Pengangkutan - adakah ia pengangkutan barang atau bayaran untuknya?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

"Freight" ialah perkataan yang masuk ke dalam bahasa Rusia daripada bahasa Jerman. Diterjemah secara literal sebagai "kargo". Pada mulanya ia mempunyai beberapa makna: pengangkutan barang melalui laut; bayaran untuknya; objek yang diangkut itu sendiri. Pada masa kini, definisi pengangkutan difahami dengan lebih luas. Punca fenomena ini ialah pengangkutan barang mula dilakukan bukan sahaja melalui air.

Pengangkutan ialah bayaran untuk penggunaan pengangkutan apabila memindahkan barang konsainan yang besar pada jarak tertentu. Alat pengangkutan sedemikian boleh menjadi trak, kapal terbang, kapal, dan sebagainya. Pengangkutan laut masih merupakan jenis pengangkutan yang paling biasa. Ia termasuk bukan sahaja pembayaran untuk pengangkutan penumpang dan barang, tetapi juga, dalam kes tertentu, untuk memuatkan dan menghantar ke tempat yang betul.

Freight ialah perkhidmatan yang disediakan selepas tamat kontrak. Ia mesti secara bertulis. Butiran seperti kos, lokasi,masa memuatkan dan laluan penghantaran. Perkhidmatan dibayar paling kerap selepas tamat pengangkutan. Harga pengangkutan mungkin bergantung pada tarif yang ditetapkan oleh kontrak untuk satu unit jisim atau volum, atau dicaj secara sekali gus untuk kegunaan keseluruhan kenderaan atau sebahagian daripadanya. Dalam kes kedua, kita bercakap tentang jumlah sekali gus - jumlah pembayaran tetap. Ia biasanya dicaj apabila produk heterogen dimuatkan, jisim dan isipadunya sukar ditentukan.

Pembayaran ditentukan oleh persetujuan para pihak. Saiz pengangkutan, serta harga, juga ditetapkan oleh perjanjian. Jika tiada apa-apa yang dinyatakan dalam kontrak tentang bilangan objek yang diangkut, ia ditentukan berdasarkan kadar yang dikenakan di tempat pemuatan.

Apa yang dipanggil pengangkutan "mati" ialah bayaran untuk barangan yang sepatutnya dikemukakan oleh pelanggan untuk pengangkutan, tetapi tidak. Dalam amalan, ini bermakna pengirim menunjukkan dalam kontrak bilangan objek yang akan diangkut, tetapi tidak dapat memberikannya sepenuhnya. Bagaimanapun, dia tidak terkecuali daripada bayaran penuh yang ditunjukkan dalam dokumen.

Terdapat juga perkara seperti pengangkutan pergi balik. Katakan barang tidak boleh dihantar ke pelabuhan destinasi atas sebab tertentu yang tidak bergantung kepada pengangkut. Dalam kes ini, kargo diangkut balik.

Kargo kapal dibayar sama ada di pelabuhan berlepas, atau di tempat penghantaran, atau secara ansuran. Walau bagaimanapun, selalunya ini dilakukan selepas pengangkutan kargo. Lagipun, hak untuk menerima pengangkutan timbul daripada pemilik kapalpada masa pemenuhan syarat kontrak. Sebagai pengangkut, dia menanggung risiko komersial dan bertanggungjawab sepenuhnya terhadap keselamatan kargo. Sekiranya barang tidak dihantar, maka, tanpa mengira sebabnya (contohnya, kehilangan kapal), sebarang kewajipan yang diberikan oleh pelanggan tidak melayakkan pemilik kapal menerima pengangkutan. Syarat pembayaran dan masa pelaksanaannya mungkin tidak bertepatan atas sebab objektif tertentu. Kontrak insurans marin memberi jaminan kepada pemilik kapal untuk menerima imbuhan. Dalam kes tertentu, penerima konsain boleh menjadi pembayar.