Siberia Timur - Saluran paip minyak Lautan Pasifik (ESPO)

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Saluran minyak Siberia Timur - Lautan Pasifik (ESPO) ialah sistem saluran paip yang hebat. Ia menghubungkan medan minyak Siberia Barat dan Siberia Timur dengan pelabuhan Primorye di pantai Pasifik. Memastikan kemasukan Persekutuan Rusia ke dalam pasaran produk minyak di rantau Asia-Pasifik.

Geografi laluan

ESPO berasal dari Wilayah Irkutsk, memintas Republik Sakha-Yakutia, Amur, Wilayah Autonomi Yahudi dan Wilayah Khabarovsk. Titik akhir laluan ialah Teluk Nakhodka di Primorsky Krai.

Saluran paip minyak dibina oleh syarikat negeri Transneft, dan ia juga diuruskan olehnya.

Sejarah

Jalur paip itu memulakan sejarahnya dari tahun 70-an abad XX. Kemudian USSR mempunyai rancangan untuk membina sistem saluran paip untuk pengeluaran minyak dari kawasan tengah negara ke pantai Pasifik. Kerja-kerja penerokaan awal telah dijalankan. Walau bagaimanapun, rancangan ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan

Tetapi dalamPada akhir abad ke-20, idea ini mula dipraktikkan secara beransur-ansur. Pemula pembinaan saluran paip minyak adalah pengurusan syarikat Yukos. Walau bagaimanapun, titik penghujungnya ialah China.

Perjanjian niat pertama, laluan pengangkutan yang dicadangkan dan ciri operasinya telah ditandatangani pada musim panas 2001 oleh Perdana Menteri Persekutuan Rusia dan Presiden RRC. Selepas itu, untuk beberapa lama, wakil-wakil pihak membuat percubaan untuk melaksanakan projek berkenaan dengan kepentingan satu negara, yang tidak membenarkan proses itu berpindah dari "titik mati".

Pada musim bunga tahun 2002, Transneft Corporation membangunkan projek tanpa penyertaan pihak China. Pada masa yang sama, laluan itu sepatutnya berjalan dari Angarsk ke Nakhodka. Pelan ini disokong secara aktif oleh kerajaan Jepun.

Setahun kemudian, kedua-dua projek telah digabungkan menjadi satu - saluran paip minyak Siberia Timur - Lautan Pasifik. Mengikut rancangan baharu itu, saluran paip utama mengalir dari Angarsk ke Teluk Nakhodka. Pada masa yang sama, cawangan daripadanya ke bandar Daqing di China dijangka.

Musim panas ini, selepas pertimbangan oleh suruhanjaya alam sekitar Kementerian Alam Semula Jadi Persekutuan Rusia, projek itu ditolak, kerana ia dilaporkan melalui kawasan pemuliharaan alam semula jadi dan rizab. Akibatnya, Transneft terpaksa menukar titik permulaan dari bandar Angarsk ke bandar Taishet, dan untuk menentukan titik akhir - Teluk Kozmina.

Pembinaan

Pembinaan sistem saluran paip minyak terbesar ini bermula pada April 2006. Pertama sekaliprojek, dipanggil "ESPO-1" telah mula beroperasi pada Disember 2009. Ia adalah saluran paip dari bandar Taishet ke stesen Skovorodino (stesen pam minyak).

Panjang ESPO-1 ialah 2694 kilometer dengan kapasiti mengepam minyak sebanyak 30 juta tan setahun.

Pada April 2009, selaras dengan perjanjian terdahulu, pembinaan cawangan dari saluran paip ke arah China bermula. Dimulakan pada penghujung September 2010.

peringkat ke-2 saluran paip "Siberia Timur - Lautan Pasifik" (ESPO-2) telah mula beroperasi pada penghujung tahun 2012. Panjang bahagian ini, yang menghubungkan stesen pam minyak Skovorodino (Wilayah Amur) dengan terminal pelabuhan minyak Kozmino berhampiran bandar Nakhodka, ialah 2046 km.

Ciri-ciri sistem paip

Jumlah panjang saluran paip minyak Siberia Timur - Lautan Pasifik ialah 4,740 km. Minyak yang dibekalkan oleh sistem saluran paip ini ke pasaran dunia dikenali sebagai ESHPO. Menjelang awal tahun 2015, kapasiti bahagian pertama, ESPO-1, telah meningkat kepada 58 juta tan pada asas tahunan. Kapasiti cawangan ke Daqing China, yang berasal dari Skovorodino, ialah 20 juta tan minyak setahun.

Pentauliahan saluran paip minyak memungkinkan untuk mengurangkan dengan ketara kos meletakkan dan membekalkan kuasa kepada projek Rusia berskala besar lain - saluran paip gas Power of Siberia.

Adalah diandaikan bahawa menjelang 2020 kapasiti ESPO-1 akan meningkat kepada 80 juta tan setahun.

Sistem saluran paip minyak memberikemungkinan menghubungkan dua objek rantau Rusia Timur Jauh kepadanya: pada tahun 2015 - kilang minyak Khabarovsk; pada 2018 - Komsomolsky.

Pada masa ini, dokumentasi reka bentuk sedang dibangunkan untuk pembinaan kilang penapisan minyak di titik akhir saluran paip Timur Siberia-Pasifik.

Kesukaran dalam meletakkan landasan

Dalam proses meletakkan ESPO, pembina terpaksa menyelesaikan isu teknikal yang paling sukar. Ini disebabkan oleh kekurangan infrastruktur yang diperlukan di lapangan. Kerja itu melibatkan kenderaan semua rupa bumi, penerbangan (helikopter), yang menjalankan kawalan ke atas keadaan umum.

Pembinaan terjejas teruk oleh keadaan semula jadi yang sukar seperti aktiviti seismik dan suhu rendah. Bentuk muka bumi di sepanjang laluan saluran paip minyak Siberia Timur - Lautan Pasifik juga menimbulkan halangan yang serius. Halangan air, taiga yang tidak dapat ditembusi, kawasan berpaya menyukarkan pengangkutan peralatan yang diperlukan dan mengekalkan komunikasi dalam pembinaan.

Tetapi di sebalik semua masalah sedia ada, projek itu mewujudkan infrastruktur yang diperlukan: penempatan yang selesa, jalan di sepanjang lebuh raya, sistem talian elektrik, kemudahan rawatan, dll. Semua komunikasi disediakan dengan sistem keselamatan dan komunikasi.

Protes

Sebelum permulaan pembinaan, pada awal tahun 2006, projek Eastern Siberia-Pacific Ocean, yang telah sedia untuk dilaksanakan, yang dibangunkan oleh syarikat milik kerajaan Transneft, telah ditolak. Ini adalah kerana fakta, menurut negeripenilaian alam sekitar bahawa laluannya melalui zon seismologi kompleks berhampiran pantai utara Tasik Baikal.

Tindakan Transneft seterusnya untuk melobi rancangannya membawa kepada konsesi daripada Duma Negeri Persekutuan Rusia, dan ia menarik balik sekatan ke atas pembinaan berhampiran pantai Baikal.

Proses di sekitar saluran paip minyak Siberia Timur juga menerima bantahan orang ramai. Bantahan telah diadakan di sepanjang laluan yang dicadangkan dari Baikal ke Amur. Terutamanya aktivis alam sekitar yang aktif menentang kerja memasang saluran paip di sebelah tasik. Mereka berhujah bahawa langkah perlindungan yang dirancang tidak dapat menghalang akibat yang serius dan malapetaka jika tumpahan minyak atau kegagalan lain saluran paip minyak Timur Siberia-Pasifik berlaku.

Peranan Presiden Persekutuan Rusia

Secara beransur-ansur, tuntutan orang ramai yang menentang pembinaan saluran paip minyak mula mendapat kesan politik. Beberapa aktivis mula mengemukakan slogan untuk peletakan jawatan kerajaan dan Presiden Rusia

Presiden Persekutuan Rusia Vladimir Putin pada musim panas 2006 memihak kepada pencinta alam sekitar dan menuntut agar sistem saluran paip minyak diletakkan tidak lebih 40 km dari pantai utara Tasik Baikal.

Akibat bantahan seperti itu daripada ketua negara, projek untuk laluan saluran paip Eastern Siberia-Pacific Ocean (ESPO) telah disemak semula dan kerja-kerja bermula jauh di utara Tasik Baikal.

Cek

Proses pembinaan saluran paip oleh perbadanan "Transneft" telah berulang kali tertakluk kepada pemeriksaan. Yang pertama daripada mereka telah dimulakan oleh Duma Negeri pada Ogos 2007. Dalam permintaan mereka, pemula menunjukkan fakta bahawa syarat-syarat kerja adalah jauh di belakang penunjuk yang dirancang. Ini membawa kepada permulaan audit oleh Dewan Akaun Persekutuan Rusia (sejak Februari 2008) terhadap pembangunan dana negara yang diperuntukkan untuk saluran paip minyak Siberia Timur - Lautan Pasifik.

Setahun kemudian, ia diumumkan bahawa pengesahan telah selesai. Menurut keputusannya, fakta pengedaran tanpa persaingan lebih daripada 75 bilion rubel telah ditubuhkan.

Pada Mac 2010, S. Stepashin, ketua Dewan Akaun Persekutuan Rusia, pada ucapan di Duma Negeri Persekutuan Rusia, berkata bahawa strukturnya telah mendedahkan fakta penipuan oleh pengurusan Transneft. Negeri mengalami kerosakan dalam jumlah 3.5 bilion rubel. Atas inisiatif Dewan Akaun, kes jenayah telah dimulakan, yang sedang diproses oleh Jawatankuasa Penyiasatan Persekutuan Rusia.

Walau bagaimanapun, pada September 2011, Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin berkata bahawa tiada tuntutan terhadap Transneft berhubung pembinaan ESPO. Tiada tindakan tertakluk kepada pendakwaan jenayah.