Kapal selam diesel: sejarah penciptaan, projek bot, prinsip operasi, kelebihan, kelemahan dan peringkat pembangunan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Idea untuk mencipta kapal selam yang bergerak di bawah air, sebenarnya prototaip kapal selam (selepas ini dirujuk sebagai kapal selam), timbul jauh sebelum penampilan sebenar mereka pada abad ke-18. Tiada penerangan tepat tentang kenderaan bawah air sama ada dalam banyak legenda atau dalam genius Renaissance Leonardo da Vinci. Yang pertama sebenarnya dicipta dan mempunyai penerangan yang tepat tentang kapal selam ialah:

• Reka bentuk Cornelius Van Drebel diperbuat daripada kulit dan kayu, sebenarnya terapung pada kedalaman 4 meter pada zaman Raja James I dari England (suku pertama abad ke-17);
• Kapal selam timah kertas (akhir abad ke-17), bentuk segi empat tepat (1.68 × 1.76 × 0.78 meter);
• Menara Penyu Kapal Selam, yang mengambil bahagian dalam permusuhan semasa Perang Saudara di Amerika Utara (suku terakhir abad ke-18);
• Kapal selam tembaga 1801 milik American Fulton, di mana serangan pertama berjaya dilakukan di Perancis, bagaimanapun, satu demonstrasi;
• pembawa besi bawah air pertama lombong pada kekuatan otot (pada masa yang sama ia adalah "pembawa roket") yang dibina di Rusia pada tahun 1834 (pengarangSchilder);
• Kapal selam dengan pendorong pneumatik muncul hampir serentak di Rusia (1863, Alexandrovsky) dan Perancis (1864, Bourgeois dan Brun).

Kapal selam berkuasa diesel (DPL) muncul pada awal abad yang lalu, kemudian kapal selam diesel-elektrik (DES) dan nuklear (NPS) dicipta.

Sejarah penciptaan DPL dan DEPL, serta konfrontasi mereka di era kuasa besar

Pada abad yang lalu, armada kecil kapal selam Rusia dalam Perang Rusia-Jepun pada 1905 memperoleh pengalaman pertempuran pertamanya. Jepun tidak menggunakan kapal selam. Kejayaan praktikal tidak dicapai: konsep aplikasinya telah dirumuskan dan pengalaman pertempuran praktikal diperoleh.

Dalam Perang Dunia Pertama, serta dalam Perang Dunia berikutnya - Kedua, armada kapal selam Jerman membezakan dirinya, di mana pertaruhan dibuat dalam pertempuran di laut. Kapal selam Jerman secara aktif memusnahkan bukan sahaja kapal dagang, tetapi juga kapal perang gabungan itu. Secara keseluruhan, 160 kapal perang telah ditenggelamkan semasa Perang Dunia Pertama, dan 395 semasa Perang Dunia Kedua, termasuk 75 kapal selam, serta kapal dagang dengan kargo lebih daripada 30 juta tan. Di pihak USSR, yang paling aktif ialah tindakan kapal selam jenis "Pike", 2/3 daripadanya mati di Laut Hitam dan B altik.

Pada tahun 1955, USSR melancarkan projek 641 daripada generasi kedua kapal selam diesel-elektrik - "Serangga" yang terkenal atau di Barat "Foxtrot" (secara keseluruhan, ¾ ratus keping kapal selam tersebut telah dihasilkan), yang "memerintah" di kawasan lapang selama lebih 10 tahun lautan dan lautan, walaupun mereka ditentang oleh kapal selam diesel Amerika.

Perubahan radikal dalam strategi penggunaan kapal selam diesel-elektrik

Ia adalah masa sikap samar-samar terhadap armada secara umumdan khususnya kepada armada kapal selam, kerana dengan kemunculan senjata atom, pendapat telah dinyatakan bahawa tugas memusnahkan tentera laut musuh dapat diselesaikan dengan bantuan senjata nuklear. Walau bagaimanapun, pandangan yang munasabah masih berlaku bahawa walaupun dalam keadaan ini armada akan menyelesaikan tugas yang diberikan, dan dengan kedatangan komponen ketiga triad nuklear - kapal selam nuklear, isu ini akhirnya diselesaikan. Kapal selam diesel-elektrik mula dicipta bukan sahaja dengan senjata campuran (torpedo ditambah peluru berpandu yang dilancarkan melalui tiub torpedo) dan menyerang kapal selam diesel-elektrik dengan peluru berpandu jelajah, tetapi juga dengan peluru berpandu nuklear balistik, termasuk yang dilancarkan di bawah air (projek 629, 641B " Tango", 658 dan 877 Halibut).

Konfrontasi "Di bawah air" antara dua kuasa besar

DEPL secara aktif mengambil bahagian dalam konfrontasi antara USSR dan AS, pada masa itu dua kuasa besar dunia, termasuk dalam krisis "Caribbean", yang hampir melemparkan dunia ke dunia ketiga, tetapi sudah menjadi nuklear-atom. peperangan. Serangga Keempat, termasuk Chelyabinsk Komsomolets, mengambil bahagian dalam Operasi Kama. Apabila mereka menyerang kapal dagang kita yang membawa peluru berpandu dengan kepala peledak nuklear ke Cuba, mereka mempunyai tugas untuk menyerang armada Amerika. Di Atlantik, kapal selam diesel USSR jatuh ke dalam ribut yang tidak pernah mereka lihat sebelum ini, tetapi peralatan dan orangnya terselamat. Ujian kedua, lebih teruk daripada yang sebelumnya, datang dengan jalan keluar ke tempat kemungkinan permusuhan: haba dalam bot melebihi 50 darjah Celsius. Pada masa yang sama, air diberikan sangat terhad - satu gelas sehari setiap orang. Projek ini direka untuk operasi pertempuran di latitud utara, danbukan di khatulistiwa. Ahli politik berjaya bersetuju dan konflik ketenteraan tidak berlaku, dan kemudiannya banyak penambahan dibuat pada reka bentuk kapal selam diesel-elektrik jarak jauh, termasuk yang bersifat radikal.

Semasa Perang Dingin, kapal selam beroperasi secara rahsia di luar pantai musuh yang berpotensi, berada dalam navigasi autonomi sehingga tiga bulan. Terdapat satu kes yang diketahui apabila, tanpa memasuki perairan pantai Itali, kapal selam kami menentukan lokasinya dengan melabuhkan sauh pada kapal pengangkut pesawat AS Nimitz. Dan kapal selam nuklear 705 projek itu mengikuti kapal perang NATO selama hampir sehari, walaupun semua percubaannya untuk "membuang" dari "ekor", dan menghentikan pengejaran hanya selepas menerima pesanan yang sesuai.

Projek, prinsip operasi kapal selam dan jenisnya

Pada mulanya, kapal selam dibina menggunakan prinsip pendorongan yang berbeza:

• menggunakan kuasa manusia;
• bateri elektrik sahaja;
• menggunakan petrol;
• enjin diesel dasar laut sahaja;
• motor udara sahaja;
• pada penggunaan gabungan wap dan elektrik.

Skim dwi menggunakan enjin diesel dan elektrik sepenuhnya "menguasai" keseluruhan separuh pertama abad yang lalu, menunjukkan keunggulannya berbanding projek sebelumnya dan prinsip operasi pendorongan kapal selam.

Projek kapal selam diesel dengan pelekap artileri tidak berjaya kerana kecekapan "kerja" yang rendahartileri terhadap sasaran darat dan kemudiannya menemui penyelesaiannya dalam kapal selam diesel-elektrik "kejutan" yang menembak peluru berpandu jelajah.

Arahan lanjut untuk pembangunan kapal selam diesel-elektrik

Ia terdiri daripada yang berikut:

• meningkatkan kelajuan pergerakan;
• pengurangan hingar;
• penambahbaikan sistem untuk mengesan dan memusnahkan permukaan bawah air; sasaran udara dan darat;
• meningkatkan masa dan julat navigasi autonomi;
• Meningkatkan kedalaman selam.

Kebaikan dan keburukan

Ia adalah satu paradoks, tetapi kelebihan utama kapal selam diesel - keupayaan untuk bergerak di permukaan dan di bawah air, yang disediakan oleh dua jenis enjin yang pada asasnya berbeza (diesel dan elektrik), juga merupakan kelemahan utama mereka. Ini memerlukan kru yang besar untuk melakukan servis, yang "sesak" di bahagian dalam kapal selam yang sudah tidak terlalu luas.

Kelemahan kapal selam diesel ialah kelajuan pergerakan yang agak rendah dalam keadaan bawah air, yang dihadkan oleh kuasa rendah motor elektrik dan kapasiti bateri yang menyimpan elektrik.

Penghapusan salah satu kekurangan kapal selam diesel-elektrik

Titik lemah kapal selam diesel-elektrik pada separuh pertama abad yang lalu ialah ketidakupayaan untuk menyerang kubu pantai dan mendarat secara umum. Dengan pelancaran peluru berpandu persiaran pada tahun 1953 dari kapal selam Amerika "Tunets", era persaingan antara kapal selam dan penerbangan bermula dari segi ancaman memusnahkan kemudahan dan bandar tentera strategik di wilayah musuh,yang mencapai kemuncaknya dengan kemunculan kapal selam nuklear (NPS).

kapal selam diesel Varshavyanka

Projek 877 "Halibut" telah dilaksanakan dalam dua dekad terakhir abad yang lalu. Di USSR, kapal selam ini juga dipanggil "Varshavyanka" (projek 636), kerana mereka akan melengkapkan sekutu mereka di bawah Pakatan Warsaw dengan mereka, dan dalam NATO mereka dipanggil "Kilo Peningkatan". Kapal selam diesel-elektrik pelbagai guna (diesel-elektrik) mempunyai badan kapal berbentuk gelendong berkembar (ringan 6-8 mm dan keluli 35 mm "kuat", enam petak terpencil dan jauh lebih laju dan lebih senyap.

Ciri teknikal dan taktikal

Yang berikut didokumenkan:

• kru - lebih daripada 50 orang;
• anjakan 2,325 tan (permukaan), 3,076 tan (tenggelam);
• panjang - sehingga 75 -;
• lebar – sehingga 10 –;
• draf – sehingga 7 –;
• loji kuasa - satu aci, 2 enjin diesel dengan kapasiti 3.65 ribu l / s dan motor elektrik - 5.9 ribu l / s, serta 2 motor elektrik siap sedia 102 l / s;
• kelajuan pergerakan - sehingga 10 knot di permukaan dan sehingga 19 - dalam kedudukan bawah air;
• jarak pelayaran - sehingga 7 ribu batu pada kelajuan 8 knot sejam di bawah RPD (pada ketinggian periskop) dan sehingga 460 batu tenggelam pada kelajuan 3 knot sejam;
• autonomi navigasi - 45 hari;
• kedalaman menyelam - sehingga 0.33 km;
• senjata - 6 kenderaan dimuatkan dengan lapan belas torpedo atau 6 lagi mengikut bilangan lombong, 4 CR (peluru berpandu jelajah dengan jarakmengalahkan 0.5 ribu km.) dan sistem pertahanan udara jarak dekat jenis permukaan-ke-udara (8 peluru berpandu). Pelbagai peralatan elektronik moden untuk mengesan sasaran dan mengekalkan kesembunyiannya sendiri.

Menarik! Panduan untuk aci utama diperbuat… daripada kayu! Kebenaran adalah pokok yang istimewa. Ini adalah backout asli Amerika Tengah. Ia sangat keras (1.3 ribu kg/m), tepu dengan resin guaiac, sangat tahan haus, dengan pelinciran semula jadi. Penunjuk ini membolehkan aci berfungsi selama beberapa dekad.

"Lubang hitam" dan tempatnya di dunia moden

Ste alth akustik yang sangat baik dan kemungkinan serangan preemptive disebabkan oleh jarak pengesanan sasaran yang panjang, sehingga kini (dengan mengambil kira pemodenan berterusan pelbagai sistem) memberikan keutamaan "Varshavyanka". Tidak hairanlah ia juga dipanggil "Black Hole" kerana kerahsiaannya, dalam sektor bukan nuklear kapal selam. Musim luruh lalu, salah satu kapal selam ini melancarkan serangan peluru berpandu ke atas pengganas di Syria.

Kapal selam diesel moden ialah bot generasi ketiga, di mana lebih 50 daripadanya telah dibina secara keseluruhan. Siri awal telah pun ditamatkan perkhidmatannya, dan pada masa ini 6 kapal selam jenis ini berpangkalan di Laut Hitam dan 6 lagi akan dibina dalam tempoh 5 tahun akan datang untuk Armada Pasifik Rusia. "Varshavyanka" dijual dengan baik untuk eksport. 10 keping telah dihantar ke India dan China, 6 keping ke Vietnam dan Iran, masing-masing. dan 4, dan dua malah dijual kepada Algeria. Ia masih digunakan hari ini.

DPL Rusia

Kini di Rusia untuk menggantikan mereka yang telah membuktikan diri mereka dan berkhidmat untuk Tanah Air,mengendalikan kapal selam diesel-elektrik haruslah bot Project 677 Lada, prototaip sudah menjalani ujian yang sesuai. Pembinaan dua kapal selam diesel jenis ini di Rusia sedang giat dijalankan, dan isu perjanjian kontrak pembinaan dua lagi bot projek Lada sedang dipertimbangkan.

Lebih murah dan lebih ringan daripada projek Halibut prototaipnya, Lada tiga peringkat disumbat dengan "otak" moden yang baik (lebih daripada seratus sistem pengesanan dan siluman terkini dalam komunikasi, yang menyebabkan kru dikurangkan sebanyak 1/3), mempunyai loji kuasa bebas udara, tetapi berdasarkan tenaga "perang dingin" kedua-dua kuasa besar itu. Ke arah ini, kapal selam diesel-elektrik ini sedang dimuktamadkan.

Mungkin dalam dekad akan datang mereka tidak akan memuktamadkannya, tetapi akan beralih kepada kapal selam diesel Rusia projek Kalina, yang, kemungkinan besar, akan menyelesaikan semua tugas, termasuk mempersenjatai kapal selam diesel-elektrik dengan jenis Zirkon peluru berpandu hipersonik untuk melaksanakan tugas strategik pada pencegahan bukan nuklear.

Akibat sekatan anti-Rusia Barat kontemporari

Sehubungan dengan sekatan anti-Rusia Barat, projek Rusia-Itali bagi kapal selam kecil bukan nuklear projek S-1000 telah dibekukan. Panjangnya hanya lebih 52 m, anak kapal adalah 16 orang. ditambah dengan pasukan khas sehingga 6 orang, menyelam sehingga 250 m, dengan kelajuan "bawah air" 14 knot dan senjata sebanyak 14 unit. torpedo dan/atau peluru berpandu jelajah. Oleh itu, Rusia beralih kepada kapal selam diesel terbaru yang dibangunkan untuk masa yang lama - projek Amur-950, serupa dengan S-1000, tetapi melebihi kelajuannya (+6knot) dan senjata (+2 unit). Dan kemuncak utama Amur-950 ialah pelancaran serentak 10 peluru berpandu yang dilancarkan secara menegak. Kapal selam ini mempunyai potensi eksport yang besar, tetapi setakat ini tiada tempahan untuk pembinaannya.

Kesimpulan

Pada abad ke-21, AS dan England hanya membina kapal selam nuklear. Persekutuan Rusia, Perancis dan China mempunyai kedua-dua kapal selam diesel-elektrik dan kapal selam nuklear, manakala armada kapal selam semua negeri lain hanya terdiri daripada kapal selam diesel.

pereka Rusia secara praktikal mengusahakan kapal selam generasi kelima dengan kekuatan dan utama. Sedangkan kontur generasi keenam sudah kelihatan secara strategik. Menurut pakar tentera, parameter utama kapal selam ini ialah "platform bawah air bersatu" dengan parameter unik sepenuhnya untuk kapal selam hari ini, yang boleh diubah dengan mudah dengan menggantikan mana-mana modul yang sepadan, seperti dalam robot pengubah.