Insurans OSGOP. Insurans liabiliti sivil pembawa wajib

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Apakah maksud OSGOP untuk penumpang dan jenis pengangkutan jenis liabiliti insurans ini dikenakan? Tidak ramai pengguna akan dapat menjawab soalan mudah seperti itu dengan betul. Anda perlu memahami jenis pengangkutan dan tanggungjawab syarikat insurans.

OSGOP atau OSAGO

Mulai Januari 2013, semua syarikat penerbangan yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan kepada penumpang dikehendaki mempunyai perjanjian OSGOP dalam set permit. Penyahkodan singkatan ini sedikit seperti OSAGO. Persamaan nama ini ialah insurans liabiliti sivil wajib.

Walau bagaimanapun, jenis insurans pertama terpakai kepada semua pembawa penumpang, kecuali teksi dan objek berbahaya. Pengangkutan penumpang dalam bas mini juga tertakluk kepada OSGOP, dengan syarat terdapat 8 atau lebih tempat duduk penumpang dan tidak digunakan dalam perkhidmatan teksi. Di bawah perjanjian OSAGO bahawa pemandu teksi menginsuranskan liabiliti sivil mereka kepada pelanggan mereka. Pengangkutan yang berkaitan dengan penggunaan dan pengendalian bahan berbahayaobjek mesti diinsuranskan oleh pemilik objek tersebut. Bagi pengguna metro, peruntukan artikel undang-undang mengenai OSGOP terpakai.

Konsep asas

Apabila membuat perjanjian OSGOP, insurans disediakan untuk tempoh pengangkutan penumpang melalui pengangkutan mengikut laluan yang diluluskan dan tiket yang dibeli. Pengangkut boleh menjadi entiti sah dan usahawan swasta yang berdaftar secara rasmi dan bertindak mengikut peraturan.

Penumpang ialah pelanggan syarikat pengangkutan yang membayar untuk perjalanan. Selain mereka yang mempunyai tiket, kanak-kanak juga dianggap sebagai penumpang, yang pengangkutannya tidak perlu membeli dokumen perjalanan.

Apabila kejadian yang diinsuranskan berlaku, syarikat insurans yang telah menandatangani kontrak insurans wajib liabiliti sivil pengangkut akan membayar pampasan bagi kehilangan harta benda atau kerosakan kepada kesihatan penumpang.

Kesimpulan kontrak

Organisasi insurans mesti mempunyai lesen yang sah untuk OSGOP. Insurans dijalankan berdasarkan permohonan yang diterima daripada syarikat penerbangan, yang terlibat dalam perkhidmatan penumpang. Keperluan sedemikian boleh dinyatakan secara bertulis dan lisan. Syarikat insurans tidak mempunyai hak untuk menolak organisasi pengangkutan untuk melaksanakan kontrak dalam borang yang diluluskan.

Kontrak berkuat kuasa dari saat ia ditandatangani oleh kedua-dua pihak, tetapi tidak lebih awal daripada pembayaran insurans telah diterima pada akaun bank syarikat insurans.

Jumlah liabiliti insurans

Tindakan kerosakan harta benda, serta kerosakan kepada kesihatan penumpang adalah objek insurans OSGOP. Liabiliti sivil di bawah kontrak diagihkan mengikut risiko insurans:

• sekurang-kurangnya 2,025,000 rubel - hayat penumpang;
• sekurang-kurangnya 2,000,000 rubel - kesihatan penumpang;
• sekurang-kurangnya 23,000 rubel - hak milik penumpang.

Amaun perlindungan insurans diluluskan untuk acara yang diinsuranskan dan tidak tertakluk kepada perubahan sehingga kontrak tamat. Apabila menentukan tanggungjawab untuk kehidupan dan kesihatan, potongan tidak terpakai.

Syarat perjanjian

Kontrak insurans OSGOP ditamatkan untuk tempoh sekurang-kurangnya satu tahun. Tempoh perlindungan insurans lain hanya terpakai untuk pengangkutan air, yang dijalankan di dalam negara. Dalam perjanjian sedemikian, tempoh sah bergantung pada tempoh navigasi yang dibenarkan.

Pemberhentian awal kontrak mengikut undang-undang OSGOP dibenarkan dalam kes:

• pembatalan lesen pembawa atau syarikat insurans;
• pencairan syarikat insurans;
• tidak membayar bahagian seterusnya premium insurans.

Premium insurans

Kadar digunakan untuk mengira jumlah bayaran insurans. Bank Pusat meluluskan saiz maksimum dan minimum, yang bergantung pada jenis kenderaan, jenis pengangkutan, bilanganpenumpang yang berkhidmat, francais liabiliti harta pelanggan sedia ada.

Jumlah jumlah premium insurans dikira secara berasingan untuk setiap risiko insurans dan disimpulkan. Pengiraan dibuat bagi setiap penumpang. Kemudian, berdasarkan trafik penumpang pembawa pengangkutan, jumlah pengiraan premium insurans dibuat.

Terdapat situasi apabila, semasa tempoh sah kontrak insurans OSGOP, perubahan berlaku dalam bilangan penumpang yang dibawa (armada bertambah, bas diasingkan). Perubahan sedemikian menjejaskan pengiraan bayaran insurans mandatori naik atau turun. Dalam kes ini, syarikat insurans mempunyai hak untuk menuntut bayaran tambahan bagi premium insurans, dan pemegang polisi mempunyai hak untuk menuntut pemulangan sebahagian daripada bayaran yang telah dibayar.

Organisasi insurans mungkin menolak untuk membayar pampasan apabila berlakunya kejadian yang diinsuranskan jika pembawa tidak melaporkan perubahan kuantitatif dalam risiko yang diinsuranskan.

Pembawa bertanggungjawab untuk memindahkan premium insurans yang dikira dalam satu pembayaran atau secara ansuran yang sama mengikut klausa perjanjian yang ditandatangani.

Jika syarikat pengangkutan tidak memindahkan bahagian seterusnya premium insurans, liabiliti penanggung insurans ditamatkan lebih awal daripada jadual. Pada masa yang sama, jika kejadian yang diinsuranskan berlaku semasa tempoh tidak membayar, syarikat kewangan mempunyai hak untuk menuntut bayaran bukan sahaja sebahagian daripada pembayaran insurans, tetapi juga pen alti faedah.

Bayaran pampasan

Insurans liabiliti OSGOP wajibdaripada syarikat insurans berlaku jika pengangkut menyebabkan kerugian harta benda, serta kerosakan kepada kesihatan penumpang. Apabila berlakunya peristiwa yang termasuk dalam skop kontrak, syarikat pengangkutan bertanggungjawab untuk memaklumkan kepada pelanggan yang terjejas tentang prosedur pembayaran, nama syarikat insurans, dan butiran kontrak semasa. Dalam keadaan yang menyedihkan, syarikat penerbangan bertanggungjawab untuk memberikan maklumat ini kepada penerima manfaat penumpang yang meninggal dunia.

Untuk menerima jumlah pampasan insurans, mangsa atau waris mesti menyediakan satu set dokumen:

• pasport dalaman, pasport asing, sijil kelahiran, pasport warganegara asing, pasport kelasi;
• dokumen perjalanan atau keterangan sokongan rasmi penumpang lain;
• sijil acara lalu lintas;
• laporan kesihatan perubatan;
• penilaian pakar bagi harta yang rosak;
• sijil kematian.

Jika seorang usahawan individu terlibat dalam pengangkutan penumpang dengan bas mini, maka dia juga bertanggungjawab untuk membuat perjanjian OSGOP. Jika pengangkut melanggar peruntukan undang-undang semasa dan tidak menandatangani perjanjian, dia perlu bertanggungjawab ke atas kerosakan yang disebabkan oleh pelaburannya.

Menolak pembayaran

Syarikat insurans tidak membayar jumlah pampasan dalam kes sedemikian:

• mogok nuklear, radiasi, acara ketenteraan, pergolakan awam,mogok;
• tindakan yang disengajakan oleh benefisiari;
• kerugian atas risiko harta adalah kurang daripada boleh ditolak;
• set dokumen sokongan tidak lengkap.

Setiap penumpang yang berada di dalam kenderaan pada masa kejadian yang diinsuranskan diinsuranskan berdasarkan undang-undang OSGOP. Maklumat tentang kewujudan perjanjian sedemikian mesti diletakkan di tempat yang mudah dilihat di dalam bas, pada tiket, di tapak web syarikat pengangkutan dan bahan pengiklanan.