Kapal Selam "Dolphin": penciptaan projek, pembinaan, tujuan, tugasan, reka bentuk dan sejarah kapal selam

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Kapal selam tempur pertama "Dolphin" berfungsi sebagai prototaip untuk pembangunan selanjutnya kapal domestik kelas ini sehingga 1917. Pembinaannya bersifat eksperimen dan tidak mempunyai nilai pertempuran yang hebat, tetapi merupakan permulaan pembangunan pembinaan kapal kapal selam domestik.

Kapal selam di Empayar Rusia

Sejarah pembinaan kapal kapal selam di Empayar Rusia bermula dengan percubaan oleh tukang kayu Efim Nikonov untuk mencipta "kapal tersembunyi" pada tahun 1718. Beberapa tahun kemudian, prototaip itu diuji dengan kehadiran Peter I di halaman dapur. Semasa penurunan, bahagian bawah kapal selam telah rosak. Lembaga Admir alty mengarahkan kerja itu dihentikan, dan pencipta dihantar ke Astrakhan untuk bekerja dalam kepakarannya.

Pada abad berikutnya, pembinaan kapal selam tidak dijalankan, tetapi minat dalam navigasi bawah air kekal. Ini disahkan oleh fakta bahawa pada tahun 1825 dalam majalah "Moscow Telegraph" dalam tajuk "Penemuan dan penemuan baru" telahartikel diterbitkan memperincikan pencipta kapal selam asing. Sebagai tindak balas kepada ini, artikel oleh V. Berch "Mengenai penciptaan kapal selam di Rusia pada tahun 1719" muncul. Ia merupakan karya cetakan pertama mengenai sejarah pembinaan kapal kapal selam Rusia.

K. Kapal selam Schilder dibina pada tahun 1843. Tempoh selanjutnya (sebelum ciptaan I. Bubnov dan M. Beklemishev projek kapal selam Rusia "Dolphin") dicirikan oleh minat luar biasa masyarakat Rusia dalam penciptaan kapal selam pertama. Jurutera, pegawai tentera, saintis, petani buta huruf, pelajar sekolah menengah, dan warga asing beralih kepada pegawai berpangkat tinggi dari semasa ke semasa ke jabatan kejuruteraan dan Kementerian Tentera Laut, kepada pegawai berpangkat tinggi. Beberapa idea kemudiannya menjadi kenyataan, tetapi lebih banyak lagi, sudah tentu, cadangan yang buta huruf secara teknikal dan tidak boleh dipertahankan.

Kapal selam pertama Rusia

Pada penghujung abad kesembilan belas, komando tentera dan pimpinan tertinggi Empayar Rusia membuat kesimpulan bahawa adalah perlu untuk memperkenalkan kapal selam ke dalam armada. Pilihan untuk membeli senjata di luar negara atau mencipta armada kapal selam sendiri telah dipertimbangkan. Pada masa itu, syarikat Lack dan Holland telah mencapai kejayaan di Amerika Syarikat, di Perancis beberapa kapal selam telah dibina oleh pencipta Romatzotti, Gube, Zede, dan kapal selam Itali sedang dibina. Di Rusia, tiada pakar yang cemerlang dalam bidang ini.

Kerja reka bentuk kapal selam yang paling berjaya pada tahun-tahun itu dijalankan di Amerika Syarikat. Pada tahun 1900, kerajaan Rusia memimpinrundingan mengenai kemungkinan pembinaan bot untuk Rusia oleh firma Amerika John Holland. Amerika menetapkan syarat - pembelian sekurang-kurangnya sepuluh bot. Ini ternyata tidak boleh diterima, jadi kerjasama yang dirancang gagal.

Pembangunan kapal selam Rusia

Pada tahun 1900, Jabatan Maritim telah menganjurkan sebuah suruhanjaya yang menangani pembangunan projek itu. Ketua pemeriksa N. Kuteinikov termasuk dalam suruhanjaya penolong kanan dalam pembinaan kapal I. Bubnov, jurutera mekanikal kanan I. Goryunov, leftenan dalam kejuruteraan elektrik M. Beklemishev. Suruhanjaya itu perlu mengkaji pengalaman asing dan membangunkan kapal tenggelam untuk pertahanan pantai.

Sejarah reka bentuk dan pembinaan

Kerja pada prototaip telah dijalankan di Lembangan Pembinaan Kapal Eksperimen. Projek itu adalah rahsia. Untuk mengurangkan kos, jurutera mengurangkan saiz bot apabila boleh. Kedalaman rendaman yang dijangkakan ialah 50 meter dengan margin keselamatan yang meningkat. Reka bentuk fusiform telah dipilih untuk menyelaraskan.

Pada bulan Mei 1901, I. Bubnov melaporkan tentang penyiapan pembangunan, dan beberapa hari kemudian jawatankuasa itu menyemak projek itu dan menyedari bahawa pembinaan boleh dimulakan serta-merta. Komisen reka bentuk segera diubah menjadi Suruhanjaya Pembinaan dalam komposisi yang sama. Perintah untuk pembinaan badan kapal telah dikeluarkan kepada Limbungan B altik di St. Petersburg.

Kapal selam pertama "Dolphin" dibina di atas laluan gelanggang yang dilengkapi khas di Limbungan B altik. Profil dan keluli kepingan dibekalkan dari kilang Putilov, silinder (udara) dihasilkan oleh Obukhovskyloji keluli. Bateri dan motor elektrik ditempah di Perancis.

Pengalaman rakan sekerja asing

Seorang jurutera elektrik telah melakukan perjalanan perniagaan ke AS untuk berkenalan dengan kapal selam yang sedang dalam pembinaan di limbungan kapal Holland. Dia diberi kebenaran untuk mengambil bahagian dalam selam percubaan. Sekembalinya dari perjalanan perniagaan, Beklemishev melaporkan bahawa kapal selam Rusia Dolphin (gambar di atas) tidak kalah dengan rakan sejawat asing. Selain itu, sesetengah penyelesaian Rusia tidak mempunyai analog di luar negara.

Pendaftaran dalam senarai armada

Krew telah dibentuk pada awal 1902 dengan memilih sukarelawan. Telah diputuskan untuk menjadikan kakitangan serupa dengan kapal selam Belanda: komander kapal dan pembantunya, kuarters (lapan orang), dua jurumudi, dua juru mesin dan empat pakar lombong.

Kapal selam Dolphin telah ditambahkan pada senarai armada pada Mac 1902. Menurut keputusan ujian percubaan, ia menjadi perlu untuk mencari alternatif kepada enjin, yang mana jurutera melawat kilang di Perancis. Enjin Daimler akhirnya diterima pakai. Pada ujian laut pertama, kapal selam Dolphin mencapai kelajuan lima knot.

Reka bentuk dan spesifikasi

Badan kapal kapal selam Dolphin berbentuk gelendong diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi (tebal 8 mm) dan direka untuk kedalaman sehingga 50 m. Tiga tangki digunakan untuk menyelam: dalam haluan, dalam bahagian tengah badan kapal, di bahagian buritan. Sistem saliran terdiri daripada piston elektrikpam dan manual kecil.

Pendorongan disediakan oleh enjin petrol 300 hp. Dengan. Jumlah bekalan bahan api mencapai 5, 3 tan. Motor elektrik dayung dengan kapasiti 120 liter. Dengan. diletakkan secara sepaksi dengan petrol. Bateri elektrik diletakkan di dalam haluan pada rak khas. Lima puluh sel dengan jumlah kapasiti 5,000 A/j telah disediakan, tetapi sebenarnya, enam puluh empat sel (3.6 ribu A/j) telah dipasang.

Disebabkan reka bentuk yang murah, kapal selam Dolphin ternyata sangat sempit. Keadaan hidup yang selesa untuk anak kapal bukanlah matlamat asal. Perisai yang diperbuat daripada kayu, yang menutupi bateri, boleh berfungsi sebagai rehat. Di haluan itu terdapat tiga soket untuk menyambungkan cerek elektrik, periuk kopi dan dapur elektrik mudah alih. Bekalan air minuman - 20 baldi.

Persenjata utama kapal selam Dolphin ialah tiub torpedo luar model 1898. Persenjataan diletakkan secara berpasangan, diarahkan sepanjang pergerakan dan lebih dekat dengan buritan. Kawalan telah dijalankan menggunakan pemacu khas dari dalam.

Berkhidmat di B altik, Pasifik dan Utara

Pada tahun 1904 kapal selam "Dolphin" secara rasmi menerima nama ini. Sebelum ini, pembangunan itu disenaraikan di bawah nama kod "Destroyer No. 150". Semasa pelajaran pertama dengan anak kapal, kapal selam itu tenggelam berhampiran dinding kilang. Alasannya adalah penutupan pintu rumah roda yang tidak tepat pada masanya dan reaksi kru yang tidak mencukupi terhadap kemasukan air. Daripada tiga puluh enam orang itu, dua puluh empat tidak dapat diselamatkan. Kemalangan itu berlaku keranaciri reka bentuk.

Yang pertama pergi ke laut selepas pembaikan berlaku pada tahun 1905. "Dolphin" meronda di perairan Lautan Pasifik, tetapi tidak ada pertemuan dengan kapal Jepun. Pada bulan Mei, pengudaraan telah dilakukan pada Dolphin untuk melakukan pembaikan, tetapi letupan berlaku dan kapal selam itu karam. Seorang askar terbunuh. Pembaikan kapal selam "Dolphin" ditamatkan selepas tamatnya Perang Rusia-Jepun.

Pada tahun 1916, kapal selam itu tiba di Arkhangelsk. Kemudian, kapal selam Dolphin telah dipindahkan ke Aleksandrovsk. Pada bulan September, dia tiba di pelupusan armada berdasarkan Lautan Artik, dan dimasukkan ke dalam komposisinya. Pada tahun 1917, kapal selam Dolphin telah didaftarkan dalam detasmen kapal untuk meronda di Teluk Kola.

Pada tahun 1917, akibat penjagaan yang cuai semasa ribut, kapal selam itu tenggelam. Pada tahun yang sama, kapal selam itu telah dilucutkan senjata kerana haus dan lusuh kebanyakan mekanisme. Badan kapal diserahkan kepada pelabuhan untuk dipotong menjadi logam. Sebahagian daripada kapal selam itu akhirnya dilupuskan hanya pada tahun 1920.

Kapal selam projek 667-BDRM "Dolphin"

Projek 667-BDRM mula dibangunkan pada September 1975. Pereka umum ialah S. Kovalev. Projek itu menggunakan pembangunan dalam bidang sistem pengesanan dan kawalan, senjata, peralatan pengurangan bunyi. Peranti penyerap bunyi dan pengasing getaran telah menerima penggunaan aktif.

Reka bentuk kapal selam Projek 667

Kapal selam projek 667-BDRM "Delfin" berbanding dengan kapal selam terdahulu (kapal selam projek Kalmar) telah meningkatketinggian aci persenjataan pagar, hujung belakang meningkat dan panjang haluan. Secara umum, projek ini mempunyai susun atur klasik untuk kapal selam kelas ini. Pembangunan itu menggunakan kipas baharu dengan prestasi yang lebih baik. Aliran air diratakan dengan peranti khas.

Sebagai sebahagian daripada projek, beberapa kapal selam telah dibangunkan pada tahun yang berbeza, jadi ciri teknikal juga berbeza. Kelajuan permukaan kapal selam Dolphin ialah 14 knot, kelajuan bawah air ialah 24 knot. Kedalaman rendaman maksimum dihadkan kepada 550-650 meter, kedalaman kerja adalah 320-400 m. Kapal selam mampu navigasi autonomi selama 80-90 hari. Kru ialah 135-140 orang.

Persenjatan: penggunaan aman dan tentera

Peluru berpandu antara benua R-29RS, yang mempunyai jarak tembakan yang meningkat, menjadi senjata baharu. Semua peluru berpandu boleh dilancarkan dalam satu salvo. Kapal selam projek Dolphin kerap mengambil bahagian dalam latihan menembak dan melakukan perjalanan. Sebagai peraturan, latihan dijalankan di perairan Laut Barents. Sasarannya ialah tapak ujian Kura di Kamchatka (beberapa ratus kilometer dari Petropavlovsk-Kamchatsky).

Dari kapal selam Project 667BDRM "Dolphin", dua satelit buatan dilancarkan ke orbit berhampiran Bumi. Pada tahun 1998, buat pertama kalinya di dunia, satelit Tubsat-N dilancarkan dari kedudukan tenggelam.

Kapal selam projek dolphin: wakil

Kapal Selam "Dolphin" (667) ialah tulang belakang triad nuklear strategik Rusia. Secara beransur-ansur, mahkamah memindahkan peranan inikapal selam projek Borey. Di antara kapal selam projek itu, seseorang boleh menyenaraikan: K-51 "Verkhoturye", K-64 "Podmoskovye" (ditukar menjadi pengangkut kapal selam ultra-kecil), K-84 "Yekaterinburg", K-114 "Tula", K-407 "Novomoskovsk", K -117 "Bryansk", K-18 "Tula".

Kapal selam projek Verkhoturye membuat perjalanan ke Artik dengan peluru berpandu tempur di atas kapal, dan membuat pendakian di Kutub Utara. Kapal selam K-84 mendapat namanya selepas penubuhan naungan pentadbiran bandar Yekaterinburg di atasnya. Kapal penjelajah "Bryansk" menjadi yang keseribu di antara kapal selam yang dibina di limbungan kapal Rusia. Jadi, setiap kapal selam dalam siri ini mempunyai cerita tersendiri.

Bermula dari 2012, Dolphins telah secara aktif mempersenjatai semula. Pada tahun semasa, Bryansk sedang diperlengkapkan semula, manakala Karelia dan Novomoskovsk sedang menunggu dalam barisan. Dalam masa terdekat, ia dirancang untuk melengkapkan semula semua kapal selam Projek 667BDRM Dolphin. Persenjataan semula akan memanjangkan hayat perkhidmatan kapal selam dengan ketara (sehingga 2025-2030). Semua kapal penjelajah aktif kelas ini kini merupakan sebahagian daripada divisyen tiga puluh satu kapal selam, yang berpangkalan di Teluk Yagelnaya.

kapal selam RC

Kapal selam Dolphin M10 dihasilkan oleh syarikat mainan kanak-kanak. Ini bukan analog mainan pembangunan Rusia. Pada masa yang sama, kapal selam Mioshi Dolphin M10 akan menjadi hadiah yang sangat baik untuk kanak-kanak (dari enam tahun) yang berminat dengan armada kapal selam. Pada contoh mainan sedemikian, anda boleh memberitahu pereka muda prinsip pergerakan kapal selam danciri reka bentuk umum. Mungkin kanak-kanak itu suatu hari nanti akan berfikir tentang kerjaya seorang jurutera dan membuat penemuan yang penting untuk memastikan kekuatan armada domestik.