Juruterbang penerbangan awam: latihan, ciri profesion dan tanggungjawab

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Juruterbang penerbangan awam ialah pakar yang telah mengabdikan diri mereka sepenuhnya untuk kehidupan di langit. Mereka ini adalah orang yang tidak gentar yang telah mencabar nasib dan melalui banyak ujian. Oleh itu, setiap orang yang mengimpikan profesion sedemikian harus sedar bahawa laluan hidupnya akan menjadi sama sukar dan berduri.

Dan jika nasib seperti itu tidak menakutkan anda, maka mari kita bercakap tentang cara menjadi juruterbang penerbangan awam di Rusia. Di manakah anda harus pergi untuk belajar? Berapa lama masa yang diperlukan, dan bagaimana anda mencari pekerjaan kemudian?

Permulaan perjalanan yang jauh

Pertama sekali, anda harus sedar hakikat bahawa ia akan mengambil masa yang agak lama untuk belajar sebagai juruterbang penerbangan awam. Memang, tidak seperti kereta, menerbangkan pesawat memerlukan pengetahuan yang luas: daripada strukturnya kepada ciri-ciri penerbangan dalam cuaca buruk.

Oleh itu, adalah berbaloi untuk mempersiapkan fakta bahawa anda perlu mempelajari "berton-ton" bahan pendidikan. Pada masa yang sama, ia bukan hanya untuk menghafal semua maklumat, tetapi untuk dapat dengan cekapgunakannya semasa terbang. Terutamanya jika pada masa hadapan anda mempunyai rancangan untuk mendapatkan pekerjaan dalam struktur komersial.

Lesen terbang

Hari ini, semua juruterbang penerbangan awam dibahagikan kepada tiga kategori yang luas. Ini berlaku kerana sistem pelesenan yang ketat yang mesti dilalui oleh semua juruterbang. Dialah yang kemudiannya menentukan jenis mesin bersayap yang boleh dikawal oleh seseorang.

Jadi, terdapat jenis lesen berikut:

1. PPL atau juruterbang persendirian. Pemilikan dokumen ini memberikan hak untuk menerbangkan pesawat kecil yang tidak dimaksudkan untuk pengangkutan kargo. Ringkasnya, seseorang boleh terbang sesuka hati untuk kesenangannya sendiri, tetapi pada masa yang sama tiada siapa yang akan mengupahnya.
2. CPL atau juruterbang komersial. Lesen jenis ini membolehkan seseorang menghantar muatan kecil, membuat penerbangan melintasi pelancong dan mengangkat pasukan payung terjun ke langit.
3. ATPL atau Juruterbang Syarikat Penerbangan. Apa yang boleh saya katakan, ini adalah kategori juruterbang tertinggi, yang membolehkan anda menerbangkan pesawat penumpang berbilang tan.

Cara menjadi juruterbang penerbangan awam

Sebaik sahaja seseorang memutuskan untuk memulakan laluan ini, dia akan segera menghadapi pilihan: memohon ke sekolah penerbangan atau menghadkan dirinya ke sekolah penerbangan? Anehnya, kedua-dua pilihan mempunyai kebaikan dan keburukan, jadi mari kita lihat secara berasingan.

Mari kita mulakan dengan sekolah penerbangan. Kualiti pendidikan lebih tinggi di sini, kerana lebih banyak masa diperuntukkan untuk latihan juruterbang. Selain itu, pelajarmereka mengajar bukan sahaja memandu, tetapi juga disiplin lain - fizik, matematik lanjutan dan undang-undang. Ini membolehkan anda melahirkan juruterbang yang dibangunkan secara menyeluruh yang mampu melaksanakan tugas mereka dengan kualiti tinggi.

Bagi keburukan, sekolah penerbangan dan akademi merekrut berdasarkan perintah negeri. Ini membawa kepada fakta bahawa dari 10 hingga 12 pemohon memohon untuk satu tempat. Di samping itu, ramai juruterbang penerbangan awam yang berjaya mengatakan bahawa asas teknikal institusi pendidikan kita nyata ketinggalan zaman. Oleh sebab itu, graduan mereka perlu mengikuti kursus tambahan untuk memahami keistimewaan memandu pesawat baharu.

Tetapi semua orang boleh pergi ke sekolah penerbangan. Di sini, yang lebih penting ialah sama ada seseorang itu mempunyai wang untuk pendidikan. Kualiti pendidikan di sini sedikit lebih rendah, walaupun sebahagian besarnya bergantung kepada sekolah itu sendiri dan jenis guru yang bekerja di sana. Pada masa yang sama, perlu diingat bahawa adalah lebih mudah untuk mendapatkan sijil kategori PPL di sekolah penerbangan, kerana di sini anda boleh mengikuti kelas ekstrakurikuler.

Beralih dari satu kategori ke kategori lain

Kedua-dua juruterbang penerbangan awam lelaki dan wanita di Rusia melepasi piawaian yang sama untuk mendapatkan lesen. Ia berbeza untuk setiap jenis dokumen, jadi mari lihat mereka:

1. Sijil jenis PPL boleh diperolehi oleh calon yang berumur 16 tahun ke atas. Untuk melakukan ini, mereka perlu mempelajari 155 jam bahan teori, serta terbang 47 jam dengan pesawat Cessna 172. Secara purata, latihan dalam kategori ini mengambil masa daribeberapa bulan hingga satu tahun, bergantung pada intensiti kelas dan jenis institusi pendidikan.
2. Sijil jenis CPL boleh diperolehi oleh calon yang berumur 18 tahun ke atas. Untuk melakukan ini, mereka perlu mempunyai lesen jenis PPL atau melengkapkan kursus latihan ini dari awal. Di samping itu, mereka perlu mempelajari lebih daripada 600 jam teori, serta terbang 152 jam dalam pesawat satu enjin. Dan pada penghujung latihan, lengkapkan 30 jam penerbangan lagi dalam simulator navigasi dan 12 jam dalam kapal terbang berbilang enjin.
3. Sijil jenis ATPL ialah versi lesen CPL yang lebih canggih. Iaitu, anda perlu mempelajari semua yang ada dalam kategori sebelumnya, hanya dengan amalan yang lebih mendalam. Selain itu, anda perlu membuat simulasi penerbangan pada pesawat penumpang dan kargo.

Lulus lembaga perubatan

Semua juruterbang penerbangan awam menjalani pemeriksaan perubatan yang ketat. Pada masa yang sama, ia dijalankan sebelum permulaan latihan dan selepas selesai. Selain itu, komisen perubatan perlu lulus setiap tahun selepas mendapat pekerjaan, jika tidak juruterbang tidak akan dibenarkan terbang.

Kesukarannya terletak pada hakikat bahawa sebarang kecacatan atau penyakit boleh menjadi sebab untuk membuat kesimpulan yang negatif. Jika kita bercakap tentang penerbangan komersial, maka doktor boleh melarang penerbangan walaupun kerana seseorang tidak mempunyai sepasang gigi. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kecacatan sedemikian mengganggu pertuturan, dan ini, seterusnya, menyukarkan untuk berkomunikasi dengan pengawal menara.

Mencari kerja yang sesuai

Bmencari pekerjaan, sudah tentu, semua juruterbang penerbangan awam di Rusia adalah berdasarkan jenis lesen yang mereka ada. Jadi, jika anda mempunyai CPL, anda harus cuba mendapatkan pekerjaan dengan syarikat penerbangan kecil yang menyediakan perkhidmatan pelancongan. Sebagai alternatif, anda boleh mempertimbangkan kekosongan tenaga pengajar di sekolah penerbangan, tetapi kemudian anda perlu melengkapkan kursus tambahan.

Di mana lebih banyak prospek dibuka untuk mereka yang memiliki lesen ATPL. Dalam kes ini, kemungkinan syarikat penerbangan besar akan menawarkan pekerjaan kepada anda. Tetapi hanya ada satu perkara - kemungkinan besar anda perlu mendaftar dalam kursus khas yang membolehkan anda menguasai kawalan pesawat.

Masalahnya ialah kosnya agak tinggi. Akibatnya, adalah perlu untuk membuat perjanjian khas, mengikut mana juruterbang akan memotong sebahagian daripada gajinya untuk membayar hutang kepada syarikat penerbangan. Di samping itu, pada mulanya seorang novis hanya dibenarkan untuk jawatan juruterbang ke-2, kerana jawatan kapten memerlukan pengalaman dalam menerbangkan pesawat besar (lebih 1.5 ribu jam).

Tanggungjawab Juruterbang Penerbangan Awam

Syarikat penerbangan sering tidak bersetuju dengan perkara yang lebih baik dalam politik domestik. Walau bagaimanapun, ada sesuatu yang menyatukan mereka semua - ketegaran keperluan berhubung dengan juruterbang mereka. Lagipun, bukan sahaja keselamatan pesawat, tetapi juga nyawa penumpangnya bergantung padanya.

Oleh itu, semua juruterbang mesti mematuhi lima perkara berikut:

1. Perintis profesional.
2. Sentiasa ikut garis panduan keselamatan.
3. Berhati-hati dengan perkhidmatan meteorologi lebih awal daripada masa.
4. Periksa keadaan kapal sebelum terbang.
5. Menggunakan arahan dan gesaan pengawal trafik udara dengan patuh.

Juruterbang penerbangan awam wanita di Rusia

Kebanyakan orang sudah terbiasa dengan hakikat bahawa juruterbang adalah seorang lelaki. Oleh itu, bagi mereka, juruterbang penerbangan awam wanita adalah sesuatu yang luar biasa. Walau bagaimanapun, realitinya ialah lelaki dan jantina yang lebih adil boleh menerbangkan pesawat. Itu hanya atas sebab tertentu, sehingga hari ini mereka dibenarkan mendekati pesawat besar dengan berhati-hati. Namun di Rusia terdapat contoh wanita yang menjalankan gergasi sebegitu.

Jadi, Olga Kirsanova telah memandu pesawat penumpang seberat lebih seratus tan selama beberapa tahun. Dia pasti bahawa semua orang boleh mendapat tempat duduk di kokpit kereta bersayap - perkara utama ialah menginginkannya dengan sepenuh hati. Apa yang benar, Olga sendiri terpaksa berkeringat banyak untuk mencapai kedudukannya, memandangkan kepimpinan syarikat penerbangannya tidak dapat memutuskan pelantikan ini untuk masa yang sangat lama.