Bahagian penyaduran Chrome. Bahagian Chrome di Moscow. Bahagian Chrome di St. Petersburg

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Menjadikan kereta anda menarik dan cerah adalah impian kebanyakan pemilik kereta. Untuk melakukan ini, ramai yang menggunakan proses seperti penyaduran krom bahagian. Reka bentuk ini membolehkan anda menukar mana-mana bahagian tertentu mesin, seperti badan, lambang atau lampiran. Kami akan mempertimbangkan ciri proses ini dalam artikel ini.

Apabila diperlukan?

Dalam tetapan industri, penyaduran kromium digunakan untuk menjadikan permukaan logam lebih keras dan tahan lama. Dari segi reka bentuk kereta, prosedur ini diperlukan untuk memberikan sifat perlindungan dan hiasan. Di samping itu, penyaduran krom bahagian adalah jaminan bahawa mesin akan dilindungi daripada kakisan dan pengoksidaan dan, secara amnya, akan lebih dipercayai dalam operasi. Bersama-sama dengan kenderaan, lekapan paip, kelengkapan perabot, butiran dalaman dan pelbagai cenderahati boleh disadur krom. Walau bagaimanapun, selalunya kereta masih berkrom.

Ciri Proses

Penyaduran kromium bahagian kereta ialah peluang untuk perubahan ketaranya, terutamanya jika anda memohon, contohnya, berus udara pada badan. Permukaan selepas menggunakan kromium akan menjadi berkilat, cerah,menarik perhatian, dan oleh itu ramai yang percaya bahawa mereka baru sahaja membeli kereta di hadapan mereka. Terima kasih kepada ini, secara umum, proses yang mudah, adalah mungkin untuk memberikan kereta anda rupa yang menarik dan pada masa yang sama meningkatkan kekuatan mekanikalnya. Perlu diperhatikan bahawa sehingga baru-baru ini adalah mungkin untuk mencipta permukaan tepat dalam warna krom, manakala hari ini teknologi baharu telah muncul, masing-masing, dan warna kereta boleh menjadi apa-apa.

Teknologi penyaduran krom bahagian mengandaikan bahawa ia adalah bahagian khusus kereta yang sedang dicat. Sebagai contoh, penyaduran krom keseluruhan kereta adalah tidak masuk akal, kerana permukaan cermin badan sememangnya tidak selamat untuk pemandu. Tetapi apabila beberapa bahagian kereta bersinar, ia kelihatan berfaedah dan menarik. Hari ini terdapat beberapa teknologi untuk menggunakan kromium:

1. Filem.
2. Elektrokimia.
3. Catalytic.

Filem

Cara penyaduran krom yang paling boleh dipercayai ialah filem. Ia digunakan secara ringkas, sementara penggunaannya sangat kecil, dan oleh itu kaedah ini dianggap menjimatkan. Terima kasih kepada pelbagai warna, adalah mungkin untuk memberikan kereta anda hampir semua rupa. Ia juga penting bahawa filem itu boleh ditanggalkan dengan mudah, sementara ia akan melindungi cat kilang dengan pasti daripada pelbagai kerosakan.

Kaedah elektrokimia

Kaedah yang paling mahal ialah kaedah elektrokimia, kerana peralatan khas diperlukan untuk penyaduran krom bahagian, manakala tukang mesti mempunyai kemahiran khas. Untuk memberikan permukaankesan bergaya, mula-mula perlu menggunakan lapisan kasar logam, contohnya nikel, dan hanya kemudian, menggunakan kaedah pemendapan elektrolitik, kromium digunakan secara langsung. Untuk menjadikan bahagian itu lebih tahan haus, anda juga perlu mengkrom lapisan atas, walau bagaimanapun, tanpa sublapisan logam.

Penyaduran kromium pemangkin

Kaedah ketiga ialah penyaduran kromium pemangkin, apabila beberapa lapisan cecair khas digunakan pada permukaan bahagian, di mana tiada asid. Iaitu, benar-benar selamat bagi seseorang untuk bekerja dengannya. Keistimewaan kaedah pemangkin ialah mungkin untuk membuat salutan dengan kesan yang luar biasa. Di samping itu, penyaduran kromium sedemikian membolehkan anda bekerja walaupun dengan bahagian fleksibel, yang mustahil dengan kaedah elektrolitik, kerana salutan akan terkelupas.

Sebagai tambahan

Untuk mendapatkan kesan penyaduran krom, anda juga boleh memprosesnya di bawah krom menggunakan cat khas. Intipati proses adalah seperti berikut:

1. 

   Di permukaan kereta, yang mesti disediakan terlebih dahulu, cat hitam mula-mula disapu dalam lapisan nipis.

2. Selepas ia kering, permukaannya digilap dengan berhati-hati, selepas itu dinyahnyah dan dipanaskan dengan udara panas. Aktiviti ini akan membolehkan lapisan cat baharu "berbaring" dengan baik di permukaan.
3. Kini anda boleh menggunakan cat rupa krom, yang mengandungi zarah kecil aluminium.
4. Permukaan mesti kering, selepas itu ia digilap semula, dan kemudian ia diberi tekstur tertentu apabilabantuan pelbagai alatan.

Hari ini, penyaduran krom bahagian di Moscow dilakukan dengan cara yang lebih moden. Jadi, permukaan yang disediakan terlebih dahulu dirawat dengan primer, sebagai contoh, varnis kereta kelas HS, yang mempunyai pigmen khas. Terima kasih kepadanya, silau dicipta di permukaan, dan lekatan komposisi ke logam menjadi lebih baik. Lakuer ini adalah asas yang sangat baik secara langsung untuk salutan krom. Cat krom disembur pada lapisan primer, yang menghasilkan kesan cermin. Untuk mengelakkan penampilan jerebu dan bintik kusam, pakar menggunakan penyuling. Lapisan akhir ialah salutan pelindung kelas HS, di mana pigmen berwarna khas ditambah - ia memberikan permukaan bahagian kesan keluli atau emas.

Kerja bebas

Setiap peminat kereta ingin menjadikan kereta mereka istimewa bukan sahaja dari segi pilihan warna, tetapi juga dari segi reka bentuk secara amnya. Pada masa yang sama, penyaduran krom buat sendiri bahagian adalah acara yang agak berpatutan, perkara utama ialah mempunyai bahan dan alat yang diperlukan. Untuk penyaduran krom, anda perlu menyimpan:

• pengabut yang bagus;
• kipas panas atau pengering rambut;
• cat kereta - reflektif hitam dan krom;
• kompaun penggilap;
• produk berasaskan alkohol.

Susunan kerja akan terdiri daripada beberapa peringkat. Mula-mula anda perlu menyediakan permukaan untuk menggunakan cat - untuk ini kami membersihkannya dengan baik dari salutan lama, mengisarnya. Menggunakan senapang semburan, kami menghiasi permukaan dengan cat hitam, sambilpertama, kami melindungi komposisi kaca dan bahagian yang tidak akan kami cat daripada masuk ke dalamnya. Sekarang kami sedang menunggu cat kering.

Bahagian penyaduran Chrome dengan tangan kita sendiri mencadangkan agar kita membuat bahagian itu bercermin dan berkilat. Untuk melakukan ini, anda perlu terlebih dahulu menggilap permukaan, kemudian membersihkannya dan degrease dengan produk yang tidak mengandungi alkohol. Menggunakan pengering rambut atau kipas haba, panaskan kawasan yang akan dicat. Kami akan menggunakan cat krom dengan pistol semburan, sementara ia adalah penting untuk menyemburnya dengan baik dan sekata. Kami sedang menunggu pengeringan lengkap di dalam rumah. Sekarang tugas kami adalah untuk menggilap bahagian kami ke kemasan cermin. Pada tugas ini, proses penyaduran krom boleh dianggap selesai.

Keperluan penyediaan permukaan

Penyaduran bahagian Chrome ialah satu proses yang terdiri daripada beberapa operasi, yang bersama-sama membolehkan anda memberikan rupa individu kepada kereta. Pada masa yang sama, proses teknologi dilakukan dalam urutan tertentu:

• Pertama, permukaan dimesin (dikisar atau digilap);
• permukaan hendaklah dicuci dengan pelarut organik untuk menghilangkan gris;
• lubang ditutup, kawasan yang tidak disadur krom akan diasingkan.

Sebelum menyalut permukaan, bahagian tersebut diproses terlebih dahulu bergantung pada kelas kebersihan yang ditentukan untuk komponen tertentu. Intipati pemesinan adalah untuk mengeluarkan segala-galanya dari permukaankemasukan bukan logam, retak, risiko dalam, dan kromium hanya dibezakan dengan keupayaannya untuk menghapuskan kecacatan tersebut dengan baik. Jika terdapat lubang pada permukaan, ia mesti ditutup dengan bahan yang tahan terhadap asid kromik sebelum penyaduran kromium.

Apabila mengeluarkan kekotoran daripada bahan kerja, perlu diingat bahawa unsur keluli dengan dinding nipis tidak boleh dinyahnyeh dalam katod. Dalam kes sedemikian, adalah dinasihatkan untuk menggunakan penyahgris anodik atau penyahgris kimia.

Memulihkan bahagian: penyaduran krom untuk menyelamatkan

Ciri proses penyaduran kromium ialah ia juga boleh digunakan, jika perlu, untuk meningkatkan rintangan haus bahagian. Sebagai contoh, pemulihan bahagian dengan penyaduran kromium dijalankan untuk unsur-unsur yang tertakluk kepada haus mekanikal semasa operasi. Selain itu, penyaduran kromium tahan haus membantu memulihkan dimensi bahagian yang haus, serta bahagian yang betul yang telah diubah saiz semasa pemesinan. Dalam salutan sedemikian, ketebalan kromium adalah maksimum 1 mm. Untuk mencapai kesan maksimum, bahan pepejal harus dipilih sebagai lapisan utama. Ini amat berguna untuk bahagian yang akan dikendalikan di bawah beban khusus yang tinggi.

Plastik krom

Plastik dan sebarang dielektrik lain disaluti krom sebagai lapisan akhir salutan hiasan dan pelindung berbilang lapisan. Perlu diberi perhatian, tetapi penyaduran krom bahagian plastik membenarkandengan ketara meningkatkan ketahanan mereka terhadap kakisan dan pada masa yang sama menjadikan permukaan lebih kuat. Walau apa pun kaedah penyaduran krom yang dipilih, adalah penting untuk menyediakan permukaan plastik dengan betul. Pertama, ia mesti diproses dengan mengisar, selepas itu etsa dilakukan. Beberapa kaedah boleh digunakan untuk ini. Jadi, komposisi universal untuk etsa terdiri daripada anhidrida kromik, ortofosforik dan asid sulfurik. Walau bagaimanapun, sesetengah jenis plastik mungkin memerlukan formulasi khas. Jadi, untuk mengetsa polistirena, gabungan anhidrida kromik dan asid sulfurik diperlukan. Dan bahagian yang diperbuat daripada fluoroplastik hendaklah dirawat dengan komposisi natrium dan naftalena.

Selepas plastik terukir, adalah perlu untuk menggetalkan atau menggunakan lapisan pengalir haba. Ini boleh dilakukan dengan dua cara. Yang pertama melibatkan penggunaan varnis atau serbuk yang mengandungi grafit yang mengalirkan arus. Dalam kaedah kedua, tembaga kimia digunakan. Untuk menjadikan lapisan pengalir haba lebih kuat, salutan tembaga "menarik" digunakan. Selepas itu, penyaduran krom bahagian plastik dijalankan.

Kaedah Galvanik: apa yang istimewa?

Bahagian penyaduran kromium bersalut elektrik meluas pada hari ini, memandangkan salutan sedemikian tahan haus, keras, tahan lama, tahan terhadap persekitaran kimia dan haba. Kaedah penyaduran krom ini menarik perhatian pemandu dan hakikat bahawa ia membolehkan anda mengekalkan estetik salutan untuk masa yang lama. Salutan krom bersalut elektrik digunakan dalam beberapa aplikasi:

1. Biladalam pengeluaran pemantul, lampu sorot, cermin, kerana salutan mempunyai sifat pemantulan yang tinggi dan kedua selepas perak dan aluminium dalam penunjuk ini.
2. Jika anda memerlukan salutan yang memenuhi tugas perlindungan dan hiasan.
3. Apabila pengambilan dimensi diperlukan untuk memanjangkan hayat bahagian dan mengembalikannya kepada dimensi asalnya.
4. Jika perlu, tingkatkan hayat perkhidmatan bahagian penting untuk mekanisme.

Ketebalan salutan saduran elektrik bergantung pada keadaan di mana bahagian tersebut akan digunakan. Sebagai contoh, jika dimensi haus dipulihkan, ketebalan lapisan akan menjadi kira-kira 500 µm. Jika anda perlu membuat bahagian lebih tahan lama dan tahan haus, maka ketebalan lapisan kromium boleh menjadi 9-60 mikron.

Bagaimanakah penyaduran krom dilakukan?

Kualiti salutan krom akan bergantung pada mod yang digunakan. Semasa proses ini, oksigen dibebaskan secara intensif pada permukaan anod, dan hidrogen dibebaskan di katod. Untuk membentuk salutan pada bahagian dalam bahagian, adalah penting untuk memasang anod tambahan. Selain itu, ia mesti dipasang supaya ia tidak mengganggu pembebasan gas.

Dalam sesetengah kes, adalah dinasihatkan untuk membentuk lapisan pelindung dengan tahap pemindahan haba yang tinggi. Dalam pilihan ini, lebih baik menggunakan penyaduran krom hitam: ia akan membolehkan anda membuat salutan yang tahan lama dan boleh dipercayai, sambil mengekalkan sifatnya walaupun dengan perubahan suhu. Jika anda perlu mengeluarkan penyaduran berkualiti rendah, untukIni dilakukan menggunakan kaedah kimia atau elektrokimia.

Bahagian penyaduran Chrome di Moscow

Harga dalam perkhidmatan Moscow dan St. Petersburg untuk perkhidmatan sedemikian berbeza-beza. Kebanyakan syarikat menawarkan pelbagai perkhidmatan - daripada penyaduran elektro dan penyaduran zink kepada penyaduran anod dan nikel. Pada masa yang sama, tidak dalam setiap syarikat kos penyediaan salutan termasuk dalam kos penyaduran kromium secara keseluruhan. Di samping itu, harga akhir bergantung pada berapa banyak bahan dan bentuk dan saiz yang dibelanjakan. Secara purata, dalam perkhidmatan kereta, kos kerja adalah dari 500 rubel. sehingga 700 rubel untuk bahagian berukuran 10 x 10 cm. Di syarikat lain, harga untuk memproses plot 1 dm2 bermula dari 150 rubel. bergantung pada ketebalan salutan. Pemprosesan tambahan (pengisaran, permukaan, penggilap, ukiran) dibayar secara berasingan. Sesetengah syarikat di St. Petersburg menekankan bahawa mereka tidak melakukan penyaduran elektrik, contohnya, bampar motosikal, rim lampu atau peredam. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa lebih murah untuk membeli bahagian itu sendiri daripada memberikan rupa yang dikemas kini. Bagi harga, di St. Petersburg, penyaduran krom ditawarkan untuk purata 15,000 rubel: iaitu, beberapa bahagian tertentu kereta dengan bahan akan diproses. Dan mengecat keseluruhan kereta akan menelan kos kira-kira 200,000 rubel. Di Moscow, kereta penumpang ditutup dengan filem untuk kira-kira 30-50 ribu rubel, dan menutup bahagian tertentu bahagian dalam kereta akan menelan kos, secara purata, 2,000 rubel untuk satu butiran.