Loji helikopter (Kazan): sejarah, perihalan, foto, alamat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

PJSC Kazan Helicopter Plant (Kazan) ialah salah satu perusahaan utama milik Helikopter Rusia. Produk perusahaan ini merupakan bahagian penting dalam penghantarannya. Di samping itu, Loji Helikopter Kazan membangunkan dan membawa kepada pengeluaran besar-besaran jenis mesin baharu - helikopter ringan Ansat.

Latar belakang sejarah

Sejarah perusahaan itu berkait rapat dengan kilang pesawat Leningrad No. 387. Dengan meletusnya perang, ia telah dipindahkan ke Kazan. Kilang helikopter itu disusun semula pada tahun 1951, apabila pengeluaran rotorcraft Mi-1 pertama di USSR dilancarkan di ibu negara Republik Tatar. Sejak 1954, Mi-4 telah dihasilkan di sini, dan sejak 1965, Mi-8 yang legenda.

Loji Helikopter (Kazan) pada tahun 1970 telah dihiasi dengan Order of the October Revolution untuk kejayaan sebelumnya dan pembangunan helikopter amfibia Mi-14 yang unik. Pada tahun 1980, syarikat itu telah dianugerahkan anugerah Golden Mercury.

Era baharu

Permulaan tahun 90-an (masa keruntuhan USSR) menjadi sukar bagi tumbuhan itu. Proses pengkorporatan, kekurangan modal kerja,kehilangan sebahagian daripada pasaran jualan boleh menyebabkan pengeluaran terhenti. Bagaimanapun, kesepaduan pasukan, bakat pereka dan pengurus menyumbang kepada jalan keluar daripada krisis. Dalam tempoh ini, peringkat pertama peralatan semula teknikal bermula. Pembelian peralatan pemotongan logam yang diimport memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan bahagian pemprosesan dan memasang struktur dengan geometri kompleks.

Pada tahun 1993, kilang helikopter (Kazan) mula mereka bentuk helikopter ringan pelbagai guna Ansat. Ngomong-ngomong, ini adalah satu-satunya kes pembangunan model pesawat baru yang dibuka pada tahun 90-an. Rakyat Kazan mengambil risiko, mempertaruhkan kuasa perusahaan dan membawa projek itu ke pengeluaran bersiri. Hari ini Ansat ialah satu-satunya helikopter domestik kelas ini.

Produk

Persenjata penuh bertemu dengan kilang helikopter ke-2000. Kazan telah menjadi salah satu pusat terkemuka dunia untuk pengeluaran pelbagai jenis rotorcraft. Model awam, perkhidmatan dan tentera dipasang di sini:

• Helikopter serbaguna Mi-17 kelas sederhana.
• Pengubahsuaiannya pada Mi-171V (khusus, perubatan, dll.).
• Mi-17V5 (pengangkutan, penyelamat).
• Mi-172 (penumpang).
• Ansat.
• Mi-38 Serbaguna Kelas menengah.

Kebanggaan perusahaan

Lagipun, idea kegemaran pekerja kilang adalah pembangunan asal mereka - helikopter Ansat kelas ringan. Lebih sedekad telah berlalumenggilap penampilannya, banyak perundingan telah diadakan dengan jabatan yang bertanggungjawab dan bakal pengguna. Jika pada tahun 90-an negara tidak mempunyai dana yang mencukupi untuk membeli jenis avionik berteknologi tinggi baharu, maka pada pertengahan 2000-an terdapat kemajuan.

Pada tahun 2005, di pameran MAKS, Loji Helikopter Kazan mempersembahkan prototaip helikopter ringan tempur boleh gerak Ansat-2RTs. Saya suka kereta itu, tetapi persaingan dalam bidang peralatan ketenteraan di Rusia adalah tinggi. Penekanan adalah pada versi awam, yang begitu kurang di negara ini. Pada 2013, pengubahsuaian kargo-penumpang dengan sistem kawalan mekanikal telah diperakui.

Hari ini, program Ansat sedang berkembang di kawasan tentera dan awam. Helikopter latihan Ansat-U sudah pun dibeli oleh Kementerian Pertahanan Rusia untuk latihan kadet sekolah penerbangan dan dibekalkan secara bersiri di bawah kontrak. Helikopter versi awam telah diperakui secara berperingkat pada 2013-2015. Sebab kelewatan adalah sistem kawalan bersepadu (wayar) yang dipasang di Ansat. Dia terlalu inovatif. Loji Helikopter (Kazan) ternyata menjadi perintis di sini. Sekurang-kurangnya, jika kita mengambil tahun 90-an (prototaip Ansat pertama dicipta pada tahun 1997), maka Kazan adalah perintis dunia dalam melaksanakan sistem ini.

Terdapat banyak model serupa di pasaran dunia (contohnya helikopter Eurocopter). Tetapi versi awam Ansat mempunyai kelebihan daya saing yang sama seperti helikopter Mi-8/17. Pertama sekali, ini ialah nisbah kualiti harga.

Pemodenanpengeluaran

Loji helikopter (Kazan), yang gambarnya mengagumkan, terus berkembang. Pada September 2015, Loji Helikopter Kazan membuka bangunan pemasangan yang direka untuk model Mi-38, Mi-8/17 dan Ansat. Ia dicipta sebagai sebahagian daripada projek pemodenan loji yang dilancarkan pada 2008. Beberapa kawasan untuk memasang fiuslaj ketiga-tiga jenis terletak di dalam bilik baru. Pemasangan terperinci dan pemasangan kulit, elemen kuasa, dan komponen fiuslaj lain juga dijalankan di sana. Dengan menggunakan badan kapal di KVZ, mereka merancang untuk mencapai produktiviti yang lebih tinggi dan meningkatkan kualiti.

Sebelum ini, kawasan perhimpunan terletak di dua kawasan berasingan. Gabungan mereka dalam satu bangunan mengurangkan kos logistik dengan ketara. Sehubungan itu, masa yang digunakan untuk memasang helikopter telah dikurangkan. Jumlah pengeluaran meningkat, penghantaran mesin siap kepada pengguna dipercepatkan.

Lambung kapal baharu diserlahkan oleh ruang pemercik unik yang direka untuk menguji kekedapan fiuslaj. Mempunyai litar tertutup di mana air beredar, kamera dapat mensimulasikan hujan dalam apa jua kekuatan. Ia memerlukan sehingga 9m3 air untuk menguji satu fiuslaj. Kes itu dilengkapi dengan penebat bunyi, meminimumkan penembusan bunyi dari luar. Semua lukisan yang diperlukan dipindahkan ke tapak menggunakan teknologi tanpa kertas melalui terminal komputer.

Geografi penghantaran

Helikopter KVZ terbang di lebih 100 negara di seluruh dunia. Ini adalah negara-negara Asia, rantau Asia-Pasifik, Afrika, Amerika Latin. Pasaran di mana Kazanteknologi kurang diwakili - Eropah Barat, Amerika Syarikat, Kanada. Setiap tahun, bergantung kepada bilangan kontrak, helikopter dihantar ke 4-8 negara. Bahagian eksport dalam jualan adalah kira-kira 80%.

KVZ mempunyai harapan istimewa untuk helikopter Ansat. Versi awam menyasarkan semua pasaran tradisional. Ini ialah Rusia, negara-negara CIS, Asia Tenggara, Afrika, Amerika Selatan dan Latin. Permohonan dikemukakan oleh kedua-dua struktur komersial domestik dan asing. Yang pertama daripada rakan kongsi asing Ansata telah dibeli oleh orang Cina. Perkembangan berasingan ialah latihan ketenteraan Ansat-U dan pengubahsuaian rondaan. Tentera Udara telah pun memperoleh 40 unit, kontrak dijangka daripada negara rakan kongsi - Belarus dan Kazakhstan.

Loji helikopter, Kazan: alamat

Perusahaan ini meliputi kira-kira 2 km2 di bahagian barat bandar. PJSC "Kazan Helicopter Plant" terletak di alamat: 420085, Republic of Tatarstan, Kazan, Tetsevskaya street, 14.