Perusahaan Negeri "Loji No. 410 Penerbangan Awam": sejarah, pengeluaran, alamat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Perusahaan Negeri "Loji No. 410 Penerbangan Awam" menjalankan peralatan semula, penyelenggaraan, diagnostik, baik pulih peralatan penerbangan dan enjin pesawat. Kemudahan pengeluaran utama terletak di Kyiv. Ia merupakan pengeluaran penting secara strategik untuk keselamatan ekonomi dan ketenteraan Ukraine.

Memulakan perniagaan

Loji No. 410 penerbangan awam telah ditubuhkan pada 1 Julai 1948 di premis Direktorat Armada Udara Awam Ukraine, yang terletak di Lapangan Terbang Zhuliany. Tanggungjawab organisasi termasuk pembaikan enjin pesawat M-116, ASh-62IR dan pesawat V-2. Walaupun terdapat masalah dengan kakitangan dan peralatan teknologi, pada 21 Oktober 1948, enjin pertama yang dipulihkan ASh-62IR No.

Setahun kemudian, syarikat itu menggaji lebih daripada 200 orang. Pelan latihan telah dibangunkan. Perkara penting ialah penambahbaikan organisasi pengeluaran, pemerolehanperalatan, lekapan dan pemasangan baharu yang meningkatkan produktiviti. Teknologi baru telah dibangunkan dan diperkenalkan, yang memungkinkan untuk menggabungkan proses pembaikan pesawat menjadi satu keseluruhan. Bahagian baharu telah diwujudkan, struktur modal yang diperlukan telah dibina.

Peluasan pengeluaran

Pelancaran pesawat omboh Il-12 menjadi satu siri adalah permulaan peringkat kedua aktiviti Perusahaan Negara "Loji No. 410 Penerbangan Awam". Sejak tahun 1955, dengan penyediaan peralatan baru dan pengembangan kemudahan pengeluaran, penambahbaikan asas bahan, pembaikan Il-12 telah dianjurkan. Pada tahun 1959, penerbangan lepas pembaikan pesawat Il-14 yang pertama telah dibuat.

Pada tahun 60-an, kilang itu mula menservis pesawat turbin gas pesawat turboprop An-24. Mulai saat itu, ia menjadi organisasi terkemuka untuk pembaikan pesawat yang direka oleh Antonov. Pasukan ini mendapat reputasi sebagai syarikat pembaikan teladan untuk industri penerbangan di Ukraine.

Sejak 1972, pembaikan bersiri enjin dan unitnya, unit kuasa tambahan siri AI-9 untuk pesawat kelas serantau Yak-40 telah dijalankan. Pada tahun 1976, pekerja kilang menguasai pembaikan pesawat pengangkutan dan kargo An-26. Setahun kemudian, pesawat fotografi udara An-30 dan tidak lama kemudian pesawat pengangkut An-32 menyertai siri peralatan yang dibaiki oleh perusahaan.

80s

Menguasai baik pulih enjin modular D-36 untuk model Yak-42, An-72, An-74 menyumbang kepada pembangunan selanjutnyaperusahaan. Sejak 1986, pembaikan bersiri motor yang dirancang bermula di premis pajakan Motor Builder di bandar Zaporozhye.

Pada tahun 1988, kilang itu diberi kebenaran untuk memulakan baik pulih bersiri enjin di premisnya sendiri di Kyiv di Povitroflotsky Prospekt. Tidak lama kemudian D-36 menjadi produk keutamaan loji itu. Pada masa yang sama, pembaikan set penjana turbo AI-8 untuk helikopter berat Mi-6 dan Mi-10K telah dikuasai.

Hari ini

Dari 2008 hingga 2016, kilang itu diketuai oleh S. M. Podreza. Pengalaman dua puluh dua tahun di perusahaan dan bakat pengurus membolehkan kami mengekalkan standard penyelenggaraan pesawat yang tinggi.

Pada 15 Jun 2015, menurut perintah Kabinet Menteri Ukraine, perusahaan itu menjadi sebahagian daripada kebimbangan negara Ukroboronprom. Pada 16 Jun 2016, V. V. Gankevich telah dilantik ke jawatan Pengarah Besar. Alamat kilang: Ukraine, Kyiv, prospek Povitroflotsky, bangunan 94.

Aktiviti

Selepas mencapai kemerdekaan, jumlah pembaikan pesawat jatuh dengan mendadak. Perusahaan itu kekal bertahan kerana pengembangan rangkaian kerja. Pelepasan Keluli Kilang:

• semua jenis penyelenggaraan pesawat model siri Antonov;
• kerja pemulihan dan kawalan pada An-74 yang dilengkapi dengan loji kuasa D-36;
• kelengkapan semula salun (versi kargo-penumpang dan kelas VIP);
• pemodenan pesawat (pemasangan peralatan navigasi radio moden).

Di Perusahaan Negeri "Loji No. 410 Penerbangan Awam"peralatan teknologi baru telah diperkenalkan, yang memungkinkan untuk menjalankan proses kompleks seperti penyemburan plasma dan letupan, pemprosesan laser, mengecat pesawat dengan enamel akrilik dan poliuretana. Kerjasama dengan syarikat penerbangan antarabangsa dilihat menjanjikan.

Teknologi baharu

Kilang itu berjaya menggunakan peralatan baharu dalam proses teknologi pembaikan pesawat dan enjin pesawat. Kompleks laser digunakan untuk memotong struktur kerumitan yang berbeza-beza daripada bahan kepingan: keluli, kaca plexiglass, papan lapis sehingga 5 mm tebal.

Loji peletupan direka untuk memulihkan bahagian pesawat dengan peningkatan kehausan dengan meletupkan debu bahan logam serbuk ke permukaan yang disediakan. Ketebalan salutan ialah 0.002–0.8 mm. Dimensi bahagian yang akan dipulihkan: diameter - 0.7 m, panjang - 1.5 m.

Pemasangan khusus digunakan dalam proses teknologi pembuatan hos tekanan tinggi dengan jalinan logam dan diameter dalam 4–12 mm, digunakan dalam sistem hidraulik pelbagai pesawat.