Syarat penghantaran mengikut Incoterms-2010

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Syarat penghantaran ialah satu set akta perundangan yang mengawal selia bagaimana dan dari segi apa barang itu akan dipindahkan dari sisi ke sisi, bagaimana ia akan dibayar, diinsuranskan, siapa yang bertanggungjawab untuk keselamatan pada peringkat pengangkutan tertentu, dsb..

Sebahagian besar perdagangan dunia diambil kira oleh perdagangan antarabangsa, yang mewujudkan keperluan untuk menyatukan peraturan untuk pengangkutan barang sambil mematuhi undang-undang negara. Untuk tujuan ini, selama hampir 80 tahun, Peraturan Antarabangsa untuk Tafsiran Terma Perdagangan (Incoterms) telah dikeluarkan, yang mengandungi syarat utama penghantaran.

Mestilah dikatakan bahawa penggunaan Incoterms di negara kita adalah nasihat. Tetapi jika kontrak itu mengandungi rujukan kepada syarat asas yang ditetapkan oleh peraturan, maka pematuhannya menjadi wajib. Selebihnya, anda perlu dipandu oleh bahagian keempat Kanun Sivil Persekutuan Rusia, yang menyatakan prosedur untuk menggunakan amalan perniagaan tertentu (Perkara 1211).

Pada masa ini, edisi Incoterms 2010 digunakan untuk operasi dagangan. Peraturan ini mengandungi sebelas peruntukan utama di manasyarat penghantaran juga disertakan. Sesetengah daripada mereka sah bukan untuk satu mod pengangkutan, tetapi untuk keseluruhan rangkaian pembawa. Peraturan ini berbeza daripada edisi sebelumnya (2000) kerana ia memperkenalkan bahagian DAT dan DAP, yang menggantikan istilah penghantaran DAF, DDU, DEQ dan DES.

Istilah DAF dalam peraturan lama bermaksud penjual menghantar barang kepada pembeli di tempat atau tempat yang dinamakan di sempadan (sebelum barang melintasi sempadan kastam sebelah pembeli). Pada masa yang sama, barangan tersebut telah melepasi prosedur kastam untuk eksport dan masih belum dipunggah dari kenderaan. Oleh itu, barang penghantaran masih tertakluk kepada prosedur kastam untuk import.

The Incoterms Rules (edisi 2010) mengandungi tujuh prosedur asas untuk semua mod pengangkutan dan empat prosedur untuk pengangkutan air darat dan pengangkutan maritim. Jenis peraturan pertama termasuk: DPP (barang dihantar duti dibayar), DAP (dihantar ke destinasi), DAT (barang dihantar ke terminal kastam), EXW (penghantaran bekas kerja), FCA (pembawa bebas penghantaran), serta CIP dan CPT, di mana dalam kes pertama syarat penghantaran menunjukkan bahawa pengangkutan dan insurans dibayar ke sesuatu tempat, dan dalam kes kedua hanya pengangkutan dibayar ke titik tertentu.

Syarat penghantaran FOB, seperti FAS, CIF dan CFR, menganggap bahawa kargo meninggalkan pelabuhan dan juga tiba di pelabuhan. Peraturan ini wujud dalam versi sebelumnya, namun, dalam versi baharu, istilah "sebelah kapal" telah diperkenalkan,yang menggantikan konsep "handrails" sebagai titik penghantaran untuk semua kecuali FAS. Syarat penghantaran peraturan terakhir mengandaikan bahawa operasi selesai jika penjual telah menyelesaikan langkah eksport kastam yang diperlukan, membawa barang ke pelabuhan yang dinyatakan dalam kontrak, meletakkannya di sepanjang sisi kapal di atas dermaga, tongkang, dsb. Prosedur import, termasuk pembayaran duti kastam, di sini penjual bertanggungjawab.

Prosedur FOB mengandaikan bahawa penjual membawa barang ke atas kapal yang dinyatakan dalam kontrak, CIF bahawa penjual menghantar barang di atas kapal, membayar pengangkutan ke destinasi dan insurans (biasanya dengan perlindungan minimum), dan CFR bahawa ia adalah tanggungjawab pembekal termasuk hanya penghantaran kargo ke pelabuhan tertentu dengan pengangkutan dibayar. Urutan penghantaran dipilih dalam setiap kes, kerana. setiap pelabuhan menentukan keadaan di mana ia boleh bekerja dengan kapal dan kargo tertentu.