Sentiasa mengemas kini armada pesawat, Aeroflot mengingati sejarah 90 tahunnya

Sentiasa mengemas kini armada pesawat, Aeroflot mengingati sejarah 90 tahunnya
Sentiasa mengemas kini armada pesawat, Aeroflot mengingati sejarah 90 tahunnya

Video: Sentiasa mengemas kini armada pesawat, Aeroflot mengingati sejarah 90 tahunnya

Video: Sentiasa mengemas kini armada pesawat, Aeroflot mengingati sejarah 90 tahunnya
Video: Crush your debt with Bright! 2024, Mungkin
Anonim

Sebuah syarikat penerbangan dinilai oleh beberapa penunjuk, khususnya berdasarkan jumlah armadanya. Aeroflot tidak menduduki tempat pertama dalam penarafan antarabangsa hari ini, tetapi selama beberapa dekad ia telah memegang teguh mendahului dari segi bilangan pesawat.

Armada pesawat Aeroflot
Armada pesawat Aeroflot

Persatuan Dobrolet, yang diasaskan pada tahun 1923, terlibat dalam pengangkutan udara, mengendalikan kapal terbang Fokker buatan Jerman. Sementara itu, industri penerbangan Republik Soviet muda berkembang pesat, walaupun menghadapi pelbagai kesukaran dan kekurangan kakitangan.

Hanya dalam satu setengah dekad, sejak 1932, armada udara Soviet telah menjadi syarikat penerbangan terbesar di dunia. Ini tidak menghairankan, di bawah sosialisme tidak ada persaingan, monopoli dalam bidang pengangkutan udara, seperti dalam bidang aktiviti ekonomi lain, adalah negara, yang memiliki armada pesawat. Aeroflot dibezakan oleh kepelbagaian teknikal yang tidak mampu dimiliki oleh orang lainsyarikat penerbangan.

Armada pesawat Aeroflot
Armada pesawat Aeroflot

Sejak 1932, pesawat domestik telah digunakan untuk mengangkut penumpang dalam USSR. Pada tahun yang sama, nama rasmi baharu untuk syarikat penerbangan Soviet itu telah ditubuhkan.

Armada pesawat Aeroflot dalam dekad selepas perang kebanyakannya terdiri daripada pelapis Li-2, yang mula dikeluarkan secara besar-besaran di bawah lesen Amerika pada tahun 1939.

Setiap generasi peralatan penerbangan di Kesatuan Soviet dibina secara besar-besaran, mengikut piawaian dunia, edaran. Il-14, yang kemudiannya menggantikan An-24, berfungsi sebagai "kuda kerja" yang membawa bahagian terbesar penumpang di lebuh raya sederhana. Pelapik jet Tu-104, Tu-134 dan Tu-154, menggantikan Ily-18, berlayar di antara bandar-bandar besar. Semua pesawat ini dihasilkan bukan sahaja untuk syarikat penerbangan Soviet. Penerbangan awam GDR ("Interflug"), Poland ("Lot"), Hungary ("Malev"), Cuba ("Aero Caribbean") dan banyak negara lain, dan bukan sahaja negara sosialis, dilengkapi dengan terbukti dengan baik. peralatan yang dikeluarkan di USSR dan membentuk armada pesawat yang besar. Aeroflot, bagaimanapun, adalah pelanggan utama industri penerbangan kami.

il 96 ulasan aeroflot
il 96 ulasan aeroflot

Selain pekerja keras syurga, langit di syarikat penerbangan antarabangsa dipenuhi oleh pesawat pemecah rekod yang unik. Untuk masa yang lama, komunikasi antara benua disediakan oleh Tu-114 dan Il-62, yang pada asalnya dicipta untuk mengangkut delegasi kerajaan. Tu-144 menjadi salah satu daripada dua pesawat supersonik penumpang yang dihasilkan secara besar-besaran. Pengangkutan kargo disediakan oleh pekerja pengangkutan yang sangat berat,dicipta untuk keperluan ketenteraan, tetapi juga berguna dalam urusan damai (An-22, An-124, An-225, Il-76, VM-T). Di sisi fiuslaj, dengan maruah terkawal, mereka membawa tukul bersayap dan lambang sabit yang sama dan tulisan Aeroflot. Armada pesawat adalah unik seperti mesin yang membentuknya.

Hari ini, Russian Airlines, yang mengekalkan nama singkatannya, mengendalikan pelbagai peralatan, beberapa daripadanya dibeli di luar negara, termasuk Boeing dan Airbus. Walau bagaimanapun, Il-96 berhak dianggap sebagai perdana armada udara domestik. Aeroflot, yang menghargai ulasan penumpang hari ini setinggi-tingginya berbanding sebelum ini pada masa Soviet, boleh berbangga dengan kereta ini. Tidak hairanlah dia yang menjadi lembaga presiden.

Disyorkan: