JSC "Loji pembinaan kapal "Avangard", Petrozavodsk: sejarah, penerangan, alamat, foto. Jawatan kosong, ulasan kerja

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Shipyard "Avangard" ialah sebuah perusahaan perindustrian besar di Karelia, yang menjalankan tempahan berskala besar untuk pembinaan kapal awam dan tentera, juga terlibat dalam penjanaan tenaga haba, pembaikan kapal, pemodenan dan pembaikan peralatan kereta api dan gerabak. Kilang itu terletak di tepi Tasik Onega, dengan keupayaan untuk menerima kapal ke dinding tambatannya sendiri. Perusahaan itu mempunyai akses terus ke Laut B altik, Putih, Hitam dan Caspian melalui terusan Volga-B altik dan Laut Putih-B altik.

Sejarah

Malah, limbungan kapal Avangard muncul pada tahun 1939, ketika seluruh Eropah hidup dalam jangkaan kemungkinan perang. Pelbagai jenis senjata telah dibangunkan, termasuk pembangunan aktif torpedo. Kerajaan telah memutuskan untukpembinaan stesen penampakan torpedo.

Di utara, kerja-kerja penciptaan TPS bermula di kawasan Teluk Petrozavodsk. Menjelang tahun 1941, tambak 172 meter, bangunan tiga bengkel, dan garajnya sendiri muncul di sini. Sebuah lebuh raya, laluan kereta api, bekalan air minuman dibawa ke loji itu. Malah, ia adalah kluster perindustrian berskala besar, tetapi mereka tidak berjaya membangunkannya hingga akhir, sejak perang bermula.

Kembali ke projek sebaik sahaja tamat Perang Patriotik Besar. Ketika itulah sejarah rasmi pengeluaran di limbungan kapal Avangard bermula di sini.

Kapal terkenal

Beberapa dozen kapal telah dilancarkan sejak beberapa tahun lalu, beberapa daripadanya harus diberitahu secara berasingan.

Pada tahun 1947, bot nelayan pertama, yang dibuat sebagai sebahagian daripada projek Albatross, melancarkan stok. Mereka stabil dan tidak bersahaja dalam operasi. Malah, bot nelayan kecil inilah yang membekalkan seluruh negara dengan ikan sejurus selepas perang.

Pada tahun 1954, peringkat baharu bermula dalam sejarah limbungan kapal Avangard. Di sini mereka mula menghasilkan pukat nelayan kecil. Kapal 20 meter telah dihantar ke Timur Jauh. Pada masa ketika negara itu dipimpin oleh Nikita Khrushchev, yang tidak peduli dengan pertanian, pengeluaran kapal kargo mini kering projek Kolkhoz Woman bermula di perusahaan itu. Ini adalah kapal-kapal kecil yang boleh membawa sehingga 22 setengah tan kargo. Mereka boleh bekerja di air cetek, malah memasuki sungai kecil dan sempit.

Antara projek terkenal lain ialah menyelamatbot untuk kapal pemecah ais pertama di dunia "Lenin", ambulans dan bot anak kapal, kren terapung, pukat tunda yang disejukkan.

Pelancaran produk

Sekarang mari kita bercakap dengan lebih terperinci tentang produk yang dihasilkan di perusahaan ini. Selepas Perang Patriotik Besar, mereka mula membaiki dan mengeluarkan kapal penyapu ranjau. Ini adalah kapal tujuan khas yang menjalankan tugas mencari, mengesan dan memusnahkan lombong laut. Mereka juga mengiringi kapal dan kapal lain melalui ladang ranjau. Di beberapa negeri, mereka adalah asas kepada pasukan tentera laut yang menyapu periuk api.

Kilang itu juga menganjurkan pengeluaran kapal kargo kering bergerak sendiri kecil, kapal nelayan, bot dan kapal layar.

Langkah penting ialah pelancaran kapal projek Albatross, yang bertujuan untuk menangkap ikan di Barents dan White Seas. Mereka telah dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1947.

Sepanjang dua dekad akan datang, ambulans dan bot anak kapal, bot penyelamat, bot nelayan, siren sungai, pelampung laut, lampu tiga warna, win, kren menara, tangki minyak, penjana aliran, pemercik telah dibina secara besar-besaran.

Pada tahun 1954, pengeluaran besar-besaran pukat kecil semua logam telah dilancarkan, yang terlibat dalam menangkap ikan di lautan Timur Jauh.

Pada penghujung tahun 50-an, satu siri besar kapal kargo kering kecil projek Kolkhoz Woman, yang telah kita bincangkan dalam artikel ini, mula dibina. Permintaan mereka sangat tinggi sehingga hampir dua dihasilkan secara keseluruhan.beribu-ribu kapal. Dari pertengahan 60-an hingga pertengahan 70-an, pukat tunda jenis Karelia yang disejukkan telah dikeluarkan secara besar-besaran. Secara keseluruhan, lebih daripada seratus kapal ini telah dibina.

Pada tahun 1976, pembinaan kapal kargo projek Kizhi bermula. Pada tahun 1977, pembinaan pukat tunda nelayan kecil dalam peti sejuk projek "Palanga", kargo dan kapal penumpang "Kolos" bermula.

Adalah diperhatikan bahawa sejak pertengahan 1950-an, syarikat itu telah mengubah orientasi semula dirinya, mula mengeluarkan produk bukan teras untuk dirinya sendiri juga. Ini adalah perabot dapur, barangan sukan, rumah taman, set perabot "Beryozka", yang pertama dalam sejarah kapal layar keseronokan gentian kaca pembuatan kapal domestik "Assol", bot keseronokan "Beryozka", "Karelia", "Kefal", mini-dinghies " Muda". Untuk seketika, terdapat pembaikan sementara bas troli.

Peringkat pembentukan

Sepanjang sejarahnya, syarikat telah menukar banyak nama. Pada mulanya, ia adalah stesen penampakan torpedo, yang dipanggil "Titik Utara". Ia diasaskan berdasarkan kilang itu pada tahun 1938.

Pada tahun 1939, "Northern Point" menjadi perusahaan pembinaan mesin. Semasa Perang Patriotik Besar, kilang itu menjalankan perintah pertahanan, oleh itu ia hanya mempunyai nombor siri - pertama 375, dan kemudian 789. Pada tahun 60-an, perusahaan itu menjalankan perintah ketenteraan rahsia, ia tidak secara rasmi dipanggil apa-apa, melalui mana-mana sebagai peti mel No. 14.

Pada tahun 1966, syarikat itu telahsejumlah besar perintah awam, bilangan projek pertahanan berkurangan, loji itu tidak lagi menjadi rahsia, menjadi dalam dokumen rasmi sebagai perusahaan pembuat mesin Avangard. Ia menjadi limbungan kapal pada tahun 1972.

Di Rusia moden

Pada tahun 90-an, era baru bermula dalam nasib perusahaan negara. Ia menjadi Avangard Shipbuilding Plant OJSC. Sejarah kelangsungan hidup pada masa itu bukanlah mudah, kerana angkatan tentera semakin berantakan bersama-sama dengan seluruh negara.

Mujurlah, pada awal tahun 90-an, syarikat itu masih mempunyai pesanan yang belum selesai untuk tiga kapal penyapu ranjau, tetapi dalam masa yang sukar, Kementerian Pertahanan bagaimanapun menolaknya, memutuskan untuk menghantar kapal untuk sekerap. Kini penyelesaian sedemikian kelihatan sangat mengejutkan, memandangkan salah satu daripadanya sudah lebih 90 peratus siap, dengan hampir semua senjata yang diperlukan dipasang.

Kemudian pihak pengurusan kilang mengambil langkah berani, menjualnya sendiri dan membayar gaji kepada pekerja dengan hasilnya.

Shipyard "Avangard" untuk masa yang lama cuba bertahan, sebenarnya berada di peringkat muflis. Pada masa yang sama, beberapa pakar percaya bahawa ia sengaja dan sengaja dimusnahkan, berniat untuk menjual peralatan yang jarang ditemui. Walaupun menghadapi masalah dan kekurangan prospek, pada tahun 2009 syarikat itu masih meraikan ulang tahunnya yang ke-70.

Orion

Hari ini di pangkalanKilang pembinaan kapal Avangard mempunyai syarikat liabiliti terhad Orion Ekranoplane Construction Association. Ia telah wujud sejak 2011. Ia telah memutuskan untuk menganjurkan pelancaran ekranoplanes bagi keperluan Perkhidmatan Keselamatan Persekutuan. Tempahan asing telah pun muncul. Khususnya, dari Iran.

Pusat telah membangunkan dua model untuk tujuan ketenteraan dan awam. Seorang boleh memuatkan 12 orang dan satu tan kargo, dan yang kedua - 30 anak kapal dan 30 tan kargo.

Pada mulanya, hanya 32 orang yang bekerja di sini, yang kebanyakannya adalah pegawai simpanan daripada rejimen penerbangan pejuang yang dibubarkan. Perlu diperhatikan bahawa antara mereka adalah juruterbang yang sebelum ini menerbangkan pesawat pejuang, dan kini menjadi juruterbang ujian ekranoplanes. Tulang belakang pasukan perusahaan terdiri daripada pakar dalam profesion kejuruteraan dan teknikal.

Walaupun pemasangan ekranoplanes telah dijalankan di Petrozavodsk, pangkalan reka bentuk kepala kekal di Moscow. Pengeluaran alat ganti, pemasangan dan ujian mesin telah dianjurkan berdasarkan Avangard.

Ekranoplan, yang pengeluarannya cepat ditubuhkan di sini, ialah hoverkraf dinamik khas yang terbang pada jarak yang agak pendek beberapa meter di atas tanah, air, ais atau salji. Perlu diperhatikan bahawa pada kelajuan dan jisim yang sama, luas sayapnya jauh lebih kecil daripada pesawat. Pada masa yang sama, menurut klasifikasi antarabangsa, ekranoplanes tergolong dalam kapal laut.

Pembangunan mereka pada mulanya dijalankan secara aktif semasa Kesatuan Soviet. Pada masa yang sama, paling banyakekranoplane Soviet yang terkenal ialah kapal pengangkut peluru berpandu Lun, pengangkutan dan pendaratan Orlyonok, eksperimen dengan nama Caspian Monster. Apabila Kesatuan Soviet runtuh, pembangunan ekranoplanes hampir terhenti sepenuhnya. Tetapi sejak beberapa tahun kebelakangan ini, minat dalam pembinaan kapal terbang ekrano telah mula pulih.

Beberapa sampel telah dihantar ke Iran. Di Laut Caspian, mereka dirancang untuk digunakan untuk operasi menyelamat, pengangkutan barang dan pengangkutan orang. Ekranoplans mempunyai keupayaan untuk memecut ke kelajuan 220 kilometer sejam, manakala mereka boleh membawa satu tan kargo dalam jarak 600 kilometer. Minat terhadap produk ini mula menunjukkan pelanggan persendirian dari negara lain. Syarikat itu menyatakan bahawa ekranoplans dianggap barang sekeping, kerana tidak ada perintah negeri untuknya. Ekranoplans mampu mengangkut orang, mel dan kargo ke tempat yang sukar dicapai. Di samping itu, ia menunjukkan kecekapan tinggi dalam menghapuskan akibat akibat buatan manusia dan bencana alam.

Pada 2016, diketahui bahawa syarikat itu memperoleh beberapa lagi bengkel kilang untuk mengembangkan pengeluaran. Pada masa yang sama, kilang Avangard itu sendiri, yang benar-benar muflis pada 2010, pulih pada 2016, perlahan-lahan mula menghasilkan pengeluaran, walaupun kadarnya tidak setanding dengan yang berlaku semasa Kesatuan Soviet.

Alamat

Pada awal tahun 2018, terdapat berita yang tidak dijangka untuk ramai orang tentang kebangkitan semula perusahaan. Pengurusan Avangard Shipbuilding Plant mengumumkan pengambilan pekerja segera untuk memulakan pengeluaran.

Dinyatakan pada masa ini syarikat amat memerlukan sejumlah besar pakar dari pelbagai peringkat. Antaranya ialah operator mesin pemutar, mesin penggiling pemutar pada mesin CNC, mekanik kerja pemasangan mekanikal, pemasang-pemasang struktur logam.

Alamat kilang pembuatan kapal Avangard, tempat ia boleh ditemui hari ini, kekal sama. Ini ialah bandar Petrozavodsk, jalan Onega flotilla, rumah 1. Perusahaan ini terletak di persisiran pantai Onega Bay.

Di sekitar kawasan ini ialah: Tasik Chetyrekhverstnoe, Taman Pembela Bandar, Kolam Kuari Batu, Taman Stone Creek.

Kebangkitan semula syarikat

Selepas berita mengenai penyambungan semula kerja, semua orang serta-merta mula berminat dengan apa sebenarnya yang mereka sedia tawarkan kepada pekerja baharu di Avangard Shipbuilding Plant OJSC.

Pada mulanya, syarikat itu berkata bahawa sebenarnya mereka bersedia bukan sahaja untuk menerima pakar yang berkelayakan tinggi, tetapi juga untuk menganjurkan latihan dan latihan untuk pekerja masa depan. Pada masa yang sama, mereka yang diupah untuk kerja tetap bersedia untuk membayar dari 25 hingga 50 ribu rubel, setelah dikeluarkan mengikut keperluan undang-undang buruh. Gaji akhir pekerja perusahaan bergantung pada kelayakannya dan permintaan untuk kepakaran itu.

Dari awal tahun 2018, diketahui bahawa limbungan kapalAvangard di Petrozavodsk berhasrat untuk mengembangkan pengeluarannya. Pada masa yang sama, ternyata umur purata pekerja yang tinggal adalah dari 50 hingga 55 tahun, dan selain itu, mereka tidak mencukupi. Oleh itu, telah diputuskan untuk melaksanakan pembaharuan segera kakitangan.

Jika pada awal tahun 2018 kilang itu menggaji kira-kira 150 orang, menjelang akhir tahun ia dirancang untuk menggandakan bilangan mereka. Pihak pengurusan menyatakan bahawa terdapat pesanan, foto limbungan Avangard mula muncul secara kerap di akhbar yang menulis tentang perkembangan industri dan ekonomi Karelia.

Jika sebelum itu perusahaan bekerja dalam satu syif untuk masa yang agak lama, kini ia berhasrat untuk menganjurkan syif kedua dan juga yang ketiga. Pada masa yang sama, syarikat terpaksa mengubah sedikit senarai produk. Jika sebelum ini ini adalah kapal nelayan tentera dan awam, kini dalam ulasan pengeluaran di limbungan kapal Avangard anda boleh mendapatkan maklumat bahawa ia telah digantikan oleh hidraulik bot, peralatan kapal, mekanisme dan semua jenis komponen.

Pakar Diperlukan

Hari ini masih terdapat banyak kekosongan jawatan di perusahaan. Sebagai contoh, jurutera proses, mandur, pekerja binaan, pemotong gear, planer, pemasangan mekanikal, ketua jabatan kawalan teknikal, jurutera kuasa, juruelektrik untuk pemasangan dan penyelenggaraan peralatan industri diperlukan. Ini adalah jawatan kosong di limbungan kapal Avangard diPetrozavodsk dibuka hari ini.

Ketua jabatan kawalan teknikal dijanjikan gaji 35,000 rubel sebulan. Pada masa yang sama, dia dikehendaki mempunyai pendidikan kejuruteraan teknikal yang lebih tinggi, pengalaman kerja dalam kepakarannya. Syarikat itu bersedia menerima seseorang tanpa rekod jenayah, tabiat buruk dan nafkah. Tugasnya termasuk pengurusan jabatan itu sendiri, serta kawalan teknologi produk keluaran yang dikeluarkan dan masuk.

Pemohon untuk pekerjaan di limbungan Avangard untuk pekerja binaan boleh menjangkakan gaji 23,000 rubel sebulan. Dia akan dikehendaki melakukan semua jenis kerja pembinaan, termasuk kerja bumbung, kemasan dan utiliti. Pekerja ini mesti mempunyai pendidikan vokasional rendah atau menengah, sekurang-kurangnya tiga tahun pengalaman pembinaan.

Ulasan pekerja

Dalam ulasan kerja di limbungan Avangard, ramai pekerja mengatakan bahawa mereka menyukai syarikat itu, tetapi wang yang mereka bayar agak kecil, dalam masa sukar hari ini, mereka ingin mengharapkan gaji yang lebih baik. Tetapi terdapat prospek kerjaya, yang penting dalam realiti hari ini.

Tetapi selepas beberapa tahun dilupakan dan ketidakpastian sepenuhnya, kestabilan relatif telah datang kepada syarikat. Mereka yang datang bekerja di sana hari ini mempunyai keyakinan yang sangat pasti pada masa hadapan.

Selain itu, syarikat mempunyai peralatan moden dengan kualiti yang sesuai.