Projek 1135 kapal peronda: sejarah pembinaan, pengubahsuaian, stesen bertugas

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Kapal projek 1135 menduduki tempat istimewa dalam sejarah Tentera Laut Rusia. Mereka berbeza dengan ketara daripada pendahulu mereka, anggun, dipersenjatai dengan sistem dan cara yang canggih. Mereka memperkenalkan semua perkembangan inovatif pada masa itu. TFR projek ini adalah yang paling popular dan dihormati di kalangan pelayar.

Sejarah Reka Bentuk

Projek 1135 mula dibangunkan antara 1964 dan 1966. Kerja ini diuruskan oleh Biro Reka Bentuk Utara. Kapal baharu itu telah ditugaskan dalam pelbagai misi, bersama-sama dengan konvoi pengiring melalui kawasan sukar di mana permusuhan berlaku, menyelesaikan tugas memerangi kapal selam musuh dan menyediakan pertahanan udara untuk konvoi dan pembentukan kapal.

Disebabkan fakta bahawa anjakan sepatutnya kurang berbanding dengan projek 1134 (kapal anti-kapal selam besar), helikopter tidak disediakan untuk kapal-kapal ini. Bagaimanapun, ia telah dirancang untuk melengkapkan mereka dengan sistem peluru berpandu moden yang mampu mengenai bukan sahaja kapal selam, tetapi juga sasaran permukaan.

Permulaan Projek 1135 Burevestnik

Seperti yang dinyatakan di atas, kapal peronda baharu, yang dinamakan Projek 1135 Burevestnik, telah direka di Biro Reka Bentuk Utara (TsKB-35, Leningrad). Ciri-ciri prestasi kapal peronda (disingkat TFR) sepatutnya menyediakan pertahanan udara dan anti-kapal kapal dan pengangkutan di zon laut berhampiran, dijamin memusnahkan pesawat musuh dan peluru berpandu pelayaran pada ketinggian rendah. TTZ untuk pembangunan siri kapal baharu telah dikeluarkan oleh kepimpinan Tentera Laut USSR pada tahun 1964.

Pembinaan sepatutnya dijalankan di 3 tempat, iaitu di Kaliningrad (loji pembinaan kapal B altik "Yantar"), Kerch (tumbuhan "Zaliv"), Leningrad (tumbuhan "Severnaya Verf"). Bilangan kapal Projek 1135 telah dirancang untuk menampung keperluan keempat-empat armada USSR.

Ciri TFR

Kapal pengiring Projek 1135 menyediakan jarak sehingga 4,000 batu nautika pada kelajuan 14 knot. Kelajuan maksimum adalah dalam julat 32 knot dengan anjakan 2800 tan. TFR dilengkapi dengan turbin gas moden dan loji kuasa.

Kapal baharu telah diarahkan untuk menyediakan syarat yang boleh diterima untuk anak kapal. Projek itu menyediakan kehadiran kabin berkembar untuk pegawai danorang tengah kapal, dua kantin kelasi, sebuah kapal layar. Untuk kelasi di petak haluan dan buritan, kabin dicipta untuk memuatkan antara 10 hingga 15 orang setiap satu.

Kapal yang dibuat telah mendapat pujian tinggi daripada pakar. TFR naik dengan sempurna kepada gelombang, banjir dan percikan mereka dalam semua julat kelajuan adalah minimum. Penggunaan senjata adalah mungkin tanpa masalah pada sebarang kelajuan, termasuk apabila laut adalah 4 mata. Dengan penggunaan peranti anti-gulungan, senjata boleh digunakan dalam gelombang lebih daripada 5 mata.

Ketidakmampuan TFR dicapai dengan fakta bahawa badan kapal dibahagikan kepada 14 petak kedap air. Pakar menetapkan syarat supaya kapal dapat memberikan daya apungan jika 3 petak bersebelahan atau 5 petak bukan bersebelahan ditenggelami air.

TFR dilengkapi dengan cara menyelamat yang mencukupi: bot bermotor; Menguap 6-berdayung; 20 rakit kecemasan PSN-310.

Sistem pendorong - dua unit turbin gas M-7K. Kuasa setiap satu ialah 24,000 kuasa kuda. Ia diletakkan berpasangan di bilik enjin bersebelahan.

Selain itu, terdapat sistem bekalan kuasa: unit turbin gas, yang terdiri daripada turbin perarakan dengan kapasiti 6000 kuasa kuda; loji turbin gas pembakar selepas berkapasiti 18,000 kuasa kuda.

Bekalan bahan api maksimum adalah dalam julat dari 450 hingga 550 tan. Jika kapal menggunakan kelajuan penuh, maka bahan api menggunakan 390 kg setiap batu, manakala jaraknya mencapai 1300 batu.

Persenjata standard projek1135

Kapal peronda Projek 1135 tipikal dilengkapi dengan senjata berikut:

• Dua menara artileri berkembar 76mm. Mereka terletak di buritan. Peluru diandaikan 500 peluru setong. Penghantaran mereka dilakukan dari bilik bawah tanah, yang terletak di bawah menara. Lekapan senjata itu berperisai. Ketebalan perisai - 5 mm. Mereka menyediakan kadar tembakan 40-45 tembakan dengan satu tong, yang kemudiannya harus disejukkan selama 3 minit dengan air laut. Tong pemasangan itu sendiri terpaksa menahan 3000 tembakan sehingga ia gagal sepenuhnya.
• Dua sistem pertahanan udara jarak dekat Osa-M. Satu terletak di haluan kapal, yang kedua - di buritan. Mereka terletak di bilik bawah tanah dek khas, di mana set tempur juga terletak (24 peluru berpandu anti-pesawat untuk setiap kompleks). Roket dipasang dalam 4 dram, 5 keping setiap satu. Muat semula dilakukan dalam masa 20 saat. Kadar kebakaran kompleks adalah 2-2, 8 pusingan seminit, bergantung pada jenis sasaran (udara, permukaan). Kompleks itu mengesan sasaran pada jarak 25-30 km, manakala ketinggian pengesanan sepadan dengan 3.5-4 km. Ketinggian minimum di mana sasaran dijamin untuk dipukul ialah 60 m di atas paras laut.
• Satu kompleks bertentangan URPK-4 "Metel", yang terletak di haluan TFR. Set itu terdiri daripada 4 peluru berpandu torpedo. Apabila torpedo dilancarkan, ia berpisah dari roket pada titik tertentu dan melakukan percikan payung terjun. Kemudian ia menjunam ke kedalaman, mencari sasaran sistem homing. Kedalamannya direka untuk 400 m, kelajuan dalam carianmod 23 knot, dan apabila mensasarkan sasaran 40 knot. Julat 8 km.
• Dua pelancar roket RBU-6000 "Smerch-2". Mereka berada di haluan kapal. Peluru berada di ruang bawah tanah, tong dimuatkan dari jauh. Julat kerja pada sasaran adalah dari 300 hingga 5800 m. Sasaran dipukul pada kedalaman 15 hingga 450 m. Kapal selam itu dijamin musnah apabila bom meletup pada jarak sehingga 7 meter.
• Dua tiub torpedo ChTA-53-1135 533 mm. Mereka berada di tepi kapal. Kepala peledak torpedo itu seberat 500 kg, dan torpedo itu sendiri 2.1 tan. Kelajuannya dalam lingkungan 40-43 knot. Julat 19 km, kedalaman 12 m. Setiap pelancar torpedo mempunyai 8 butir peluru setiap kenderaan.
• 16 IGDM-500 lombong. Untuk memudahkan pemasangan lombong semasa kapal bergerak, rel khas digunakan. Julat kedalaman di tempat tetapannya ialah dari 8 hingga 35 m.

Selain itu, kapal Projek 1135 dilengkapi dengan pemasangan jamming, pelbagai sistem kawalan kebakaran, stesen sinaran dan peralatan lain yang diperlukan.

Ciri prestasi utama yang dilaksanakan dalam projek 1135 Burevestnik: anjakan TFR - standard 2810 tan, jumlah 3200 tan; panjang kapal 123 m, lebar 14.2 m; autonomi navigasi - 15 hari. Krew projek 1135 dari segi standard ialah 191 orang, di mana 22 pegawai, 27 orang tengah kapal.

tapak pembinaan TFR

Kapal siri 1135 dibina di tiga kilang iaitu:

• Limbungan kapal B altik"Yantar" (bandar Kaliningrad) membina 8 kapal dalam tempoh dari 1970 hingga 1975.
• Zaliv Plant (bandar Kerch) membina 7 kapal dari 1971 hingga 1981.
• Kilang Severnaya Verf (bandar Leningrad) membina 6 kapal dari 1976 hingga 1979.

Siri kapal peronda Vigilant yang pertama telah diterima pakai oleh Armada B altik pada Disember 1970.

Pada masa ini, semua kapal Projek 1135 dalam Tentera Laut Rusia telah ditamatkan perkhidmatannya. Hanya Ladny TFR kekal dalam perkhidmatan.

TFR untuk KGB USSR

Untuk keperluan tentera sempadan KGB USSR, projek berasingan TFR telah dibangunkan. Tugas berikut telah diberikan kepadanya:

• memastikan perkhidmatan sentinel;
• pelaksanaan langkah keselamatan di zon ekonomi USSR;
• melawan penyeludupan.

Projek yang dibangunkan pada awal tahun tujuh puluhan dikenali sebagai 1135.1 "Nereus". Ini adalah pembangunan lanjut projek 1135 dan 1135M. Perbezaannya adalah dalam komposisi persenjataan dan kehadiran pada kapal helipad dan ruang untuk helikopter.

Ia sepatutnya membuat satu siri 12 kapal. Zon utama aplikasi mereka ialah Lautan Pasifik. Kapal utama untuk tentera sempadan dibina di loji Zaliv dan mula beroperasi pada Disember 1983.

Secara keseluruhan, di bawah projek 1135.1, yang berikut telah dibina: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Helang"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Kerja di siri sempadan telah dihentikan semasa kejatuhan USSR. Daripada tiga kapal yang diletakkan pada masa itu, sahajaSKR "Kirov". Ia telah ditauliahkan pada April 1993 dan diterima pakai oleh Tentera Laut Ukraine. Kini kapal ini adalah kapal utama Tentera Laut negara ini dengan nama U130 Hetman Sahaidachny.

Reka bentuk kapal sempadan sebenarnya tidak berbeza daripada standard 1135. Perbezaan utama ialah hangar dan platform untuk helikopter Ka-27.

Menurut pakar, kapal sempadan siri 1135.1 mempunyai senjata yang sangat kuat, yang biasanya tidak dilengkapi dengan kapal peronda pengawal pantai. Walau bagaimanapun, ini dapat dijelaskan oleh fakta bahawa apabila mereka bentuk TFR sempadan, insiden berulang kali berlaku di pelbagai kawasan lautan, di mana perikanan dijalankan untuk kepentingan negara. Akibatnya, beberapa negara maritim menghantar kapal perang ke sana untuk melindungi nelayan mereka.

Projek 1135 Pengubahsuaian Kapal Peronda

Kapal projek 1135 dalam NATO diklasifikasikan sebagai Krivak, dan jenisnya ialah frigat.

Projek telah dinaik taraf, iaitu:

• projek 1135 kapal peronda - asas projek;
• 1135J - pemodenan mendalam projek dengan peningkatan anjakan sehingga 3000 tan;
• 1135.1 - kapal pengawal sempadan;
• 1135.2 - projek moden 1135J;
• 1135.3 - projek moden 1135M dengan peningkatan dalam anjakan sehingga 3150 tan.

Sejarah moden projek

Sepanjang tempoh 1999-2013. di bawah projek 1135.6, 6 frigat Talwar telah dibina untuk Tentera Laut India.

Sejak 2010, demi kepentingan Tentera Laut Rusia, satu program telah dilaksanakan untuk melancarkanprojek 1135.6 (1135.7). Ini adalah pemodenan mendalam kapal peronda projek 1135. Teknologi penglihatan rendah digunakan dalam pembuatannya. Perkakas dijalankan pada asas elemen moden. Senjata adalah sistem yang canggih dan sangat berkesan.

Pada masa ini, Yantar Shipyard mempunyai tempahan untuk pembinaan 6 buah kapal iaitu: kapal peronda Admiral Essen, Admiral Grigorovich, Admiral Makarov, Admiral Butakov, Admiral Istomin, Admiral Kornilov. Tiga yang pertama telah mula beroperasi. Selebihnya sedang dalam pembinaan dan ujian laut.

Daripada kumpulan ini, kapal peronda Admiral Essen, yang berpangkalan di Laut Hitam, terkenal kerana berulang kali melancarkan peluru berpandu Kaliber terhadap pejuang ISIS di Syria semasa misi di Mediterranean.

Fakta sejarah

Pada November 1975, komander kapal TFR Menara Pengawal V. Sablin menaikkan bendera "revolusi komunis yang akan datang". Dia sebenarnya menangkap kapal itu dan membuat percubaan untuk memasuki Leningrad dan berlabuh di Neva. Beliau mengemukakan tuntutan untuk memberinya peluang bercakap secara langsung di Televisyen Pusat, kerana beliau ingin menyampaikan kepada rakyat perkara sebenar tentang keadaan di negara ini. Walau bagaimanapun, pada 9 November, Menara Pengawal telah dikelilingi oleh kapal sempadan, menghalang pergerakannya dengan menjatuhkan bom di sepanjang laluan, dan menembaknya dengan artileri. Sablin telah ditangkap, dibawa ke Moscow, dibicarakan dan ditembak.

Satu lagi kes terkenal adalah berkaitan SKR Tanpa Mementingkan Diri. Pada 12 Februari 1988, dua kapal Amerika Yorktown dan Caron memasuki perairan wilayah USSR berhampiran bandar Y alta (Crimea). Selepas amaran yang tidak berjaya mengenai ketidakbolehterimaan menyeberangi sempadan USSR dan menuntut untuk meninggalkan perairan wilayah, komander TFR "Bezzavetny" melakukan dua pukal di buritan "Yorktown", menyebabkan kerosakan pada peralatan dan penyaduran sisi. Akibat kejadian itu, kapal-kapal Amerika meninggalkan perairan wilayah USSR.

TFR "Zadorny" (Armada Utara) terkenal kerana membuat banyak perjalanan ke pantai Amerika semasa perkhidmatannya sehingga 2005. Berulang kali diiktiraf sebagai kapal terbaik Armada Utara.