Rekursa di bawah OSAGO: definisi, artikel 14. Hak tuntutan rekursa syarikat insurans terhadap orang yang menyebabkan kecederaan, tarikh akhir pelaksanaan dan nasihat undang-undang

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

MTPL rekursa membantu syarikat insurans mendapatkan semula wang yang telah dibayar kepada pihak yang cedera akibat kemalangan jalan raya. Tuntutan sedemikian boleh difailkan terhadap pesalah sekiranya syarat undang-undang telah dilanggar. Selain itu, bayaran kepada pihak yang cedera mesti dibuat berdasarkan penilaian pakar, serta laporan kemalangan, yang dibuat di tempat kejadian.

Definisi jalan keluar pada OSAGO

Recourse ialah kutipan dana oleh syarikat insurans pelanggan. Selaras dengan undang-undang, tindakan ini dipanggil keperluan terbalik. Selalunya, pemandu, apabila membeli polisi insurans, tidak memahami apa yang mereka diinsuranskan, dan percaya bahawa mereka diinsuranskan terhadap segala-galanya. Adalah perlu untuk mengkaji dengan teliti semua perangkap agar tidak kecewa pada masa hadapan dan tidak membayar jumlah yang besar daripada anda.poket. Ramai pemandu bertanya kepada diri sendiri: “Syarikat membayar insurans kepada mangsa, tetapi mengapa ia memerlukan wang daripada pelakunya juga?”

Ciri situasi yang berkaitan dengan pemulangan wang

Syarikat insurans membayar ganti rugi kepada pemandu yang cedera akibat kecederaan yang disebabkan oleh pelanggannya. Jumlah kerosakan tidak boleh melebihi had yang ditetapkan oleh undang-undang. Tetapi pada masa hadapan, jika syarat membenarkan, syarikat insurans akan mengutip atas rekursa di OSAGO. Proses itu sendiri berlaku melalui litigasi. Untuk mendapatkan keputusan yang positif, syarikat insurans mesti menyediakan bukti yang tidak dapat disangkal, serta dokumen yang mengesahkan fakta ini. Ini termasuk perbuatan memeriksa kenderaan bermotor, penilaian kerosakan, kesimpulan bahawa pemandu yang bersalah itu mabuk, dan sebagainya. Jumlah keseluruhan akan lebih tinggi daripada bayaran kepada orang yang cedera, kerana ia termasuk kos penyiasatan, serta kos lain yang berkaitan dengan peristiwa yang diinsuranskan ini.

Untuk menggunakan hak rekursa di bawah OSAGO daripada punca kemalangan, syarikat insurans mesti menjalankan:

• bayaran ganti rugi sepenuhnya kepada pemandu yang cedera, tetapi mengikut had;
• mohon kepada mahkamah dengan tuntutan yang sewajarnya.

Kedua-dua perkara ini adalah wajib bagi syarikat insurans. Selain itu, untuk membolehkan syarikat insurans pergi ke mahkamah, bukti yang tidak dapat dinafikan tentang perbuatan salah pesalah diperlukan.

Alasan untuk pembalikan

Adakes tertentu di mana syarikat insurans mungkin menuntut bayaran.

• Kemalangan jalan raya berlaku kerana pemandu yang bersalah berada di bawah pengaruh alkohol atau dadah. Undang-undang melarang memandu dalam keadaan mabuk.
• Lesen memandu telah tamat tempoh atau tidak wujud sama sekali.
• Pemandu memandu kereta orang lain tanpa surat kuasa.
• Orang yang bersalah tidak termasuk dalam insurans OSAGO.
• Jika pemandu memandu trak dan kenderaan itu tidak mempunyai kupon kad diagnostik atau tamat tempoh.
• Pemandu yang bersalah melarikan diri dari tempat kejadian kemalangan jalan raya. Hari ini, pegawai polis trafik mudah mencari pelaku dengan bantuan kamera. Oleh itu, mencari pesalah dan memfailkan bantuan di OSAGO tidak akan sukar.
• Kemalangan jalan raya berlaku selepas tamat kontrak.
• Pemandu yang bersalah sendiri yang mencetuskan kemalangan dan merupakan peserta langsung di dalamnya. Tindakan sedemikian merujuk terutamanya kepada penipu.

Seperti yang dapat dilihat daripada sebab-sebab di atas, asas untuk meminta bantuan di bawah OSAGO daripada punca kemalangan adalah perbuatan yang menyalahi undang-undang seseorang. Syarikat insurans tidak mempunyai hak untuk menuntut bayaran jika pemandu tidak menjangka dan tidak melakukan tindakan yang disengajakan atau menyalahi undang-undang.

Perbuatan pelakunya

Pemandu yang bersalah tidak seharusnya mengabaikan perbicaraan mahkamah. Oleh kerana jika dia tidak hadir semasa prosiding, maka insuranssyarikat akan menerima tanpa kehadiran keputusan yang telah dirancang. Jika pelaku akan hadir pada mesyuarat, dan juga menggunakan perkhidmatan peguam profesional, maka terdapat peluang untuk mengurangkan jumlahnya dengan ketara. Sehingga kini, bayaran maksimum untuk OSAGO ialah:

• untuk kereta - 400,000 rubel;
• kerosakan kepada nyawa dan kesihatan orang - 500,000 rubel.

Contoh

Sekiranya jumlah kerosakan melebihi had ini, jumlah yang selebihnya mesti dibayar oleh pihak yang bersalah sendiri. Sebagai contoh, kerosakan pada kereta yang terjejas berjumlah 800,000 rubel. Syarikat insurans akan membayar jumlah maksimum 400,000 rubel. Akan ada 400,000 rubel lagi, yang mana pelakunya perlu membayar sendiri. Lebih-lebih lagi, jika terdapat bantuan pada OSAGO daripada pelakunya, maka dia perlu membayar jumlah terbesar.

Cara mengelakkan keperluan terbalik

Untuk tidak menjadi punca kemalangan jalan raya yang salah, anda mesti mengikut peraturan tertentu.

• Pemandu mestilah seorang yang mematuhi undang-undang. Anda mesti mematuhi peraturan jalan raya.
• Adalah perlu untuk menyemak kesahihan perjanjian OSAGO dan memperbaharuinya pada akhir tahun polisi.
• Kenderaan pengangkutan mesti sentiasa mempunyai borang kad diagnostik yang sah.
• Jika pemandu menggunakan lebih daripada satu kereta, maka dia mesti dimasukkan dalam senarai setiap insurans. Oleh itu, anda perlu menyemak nama keluarga anda dalam maklumat pemandu.
• Jika pemandu memandu di belakang kereta orang lain, maka dia juga mesti dimasukkan dalam senarai pemandu, serta mempunyai surat kuasa.
• Jika kemalangan jalan raya berlaku, anda tidak boleh meninggalkan tempat kejadian, kerana tindakan tersebut akan dianggap sebagai melanggar undang-undang.
• Selain itu, jangan sembunyikan sebarang maklumat tambahan daripada syarikat insurans.
• Anda tidak boleh melupuskan atau membaiki kenderaan bermotor tanpa kebenaran penanggung insurans.

Jika anda mengikut peraturan di atas, maka pemandu akan dapat mengurangkan risiko pembayaran balik rekursa di bawah OSAGO. Dan dalam kes ini, walaupun dalam kemalangan di mana pemandu ternyata bersalah, dia mungkin tidak perlu membayar pampasan bagi kerosakan kepada pihak yang cedera dengan perbelanjaannya sendiri, kerana syarikat insurans akan menanganinya.

Masa

Statut pengehadan untuk rekursus CMTPL bergantung pada jumlah kerosakan yang berlaku akibat kemalangan jalan raya. Jika harta benda rosak, maka penanggung insurans boleh pergi ke mahkamah dalam tempoh dua tahun dari tarikh kemalangan. Jika akibat kemalangan itu, bahaya yang ditimbulkan kepada nyawa atau kesihatan peserta, maka tempoh rekursa untuk OSAGO ialah tiga tahun.

Oleh itu, jika syarikat insurans tidak memohon kepada mahkamah dalam tempoh ini, pesalah tidak perlu membayar. Tetapi ini jarang berlaku, kerana syarikat insurans tergolong dalam pasaran kewangan dan berminat dengan penerimaan dana. Oleh itu, jika mereka mempunyai hak untuk mengumpul wang, maka mereka tidak akan melepaskan peluang ini. Satu-satunya kelebihandalam situasi ini ialah mahkamah boleh membela defendan sekiranya terdapat bukti, hujah, serta ketidakseimbangan jumlah yang dikemukakan. Pengurangan keputusan mahkamah berhubung dengan pesalah adalah jika pesalah hadir pada mesyuarat dan beralih kepada peguam yang berkelayakan.

Amalan mahkamah

Litigasi pembalikan tidak bertahan lama. Jika tuntutan syarikat insurans itu dibuktikan dengan bukti yang kukuh, maka mahkamah akan segera memuaskannya. Tetapi jika pihak yang bersalah tidak bersetuju dengan keputusan itu, maka ia boleh memfailkan tuntutan balas dan prosiding akan berlarutan. Selain itu, pelaku boleh memohon bantuan kepada mahkamah yang lebih tinggi. Tetapi selalunya pelaku bersetuju dengan keperluan syarikat insurans dan tidak memohon kepada pihak berkuasa yang lebih tinggi. Di bawah ialah contoh amalan mahkamah meminta bantuan di OSAGO.

Pemandu yang bersalah memandu dalam keadaan mabuk. Dan ia adalah salahnya bahawa kemalangan itu berlaku. Jumlah kerosakan yang disebabkan adalah sama dengan 60,000 rubel. Syarikat insurans pesalah bersetuju untuk membayar wang kepada mangsa. Tetapi kemudian dia memfailkan tuntutan mahkamah untuk mendapatkan semula perbelanjaannya. Hakikat bahawa pemandu itu memang mabuk dibuktikan dengan pemeriksaan kesihatan. Dokumen ini telah diserahkan kepada mahkamah. Berdasarkan semua dokumen, mahkamah memutuskan untuk memenuhi tuntutan syarikat insurans.

Terdapat banyak proses sedemikian dalam amalan. Jika kesalahan pemandu itu jelas, maka mahkamah akan berpihaksyarikat insurans.

Europrotocol

Regress pada OSAGO yang boleh didapati oleh pemandu yang bersalah kerana tidak mengetahui undang-undang. Pendaftaran protokol Eropah dianggap cepat dan mudah, kerana tidak perlu menunggu polis trafik tiba. Selepas menyusun dokumen ini, anda perlu mengetahui tentang nuansa supaya tiada masalah pada masa hadapan.

Rekursus di bawah Protokol Eropah

Syarikat insurans boleh memfailkan rekursa kerana ketidakpatuhan undang-undang.

• Pelakunya, selepas mengisi protokol Eropah, tidak menyerahkan kepada syarikat insuransnya borang pemberitahuan kemalangan dalam tempoh lima hari bekerja, yang telah diisi bersama dengan pihak yang cedera. Kemudian hak rekursa daripada syarikat insurans akan menyusul.
• Pelakunya, sebelum tamat tempoh lima belas hari kalendar, mula membaiki keretanya atau mengitar semula - syarikat insurans akan menuntut bantuan dan pergi ke mahkamah.
• Jika pesalah tidak menyediakan kereta untuk pemeriksaan selepas menerima pemberitahuan, maka dia akan menerima bantuan daripada syarikat.

Ramai pemandu tidak mengetahui keperluan ini. Oleh itu, untuk mengelakkan rekursa syarikat insurans di bawah OSAGO, adalah perlu untuk mengambil notis ke pejabat syarikat insurans dan tidak melakukan apa-apa dengan kenderaan anda. Anda juga perlu menyemak peti mel anda secara berkala untuk panggilan untuk pemeriksaan. Jika tidak, syarikat insurans, mengikut undang-undang, mempunyai hak untuk menuntut rekursa. Dan kemungkinan besar, mahkamah akan menyebelahinya.

Ia juga penting untuk menganggarkan lebih kurang kerosakan yang disebabkan semasa merangka protokol Eropah. Sekiranya terdapat kemungkinan kerosakan mungkin lebih daripada 50,000 rubel, maka anda perlu menghubungi pegawai polis trafik. Jika tidak, mangsa akan menuntut perbezaan daripada pelakunya, apabila mungkin untuk menampung semua perbelanjaan dengan bantuan insurans.

Panggil pesuruhjaya

Jika, dalam proses merangka protokol Eropah, peserta dalam kemalangan memutuskan untuk memanggil pesuruhjaya, maka pelakunya perlu berhati-hati dan tepat. Biasanya, komisar mengatakan bahawa pelakunya tidak sepatutnya mempunyai dokumen yang tersisa di tangan mereka, kerana mereka akan melakukan semuanya sendiri. Tetapi apa-apa boleh berlaku, dan pesuruhjaya juga boleh lupa untuk menghantar dokumen kepada syarikat insurans. Dalam kes ini, ia tidak akan dapat dielakkan, kerana pelakunya tidak akan mempunyai apa-apa dokumen yang tersisa di tangannya, dan dia tidak akan tahu bahawa notis itu tidak dihantar. Oleh itu, anda perlu menjawab pesuruhjaya bahawa pelakunya akan mengambil dokumen itu sendiri, anda juga perlu menyimpan salinan protokol. Jika pesuruhjaya tidak bersetuju bahawa pemandu mempunyai dokumen, maka orang yang bersalah boleh meminta resit yang menyatakan bahawa pesuruhjaya memikul semua kewajipan untuk memindahkan dokumen kepada syarikat.

Kesimpulan

Prosedur rekursus CMTPL ditetapkan oleh undang-undang "Pada OSAGO" dan membenarkan syarikat insurans memulangkan dana daripada pelaku kemalangan. Selalunya kemalangan jalan raya berlaku kerana tindakan tidak sah pemandu kenderaan. Tetapi ada kalanya seseorang itu tidak mengetahui keadaannya. Ini menyangkut Protokol Eropah. Untuk mengelakkan kos yang tidak perlu, adalah perlumengkaji undang-undang. Juga, dalam situasi yang sukar, pemandu boleh beralih kepada pakar yang akan membantu mengurangkan keputusan mahkamah. Tetapi untuk mengelakkan rekursa di bawah OSAGO, anda tidak perlu melanggar undang-undang.