2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36
Masa minyak mudah akan berakhir, dan hidrokarbon substandard, termasuk minyak masam dan batu bitumen, telah mula mendapat perhatian yang lebih dan lebih. Jumlah rizab dunia minyak berat dan bitumen berjumlah 790-900 bilion tan, iaitu hampir dua kali ganda daripada minyak ringan. Di Rusia, ia berkisar antara 10 hingga 35 bilion tan, dan 14% daripadanya berada di Republik Komi.
Minyak republik itu tertumpu terutamanya di deposit Devon, dan satu perlima daripadanya adalah milik ladang Yaregskoye. Ia adalah salah satu ladang minyak berat tertua di wilayah Rusia, yang pengeluarannya dijalankan dengan kaedah bawah tanah dan permukaan.
Ciri-ciri medan Yaregskoye
Minyak Yarega ditemui di wilayah Ukhta di Republik Komi di lereng timur laut Timan Selatan, tidak jauh dari kawasan peralihannya ke lekukan Pechora.
Muka bumi diwakili oleh dataran paya yang beralun perlahan, menurun ke timur laut. Pelepasannya terbentuk keranaproses air-glasial dan perlombongan-musnah, seperti yang dibuktikan oleh beberapa unsur yang diwarisi daripada struktur tektonik purba. Mendapan minyak jenis takungan-lengkungan tersembunyi pada kedalaman 140-200 m dan terkandung dalam batu pasir Devonian tengah dan atas. Bahan mentah ladang diwakili oleh minyak berat, yang hampir tidak mempunyai parafin. Tetapi ia mempunyai kandungan resin yang meningkat dan kelikatan yang ketara.
Ladang Yaregskoye terhad kepada struktur Vezhavozhskaya, Lyaelskaya dan Yaregskaya, di mana kandungan minyak adalah kontur tunggal, dan jumlah kawasan adalah 127 meter persegi. kilometer. Jumlah rizab dianggarkan kira-kira 132 juta tan minyak.
Penemuan lapangan
Sebutan pertama tentang objek yang mengandungi minyak bermula pada tahun 1890, apabila ekspedisi F. N. Chernyshev bekerja di Timan, memeriksa sungai-sungai di bahagian selatan dan utaranya. Pada tahun 1907, sekumpulan ahli geologi yang diketuai oleh P. Polev menjalankan penyelidikan di tapak di kawasan sungai Yarega dan Chut, tetapi penyelidikan mereka tidak membawa kepada sebarang hasil yang serius. Pada tahun 1931, ahli minyak I. N. Strizhov mencadangkan untuk menyambung semula kerja mencari di kawasan telaga 1907. Dia menggariskan barisannya untuk pembinaan telaga penerokaan seterusnya dan bergerak mengikutnya. Pada musim bunga tahun 1932, telaga No. 57 menghasilkan minyak pertama. Tidak lama kemudian, 2 tan minyak tebal likat lagi dihasilkan dari telaga No. 62 pada "garisan Strizhov". Penggerudian telaga yang tinggal mengesahkan kehadiran minyak berat dengan ketumpatan tinggi.
Langkah pembangunan utama
Sejarah pembangunanMedan minyak Yaregskoye secara konvensional dibahagikan kepada beberapa peringkat penting. Pada mulanya, terdapat percubaan untuk mengeksploitasinya dengan telaga dari permukaan, tetapi kaedah ini tidak membenarkan untuk mencapai penunjuk yang ketara. Dari tahun 1939 hingga 1954 mula menjalankan pembangunan ladang lombong mengikut "sistem Ukhta". Intipati kerja adalah bahawa dari ufuk suprastratal, terletak 20-30 meter di atas bumbung, pembentukan itu digerudi di sepanjang grid telaga. Pembangunan telah dijalankan dalam rejim semula jadi gas terlarut.
Pembangunan sistem lubang gerudi terpesong telah dijalankan pada tahun 1954-1974. Intipatinya ialah dari lombong yang bekerja di bumbung, formasi itu digerudi dengan telaga yang menurun dengan perlahan. Sistem ini memungkinkan untuk mengurangkan jumlah penembusan beberapa kali, tetapi pemulihan minyak adalah sama seperti dalam kes "Ukhta" satu - 5.9%. Amalan telah menunjukkan bahawa produktiviti pembangunan lombong dalam mod semula jadi adalah rendah, tetapi pada masa yang sama ia adalah beberapa kali lebih tinggi daripada hasil pembangunan telaga permukaan. Dalam tempoh pembangunan ladang tersebut, sebanyak 7.4 juta tan minyak telah dihasilkan oleh pembangunan lombong dalam dua sistem.
Pada 1968-1971, kerja penyelidikan bermula di lapangan Yaregskoye, di mana beberapa sistem pengaruh wap-terma pada pembentukan telah diuji. Penyelidikan itu membawa kepada penciptaan kaedah perlombongan terma, yang mula digunakan pada skala industri pada tahun 1972, menunjukkan kecekapan teknologi tinggi.
Pada masa ini, deposit seperti Yaregskoye dikendalikan oleh sistem satu ufuk, dua ufuk dan permukaan bawah tanahpembangunan lombong terma.
Lyael Square
Di kawasan Lyaelskaya di padang Yaregskoye dari 1973 hingga 1990. kerja telah dijalankan ke atas pembangunan permukaan tapak dengan penggunaan impak haba-wap pada takungan minyak. Dari permukaan luar, 90 telaga menegak telah digerudi menggunakan sistem lima titik. Pengekstrakan bahan mentah telah dijalankan dengan cara rangsangan kitaran wap bagi mod pembentukan dan anjakan. Penunjuk pembangunan sedemikian adalah jauh lebih rendah daripada hasil pembangunan perlombongan haba.
Pada tahun 2013, teknologi saliran graviti wap (TGD) mula digunakan di kawasan Lyaelskaya. Teknologi ini berdasarkan kesan terma pada pembentukan kerja dengan penggerudian arah mendatar balas: pembentukan tepu dengan wap dipanaskan, kecairannya meningkat kepada mobiliti biasa dan dipam ke permukaan.
Adalah menarik untuk diperhatikan bahawa teknologi TPGD telah dibangunkan di Kanada dan kekal tidak berubah untuk masa yang lama sehingga pakar domestik memodenkannya, mempraktikkan penggerudian balas ultra panjang dari tapak yang berbeza.
Bukan sahaja minyak
Ciri deposit Yarenga ialah, selain rizab minyak, ia juga mempunyai rizab bijih titanium yang besar. Separuh daripada titanium Rusia tertumpu di sini (kira-kira 49%). Deposit itu dianggap sebagai minyak sehingga tahun 1941, apabila ahli geologi V. A. Kalyuzhny, yang dipenjarakan di Ukhtizhemlag, menemui kepekatan bijih leucoxene dalam takungan minyak berpasir. Lebih telitikajian penempatan titanium mula dijalankan hanya pada tahun 1958.
Bijih Yarega dicirikan oleh komposisi mineral yang pelik, di mana leucoxene adalah mineral industri utama. Keunikan deposit titanium terletak pada perkaitan genetik dan spatialnya dengan deposit minyak berat. Kontur rizab komersial mereka sebahagiannya bertindih. Kajian tentang deposit titanium Yaregsky membuktikan kepelbagaian pekat silikon-titanium untuk penghasilan pigmen titanium bukan organik dan berwarna putih.
Prospek bidang
Pada Januari 2018, pembinaan unit penjana wap telah siap di medan minyak-titanium Yaregskoye, yang membolehkan pengeluaran minyak meningkat sebanyak 73%. Kompleks berkuasa itu direka untuk menjana wap kira-kira 400 tan sejam, yang dibekalkan kepada telaga pengeluaran. Menjelang peringkat pembangunan seterusnya, ia dirancang untuk mencapai jumlah pengeluaran dalam lingkungan 3.5 juta tan setahun.
Yarega menjangkakan bukan sahaja peningkatan dalam pengeluaran minyak, dalam masa terdekat lombongnya akan mempunyai pengembangan fungsi yang ketara. LUKOIL-Komi, yang mempunyai lesen untuk membangunkan deposit titanium, berhasrat untuk melombong sehingga 25,000 tan bijih titanium setiap tahun, yang akan diproses secara tempatan.
Disyorkan:
Pembangunan hartanah dan peranannya dalam pembangunan ekonomi. Konsep, jenis, prinsip dan asas pembangunan
Dalam rangka artikel ini, kami akan mempertimbangkan organisasi sistem pembangunan hartanah dan peranannya dalam pembangunan ekonomi. Konsep asas, jenis dan prinsip organisasi sistem pembangunan dipertimbangkan. Ciri ciri sistem dalam keadaan Rusia dipertimbangkan
"Renault": pengilang, sejarah dan tarikh penciptaan, pengurusan, negara, tumpuan teknikal, peringkat pembangunan, pengenalan teknologi moden dan kualiti kereta
Pengilang Renault menghasilkan kereta berkualiti tinggi yang mendapat permintaan di banyak negara di dunia. Produk itu menepati citarasa pemandu Rusia. Pada tahun 2015, kebimbangan Perancis menghasilkan kereta kejuta dari barisan kilang Rusia
Bidang Urengoyskoye: sejarah pembangunan, rizab, eksploitasi, prospek
Ladang Urengoyskoye adalah antara yang terbesar di dunia. Ia adalah lebih rendah dari segi volum berbanding medan Pars Utara / Selatan di perairan Qatar dan Iran. Anggaran rizab gas adalah kira-kira 10 trilion m3
Kapal selam diesel: sejarah penciptaan, projek bot, prinsip operasi, kelebihan, kelemahan dan peringkat pembangunan
Idea untuk mencipta kapal selam yang bergerak di bawah air, sebenarnya prototaip kapal selam (selepas ini dirujuk sebagai kapal selam), timbul jauh sebelum penampilan sebenar mereka pada abad ke-18. Tiada penerangan tepat tentang kenderaan bawah air dalam banyak legenda, mahupun dalam jenius Renaissance Leonardo da Vinci
HPP-1: sejarah loji kuasa, tarikh penciptaan, kapasiti, alamat dan peringkat pembangunan
Eksposisi muzium telah dibuat di wilayah HPP-1, peristiwa bersejarah menyebabkan pembukaannya. Pekerja telah mengumpul pameran, koleksi dokumentari daripada arkib dengan gambar dan memoir orang lama. Model memberi gambaran tentang masa lalu pengeluaran tenaga dan bagaimana keadaannya pada masa hadapan