Syarat penghantaran CPT. Penghantaran mengikut syarat CPT

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Logistik telah dibangunkan secara besar-besaran sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Ini difasilitasi oleh beberapa pertumbuhan dalam pembangunan wilayah, yang berkaitan dengan kepentingan pengangkutan kargo di negara ini telah meningkat. Sudah tentu, bilangan usahawan yang ingin melakukan ini juga telah meningkat dengan ketara.

Permulaan aktiviti sedemikian amat rumit oleh fakta bahawa pembawa yang baru ditempa sering tidak menyedari nuansa, kebanyakannya adalah sangat penting. Contohnya, syarat penghantaran CPT. Ia digunakan secara meluas dalam jumlah dunia, jadi adalah sangat penting untuk mengetahui tentang semua cirinya.

Definisi konsep

Dalam amalan dunia, syarat penghantaran CPT bermakna penjual berjanji untuk menghantar barang kepada pembeli yang membayar pembelian, tetapi bukan untuk pengangkutan. Ini ialah ciri utama jenis pengangkutan ini: penjual memikul semua kewajipan berkenaan kos perkhidmatan. Pembeli pula bersetuju sepenuhnya dengan semua risiko.

"pembawa" dalam kes ini bermaksud mana-mana orang asli atau undang-undang yangboleh menjalankan (di bawah terma kontrak) penghantaran kargo melalui jalan darat, udara, laut atau cara pengangkutan lain yang diperuntukkan dalam dokumen. Jika syarat penghantaran CPT memperuntukkan penghantaran barangan dengan penyertaan beberapa pembekal, semua risiko berpindah dari satu daripadanya kepada yang lain pada masa barangan dipindahkan dari satu mod pengangkutan ke mod pengangkutan yang lain.

Semua operasi kastam juga adalah tanggungjawab penjual. Harap maklum bahawa istilah CPT boleh digunakan untuk sebarang mod pengangkutan sedia ada.

Butiran lain

Dalam kesusasteraan asing, istilah Carriage paid to digunakan, yang bermaksud sama persis dengan apa yang baru kami tulis. Di samping itu, syarat penghantaran CPT menganggap bahawa sekiranya pihak-pihak telah bersetuju untuk menggunakan perkhidmatan pembawa pihak ketiga, semua tanggungjawab juga terletak pada pembekal semasa penghantaran barang kepadanya. Tanggungjawab penjual dalam kes ini tidak berlanjutan sehingga penghantaran barang ke tempat yang dinyatakan dalam dokumen.

Oleh itu, syarat penghantaran CPT ialah contoh pengangkutan logistik sedemikian, di mana tanggungjawab terletak hampir sepenuhnya kepada penjual. Itulah sebabnya pembekal harus berhati-hati semasa merangka atau membaca kontrak jualan.

Mata kritikal

Memandangkan terdapat sekurang-kurangnya pemindahan dua kali barang, mana-mana penghantaran standard mempunyai dua titik kritikal. Penting! Penjual dan pembeli (sertafirma logistik, jika ada) amat digalakkan untuk membezakan sejelas mungkin semua syarat penghantaran, termasuk pemindahan tanggungjawab langkah demi langkah semasa memuatkan atau memunggah barang.

Jika berbilang pembawa digunakan serentak, dan pihak berkenaan masih tidak dapat menentukan destinasi yang tepat, pembawa pertama dalam senarai mesti mengambil kira hakikat bahawa, mengambil kesempatan daripada ketidaksempurnaan undang-undang kita, semua yang berikutnya pengangkut boleh mempersalahkan atas ketidakkonsistenan dalam dokumen atau kerosakan pada kargo di atasnya. Oleh itu, semua perkara ini harus dinyatakan terlebih dahulu dalam dokumen jualan atau kontrak pengangkutan, jika tidak, ia akan mengambil masa yang lama untuk membuktikan kes seseorang di mahkamah.

Adakah sudah ada kes sebegini, jika kita bercakap tentang pembekalan CPT? Moscow, di mana keadaan penghantaran sentiasa mengelirukan, pasti mengingati banyak skandal yang berkaitan dengan pembangunan tapak yang menjanjikan. Selalunya, pembekal bahan binaan mendapati diri mereka bukan sahaja tidak mempunyai wang, tetapi juga dipaksa untuk membuat undang-undang untuk masa yang lama, membuktikan kesalahan pembawa lain dalam kehilangan bahan.

Menentukan destinasi

Oleh itu, dalam kontrak akhir adalah disyorkan untuk menentukan setepat mungkin destinasi di mana tanggungjawab untuk barang yang diangkut akan terletak pada syarikat logistik (atau penjual sendiri, tertakluk kepada pengangkutan sendiri). Penjuallah yang mesti memastikan bahawa kontrak pembekalan yang berkaitan telah disediakan. Catatan! Mengikut peraturan CPT DAP, syarat penghantaran tidakmemperuntukkan pembayaran balik kepada penjual kos memunggah barang, melainkan diperuntukkan sebaliknya melalui persetujuan pihak-pihak, yang ditunjukkan dalam dokumen yang disediakan.

Sekali lagi, kami ambil perhatian bahawa penjual juga akan dikehendaki memenuhi semua formaliti kastam jika syarat pengangkutan memerlukan laluan melalui negeri atau sempadan dalaman. Tetapi! Dia tidak diwajibkan untuk menanggung kos dan formaliti untuk pengimportan barang, membayar duti kastam atau perkhidmatan lain.

Setelah selesai dengan perkara umum, kita harus membincangkan nuansa penghantaran yang lebih khusus yang berkaitan secara langsung dengan penjual.

Kehadiran dan syarat lain

Jadi, dalam apa jua keadaan, pembekal wajib menyediakan barangan untuk semakan kepada pembeli, memindahkan invois, serta dokumen lain yang mungkin diperlukan untuk menentukan kualiti atau ciri-ciri lain barang tersebut. Jika ini adalah prosedur biasa atau pra-kelulusan dalam kontrak, tandatangan elektronik boleh digunakan.

Lesen, kawalan lain

Jika perlu, penjual harus, atas risikonya sendiri, mendapatkan (dan membayar) semua permit eksport (dan membayarnya), serta dokumen rasmi lain, mematuhi semua peraturan kastam dan formaliti lain yang diterima pakai dalam kes pengangkutan jenis kargo tertentu.

Mengenai kontrak pengangkutan dan insurans

Penjual diwajibkan untuk membuat kontrak untuk penghantaran barang ke destinasi tertentu, jika ditakrifkan, atau ke tempat tertentu di dalamnya. inidokumen itu juga mesti menyediakan pengangkutan dalam keadaan biasa dan dengan cara standard, supaya penjual tidak boleh dengan sengaja mengenakan caj berlebihan untuk perkhidmatannya. Jika destinasi tidak dipersetujui atau tidak dinyatakan dalam kontrak, penjual boleh memilihnya secara bebas, mengikut sepenuhnya tempat yang lebih mudah baginya untuk menghantar barang.

Bagi kontrak insurans kargo, dalam hal ini penjual tidak mempunyai kewajipan apa-apa. Tetapi! Dia bertanggungjawab, atas permintaan, untuk memberikan semua maklumat yang diperlukan untuk mendapatkan insurans kepada pembeli.

Perihal perkongsian kos

Penjual diwajibkan membayar semua kos sehingga barang tiba di destinasi mereka, kecuali dalam kes yang telah kami tulis di atas. Di samping itu, dia bertanggungjawab untuk membayar pengangkutan, serta kos yang berkaitan dengan pemuatan dan pemunggahan barang (lihat di atas). Sudah tentu, jika keadaan lain tidak dipersetujui terlebih dahulu dan tidak dinyatakan dalam dokumen, dan penghantaran mengikut terma CPT berlaku seperti biasa, tanpa situasi force majeure.

Kami mengingatkan anda sekali lagi bahawa semua kos yang berkaitan dengan pelepasan kargo di sempadan, serta formaliti lain yang serupa, penjual membayar hanya jika ia ditulis dalam kontrak. Dalam semua kes lain, dia tidak memikul kewajipan sedemikian.

Menyemak dan mengemas penghantaran

Kos yang berkaitan dengan menanda, menimbang dan menyemak barang adalah tanggungjawab penjual sepenuhnya. Di samping itu, semua kos yang berkaitan denganpembungkusan dan pembungkusan barangan, kecuali dalam kes di mana industri dibenarkan mengangkut jenis kargo tertentu secara pukal. Walau bagaimanapun, walaupun dalam kes ini, pelabelan barang dalam dokumen yang disertakan mesti dijalankan dengan mematuhi semua peraturan yang ketat.

Tanggungjawab Pembeli

Mari kita bincangkan sekarang tentang apakah kewajipan untuk pembeli di bawah CPT. Syarat penghantaran (2010 dan kemudian) dalam kes ini hanya menyediakan pembayaran tepat pada masanya untuk barangan. Sekiranya tiada syarat tambahan dalam kontrak, kewajipan lain jarang dikenakan ke atasnya. Penting! Sama sahaja, dia diwajibkan menerima atas risikonya sendiri semua permit untuk pengimportan sejenis kargo ke dalam negara, serta membayar semua formaliti kastam, melainkan dipersetujui sebaliknya terlebih dahulu dan ditulis dalam kertas.

Tiada di bawah kontrak pengangkutan, mahupun di bawah kontrak insurans, pembeli tidak mempunyai obligasi khas. Walau bagaimanapun, jika dia ingin mengambil insurans, maka dia perlu melakukan ini dengan perbelanjaannya sendiri. Walau bagaimanapun, kami telah menulis bahawa penjual mesti menyediakan sebarang data yang diperlukan untuk penyediaan dokumen yang berkaitan.

Lagi mengenai perkongsian kos

Walau bagaimanapun, syarat penghantaran CPT (Incoterms 2010) memperuntukkan beberapa syarat di mana pembeli juga akan membayar. Mari kita lihat mereka dengan lebih dekat.

Melainkan dinyatakan sebaliknya dalam kontrak, dia akan membayar semua kos yang ditanggung sehingga masa penghantaran. Walau bagaimanapun, jika dokumen tidaksesuatu yang lain ditunjukkan, pembekal membayar untuk semua ini. Sekali lagi, tertakluk kepada kehadiran klausa sedemikian dalam kontrak, ia boleh dikira untuk perkhidmatan memunggah dan memuatkan barang, tetapi biasanya pembekal sendiri bertanggungjawab untuk ini.

Jika pembeli tidak menerima barang dalam tempoh yang ditetapkan, walaupun penghantarannya telah dilakukan, maka dia membayar semua kos tambahan yang timbul. Di samping itu, pembayaran perbelanjaan yang tidak dijangka (berkaitan dengan kargo) semasa mengangkut barang melalui wilayah negara lain (kecuali dinyatakan sebaliknya dalam kontrak) hampir selalu menjadi tanggungjawab penerima.

Jadi kami telah mempertimbangkan syarat penghantaran CPT (Incoterms). 2012 membawa peraturan baharu, tetapi semua peruntukan yang kami nyatakan di dalamnya kekal tidak berubah.

Kes force majeure

Ini merujuk kepada situasi di mana salah satu pihak tidak dapat memenuhi kewajipannya atas sebab di luar kawalan pembekal atau pembeli. Sebagai peraturan, ini adalah bencana alam, ketidakstabilan keadaan politik di negara ini, atau sesuatu yang serupa. Selalunya, kontrak mengandungi klausa yang mengikutnya pihak-pihak boleh bersurai secara baik. Jika ini tidak berlaku, keadaan akan dipertimbangkan di mahkamah timbang tara.