbilang lapisan mempunyai beberapa kelemahan. Pada tahun 1987, pengeluaran dihentikan buat sementara waktu, dan diputuskan untuk membina semula bengkel menggunakan teknologi asing.

Pada tahun 1992, Loji Metalurgi Vyksa menghasilkan paip jahitan tunggal-lurus-jahitan pertama, dan kemudian pengeluaran produk 508-1020 mm dilancarkan, dan mencapai kapasiti pengeluaran. Hari ini, produk dihasilkan oleh dua talian bebas menggunakan teknologi alternatif JCO-1420 dan UOE-1020. Pada tahun 1998, VMZ menerima lesen daripada Gosgortekhnadzor Persekutuan Rusia untuk pengeluaran saluran paip utama.

Kedai perapian terbuka 2

JSC "Vyksa Metallurgical Plant" terkenal dengan faundrinya. Kedai perapian terbuka No. 2 telah dibina dari 1930 hingga 1933 dengan dua relau seberat 90 tan setiap satu untuk menyediakan kedai penggelek kepingan dengan logam. Selepas perang, 2 pembinaan semula telah dijalankan dengan peningkatan kapasiti relau, pertama kepada 185 tan, dan kemudian kepada 250 tan setiap satu. Pada tahun 70-an, relau No. 5 telah dibina, tetapi pada tahun 2000 ia telah dibubarkan.

Ketua pertama kedai perapian terbuka No. 2 ialah Nesterenko S. I. - jurutera metalurgi, lulusan Institut Perlombongan Yekaterinoslav (Dnepropetrovsk). Haba pertama pada relau No. 5 dikeluarkan pada 28 September 1933. DARIPada tahun 1941, keluli berperisai dihasilkan di bengkel pada relau 90 tan. Tidak ada analog dengan ini bukan sahaja di negara kita, tetapi juga di luar negara. Bengkel ini sentiasa menjaga pengenalan peralatan dan teknologi baru. Pada tahun 1950-an, mereka beralih kepada bekerja dengan peti besi magnetik krom asas dan bukannya Dinas, memperkenalkan automasi rejim terma relau, membina dandang haba buangan dan bangunan makmal.

Pada tahun 60-an, mereka menguasai kaedah baharu analisis nyata logam, memasang penyejukan penyejatan wap bagi bahagian individu pada relau. Pada tahun 1974, pembangunan pengeluaran keluli roda bermula. Leburan pertama dikeluarkan pada 18 Jun tahun yang sama. Pada tahun 1985-1990, ketiga-tiga relau telah dibaik pulih dengan perubahan dalam reka bentuknya. Pada tahun 2006, kedai perapian terbuka menjadi sebahagian daripada kompleks penggelek roda.

Kedai beroda

Pada tahun 1969, Vyksa Steel Works memulakan pembinaan bengkel terbesar di Eropah untuk pengeluaran roda kereta api. KPT telah diisytiharkan sebagai objek pembinaan Komsomol kejutan serantau. Peringkat pertama - garisan penamat - telah dilancarkan pada 10/1/1973. Tepat satu tahun kemudian, pembinaan peringkat kedua telah siap, yang memungkinkan untuk mencapai kapasiti reka bentuk untuk pengeluaran rolling akhbar (650,000 roda kereta api setahun) dan pemprosesan termomekanikal (850,000 roda).

Produk diperbuat daripada keluli keluaran kami sendiri. Peralatan OPC adalah sangat automatik dan berjentera. Bengkel ini telah menguasai proses pembuatan roda gulung pepejal denganrim kekerasan yang meningkat, pelbagai konfigurasi cakera dan pemprosesan mekanikal semua elemen. Pengguna utama adalah perusahaan Kementerian Kereta Api Rusia. Di samping itu, roda dihantar ke negara-negara CIS, Korea Selatan, Serbia, Amerika Syarikat, Slovakia, Bulgaria, India, Indonesia, Vietnam. Pada tahun 2006, kedai penempaan telah digabungkan dengan kedai perapian terbuka menjadi kompleks bergolek roda.

Muzium

1958-13-09 Jawatankuasa eksekutif Majlis Perbandaran Vyksa Timbalan Rakyat memutuskan untuk menubuhkan sebuah muzium bersejarah dan revolusioner awam di Vyksa. Dari tahun 1958 hingga 1987, pameran itu terletak di Istana Budaya. Lepse.

2.07.1985 rumah manor penternak Batashev telah dipindahkan ke baki loji Vyksa. Pada Januari 1992, beliau memperoleh status Muzium Sejarah JSC "VSW". Dicipta melalui usaha pekerja yang bersemangat, ahli sejarah tempatan, penduduk Vyksa, yang berkongsi pameran, dokumen mengenai sejarah kilang dan bandar, Muzium Sejarah VSW masih berkhidmat untuk masyarakat. Ia memperoleh, menyimpan, menyelidik, mempromosikan dan mempamerkan bukti sejarah wilayah Vyksa.

Vyksa Steel Works: kenalan

• Alamat: 607060, wilayah Nizhny Novgorod, bandar Vyksa, jalan Batashev Brothers, 45.
• Pengarah Urusan: Barykov Alexander Mikhailovich.
• Nombor hubungan: (800) 25-01-150.
• Faks: (83177) 37-605.
• Sambutan: (495) 23-17-771, sambungan - 3903.