Brig (kapal): penerangan, ciri reka bentuk, kapal terkenal

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Kapal layar pertama muncul, menurut ahli sejarah, kira-kira 3000 tahun dahulu di Mesir kuno. Imej kapal purba seperti itu boleh didapati, antara lain, pada pasu artifak dan kapur barus. Reka bentuk kapal pertama di dunia, sudah tentu, semudah mungkin. Tetapi kemudian, bot telah diperbaiki secara beransur-ansur.

Reka bentuk kapal brig. Penerangan Pendek

Kapal layar, seperti yang anda tahu, boleh mempunyai bilangan tiang yang berbeza. Kapal sedemikian boleh dilengkapi dengan mereka dalam jumlah 1, 2, 3, 4 atau 5 keping. Brig - kapal dengan dua tiang dan senjata pelayaran langsung. Di atas kapal perang jenis ini boleh terdiri daripada 6 hingga 24 senjata api.

Talian belayar ialah sistem reka bentuk yang digunakan untuk memindahkan tenaga angin ke badan kapal. Di brig, tiang hadapan dan utama bertanggungjawab untuk bergerak melalui air. Kapal ini tidak mempunyai tiang mizzen.

Salah satu layar - gaff - adalah serong untuk brig. Ia mempunyai bentuk trapezoid yang tidak teratur dan membantu kapal untuk bergerak. Layar sedemikian dipanggil mainsail-gaf-trisel.

Ciri reka bentuk kapal pertama

Kraf terapung pertama,digunakan oleh orang adalah sangat mudah. Pergerakan dilakukan dengan bantuan dayung. Juga pada zaman dahulu, kapal kargo kecil agak meluas. Mereka dialihkan melalui air oleh pekerja atau haiwan yang berjalan di sepanjang pantai.

Tidak lama kemudian, orang ramai mula menggunakan perahu layar untuk perjalanan sungai dan laut. Contohnya, bot sebegitu pada zaman dahulu tersebar luas di Phoenicia.

Sudah tentu, perahu layar pertama bertiang tunggal dan agak kecil. Kapal reka bentuk ini telah digunakan oleh orang ramai untuk masa yang sangat lama - sehingga akhir Zaman Pertengahan.

Kapal tiga tiang

Bot yang paling ringkas agak mudah digunakan dan dibenarkan membawa muatan yang banyak. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan perdagangan dan kraf ketenteraan pada zaman Renaissance, orang ramai, sudah tentu, mula kehilangan potensi mereka.

Adalah lebih logik untuk mengandaikan bahawa sejurus selepas kelasi bertiang tunggal mula menggunakan kapal bertiang dua. Tetapi tidak. Jenis kapal seterusnya yang digunakan oleh manusia ialah kapal bertiang tiga dengan tiang mizzen. Pada abad XVI-XVII, hampir tidak ada kapal air dua tiang di dunia, sebagai contoh. Keadaan ini berterusan selama satu setengah abad.

Kapal dua tiang pertama

Sudah tentu, percubaan untuk membuat perkara sedemikian telah dibuat pada zaman itu. Tetapi tradisi pembinaan kapal ketika itu mengganggu pelaksanaan rancangan untuk memasang kapal dua tiang:

• Bentuk sarung khas.
• Tradisiletakkan tiang utama di tengah-tengah kapal.

Shnyavy and binders

Semua kapal bertiang dua pada masa itu, malangnya, tidak dikawal dengan baik. Tetapi pada akhirnya, orang masih belajar bagaimana untuk membina kapal yang selesa dan pantas jenis ini. Shnyava dan bilander ialah kapal bertiang dua yang pertama.

Jenis perahu terakhir digunakan terutamanya oleh peniaga. Binder pertama kali muncul di Belanda, dan kemudiannya diterima pakai oleh Perancis dan British. Kapal sedemikian tidak digunakan untuk pelayaran jarak jauh. Peniaga mengangkut barangan mereka terutamanya hanya di perairan pantai. Talian kapal jenis ini, seperti yang lain di Eropah pada masa itu, dibuat daripada tali rami yang terdiri daripada pelbagai lapisan.

Shnyavs mula digunakan oleh orang ramai untuk pergerakan di atas air sekitar 1700. Siapa yang mula-mula mencipta dan mereka kapal ini, sejarah, malangnya, senyap. Agaknya, tiang mizzen pernah dikeluarkan dari kapal biasa. Kapal jenis ini boleh digunakan sebagai pedagang dan juga tentera.

Brig pertama

Bagaimana dan bilakah brig muncul dalam sejarah navigasi? Kapal, termasuk dua tiang, yang digunakan oleh orang pada abad ke-17-18, tentu saja, juga bertambah baik secara beransur-ansur. Akhirnya, pelayar mula berenang menggunakan pelbagai jenis shnyav - langar.

Kapal jenis ini hampir sudah menjadi brig. Dalam kapal sedemikian, tiang utama dicondongkan sedikit ke hadapan. Ini adalah perubahan penting. Terdapat juga gaff bebasbelayar. Inovasi ini telah meningkatkan prestasi bot.

Sebenarnya, brig kapal dengan reka bentuk yang biasa kita lihat muncul dalam armada sekitar pertengahan abad ke-18. Khususnya, kapal sedemikian digunakan secara meluas pada abad ke-19. Terdapat kapal jenis ini pada zaman itu, sudah tentu, dalam armada Rusia.

Brigs pada abad ke-18: untuk apa mereka digunakan

Pada pertengahan abad XVIII. kapal sebegini kepunyaan terutamanya oleh pedagang. Mereka mengangkut pelbagai jenis barangan. Selalunya, kapal sedemikian berlayar di perairan pantai Eropah dan UK. Semasa peperangan, jenis bot yang sama paling kerap digunakan sebagai surat. Tetapi menjelang akhir abad ke-18, brig menemui kegunaan lain yang lebih menarik dalam navigasi sebagai kapal layar yang selesa.

Kapal jenis ini kemudiannya mula digunakan oleh orang ramai dalam semua jenis penyelidikan ekspedisi laut. Vitus Bering adalah orang pertama yang membuat pelayaran ke Amerika Utara dengan kapal sedemikian. Dua kapal sedemikian mengambil bahagian dalam perjalanan ini:

• “Rasul Suci Paulus”;
• "Rasul Suci Petrus".

Kedua-dua jambatan ini sampai ke pantai Alaska, tetapi hanya satu daripada mereka pulang ke rumah. Vitus Bering di atas kapal "Pavel", malangnya, terhempas di kawasan Kepulauan Komander. Anak kapal kemudian melarikan diri. Walau bagaimanapun, tidak semua ahli ekspedisi berjaya bertahan dalam musim sejuk yang terpaksa dalam iklim yang keras. Bering sendiri dan 18 kelasi lain tidak pernah pulang ke tanah air mereka.

Brig pada abad ke-19: perihalan kapal

Malah kemudiannya, bot sedemikian dari penyelidikan dan perdagangan secara praktikalberubah sepenuhnya menjadi tentera. Contohnya, kapal sebegini mengambil bahagian secara aktif dalam pertempuran laut Revolusi Amerika dan perang Rusia-Turki.

Menurut dokumen sejarah, kapal brig pada awal abad ke-19. mempunyai anjakan kira-kira 350 tan. Pada masa yang sama, panjang kapal sedemikian biasanya 30 m, dan lebarnya hampir tidak pernah melebihi 9 m. Senapang pada kapal tentera jenis ini, seperti yang telah disebutkan, boleh ditetapkan dari 6 hingga 24.

Salah satu ciri brig, oleh itu, ialah saiznya yang kecil. Sehubungan itu, senjata itu sendiri di atas kapal jenis ini biasanya diletakkan di atas geladak.

Brigantine sebagai pelbagai

Pada zaman pelayaran, sudah tentu, kapal sebegitu juga digunakan secara meluas. Brigantine adalah versi ringkas dari brig. Saiz kapal tersebut adalah sederhana atau kecil. Pada masa yang sama, bahagian hadapan kapal-kapal tersebut dipersenjatai dengan cara yang sama seperti brig. Ini adalah persamaan utama antara mahkamah ini.

Tiang utama pada brigantines dipasang sama seperti pada sekunar. Dimensi kapal jenis ini adalah lebih kecil daripada brig. Pada masa yang sama, mereka lebih rendah daripada kapal seperti peralatan ketenteraan. Di Laut Mediterranean, kapal jenis ini sangat kerap digunakan oleh lanun. Malah perkataan "brigantine" itu sendiri bukan berasal daripada "brig", seperti yang mungkin difikirkan, tetapi daripada "perompak" - brigand.

Brig terkenal

Perahu layar jenis ini melayani orang dengan setia, oleh itu, selama lebih dari seratus tahun. Yang paling terkenal dalam sejarahgunakan, sebagai tambahan kepada "Paul" dan "Peter", kapal-brig berikut boleh dipertimbangkan:

• Niagara.
• Merkuri.

Juga bot layar yang terkenal ialah "Lady Washington" Amerika.

"Mercury": apa yang terkenal dengan

Kapal ini telah dibaringkan di Sevastopol pada musim sejuk tahun 1819. Ia telah dilancarkan ke dalam air pada musim bunga tahun 1820. Selepas 9 tahun, brig ini memenangi kemenangan cemerlang dalam salah satu pertempuran perang Rusia-Turki dalam perjuangan yang tidak sama rata dengan dua kapal perang musuh. Kedua-dua kapal ini dipanggil "Real Bay" dan "Selimiye". Mereka bersenjata dengan sejumlah 184 senjata api menentang 18 "Mercury".

Kronologi pertempuran

Berlaku pertempuran antara Rusia dan dua kapal Turki pada 14 Mei 1829. Pada hari ini, tiga kapal perang Rusia - frigat Shtandart, brig Orpheus dan Mercury - sedang berlayar di abeam Penderaklia. Apabila komander kapal layar ini melihat skuadron Turki yang besar di kaki langit, mereka memutuskan untuk berpaling ke arah Sevastopol, kerana tidak ada keperluan khusus untuk menerima pertempuran yang tidak seimbang.

Namun, angin kencang pada hari itu, dan Mercury, yang mempunyai prestasi pemanduan paling teruk, tidak dapat lari daripada pengejaran. Kapal itu telah dipintas oleh dua kapal musuh terbesar dan terpantas.

Pasukan Mercury terpaksa menghadapi pertempuran yang tidak seimbang. Pada masa yang sama, Kapten A. Kazarsky, atas nasihat kelasi tertua - leftenan pelayar Prokofiev, memutuskan untuk bertarung hingga akhir, dan apabila spar ditembak jatuh (ini adalah peranti untuk memasang layar, serta memasang tali untuk kapal hampir mana-manapembinaan adalah tumit Achilles) dan brig akan memberikan kebocoran yang kuat, bergelut dengan salah satu kapal musuh dan meletupkannya.

"Mercury" pertama menyerang "Selimiye" dengan 110 senjata api. Bot layar besar ini cuba mendekati buritan kapal Rusia. Bagaimanapun, brig berjaya mengelak dan melepaskan salvo penuh ke arah sisi musuh.

Beberapa minit kemudian, Real-Bey menghampiri bahagian pelabuhan Mercury, dan kapal Rusia itu tersepit di antara dua kapal musuh. Orang Turki dari Selimiye menjerit kepada kru brig: "Serah diri!". Walau bagaimanapun, pelayar Rusia menjerit "Hurrah!!!" melepaskan tembakan dengan semua senapang dan senapang.

Turki terpaksa mengeluarkan pasukan asrama dan mula membedil brig Mercury. Bukan sahaja bola meriam terbang ke dalam kapal, tetapi juga brandskugels dan knippels. Nasib baik, walaupun kebakaran besar, tiang kapal kekal utuh untuk masa yang lama, dan ia kekal mudah alih. Disebabkan tembakan di Mercury, kebakaran berlaku sebanyak tiga kali, yang mana pelayar segera dibubarkan.

Kemenangan

Penermbak Ivan Lisenko memberikan kelonggaran untuk kumpulan yang diserang. Dengan pukulan yang berjaya, dia berjaya merosakkan bayfoot dan joran air Selimiye main-mars-ray. Kapal musuh terpaksa dibawa ke angin untuk dibaiki. Akhirnya, "Selimiye" melepaskan tembakan ke arah kapal Rusia dari semua senjata serentak. Bagaimanapun, kapal itu masih kekal terapung.

Selepas beberapa lama, pasukan brig "Mercury" berjaya menyebabkan kerosakan serius pada kapal musuh kedua. Fore-bram-ray telah dibunuh di Real-bey, yang menyebabkan kejatuhan musang. Yang terakhir menutup pelabuhanpistol hidung. Di samping itu, kapal itu kehilangan keupayaan untuk bergerak, akibatnya ia terpaksa hanyut.

Setelah kehilangan 10 orang terbunuh dan cedera daripada 115, "Mercury" menjelang petang keesokan harinya menyertai armada yang bergerak dari Sizopol. Atas kemenangan yang dimenangi dengan mengorbankan nyawa para kelasi, kapal ini kemudiannya dianugerahkan bendera buritan St. George. Maharaja juga menandatangani dekri untuk sentiasa mempunyai sebuah brig yang dipanggil "Mercury" dalam Armada Laut Hitam.

Sudah tentu, semua ahli pasukan menerima anugerah tinggi. Pegawai-pegawai itu dinaikkan pangkat dan mulai sekarang mereka boleh memakai jata mereka imej pistol Tula itu, yang sepatutnya meletupkan tong-tong serbuk mesiu sekiranya berlaku kebocoran.

Apakah brig terkenal "Niagara"

Kapal ini pernah memainkan peranan penting dalam pertempuran antara kapal British dan Amerika dalam perang 1912-14. di Tasik Erie. Taktik dalam pertempuran ini ditentukan oleh keunikan senjata kapal musuh. Korronade Yankee yang pendek menembak pantas dan memberi kelebihan dalam pertempuran jarak dekat. Mereka mempunyai jarak yang pendek. Oleh itu, adalah penting bagi Amerika untuk "memenangi" angin dan mengambil kedudukan jarak terbaik menentang senjata laras panjang British.

Semasa Yankees bergerak dengan cara ini, salah satu daripada dua brig mereka, Lawrence, telah diserang oleh tiga kapal British terkuat. Hampir semua kelasi kapal ini terbunuh atau cedera, dan senjata api telah rosak. Kapten kapal yang diserang berpindah ke brig kedua Amerika, Niagara, dengan bot, dan menghantarnya ke tengah medan perang.baris Inggeris. Akibatnya, kapal layar British terbesar terperangkap di zon bunuh corronade. Ini seterusnya membawa kepada fakta bahawa British tidak lagi dapat mengatasi armada Yankee, dan selepas 15 minit mereka menurunkan bendera mereka.

Oleh itu, Amerika memenangi pertempuran laut pertama menentang British dengan menawan kapal mereka. Beberapa kapal British cuba melarikan diri tetapi telah dipintas. Kapal British yang paling kurang rosak kemudiannya ditukar oleh Amerika kepada kapal hospital. Bot-bot yang tinggal, kerana tidak lagi dapat diperbaiki, dibakar begitu saja. Kapal-kapal hospital bekas musuh juga tidak berkhidmat untuk Amerika terlalu lama. Selepas beberapa lama, mereka semua tenggelam dalam ribut yang kuat.

Pirates of the Caribbean

Siri popular ini diketahui telah dirakam menggunakan kapal layar. Dalam siri Curse of the Black Pearl, peranan Pemintas telah dimainkan oleh sebuah brig, yang merupakan salinan kapal Lady Washington. Kapal ini dibina pada tahun 1750 dan pernah membawa barangan dari China merentasi Lautan Pasifik. Pada tahun 1775 ia telah ditukar menjadi persendirian tentera. Iaitu, pasukannya terlibat dalam rampasan lanun kapal musuh atas arahan kerajaan.

Salah satu eksploitasi kapal layar legenda ini ialah kemenangan ke atas empat kapal musuh sekaligus dan penangkapan kargo gula yang besar. Salah seorang kapten kapal ini ialah Robert Gray, orang Amerika pertama yang mengelilingi dunia. Antara lain, kapal ini ialah kapal air Amerika pertama yang sampai ke pantai Jepun.

Sudah tentu, bukan brig sebenar "Lady Washington" yang difilemkan dalam filem itu. Ia adalah salinan tepat kapal ini, dibina pada tahun 1989. Hari ini, kapal ini digunakan untuk pelayaran pelayaran di Caribbean dan di sepanjang pantai Amerika. Jambatan tua "Lady Washington" pernah tenggelam di Kepulauan Filipina.

Apa lagi bot layar dua tiang yang wujud

Selain brig, brigantine, shnyav dan bilander, kapal jenis ini membajak laut pada masa yang berbeza:

• yols - kapal dengan tiang mizzen, terletak di sebelah kemudi dan peralatan belayar serong;
• kechi - kapal yang berbeza daripada kuning telur dalam tiang mizzen yang lebih besar.

Selain itu, pelayar pernah belayar di atas kapal dengan dua tiang dan layar miring, dipanggil sekunar Bermuda.