2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36
Helikopter tempur berat direka untuk mengangkut orang, senjata dan kegunaannya. Mereka mempunyai perisai yang serius, kelajuan tinggi. Tetapi ia tidak sesuai untuk tujuan awam: ia terlalu besar, mahal dan sukar untuk diurus dan dikendalikan. Walaupun semasa Perang Dingin, pengeluar asing mula mencipta helikopter ringan, di Rusia perniagaan ini berjalan dengan sedikit ketinggalan.
Pembangunan helikopter ringan di Rusia
Syarikat domestik adalah lebih rendah daripada orang asing dalam bidang helikopter ringan. Tetapi Helikopter Rusia tidak bersetuju dengan kedudukan ini dan sedang mengambil langkah aktif untuk mengubahnya. Helikopter ringan tentera Ka-226, yang dibangunkan untuk India, telah ditukar menjadi helikopter awam, dan tempahan pertama untuk Ka-226T telah pun selesai. Berat berlepas mesin sedemikian ialah 3600 kg. Gazpromavia mengarahkan 18 kenderaan untuk meronda rangkaian gas. Mereka meminta pengubahsuaian berasingan Ka-226TG untuk penerbangan yang sukarkeadaan iklim di wilayah Utara Jauh. Ka-226TG boleh terbang dalam gelap dan dalam kabus, mempunyai tangki bahan api tambahan, yang meningkatkan jarak penerbangan tanpa mengisi minyak.
Di Tomilino terdapat kilang dengan kapasiti sehingga 20 kereta setahun. Bersedia untuk melepaskan AW139, sebuah helikopter pembawa penumpang seberat 6.4 tan. Pada masa hadapan, ia dirancang untuk membekalkan helikopter sedemikian ke seluruh Rusia dan negara-negara CIS.
Selain itu, Helikopter Rusia meneruskan kerjasama aktif dengan AgustaWestland, yang menyumbang kepada pembangunan industri helikopter. Helikopter ringan dunia tidak akan ditinggalkan tanpa bendera Rusia dalam barisan mereka.
Ansat
Perkongsian dengan syarikat asing adalah bagus, tetapi saya ingin memiliki helikopter ringan Rusia saya sendiri. Salah satunya ialah "Ansat" (diterjemahkan dari Tatar sebagai "mudah"). Ini ialah helikopter serba guna ringan yang direka dan dipasang di Loji Helikopter OJSC Kazan.
Ansat pertama telah dilancarkan pada tahun 1999. Walaupun namanya, sejarah perkembangannya tidak begitu mudah. Ini adalah helikopter pertama di Rusia yang dilengkapi dengan sistem kawalan jauh elektrik. Selepas dikeluarkan ke dalam siri, kereta itu dihantar ke Kementerian Pertahanan dan ke Korea Selatan, di sanalah kemalangan itu berlaku, yang menyebabkan kematian juruterbang. Puncanya diiktiraf sebagai EDSU. Selepas itu, pereka menjalankan kerja untuk memperbaiki sistem ini, versi awam dikeluarkan dengan sistem kawalan hidromekanik - Ansat-1M. Polis dan perkhidmatan hutan terus menggunakan Ansat untuk keperluan mereka. Dan untukKorea, pengubahsuaian khas Ansat-K telah dikeluarkan, iaitu Korea.
Helikopter ini mempunyai dua enjin turboshaft dan berat berlepas maksimum 3.3 tan, dengan berat mati 1-1.3 tan, dan boleh membawa 9 orang. Untuk memudahkan reka bentuk, teknologi dan bahan moden, termasuk yang komposit, digunakan. Walaupun menghadapi semua kesukaran, menjelang 2018 Kementerian Pertahanan merancang untuk membeli sehingga 40 daripada helikopter ini dengan kos purata 101.4 juta rubel.
Walau bagaimanapun, terdapat bukan sahaja tentera, tetapi juga penumpang, pengangkutan, versi pentadbiran, untuk penyelamat, doktor dan penerbangan latihan. Ini ialah helikopter serba guna ringan serba guna.
Berkut
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, antara pembekal helikopter ringan, syarikat Amerika "Robinson Helicopter" telah menerajui, tetapi syarikat domestik "Berkut Aero" LLC akan menggerakkan pemimpin itu dengan ideanya. Oleh kerana penggunaan teknologi dan bahan moden, penyelesaian reka bentuk lain, helikopter pelbagai guna ringan Berkut adalah 2 kali lebih murah daripada analog asing. Kilang di Togliatti mempunyai kapasiti untuk menghasilkan 15 helikopter sebulan.
Ia datang dalam dua tahap trim dengan enjin 147 hp berbeza. dan 150 hp, mempunyai dua rotor. Penyelesaian ini membolehkan untuk mengurangkan diameter kipas dan panjang keseluruhan mesin kerana ketiadaan kipas ekor. Walaupun helikopter sepaksi lebih mudah dikawal dan lebih tahan cuaca buruk, pusat gravitinya dianjak ke atas dan ketinggian mesin bertambah.
Julat penerbangan Rusia"Berkut VL" ialah 600, dan "Berkut VL-M" - 850 km. Berlepas pada kelajuan 5.8-6.2 m/s. Siling penerbangan mesin adalah 3000 m. Jisim helikopter kosong adalah di bawah setengah tan (ini adalah helikopter paling ringan di Rusia), dan kelajuan yang dibangunkan adalah sehingga 170 km/j. Ia boleh digunakan untuk tujuan awam dan menyelamat serta untuk meronda wilayah.
Helikopter untuk hiburan melampau
Terdapat helikopter yang nampaknya dicipta hanya untuk hiburan. Ini adalah helikopter paling ringan di dunia. Ini betul-betul idea yang dimiliki oleh pencipta AirScooter II. Ini ialah helikopter satu tempat duduk paling ringan yang diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi.
Mereka cuba menjadikannya semudah dan sejelas mungkin untuk diurus. Ia mempunyai dua skru sepaksi yang berputar dalam arah yang berbeza dan bertanggungjawab untuk mengangkat dan menggerakkan. Daripada casis atau gelincir, dua pelampung digunakan, yang membolehkan anda mendarat dengan selamat di atas air dan di atas tanah.
Khas untuk AirScooter II enjin empat lejang telah dibangunkan. Di sebelah kanan juruterbang adalah tangki bahan api 18.9 liter, yang membolehkan anda terbang sehingga 2 jam pada 15 meter di atas tanah. Walaupun fakta bahawa helikopter ini dicipta untuk sukan lasak, ia boleh digunakan untuk menghantar mel ekspres, rondaan dan pengawasan, dan juga akan menarik minat pemburu.
Helikopter paling ringan
Perlu disebut GEN-H-4 Jepun. Ini adalah helikopter awam yang membuat penerbangan pertamanya pada tahun 2000. Mempunyai reka bentuk dan pengurusan yang paling mudah. Dalam penyelesaian reka bentuk, skema skru sepaksi digunakan,yang dimulakan oleh empat enjin kecil. Menurut pencipta, mengikut arahan, anda boleh memasangnya sendiri dalam masa setengah jam.
Bayi terbang ini mempunyai prestasi yang sederhana tetapi mencukupi untuk saiznya. Kapasiti tampungnya hanya 86 kg, siling ketinggian rasmi ialah 3000 m. Walaupun agak menakutkan untuk mendakinya ke ketinggian sedemikian. Seseorang dengan berat 79 kg akan dapat terbang di atasnya selama kira-kira sejam pada kelajuan 88 km / j, maka pengisian bahan bakar akan diperlukan. Reka bentuk itu sendiri seberat 70 kg - ini adalah helikopter paling ringan!
GEN-H-4 secara berseloroh dirujuk sebagai "najis terbang". Ia pada asasnya adalah kerusi dengan roda, di mana empat enjin dua lejang dipasang dan bilah 4 meter di atasnya. Semua enjin beroperasi secara autonomi antara satu sama lain, dan kegagalan sekaligus tidak mungkin. Helikopter paling ringan ini boleh memegang tiga, dan mendarat di atas dua. Payung terjun disertakan untuk berjaga-jaga.
Helikopter untuk harga sebuah kereta
Pada zaman teknologi tinggi kita, terdapat idea untuk mencipta kenderaan terbang yang kosnya tidak lebih daripada sebuah kereta, dan latihan mengenainya adalah mudah. Setakat ini, hanya dua peranti telah menghampiri baris ini. American AirScooter berharga $50,000, dan helikopter GEN-H-4 Jepun yang paling ringan berharga $30,000, dan anda boleh melatih juruterbang dalam beberapa hari.
Disyorkan:
Apakah yang dimaksudkan dengan istilah "perkhidmatan pelanggan yang baik"? Apakah yang mereka mahu dan - yang paling penting - bagaimana untuk menawarkannya kepada mereka?
Semua orang yang bekerja dalam hubungan langsung dengan orang ramai memahami bahawa bekerja dengan pelanggan adalah kerja yang sukar dan kadangkala tidak bersyukur. Walau bagaimanapun, anda boleh mencari bahasa yang sama dengan mereka. Walaupun ia tidak mudah
Mata wang dunia. Senarai yang paling mahal dan paling murah
Setiap negara mempunyai mata wang negara sendiri dalam edaran. Senarai mata wang negara-negara di dunia sangat luas. Walau bagaimanapun, ia boleh dibahagikan kepada beberapa kumpulan utama. Jadi, sebagai contoh, terdapat mata wang negara Eropah, Afrika, negara Amerika Utara dan Selatan, serta negara Asia, Australia dan Oceania. Di samping itu, senarai mata wang dunia boleh dibahagikan kepada dua kategori: unit monetari paling mahal dan paling murah
Helikopter pengangkutan dan tempur pelbagai guna Ka-29: penerangan, spesifikasi dan sejarah
Helikopter pengangkutan dan tempur pelbagai guna Ka-29: sejarah penciptaan, spesifikasi, foto, tujuan, ciri. Helikopter Ka-29: penerangan, operasi, pengubahsuaian. Bagaimana sebuah helikopter Ka-29 terhempas di B altik: sejarah dan akibatnya
Profesi di seluruh dunia: senarai, penilaian. Profesion paling jarang di dunia
Dari awal kanak-kanak, setiap daripada kita mula berfikir tentang siapa dia mahu menjadi pada masa hadapan. Apa yang perlu dipilih? Mari kita lihat lebih dekat pada profesion utama di seluruh dunia. Paling jarang dan paling dicari
Ia adalah yang paling dalam di dunia! Nah, nama yang berbunyi dalam bahasa Rusia
Bagaimanakah perigi terdalam di dunia dieksploitasi? Nama itu memberitahu kita bahawa kerja itu dijalankan di kawasan semenanjung, yang terdiri daripada batu tertua di planet kita. Peralatan yang digunakan di sana tidak biasa, kerana, sebagai contoh, gerudi mempunyai ketebalan hanya 0.2 meter, dan banyak peranti dipasang pada hujungnya
