Pemasangan motor elektrik: nasihat pakar

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Hari ini, terdapat pelbagai jenis motor elektrik. Kesemua mereka berbeza bukan sahaja dalam saiz, tetapi juga dalam penunjuk teknikal, serta peraturan pemasangan, yang paling penting. Oleh kerana itu, pemasangan motor elektrik perlu didekati dengan sangat bertanggungjawab. Ia juga sangat penting untuk menjalankan peringkat persediaan dengan betul, pada peringkat itu anda perlu menyemak asas, serta menilai lokasi dan saiz semua lubang yang digunakan untuk memasang peralatan.

Menyediakan enjin untuk pemasangan

Sebagai tambahan kepada fakta bahawa adalah perlu untuk menyediakan tapak untuk memasang motor elektrik, adalah perlu untuk menjalankan kerja tertentu pada penyediaan peranti itu sendiri sebelum memulakan kerja. Adalah penting untuk diperhatikan di sini bahawa motor elektrik tiba di objek untuk pemasangan yang telah dipasang. Sekiranya peraturan untuk mengangkut dan menyimpan peralatan ini tidak dilanggar, maka tidak perlu membongkarnya untuk pemeriksaan. Dalam kes sedemikian, anda perlu meneruskan tindakan berikut:

• pertama anda perlu menjalankan penuhpemeriksaan luaran;
• seterusnya, anda perlu mula membersihkan plat asas dan kaki katil;
• penting untuk memeriksa benang sebelum membetulkan peranti, yang mana ia menghidupkan kacang, dan juga membilas bolt asas dengan pelarut untuk menghilangkan kotoran;
• selepas langkah ini, anda perlu memeriksa bahagian seperti terminal, mekanisme berus, pengumpul;
• semua galas diperiksa secara berasingan;
• sebelum memasang motor, kerja mesti dilakukan untuk mengukur jurang antara semua bahagian penting, contohnya, antara aci dan pengedap;
• memeriksa jurang udara antara bahagian pemutar yang bergerak dan stator dianggap sebagai prosedur yang berasingan;
• anda perlu memeriksa bahagian berputar pemutar secara keseluruhan supaya ia tidak menyentuh mana-mana bahagian lain mesin, dan pastikan rintangan belitan yang diperlukan hadir dengan megohmmeter.

Untuk menjalankan semua kerja pada pemeriksaan peralatan, pendirian khas diperuntukkan, yang terletak di dalam bilik yang berasingan. Selepas pemeriksaan dan sebelum memasang motor, juruelektrik yang menjalankan pemeriksaan mesti melaporkan kehadiran atau ketiadaan kecacatan kepada pekerja kanan.

Jika tiada kerosakan luaran ditemui semasa pemeriksaan, maka satu lagi prosedur persediaan perlu dijalankan. Unit mesti dihembus keluar dengan udara termampat. Tetapi sebelum itu, anda perlu menyemak peranti itu sendiri supaya ia hanya membekalkan udara kering. Untuk melakukan ini, cukup untuk menghalakannya ke objek lain dan menghidupkannya. Semasa pembersihan, anda perlu secara manualpusingkan pemutar untuk memastikan bahawa putaran aci dalam galas adalah bebas. Bahagian luar enjin mesti disapu sepenuhnya dengan kain yang dibasahi minyak tanah.

Bekerja dengan galas

Terdapat banyak versi motor elektrik yang berbeza mengikut kaedah pemasangan, tetapi untuk semua terdapat beberapa operasi am yang mesti dijalankan dalam apa jua keadaan. Curahan galas biasa tergolong dalam jenis kerja ini. Terdapat beberapa cara untuk mencapai hasil yang diingini.

Mula-mula anda perlu mengeluarkan semua sisa minyak dari bahagian, yang mana anda perlu menanggalkan palam longkang. Selepas itu, palam itu diskrukan semula, dan bukannya minyak, minyak tanah dituangkan. Tidak mustahil untuk menghidupkan peranti, anda perlu memutar pemutar atau angker peralatan secara manual. Dengan cara ini, semua sisa minyak boleh dikeluarkan, dan kemudian minyak tanah disalirkan dengan cara yang sama seperti minyak telah disalirkan. Tetapi ini belum berakhir dan anda perlu siram semula, tetapi kali ini dengan minyak segar, yang juga dikeringkan. Hanya selepas menyelesaikan kedua-dua operasi ini, mandian boleh diisi 1/2 atau 1/3 dengan minyak segar untuk kerja.

Perlu diperhatikan bahawa hanya galas biasa dicuci dengan cara ini. Galas bergolek untuk mana-mana versi motor elektrik mengikut kaedah pemasangan tidak dicuci. Satu-satunya keperluan ialah jumlah minyak tidak melebihi 2/3 daripada jumlah keseluruhan.

Mengukur sebelum pemasangan

Kerja pemasangan termasuk langkah yang memerlukan ujian rintangan penebat.

JikaMotor DC, maka ujian rintangan dijalankan di antara angker dan gegelung pengujaan, di samping itu, ia diperlukan untuk memeriksa penebat angker itu sendiri, serta berus dan gegelung pengujaan berhubung dengan perumahan motor. jika motor itu sendiri disambungkan ke rangkaian, maka sebelum memulakan pengukuran, adalah perlu untuk memutuskan semua wayar yang pergi dari rangkaian dan reostat ke peralatan.

Pemasangan dan pelarasan motor elektrik 3 fasa dengan rotor sangkar tupai mesti disertakan dengan pengukuran rintangan penebat belitan stator berhubung antara satu sama lain, dan juga dengan perumah. Walau bagaimanapun, prosedur sedemikian hanya boleh dilakukan jika semua 6 hujung dibawa keluar. Jika hanya terdapat 3 hujung belitan di luar, maka anda perlu menyemak penebat belitan yang berkaitan dengan badan sahaja.

Teknologi pemasangan motor elektrik dengan pemutar fasa adalah berbeza kerana di sini pengukuran penebat mesti dilakukan antara pemutar dan pemegun, serta penebat berus berhubung dengan perumah.

Bagi alat untuk mengukur penebat, megohmmeter digunakan untuk ini. Jika kuasa peranti tidak lebih daripada 1 kW, maka peranti diambil dengan skala maksimum sehingga 1 kW. Jika kuasa motor lebih tinggi, maka megger hendaklah dinilai untuk 2.5 kW.

Pemasangan unit dan sambungan dengan mekanisme

Jika segala-galanya menjadi lebih jelas dengan jenis motor elektrik, pemasangan dan penyediaannya sangat bergantung pada tujuannya dan rotor itu sendiri, maka selanjutnya adalah perlu untuk menangani sambungan radas dan lain-lain.mekanisme. Perlu diingat bahawa jika berat peralatan tidak melebihi 50 kg, maka ia boleh dipasang secara manual jika platform konkrit tidak terlalu tinggi.

Bagi penyambungan perkakas elektrik dan mekanisme lain, klac atau tali pinggang atau transmisi gear digunakan untuk ini. Mana-mana versi motor elektrik untuk pemasangan perlu menyemak kedudukan dalam satah mendatar menggunakan aras, dan ini mesti dilakukan dalam dua satah saling berserenjang. Tahap "kasar" paling sesuai untuk ini, yang mempunyai ceruk khas yang sesuai di bawah aci motor.

Motor elektrik boleh dipasang pada lantai konkrit dan pada asas. Walau apa pun, pad logam mesti diletakkan di bawah cakar katil untuk melaraskan kedudukan peranti dalam satah mendatar dengan sangat tepat. Adalah mustahil untuk menggunakan, sebagai contoh, lapisan kayu untuk ini, kerana apabila bolt diketatkan, ia dimampatkan, dan apabila asas dituangkan, ia boleh membengkak, yang dalam apa jua keadaan menjatuhkan kedudukan mesin.

Bagi pembaikan dan pemasangan motor elektrik dengan pemacu tali pinggang, adalah sangat penting untuk memerhatikan selari acinya dengan tepat, serta mekanisme yang disambungkan kepadanya. Peraturan yang sama digunakan untuk garis tengah, yang mesti sepadan dengan keseluruhan lebar takal. Sekiranya lebar takal adalah sama, dan jarak antara aci tidak melebihi 1.5 meter, maka semua pengukuran boleh dilakukan menggunakan pembaris keluli.

Untuk melakukan semuanya dengan betul, anda perlu melampirkanpembaris ke hujung takal dan laraskan motor sehingga alat pengukur menyentuh dua takal pada 4 mata. Ia juga berlaku bahawa jarak antara aci adalah lebih daripada 1.5 meter, dan tiada pembaris penjajaran di tangan. Apabila membaiki dan memasang motor elektrik, dalam kes ini, anda perlu menggunakan rentetan dan kurungan yang dipasang sementara pada takal. Pelarasan berlaku sehingga jarak dari kurungan ke takal adalah sama.

Penjajaran aci

Satu lagi operasi penting, yang semestinya disertakan dalam proses memasang motor elektrik, ialah penjajaran aci yang saling bersambung, serta mekanisme. Ini dilakukan untuk menghapuskan sepenuhnya kemungkinan anjakan sisi dan sudut bahagian ini.

Semasa menjalankan operasi ini, peraba, mikrometer atau penunjuk digunakan, dengan bantuan kelegaan sisi dan sudut mana yang diukur. Adalah sangat penting untuk diperhatikan di sini bahawa apabila melakukan kerja dengan probe, ralat tidak dikecualikan. Peratusannya bergantung secara langsung pada pekerja yang terlibat dalam pengukuran, pada pengalamannya. Jika penjajaran telah dijalankan dengan betul, maka jumlah berangka bagi ukuran genap hendaklah sepadan dengan jumlah nilai berangka ukuran ganjil.

Mengapa memusatkan aci motor peralatan pengepaman?

Pemasangan motor elektrik untuk pam tidak terlalu berbeza daripada pemasangan peralatan yang sama. Di sini ia patut memberi perhatian hanya kepada penjajaran aci. Dalam kes ini, adalah sangat penting bahawa paksi bertepatan sebagaiaci motor dan aci pam. Jika kerja sedemikian tidak dijalankan, maka risiko pecah bahagian seperti klac atau gear - gear atau tali pinggang akan meningkat dengan ketara.

Jika kita bercakap tentang kelemahan pemacu tali pinggang dalam kes ini, maka tali pinggang itu sendiri akan sama ada sentiasa melompat atau mengalami beban yang meningkat, yang akan menyebabkan kehausannya lebih cepat. Sebagai contoh, jika pam lubang bawah dengan motor elektrik dipasang, dan ia disambungkan menggunakan separuh gandingan, maka beban yang berlebihan akan jatuh pada galas, yang juga akan menyebabkan ia gagal dengan cepat. Walau apa pun, pemasangan, penyelenggaraan motor elektrik hendaklah sentiasa disertakan dengan memeriksa atau melaraskan penjajaran aci.

Kaedah penjajaran motor untuk peralatan mengepam

Hari ini, terdapat banyak cara yang berbeza untuk menjalankan operasi ini, tetapi yang paling moden dan tepat ialah penggunaan peralatan laser. Penggunaan peranti ini akan membolehkan dalam masa yang sesingkat mungkin dan paling tepat untuk menjalankan penjajaran aci motor elektrik dan aci peralatan mengepam atau mana-mana mekanisme lain. Walau bagaimanapun, kaedah ini mempunyai satu kelemahan yang ketara - kos peralatan yang tinggi, yang sangat merumitkan penggunaan kaedah ini. Oleh sebab itu, kaedah pemusatan aci yang lebih tradisional yang diterangkan sebelum ini masih paling biasa digunakan. Perlu ditambah di sini bahawa sebelum memulakan kerja, adalah sangat penting untuk memutuskan apa dan di bawah apa yang perlu disesuaikan. Dengan kata lain, anda perlu memahaminyaia lebih mudah untuk dilaraskan - aci motor di bawah aci pam atau sebaliknya.

Kerja pemasangan motor rotor luka

Di sini adalah wajar untuk mengatakan bahawa pemasangan jenis motor tak segerak dengan pemutar fasa adalah serupa dengan pemasangan dengan pemutar sangkar tupai. Satu-satunya perbezaan ialah untuk operasi biasa pemutar fasa, adalah perlu untuk menjalankan kerja tambahan seperti memulakan reostat, memeriksa berus dan mekanisme mengangkat berus.

Sebelum meneruskan pemasangan rheostat permulaan, anda perlu memastikan bahawa semua kenalan dibetulkan dengan cukup selamat. Untuk melakukan ini, gunakan sepana untuk mengetatkan semua kacang yang ada. Selepas peringkat ini, anda boleh meneruskan untuk menyemak penebat belitan dan cara ini dilakukan telah diterangkan sebelum ini.

Terdapat beberapa nuansa di sini. Adalah mungkin untuk meneruskan pemasangan selepas memeriksa rintangan penebat jika nilainya tidak lebih rendah daripada 1 mΩ. Sekiranya nilai berangka ini lebih rendah, maka ia dianggap rendah dan punca kecacatan ini mesti dicari. Untuk melakukan ini, integriti semua bahagian belitan biasanya diperiksa, dan anda juga perlu memastikan bahawa hujung plumbum tidak menyentuh perumahan motor. Sebab lain juga mungkin - ini adalah kelembapan plat penebat, di mana sesentuh tetap biasanya terletak. Sekiranya ini berlaku, maka perlu menjalankan prosedur pengeringan untuk semua bahagian lembap. Untuk ini, sama ada kabinet pengeringan khas atau lampu elektrik digunakan.

Gelang gelincir dan pemutar

Pemasangan motor elektrik tak segerak dengan fasapemutar atau pembaikannya, jika perlu, dilakukan dengan pemeriksaan mandatori penggulungan pemutar, hujung keluaran penggulungan, gelang gelincir dan berus juga mesti diperiksa. Adalah sangat penting untuk memeriksa kebolehpercayaan pengikat semua wayar, dan selain itu, rintangan penebat dan ketiadaan pecah dalam litar diperiksa secara berasingan. Ini semua dilakukan dengan megohmmeter.

Selepas memeriksa nilai rintangan penebat gelang dan belitan, nilai berangka tidak boleh kurang daripada 0.5 mΩ. Sekiranya nilainya lebih rendah, maka anda perlu mencari punca penurunan, dan juga secara berasingan memeriksa rintangan setiap cincin dan penggulungan. Dalam kes ini, seperti dalam yang sebelumnya, penurunan boleh berlaku disebabkan oleh kelembapan lilitan cincin atau lilitan. Dalam kes ini, anda perlu mengeringkannya. Walau bagaimanapun, jika selepas ini rintangan tidak kembali normal, maka anda perlu mengeluarkan setiap cincin secara berasingan dan mencari punca penurunan. Dilarang menghidupkan motor rintangan berkurangan.

Motor kalis letupan

Di sesetengah loji terdapat keperluan untuk memasang model motor kalis letupan. Setiap peranti sedemikian dibawa ke pengeluaran yang telah dipasang, dan arahan untuk penggunaannya, serta untuk pemasangannya, sentiasa dihantar bersamanya. Ini agak penting, kerana semua kerja pembongkaran dijalankan hanya jika rintangan berkurangan atau litar terbuka.

Jika kuasa motor kalis letupan ialah 6 atau 10 kW, maka megohmmeter mesti digunakan untuk mengukur rintangan belitan, yang dinilaipada 2.5 kW. Nilai berangka tidak boleh lebih rendah daripada 6 mΩ. Jika semuanya teratur, maka anda boleh mula menyambung.

Di sini adalah penting untuk memberi perhatian kepada input wayar dan kabel, yang biasanya mengikut arahan yang disertakan bersama enjin. Jika semasa pemasangan adalah perlu untuk menyambungkan jenama kabel seperti ABVG dan BVG ke peranti kalis letupan, maka dari laluan kabel utama ia diletakkan terbuka pada dulang atau profil pelekap. Dalam kes ini, tiada perlindungan tambahan diperlukan untuk wayar ini. Selain itu, peraturan ini terpakai tanpa mengira ketinggian garisan akan diletakkan.

Perlu dinyatakan bahawa semua jenis enjin mempunyai tanda khas yang menunjukkan dengan tepat cara ia harus dipasang, serta reka bentuknya. Dalam kes ini, ini bermakna bahawa dari penunjukan anda boleh mengetahui bagaimana dan di mana betul-betul semua pengikat yang diperlukan berada. Pemasangan, pembongkaran motor elektrik sangat dipermudahkan jika penandaan difahami dengan betul. Bagi reka bentuk, ia ditunjukkan oleh nombor dari 1 hingga 9 dan ditunjukkan pada permulaan penandaan. Seterusnya datang nombor dari 0 hingga 7, dan mereka menunjukkan kaedah pemasangan motor elektrik. Satu lagi parameter reka bentuk penting yang juga ditunjukkan ialah arah hujung aci. Ia ditunjukkan oleh digit ketiga (nilai boleh dari 0 hingga 9).

Anggaran pemasangan motor biasanya berdasarkan tiga faktor ini.