Kereta kebal tempur utama Merkava (Israel): spesifikasi, persenjataan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Merkava ialah kereta kebal yang direka khusus untuk tentera Israel. Sampel pertama kereta itu dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1979. Sejak itu, empat generasi telah dicipta, yang terakhir masih dalam pengeluaran hari ini. Dalam artikel ini, anda akan berkenalan dengan ciri-ciri kereta kebal Merkava dan perbezaannya daripada pesaing.

Pembangunan

Program pembangunan kereta kebal Israel telah diluluskan pada akhir musim panas 1970, sejurus selepas UK enggan membekalkan kereta kebal Chieftainnya kepada Israel. Reka bentuk itu diketuai oleh Mejar Jeneral Israel Tal. Perlu diperhatikan bahawa dia bukan seorang jurutera, tetapi seorang pegawai tempur yang melalui semua peperangan Arab-Israel. Untuk amalan dunia membina kereta kebal, janji temu sedemikian adalah sangat luar biasa.

Sudah pada April 1971, model keluli kereta kebal tempur utama (MBT) telah dibuat. Sepanjang tahun 1972, pereka bentuk sedang mengusahakan konsep lokasi hadapan petak enjin pada tangki Centurion yang telah ditukar. Menjelang akhir tahun 1974, duacontoh pertama mesin. Pada April 1979, tentera Israel menerima empat model kereta kebal pertama, dan pada bulan Oktober tahun yang sama, generasi pertama Merkava secara rasmi dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Pada musim panas 1982, kereta kebal model ini mula-mula digunakan dalam pertempuran sebenar.

Keunikan projek

Selepas demonstrasi projek Merkava kepada orang ramai, ia menjadi subjek kontroversi. Kejutan terbesar ialah susun atur tangki, yang, menurut ramai pakar, tidak wajar untuk MBT moden. Semasa membangunkan mesin, pereka bentuk mengambil kira terutamanya taktik pertempuran pertahanan dan keperluan untuk melindungi anak kapal pada tahap tertinggi yang mungkin, yang akhirnya membawa kepada perubahan dalam keutamaan. Kebanyakan MBT dibina berdasarkan prinsip "kuasa api - mobiliti - perlindungan", manakala bagi Merkava, perlindungan telah menjadi keutamaan.

Israel ingin mencipta kereta kebal yang hanya akan digunakan di wilayah mereka dan tidak dihantar ke luar negara. Akibatnya, ia berlaku - Merkava memenuhi sepenuhnya keperluan khusus pasukan tentera Israel, tetapi, menurut wakil tentera negara lain, ia mempunyai beberapa kelemahan.

Penetapan tangki itu pada asalnya digunakan sebagai sementara, tetapi kemudiannya ia diberikan kepadanya. Terjemahan "Merkava" daripada bahasa Ibrani berbunyi seperti "Pedati berapi".

Reka bentuk

Ketua pereka projek, Israel Tal, bukanlah seorang jurutera profesional, jadi pengalaman ketenteraan adalah hujah utama dalam memilih pencalonannya. Semasa Krisis Suez, Tal memimpinsebuah briged berperisai, dan semasa Perang Enam Hari - satu bahagian. Dia, seperti tiada orang lain, mengetahui ciri-ciri pertempuran kereta kebal dan mempunyai kesan yang ketara terhadap doktrin perisai seluruh Israel.

Menurut doktrin yang disebutkan di atas, bilangan permusuhan utama harus dilakukan dari posisi pertahanan yang disediakan di tempat perlindungan semula jadi akibat perubahan ketinggian. Pendekatan ini membolehkan anda menyembunyikan badan kereta kebal daripada musuh sebanyak mungkin, meninggalkan hanya turet terbuka. Berdasarkan ini, semasa membangunkan kereta kebal Merkava, mereka cuba mengurangkan siluet hadapan turetnya sebanyak mungkin, menggerakkan petak pertempuran sebanyak mungkin ke dalam badan kapal.

Tugas kedua yang ditetapkan oleh pereka sendiri ialah perlindungan maksimum krew. Dalam hal ini, kereta itu sekali lagi berjaya menonjol. Susun aturnya tidak seperti MBT moden yang lain, kerana enjin, transmisi dan sistem bahan api digerakkan ke hadapan, dan juga dipisahkan oleh partition berperisai antara satu sama lain dan dari petak yang boleh dihuni.

Ruang dalaman kenderaan juga telah meningkat dengan ketara berbanding tangki lain. Akibatnya, kenderaan itu boleh memuatkan 6 askar dan 4 pengusung dengan mangsa yang cedera, atau peluru tambahan dengan dimensi yang serupa, yang merupakan satu lagi ciri unik.

Perlindungan

Perisai kereta kebal itu unik dan tidak mempunyai analog setakat ini. Terima kasih kepada susun atur khusus partition antara enjin dan transmisi, kapal tangki juga dilindungi. Badan kapal dan turet dibuat dengan tuangan dan mempunyai cerun yang kuat. Plat perisai atas boleh dibongkar. Dia adatonjolan khas yang menutup persimpangan menara dengan badan kapal. Skrin dipasang di sepanjang sisi badan kapal untuk melindungi bahagian bawah kereta.

Unjuran hadapan turet tangki Merkava adalah kecil, yang dicapai dengan menggunakan bentuk berbentuk baji. Ini juga membolehkan anda meningkatkan kemungkinan ricochet. Reka bentuk turet adalah unik bukan sahaja untuk bentuknya, tetapi juga untuk perlindungannya - kotak kartrij untuk mesingan dipasang di antara dua lapisan perisai jarak. Pengalaman operasi ketenteraan Lubnan menunjukkan bahawa perlindungan sedemikian tidak mencukupi untuk kereta kebal, jadi pengubahsuaian berikutnya menerima perisai turet tambahan. Secara umum, dengan setiap versi baharu kereta kebal, ketebalan perisainya bertambah.

Satu lagi ciri reka bentuk kereta kebal Merkava yang menarik ialah lampu depan, yang tersembunyi di dalam badan kapal di bawah lapisan perisai dan dibuka hanya untuk tempoh penggunaan.

Persenjata

Pada mulanya, kereta kebal itu dipersenjatai dengan meriam 105 mm M68 Amerika, yang merupakan versi berlesen bagi L7A1 British, tetapi reka bentuk turet serta-merta memberikan kemungkinan memasang senjata berkaliber yang lebih besar. Muatan peluru kenderaan itu ialah 62 butir, tetapi ia sentiasa boleh ditambah kerana ruang pertempuran yang besar. Bermula dengan pengubahsuaian ketiga, kereta kebal itu mula dilengkapi dengan model meriam Israel 120 mm MG251.

Persenjatan tambahan Merkava termasuk senapang mesin 7.62 mm sepaksi dengan meriam dan dua senapang mesin FN MAG boleh tanggal tambahan yang dipasang pada bumbung turet. Jumlah peluruialah 2 ribu pusingan. Sebagai pilihan, mesingan M2N8 12.7 mm boleh dipasang pada mantel pistol. Mortar bertanggungjawab untuk meletakkan pelindung asap, membolehkan anda menembak semasa di bawah penutup perisai versi kedua dan seterusnya kereta kebal.

Sistem kawalan kebakaran (FCS) "Matador" secara keseluruhan dibuat pada tahap tinggi dan dikemas kini dengan keluaran setiap pengubahsuaian baharu mesin. Walau bagaimanapun, kadar kebakaran dan ketepatan meninggalkan banyak yang diingini. Ini disebabkan terutamanya oleh susun atur tangki yang khusus.

Seperti dalam kereta kebal tempur moden yang lain, mensasarkan sasaran dilakukan dengan bantuan pemandangan. Masalahnya ialah motor, yang terletak di hadapan, mengurangkan keupayaan peranti ini, mewujudkan medan haba yang berterusan di sekelilingnya. Sebahagiannya, kesukaran ini boleh dielakkan dengan menembak dari posisi yang telah disediakan dengan enjin yang disejukkan, tetapi dalam amalan ini tidak selalu mungkin. Di samping itu, disebabkan oleh susun atur yang luar biasa, bahagian hadapan tangki sangat terbeban, jadi apabila menembak, ayunan membujur yang ketara berlaku, yang mengurangkan ketepatan pukulan berulang. Untuk mengelakkan penyelewengan ini, anda perlu berhenti seketika antara tembakan, yang mengurangkan kadar tembakan pistol beberapa kali.

Menurut tentera Israel, kelemahan yang diterangkan adalah tidak kritikal, dan penggunaan peluru pembetulan membolehkannya diratakan sepenuhnya.

Casis

Mencipta bahagian bawah kereta kebal Merkava, tentera Israel memutuskanambil sebagai asas unsur serupa tangki "Centurion". Penggantungan kereta British dibezakan oleh rintangan yang baik terhadap peranti letupan dan lombong. Ia menggunakan spring gegelung dan pemasangan berasingan bagi setiap titik keras pada badan kapal dengan empat bolt. Ciri terakhir menjadikannya mudah untuk menggantikan bahagian yang rosak, serta menjadikan bahagian bawah badan kapal berbentuk V, dengan itu meningkatkan daya tahannya terhadap letupan dari bawah. Pada setiap sisi, tangki itu mempunyai 6 penggelek trek bersalut getah, 5 penggelek penyokong, roda stereng di belakang dan roda pemacu di hadapan. Reka bentuk trek juga dipinjam daripada British Centurion.

Loji kuasa dan penghantaran

Tangki Merkava dilengkapi dengan enjin diesel AVDS-1790 Amerika 900 kuasa kuda dan transmisi separuh automatik American Allison CD-850-6B yang diubah suai. Oleh kerana susunan unsur-unsur ini yang luar biasa, hampir mana-mana peluru yang menembusi perisai hadapan boleh melumpuhkan kereta. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh fakta bahawa enjin dan transmisi dipasang dalam satu modul, mereka boleh diganti dengan cepat di lapangan. Dalam MBT lain, dengan pukulan yang sama, pukulan utama menimpa anak kapal dan mesin boleh meneruskan kerjanya.

Mari kita pertimbangkan pengubahsuaian kereta kebal Israel.

Merkava 1

Pengeluaran versi pertama tangki bermula pada tahun 1979. Secara keseluruhan, kira-kira 250 naskhah telah dihasilkan. Semasa penggunaan kereta kebal dalam perang Lubnan 1982, beberapa kelemahan kenderaan telah dikenal pasti. Kemudian ia adalahkeputusan telah dibuat untuk mencipta versi terkini Merkava. Kemudian, semua tangki pengubahsuaian pertama telah dinaik taraf dan dibawa ke tahap versi baharu.

Merkava 2

Versi ini menerima peningkatan kuasa tembakan, peningkatan keupayaan merentas desa dan perlindungan yang lebih baik. Perlindungan turet diperkukuh dengan skrin tambahan, dan skrin sisi diganti sepenuhnya dengan yang lebih tebal. Bakul untuk harta benda dan rantai logam dengan bola digantung di belakang turet, meningkatkan keselamatan kenderaan terhadap pusingan HEAT.

Peralatan dalaman tangki juga telah ditambah baik. Dia menerima penghantaran Ashot Israel, pengimejan terma dan sistem kawalan kebakaran Matador-2. Kapasiti tangki bahan api kenderaan yang dinaik taraf telah meningkat sebanyak 25%. Secara keseluruhan, kira-kira 600 salinan tangki Merkava 2 telah dihasilkan.

Merkava 3

Perlindungan perisai modular turet dan badan kapal telah digunakan pada generasi ketiga kereta kebal. Ia terdiri daripada satu set modul yang diikat dengan bolt. Reka bentuk ini membolehkan anda dengan cepat dan mudah menggantikan bahagian perisai sekiranya berlaku kerosakan dan meningkatkan perlindungan tangki dengan memasang komponen yang lebih maju.

Kereta kebal yang dikemas kini menerima sistem sinaran laser LWS-2, yang memberi amaran kepada krew tentang mengacukan semua jenis senjata ke arah kenderaan. Sistem kawalan kebakaran telah digantikan dengan yang lebih baru. Pemacu hidraulik untuk memusing turet tangki telah digantikan dengan yang elektrik, dengan kemungkinan penduaan manual.

Kuasa api kereta kebal itu ditingkatkan dengan memasang lubang licin 120mm Israelsenjata MG251, dan mobiliti - dengan memaksa loji kuasa kepada 1200 kuasa kuda. Di samping itu, kereta kebal itu menerima penggantungan yang lebih baik dan transmisi Israel. Secara keseluruhannya, kira-kira 640 unit peralatan sedemikian dikeluarkan dari barisan pemasangan.

Merkava 4

Ini ialah pengubahsuaian terbaharu dan tercanggih bagi kereta kebal Merkava. Keselamatan mesin itu meningkat lebih banyak, akibatnya jisimnya meningkat kepada 70 tan. Untuk mengekalkan mobiliti kereta kebal seberat itu, ia dilengkapi dengan enjin GD 883 1500 kuasa kuda baharu. Kompleks Trophy yang dipasang pada kenderaan itu memberikan perlindungan aktif yang berkesan terhadap peluru berpandu dan bom tangan.

Generasi keempat kereta kebal Merkava Israel menerima turet yang diperbesarkan, yang, seperti dalam model sebelumnya, mempunyai perisai modular. Kereta kebal ini adalah yang terakhir dalam siri ini. Ia harus digantikan dengan mesin yang pada asasnya baharu yang akan menerima sebutan yang berbeza.

Penggunaan tempur

Perang Lubnan Pertama. Kira-kira 1000 kereta kebal Merkava mengambil bahagian dalam Perang Lubnan 1982. Ramai pakar percaya bahawa mesin ini mengatasi tugas dengan agak berkesan. Sepanjang perang, hanya 34 kereta kebal telah dilumpuhkan. Pada masa yang sama, sebahagian daripadanya rosak akibat enjin terlalu panas dan penapis tersumbat dengan pasir.

Perang Lubnan Kedua. Dalam permusuhan pada tahun 2006, kereta kebal Merkava versi ke-2, ke-3 dan ke-4 telah digunakan. Secara keseluruhan, kira-kira 400 kenderaan terlibat dalam pertempuran. Dalam kebanyakan kes, ia digunakan untuk memindahkan mangsa yang cedera.dan sokongan infantri. Dalam keadaan pertempuran, kereta kebal versi keempat terbukti paling tabah.

Selepas 2006. Pada tahun 2007, sebuah kereta kebal Merkava 4 telah dilanggar RPG, akibatnya dua anak kapal menerima luka serpihan kecil. Pada penghujung tahun 2010, kereta kebal versi ketiga telah terkena peluru berpandu At-14 Kornet. Anak kapal terselamat sepenuhnya. Pada musim bunga tahun 2011, sebuah kereta kebal yang dilengkapi dengan sistem pertahanan aktif Trophy diserang oleh pelancar bom tangan anti-kereta kebal pegang tangan. Disebabkan fakta bahawa kompleks itu mengesan ancaman tepat pada masanya dan meneutralkannya pada jarak yang selamat dari kenderaan, tangki itu tidak rosak.

Kesimpulan

Merumuskan perkara di atas, dapat diperhatikan bahawa kereta kebal Merkava adalah kenderaan yang layak, tetapi hanya untuk tentera Israel, di bawah keperluan khusus yang mana ia dicipta. Tidak seperti MBT moden yang lain, mesin ini pada asalnya tidak cuba untuk menjadi universal dan disesuaikan dengan sebarang keadaan iklim. Oleh itu, adalah tidak tepat untuk membandingkannya dengan kereta kebal negara lain.