Wayar PVAM: penerangan dan ciri

2025 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-24 13:22

Untuk penghantaran elektrik, wayar digunakan terutamanya daripada konduktor kuprum, kerana kuprum mempunyai nilai rintangan kepada arus elektrik yang lebih rendah. Salah satu jenis biasa ialah wayar PVAM. Wayar jenis ini digunakan untuk menghidupkan peralatan automotif.

dawai PVAM

Wayar mempunyai satu teras konduktif yang diperbuat daripada kuprum dan terdiri daripada banyak wayar kecil yang dipintal bersama. Disebabkan oleh banyak wayar, fleksibiliti kabel meningkat dan rintangan kepada arus elektrik berkurangan. Penebat diperbuat daripada polivinil klorida. Bergantung pada keadaan operasi, ia dilakukan dalam tiga jenis:

• Untuk keadaan suhu tinggi, penebat dibuat tahan haba, suhu ujian lebih tinggi sedikit daripada suhu operasi.
• Untuk aplikasi dengan suhu ambien yang rendah, penebat dibuat tahan fros dan semasa ujian, suhu lebih rendah sedikit daripada suhu di mana kabel akan dikendalikan.
• Untuk keadaan dengan peningkatan yang ketarasuhu, untuk mengelakkan penyalaan penebat, ia dilakukan khusus untuk premis dan mekanisme yang berbahaya kebakaran: dalam pembuatannya, polivinil klorida dengan kebolehbakaran berkurangan digunakan. Wayar sedemikian digunakan untuk menghidupkan peralatan elektrik berhampiran bahagian mekanisme dengan suhu tinggi.

Penebat dicat dalam satu atau lebih warna bergantung pada keadaan dan keperluan pelanggan. Warna utama sentiasa menduduki lebih daripada 50% daripada penebat berwarna wayar PVAM. Warna tambahan kadangkala dibuat daripada beberapa jalur berwarna berbeza selari antara satu sama lain.

Untuk keadaan operasi khas, skrin digunakan. Ini diperlukan untuk penghantaran denyutan isyarat untuk mengurangkan kerugian apabila melalui wayar PVAM. Skrin diperbuat daripada dawai kuprum nipis dalam bentuk jalinan jalinan yang ditinkan dengan pateri timah. Kadangkala skrin dibuat dalam bentuk filem foil.

Ciri

Wayar PVAM mempunyai ciri-ciri berikut:

• julat suhu operasi dari -40 hingga +105 °С;
• pada suhu tinggi sehingga 125 °C, wayar mampu bertahan sehingga 48 jam dan pada suhu 150 °C - selama 15 minit;
• pada suhu +80 °C, wayar tidak tertakluk kepada ubah bentuk;
• wayar tidak tertakluk kepada ubah bentuk semasa lenturan, lelasan, lipatan, berpusing;
• Panjang bangunan semasa pembuatan tidak melebihi 100 m;
• hayat perkhidmatan sehingga 8 tahun, tertakluk kepada keadaan operasi, tempoh jaminan ialah 3 tahun;
• maksimum tersediavoltan kendalian - 5 kV;
• tidak terjejas oleh pelbagai bahan kimia dan cendawan.

Mentafsir tanda

Apabila mentafsir penandaan mana-mana produk kabel, anda harus memberi perhatian kepada penetapan huruf. Untuk wayar PVAM ini, nilai berikut sepadan:

• P - menunjukkan wayar;
• B - bermaksud peningkatan fleksibiliti wayar atau kabel;
• A - bermaksud skop wayar ini, iaitu, autotraktor;
• M - wayar ini mempunyai konduktor kuprum.

Di penghujung nilai abjad, penunjuk berangka diameter keratan rentas teras kuprum ditunjukkan. Kadangkala, selepas nilai bahagian, nilai GOST ditunjukkan, mengikut mana wayar dihasilkan dan diuji.

Permohonan

Wayar PGVA atau PVAM direka untuk menghantar elektrik dalam peralatan automotif dan traktor, serta dalam mekanisme pengangkutan jalan raya yang lain. Wayar ini mempunyai satu teras konduktif dan digunakan untuk menghantar voltan rendah sehingga 48 V DC. Ia digunakan di kawasan yang mempunyai suhu tinggi. Sebelum digunakan di kilang, wayar PVAM diuji mengikut keadaan iklim semasa operasi. Kadangkala, mengikut keperluan pelanggan, wayar ini dibuat dengan salutan pelindung.

Dawai jenis ini direka bentuk untuk menghidupkan peralatan dalam iklim sederhana, tropika dan sejuk.