Ujian aerodinamik sistem pengudaraan. Kaedah ujian aerodinamik

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Ujian aerodinamik sistem pengudaraan adalah bahagian penting dalam pentauliahan bangunan dan struktur moden. Kenyataan ini adalah benar untuk kedua-dua bilik kediaman dan utiliti pangsapuri dan rumah persendirian, dan untuk bengkel pengeluaran. Ujian dijalankan selepas pembinaan siap sepenuhnya, dan semua sistem sokongan bangunan dipasang. Sistem pengudaraan menjadi lebih kompleks dan pelbagai, keperluan kecekapan tenaga semakin meningkat, jadi pelarasan sistem pengudaraan yang betul dan lebih tepat menjadi penting.

Jenis pengudaraan

Tiga jenis pengudaraan digunakan dalam bangunan dan struktur. Yang paling mudah, sekurang-kurangnya secara luaran, pengudaraan adalah semula jadi. Udara memasuki bilik dan dikeluarkan daripadanya melalui bukaan tingkap dan pintu, saluran pengudaraan.

Pengudaraan buatan ialah sistem yang terdiri daripada unit bekalan dan ekzos yang mengedarkan udara secara paksa di dalam bilik.

Terdapat pilihan untuk pengudaraan paksa, apabila sama ada hanya bekalan udara (sistem bekalan) atau ekzos disediakan. Sistem pengudaraan ekzos mengeluarkan udara ekzos dari bilik. Ia biasanya termasuk saluran udara yang membentuk rangkaian saluran pengudaraan, kipas ekzos dan jeriji pengudaraan.

Udara panas boleh dibekalkan dari luar melalui paip dan talian pengudaraan. Ini sudah pun merupakan gabungan sistem pengudaraan dan pemanasan udara.

Dua jenis sistem pengudaraan utama boleh digabungkan dalam pelbagai cara bergantung pada matlamat dan objektif, membentuk jenis ketiga - pengudaraan gabungan.

Jenis pengudaraan yang sesuai untuk bilik tertentu ditentukan pada peringkat reka bentuk, berdasarkan pertimbangan teknikal dan ekonomi, berdasarkan pematuhan norma dan peraturan kebersihan dan kebersihan.

Sistem pengudaraan bilik individu dan bangunan secara keseluruhan dicirikan oleh empat ciri. Inilah tujuannya, kawasan perkhidmatan, kaedah pergerakan udara dan reka bentuk.

Keperluan pengudaraan

Tujuan utama pengudaraan adalah untuk mengekalkan parameter udara tertentu di dalam bilik. Ia mengenai kebersihan dan kelembapan. Jisim udara mesti diagihkan secara sama rata, dan sistem pengudaraan juga mesti mengatasi masalah ini.

Dari premis mestiudara tercemar dengan karbon dioksida, habuk, asap, bau yang tidak menyenangkan disingkirkan dan udara segar, bebas daripada kekotoran, memasukinya.

Pertukaran udara dalam sistem pengudaraan mesti dikawal.

Di bangunan kediaman, pertama sekali, pertukaran udara yang betul adalah penting di dapur, tandas dan bilik mandi, kemudian di bilik tidur dan taska.

Dalam persekitaran industri, proses ini penting apabila bekerja dengan bahan berbahaya atau dalam persekitaran berbahaya. Ini adalah, sebagai contoh, pengeluaran kimia dan keluli. Di kemudahan perubatan dan makmal veterinar, di mana mungkin terdapat kandungan bakteria patogen yang tinggi di udara, pembersihan udara tetap diperlukan.

Untuk memastikan ciri dan komposisi udara memenuhi piawaian, ujian aerodinamik pengudaraan dijalankan.

Parameter ujian

Semasa ujian, mereka menyemak, pertama sekali, ketepatan pengiraan penunjuk reka bentuk dan kesesuaian data sebenar kepada mereka. Kadar aliran udara, prestasi sistem, kadar pertukaran udara disemak.

Ujian aerodinamik membolehkan anda menyemak operasi peralatan teknologi dan kesannya pada sistem pengudaraan, untuk melaraskan aliran udara di dalamnya.

Semasa ujian, peralatan dilaraskan kepada kapasiti reka bentuk di semua titik reka bentuk. Penunjuk semasa dipaparkan selepas pengukuran dan perbandingan tekanan yang dihasilkan oleh kipas dengan reka bentuk.pekali.

Pengenalpastian kecacatan pemasangan - elemen pemasangan longgar, nod yang tidak ditetapkan dengan baik, perlindungan yang tidak mencukupi terhadap getaran dan bunyi - ini juga merupakan tugas yang dapat diselesaikan oleh ujian aerodinamik sistem pengudaraan.

Pemeriksaan sistem pengudaraan sedia ada dijalankan untuk memeriksa operasi sistem pengudaraan, menentukan punca kerosakan dan menghapuskan kerosakan.

Dokumen untuk ujian

Untuk menentukan skop kerja untuk memeriksa sistem pengudaraan, penjelasan (pelan dengan pecahan kawasan) dan penetapan premis bangunan di mana ujian aerodinamik akan dijalankan diperlukan. Selain itu, gambarajah skematik pengudaraan disediakan, yang menunjukkan semua cawangan, nod, peralatan yang pasport atau sijil pematuhan dikumpulkan.

Jika sistem pengudaraan sedia ada disemak, pasport untuknya juga dipertimbangkan.

Kawalan bebas sistem pengudaraan

Kerja dijalankan oleh pekerja makmal khas yang bertauliah untuk menjalankan ujian jenis ini mengikut kaedah tertentu yang ditakrifkan dalam GOST. Ujian aerodinamik sistem pengudaraan dijalankan dengan diperakui di hampir setiap bandar yang lebih besar atau kurang besar.

Pakar harus mempunyai pengetahuan yang baik tentang norma dan peraturan kebersihan berkenaan dengan pentadbiran, bangunan domestik dan kediaman, sistem pengudaraan dan penghawa dingin.

Pasport untuk sistem pengudaraan boleh diisi oleh organisasi yang memasangnya. Tetapi terdapat beberapa firma yang menyemak diri mereka danmenghapuskan kecacatan dan kemungkinan masalah tanpa tekanan luaran. Selain itu, kelemahan boleh muncul semasa operasi sistem bangunan selepas tempoh masa yang panjang selepas kerja siap dan penyelesaian penyelesaian dengan organisasi pemasangan.

Oleh itu, pengukuran kawalan dan pensijilan hendaklah dijalankan oleh pakar bebas semasa penerimaan sistem, dan bukannya apabila ia diperlukan untuk menentukan sebab imbangan udara reka bentuk hilang.

GOST 12.3.018-79

Kaedah untuk ujian aerodinamik sistem pengudaraan ditakrifkan dalam piawaian industri negeri, diluluskan pada tahun 1979 di Kesatuan Soviet dan masih berkuat kuasa.

Piawaian menetapkan kaedah untuk memilih titik pengukuran dan memproses keputusan ujian, mengira ralat pengukuran semasa menentukan aliran udara dan kehilangan tekanan, dan keperluan keselamatan semasa bekerja.

Kaedah ujian aerodinamik termasuk pilihan bahagian di mana pengukuran diambil. Titik pengukur sedemikian, untuk mengelakkan herotan data, hendaklah diletakkan mengikut keperluan GOST pada jarak tertentu, gandaan diameter hidraulik bahagian saluran, daripada halangan di laluan aliran udara (contohnya, injap dan jeriji) dan selekohnya.

Bahagian yang diukur juga boleh terletak di tempat yang mengalami perubahan mendadak dalam diameter saluran. Pada masa yang sama, kawasannya dianggap sebagai kawasan keratan rentas terkecil dalam penyempitan.

Peralatan Ujian

GOST "Kaedah ujian aerodinamik" (No. 12.3. 018-79) memberikan bukan sahaja senarai peralatan yang diperlukan untukpengukuran, tetapi juga kelas ketepatannya mengikut piawaian kerajaan.

Penerima tekanan gabungan dan penerima tekanan jumlah digunakan untuk mengukur tekanan dinamik dan jumlah dalam aliran pantas melebihi 5 m/s serta tekanan statik dalam aliran mantap.

Untuk mengukur kelembapan udara, kedua-dua relatif dan mutlak, aliran gas dan habuk daripada 10 hingga 90% kandungan zarah, suhu udara dari 0 hingga 50 ° C, takat embun dan halaju aliran udara, instrumen gabungan digunakan, yang termasuk anemometer dan thermohygrometer. Anda boleh menggunakan peranti ini secara berasingan. Ia bergantung pada peralatan makmal khusus, contohnya, termohigrometer IVTM-7 M2 dan anemometer dengan pendesak terbina dalam TESTO 417.

Tolok tekanan digunakan untuk mengukur tekanan, perbezaan dan perbezaan tekanan dalam aliran gas dan udara.

Barometer metrologi digunakan untuk mengukur tekanan atmosfera.

Termometer biasa digunakan untuk menentukan suhu udara, dan psikrometer digunakan untuk menentukan kelembapannya.

Reka bentuk instrumen, terutamanya apabila mengukur dalam aliran berdebu, harus memastikan ia mudah dibersihkan, paling baik dengan tangan anda sendiri atau dengan berus.

Ujian aerodinamik adalah mustahil tanpa corong untuk mengukur aliran isipadu udara. Ia digunakan bersama dengan anemometer. Oleh kerana geometri jeriji pengudaraan, kehomogenan dan arah yang diperlukan untuk pengukuran dilanggaraliran udara. Oleh itu, dengan peranti ini, aliran dihalakan ke penderia probe, yang terletak di soket, di bahagian yang kualiti pengukuran paling memuaskan.

Semua alat pengukur diuji secara berkala oleh badan piawaian dan pensijilan.

Menyediakan sistem untuk ujian

Ujian aerodinamik rangkaian pengudaraan dijalankan dengan peranti pendikit terbuka sepenuhnya yang dipasang pada kedua-dua saluran biasa dan pada semua cawangan daripadanya. Biasanya dalam reka bentuk pengedar udara unit bekalan terdapat peranti kawalan terbina dalam. Mereka juga perlu terbuka sepenuhnya. Dalam keadaan sedemikian, pada aliran udara maksimum, motor kipas sistem pengudaraan paksa mungkin menjadi terlalu panas.

Jika ini berlaku, pendikit pada aliran utama dilindungi, dan jika ia tidak diperuntukkan dalam reka bentuk, diafragma yang diperbuat daripada keluli bumbung nipis dimasukkan di antara bebibir, mengurangkan aliran udara di salur masuk atau saluran keluar jisim udara.

Kemudian instrumen dan peralatan dipasang seperti yang ditetapkan oleh GOST. Ujian aerodinamik mesti dijalankan sedemikian rupa supaya bacaan instrumen tidak herot disebabkan oleh haba sinaran dan perolakan, getaran dan faktor luar yang lain.

Alat sedang disediakan untuk operasi mengikut pasport atau manual arahan mereka.

Pesanan berfungsi

Untuk Pematuhandokumentasi teknikal untuk tapak pembinaan diperiksa dari segi pemanasan, penyaman udara dan pengudaraan, pasport dan sijil pematuhan untuk peralatan teknologi. Ini adalah peringkat pertama dari mana ujian aerodinamik sistem pengudaraan bermula.

Kemudian, pakar makmal menentukan bilangan ukuran yang diperlukan, membangunkan terma rujukan, menentukan kos kerja dan membuat anggaran kos.

Pada peringkat seterusnya, semua ujian dan pengukuran aerodinamik yang diperlukan dijalankan dengan bantuan instrumen dan peralatan. Ia mengukur tekanan dan suhu udara di dalam bilik, tekanan dinamik, statik dan jumlah aliran, masa semasa anemometer berada dalam aliran dan perubahan dalam bacaannya direkodkan.

Kadar aliran udara, kelembapan dan kadar alirannya, kehilangan jumlah tekanan, pemasangan jeriji yang betul dan pelbagai injap dalam sistem diperiksa; tekanan udara berlebihan diukur pada tangga di tingkat bawah, di ruang depan, aci lif; serta penurunan tekanan pada pintu tertutup laluan melarikan diri; kadar penyingkiran produk pembakaran ditentukan, dan banyak lagi. Kaedah ujian aerodinamik dikawal oleh standard industri negeri.

Apabila menjalankan kerja, adalah perlu untuk memastikan bahawa tiada gas berbahaya kepada kesihatan atau kepekatan letupannya terbentuk semasa proses pengukuran.

Hasil kerja adalah dokumen yang dilaksanakan dengan betul. Ini adalah akta dan protokol untuk menjalankan kerja, dengankeperluan untuk pasport sistem pengudaraan dan pemasangan individu.

Dokumen Akhir

Pada pemeriksaan awal pengudaraan semula jadi, tindakan pemeriksaan sedemikian dibuat. Selepas memeriksa pengudaraan buatan, protokol untuk mengukur parameter aerodinamik sistem pengudaraan disediakan dan kesimpulan dikeluarkan mengenai pematuhan parameter sebenar mereka dengan yang reka bentuk.

Ujian pengudaraan aerodinamik boleh diselesaikan dengan tindakan yang merangkumi maklumat tentang pengendalian peralatan proses, produktivitinya, kekerapan pertukaran udara dalam bangunan, pengendalian saluran pengudaraan dan daya pemprosesan penapis udara, dan visual data pemeriksaan.

Aktifkan jenis dan diameter pendesak, kelajuan dan diameter takal, jumlah tekanan aliran dan kapasiti untuk kipas; jenis, kelajuan, kuasa, kaedah penghantaran tork, diameter takal - untuk motor elektrik; penurunan tekanan, peratusan tangkapan dan daya pemprosesan - untuk penapis; jenis peranti, skema peredaran dan jenis penyejuk, keputusan ujian - untuk pemanas dan penghawa dingin.

Pasport sistem pengudaraan, yang diperlukan semasa pemeriksaan oleh pihak berkuasa pemeriksaan kebersihan, mesti mengandungi data tentang tujuan dan lokasinya, prestasi dan ciri lain peralatan proses, keputusan ujian.

Skim pengudaraan dengan semua peranti pengedaran udara juga mesti ada dalam pasport.

Menyemak pengudaraan sedia ada mendedahkan kerosakannya, keperluan untuk pembinaan semula atau pembersihan.

Mengapa dan bagaimana ia disemaksistem pengudaraan, kaedah ujian aerodinamik dari segi umum dan dokumentasi yang disediakan berdasarkan keputusan ujian - untuk kontraktor am, pelanggan untuk pembinaan bangunan kediaman dan awam, pakar dari syarikat pengurusan dan ketua perkhidmatan kejuruteraan perusahaan perindustrian, maklumat ini diperlukan sekurang-kurangnya untuk memahami jenis dokumentasi yang perlu anda sediakan, tempat untuk memohon pensijilan dan ujian sistem pengudaraan.