Kereta kebal USSR - keunggulan kuantitatif dan kualitatif mutlak

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Pada akhir tahun tiga puluhan, kereta kebal USSR mempunyai semua tanda kenderaan perisai moden pada akhir abad kedua puluh dan awal abad ini. Ini termasuk yang berikut: pistol berlaras panjang, enjin diesel, perisai anti-balistik berkuasa yang dibuat tanpa rivet, dan transmisi belakang. Semasa keseluruhan Perang Dunia Kedua, tidak ada satu negara pun yang mencipta satu model peralatan ketenteraan yang memenuhi keempat-empat kriteria ini, hanya pada separuh kedua tahun lima puluhan pereka asing memahami apa yang jelas kepada pembina kereta kebal Soviet sudah pada pertengahan tiga puluhan.

Asas armada kereta kebal Kesatuan Soviet setakat 1941 ialah BT-7 ringan (kelajuan tinggi). Keadaan ini sepenuhnya sepadan dengan sifat menyerang doktrin ketenteraan: musuh sedang bersiap untuk dipukul di wilayahnya. Mesin ini mempunyai kelajuan tinggi (sehingga 80 km / j) dan kebolehgerakan, beroda dan ulat. Mereka boleh dikatakan tidak dapat melawan di luar jalan raya, tetapi, seperti semua kereta kebal USSR, mereka mempunyai enjin berkuasa yang menggunakan bahan api diesel, pacuan roda belakang.penggelek, meriam 45-mm yang mampu mengenai mana-mana analog asing pada zamannya, dan mesingan. Pemacu roda belakang memberikan profil yang lebih rendah yang mengurangkan kerentanan dengan tidak perlu memacu aci pemacu ke penggelek hadapan.

Walaupun peranan dominan idea strategik ofensif, kereta kebal USSR bukan sahaja ringan, tetapi juga sederhana dan berat. T-34, yang terbaik dalam kelas sederhana, mempunyai senapang 75 mm dalam pengubahsuaian pertama, di samping itu, perisai hadapannya tebal, ia terletak pada sudut reflektif. Seperti dalam tangki BT, bahagian bawahnya termasuk penggelek trek pada spring spring condong. Skim ini telah dicipta oleh jurutera Amerika Christie, ia menjadi yang terbaik dalam amalan pembinaan kereta kebal dunia dan kekal sehingga hari ini. Pada tahun 1943, pengubahsuaian T-34-85 muncul, dengan meriam 85 mm dan turet tuang.

Selepas serangan Jerman ke atas USSR, pembinaan kereta kebal sederhana dan berat yang menjadi hala tuju utama pembangunan pembangunan reka bentuk.

Kereta kebal berat USSR pada Perang Dunia Kedua tidak tahu sama. KV dan IS yang muncul di hadapan pada tahun 1944 menjadi alat yang ideal untuk memecah masuk ke dalam pertahanan terpencil musuh. Senapang turet 122 milimeter tidak memberi peluang kepada kereta kebal Jerman untuk memenangi pertarungan artileri, dan perlindungan perisai setebal 120 mm menjadikan gergasi seberat 46 tan itu hampir kebal.

Berbanding dengan kereta kebal Jerman, kereta kebal USSR mempunyai kebolehgerakan yang lebih baik, adalahia lebih mudah untuk dikendalikan, dan kerana susun atur yang betul, ia juga lebih mudah, sambil mempunyai kualiti pertempuran terbaik. Mereka lebih mudah untuk diangkut, untuk menyeberangi jambatan, kedua-dua konvensional dan pontun. Perlu diingatkan bahawa pereka Jerman tidak berjaya mencipta enjin diesel tangki sehingga akhir perang, yang boleh dibandingkan dengan 600 kuasa kuda B-2-34 kami.

Dalam dekad selepas perang, kilang-kilang Soviet terus membina kereta kebal. USSR menghasilkan mereka lebih daripada semua negara lain digabungkan. T-54, T-62, T-72 dan sampel kenderaan berperisai lain pada era Soviet telah menjadi karya agung idea reka bentuk dan objek peminjaman idea teknikal untuk pembina kereta kebal di seluruh dunia.