Loji Pembinaan Kapal Zelenodolsk dinamakan sempena Gorky: prospek perusahaan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

JSC Zelenodolsk Gorky Shipbuilding Plant adalah kebanggaan Tatarstan. Selama lebih daripada 120 tahun, syarikat itu telah mengeluarkan kapal awam dan tentera, membaiki dan menservis kapal pelbagai kelas.

Sejarah

Limbungan kapal Zelenodolsk telah beroperasi sejak akhir abad ke-19. Pada 10 Oktober 1895, dengan keputusan Kementerian Perhubungan Kazan, bengkel pembaikan kapal telah dibina di perairan Paratsky. Selepas Revolusi Oktober, sebahagian daripada bengkel loji Izhora dan B altik telah dipindahkan ke Paratsk, di mana Loji Pembinaan Kapal Autonomi Mekanikal Volga telah dibentuk, pada tahun 1922 dinamakan semula Krasny Metallist.

Pada tahun 1932 perusahaan itu dinamakan sempena Maxim Gorky. Pada tahun 1934, kilang itu menerima perintah pertahanan pertamanya: pembinaan bot perisai sungai di bawah projek 1124 dan 1125 bermula. Semasa Perang Dunia Kedua, 2800 pekerja dari pasukan lima ribu pergi ke hadapan.

Pada tahun 60-an, pengeluaran "Meteor" yang terkenal - kapal bermotor yang dilengkapi dengan "hydrofoil" telah dikuasai. Jumlah356 unit telah dihasilkan. Penyelesaian reka bentuk yang dibangunkan membolehkan kilang itu kekal sebagai peneraju dalam pembangunan kapal berkelajuan tinggi domestik hari ini.

Hari ini Zelenodolsk Shipbuilding Plant ialah sebuah perusahaan moden yang mampu menterjemah idea termaju pereka dan jurutera kepada logam. Sejak 2005, ia telah menjadi sebahagian daripada pegangan Ak-Bars.

Teknologi lanjutan

Pangkalan pengeluaran dan teknikal di kilang pembinaan kapal Gorky Zelenodolsk memungkinkan untuk membina kapal jenis sederhana dan kecil. Jumlah pekerja adalah kira-kira 5,000 orang. Perusahaan itu telah memperkenalkan prinsip progresif pembinaan kedudukan dalam talian kapal, bermula daripada pelancaran logam kepada pengeluaran dan berakhir dengan pentauliahan kapal air yang dibina.

Peralatan boleh atur cara, mesin CNC digunakan secara meluas. Pengkomputeran membolehkan anda memotong logam dan memproses bahagian hampir mana-mana konfigurasi. Pada peringkat pemasangan dan kimpalan kes, ia menggunakan peralatan kimpalan bertaraf dunia yang terbaik. Kimpalan digunakan di sini:

• arka tenggelam automatik;
• separa automatik dalam gas pelindung.

Dengan tanda kualiti

Kapal ialah struktur kejuruteraan yang kompleks. Kapal yang dibina perlu bergerak dalam sebarang keadaan buruk. Keperluan yang paling serius dikenakan ke atas kualiti komponen dan komponen. Semua struktur logam menjalani ujian ultrasonik, yang menjaminkekurangan perkahwinan, retak tersembunyi, ketidakhomogenan bahan.

Peringkat akhir pembinaan kapal ialah pemasangan, pemasangan peralatan dan penghantaran kemudahan kepada pelanggan. Di kilang pembinaan kapal Zelenodolsk, pekerja mengadakan upacara menyentuh hati, menghantar "wad" mereka dalam pelayaran besar.

Peralatan

Perusahaan ini mempunyai tiga bengkel kelengkapan laluan gelincir yang besar, di mana kedua-dua kapal awam dan tentera dipasang secara selari. Kilang pembinaan kapal Zelenodolsk A. M. Gorky dilengkapi dengan kompleks Volga yang unik.

Kompleks ini dilengkapi dengan ruang dok pemuatan dengan sistem penyahbekuan kawasan air pada musim sejuk. Ini membolehkan pembinaan, pelancaran kraf terapung dengan tahap kesediaan yang tinggi, serta ujian tambatan sepanjang tahun.

Produk tentera

Zelenodolsk Shipbuilding Plant ialah pusat yang diiktiraf untuk pembinaan kapal peronda generasi terkini (korvet), termasuk jarak penglihatan yang rendah. Atas dasar kepala TFR "Tatarstan", dua kapal "Gepard-3.9" dibina pada tahun 2014 untuk keperluan Tentera Laut Rusia. Kontrak juga telah ditandatangani dengan kerajaan Vietnam untuk beberapa kapal jenis ini.

Jurutera mendakwa bahawa projek SKR 11661 merangkumi semua pengalaman yang diperoleh selama beberapa dekad pembinaan. Tugas kapal perang termasuk:

• perkhidmatan sentinel;
• operasi pengiring;
• perlindungan kawasan air;
• berlawan dengan kapal selam, sasaran udara dan laut.

Pada diapersenjataan:

• 76mm sistem artileri AK-176M dan dua pelekap MTPU berkaliber besar;
• sehingga lapan peluru berpandu jelajah jarak jauh Caliber-NK;
• senjata anti-kapal selam dan periuk api torpedo;
• senjata peluru berpandu ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• sistem peperangan elektronik.

Projek ini melaksanakan susun atur unik loji kuasa. Mereka diletakkan dalam beberapa petak terpencil. Walaupun dua daripadanya dinaiki air, TFR tetap dapat menjalankan misi tempur.

Produk awam

Tidak dinafikan, kilang pembinaan kapal Zelenodolsk ialah kilang nombor 1 di Rusia untuk pengeluaran kapal awam. Projek A45-1 "Lena" adalah salah satu perkembangan terkini perusahaan. Bot laju jenis kapal terbang itu mampu menghantar 100 penumpang pada jarak sehingga 650 km (maksimum 70 km/j).

A45 pertama dibina pada tahun 2006 untuk Syarikat Perkapalan Pedalaman Vienna. Berdasarkan itu, model A45-1 yang dipertingkatkan telah direka - empat bot projek ini sudah pun berlayar di sepanjang Yenisei.

Penangkap penangkap ikan projek RS-600 dan 11006, pukat tunda projek HS65T dan HS45T, kapal penyelidikan projek 50010, 11002, 11005 dan lain-lain meninggalkan stok loji.

Selain kapal air, syarikat itu telah menguasai produk berkaitan. Mereka menghasilkan produk, komponen dan pemasangan titanium untuk kompleks pembinaan mesin, peralatan minyak dan gas, kelengkapan, struktur logam jambatan bersaiz besar, perabot badan kapal dan kapal. Menguasaigalvanizing anti-karat panas bagi paip keluli dan rak sehingga 5.3 m panjang.

Prospek

Kini kilang pembinaan kapal Zelenodolsk Gorky, bersama-sama dengan biro reka bentuk Agat, sedang mencipta kapal awam berkelajuan tinggi bagi projek A145. Ia juga menggunakan prinsip pergerakan meluncur. Penampilan bot sepadan dengan analog dunia: garisan lancar yang lancar mewujudkan persamaan dengan kapal layar mahal.

Lambung aluminium ringan dilengkapi dengan segala yang diperlukan untuk navigasi penumpang dan anak kapal yang selesa dan boleh dipercayai. Terdapat bar di tengah-tengah salun dengan kerusi mudah laras, panel video besar membolehkan anda meluangkan masa. Kabin kapten menyerupai kokpit pejuang: ergonomik kawalan sempurna, penglihatan yang baik, banyak monitor LCD. Platform tontonan yang luas disediakan di atas kapal.

Terima kasih kepada peningkatan kuasa sistem pendorong berkembar (2x1440 kW berbanding 2x1080 kW dalam model A45-1), kapal itu akan membenarkan mengangkut 150 penumpang dengan bagasi pada jarak 200 batu (lebih daripada 300 km) dengan kelajuan maksimum di kawasan terbuka sehingga 40 knot (74 km/j).

Reka bentuk badan kapal memberikan pergerakan yang stabil dalam gelombang 4 mata. Dua kapal pertama projek A145 telah dilancarkan pada 2011 dan 2012. Mereka digunakan untuk melayani tetamu Olimpik di Sochi.

Pada masa yang sama, penambahbaikan pembuatan dan pembangunan kapal perang baharu diteruskan.

Kerjasama

Rakan kongsi utama kilang Zelenodolsk ialah Tentera Laut - pelanggan negeri,menjamin jumlah kerja yang banyak. Kualiti kapal yang dihasilkan oleh perusahaan memenuhi keperluan ketat tentera. Pelanggan kedua terpenting ialah Rosoboronexport. Projek TFR Gepard telah menarik minat ramai rakan kongsi asing.

Syarikat perkapalan awam Rusia dan asing menunjukkan minat terhadap kapal berkelajuan tinggi projek A45-1 dan A145. Harapan besar disandarkan pada bot nelayan untuk pelbagai tujuan.