Penghantaran tali pinggang V: pengiraan, penggunaan. Tali pinggang V

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Industri moden, kejuruteraan dan industri lain menggunakan pelbagai mekanisme dalam kerja mereka. Mereka memastikan operasi unit, kenderaan, motor, dll. Salah satu peranti yang popular dan kerap digunakan ialah pemacu tali pinggang V.

Mekanisme yang dibentangkan termasuk beberapa kategori struktur. Mereka berbeza dalam parameter geometri, tujuan, pendekatan kepada pelaksanaan tugas yang diberikan kepada mekanisme. Apakah peranti yang dibentangkan akan dibincangkan lebih lanjut.

Ciri umum

Peranti penghantaran tali pinggang V melibatkan penggunaan kaedah khas untuk menggerakkan keseluruhan mekanisme. Dalam kes ini, tenaga yang dihasilkan dalam proses tork digunakan. Ini disediakan oleh pemacu tali pinggang. Ia menggunakan tenaga mekanikal, yang kemudiannya dipindahkan ke mekanisme lain.

Reka bentuk ini terdiri daripada tali pinggang dan sekurang-kurangnya dua takal. Yang pertama daripada elemen struktur ini paling kerap diperbuat daripada getah. Tali pinggang pemacu V-belt diperbuat daripadabahan yang telah melalui pemprosesan khas. Ini membolehkan elemen yang dibentangkan tahan terhadap tekanan mekanikal sederhana dan kecil, suhu tinggi.

Di antara pemacu tali pinggang, tali pinggang V adalah yang paling popular. Reka bentuk ini sering digunakan hari ini dalam pembuatan kereta, serta jenis kenderaan lain.

Ciri Reka Bentuk

Reka bentuk pelbagai penghantaran kuasa mekanikal yang dibentangkan termasuk takal tali pinggang V dan tali pinggang. Unsur terakhir ini mempunyai bentuk berbentuk baji. Takal dibuat dalam bentuk cakera logam. Mereka mempunyai cawangan yang sama rata di sekeliling lilitan. Mereka memegang tali pinggang pada kedudukan pada permukaan takal.

Pita itu boleh terdiri daripada dua jenis. Ia boleh mempunyai gigi atau mempunyai permukaan licin sepenuhnya. Pilihan bergantung pada tujuan mekanisme. Sebelum ini, reka bentuk yang dibentangkan telah digunakan dalam banyak sistem pelbagai kategori kenderaan.

Hari ini, jenis penghantaran tenaga mekanikal yang dibentangkan digunakan dalam pam air dan penjana mesin. Dalam peralatan automotif berat, sistem serupa dipasang untuk memacu stereng kuasa. Sistem ini mempunyai pam hidraulik. Di dalamnya reka bentuk yang serupa digunakan. Pemacu tali pinggang V juga dipasang dalam pemampat jenis udara. Ia direka untuk penggalak brek kenderaan.

Keperluan untuk elemenreka bentuk

V-tali pinggang mempunyai ketebalan yang agak kecil. Ini membolehkan untuk mengurangkan dengan ketara dimensi yang diduduki oleh sistem. Walau bagaimanapun, fakta ini memerlukan pendekatan khas kepada organisasi geometri takal. Untuk mengelakkan pita daripada melompat, permukaan luar cakera mempunyai alur khas. Mereka memegang tali pinggang pada tempatnya.

Saiz takal itu sendiri dipilih mengikut nisbah gear. Sekiranya perlu untuk mencipta gear pengurangan, takal yang didorong akan lebih besar daripada elemen struktur utama. Terdapat juga hubungan songsang.

Dalam pembuatan pita tali pinggang, bahan lembut khas digunakan yang tidak boleh kehilangan prestasinya dalam semua keadaan cuaca. Dalam fros dan panas, tali pinggang kekal fleksibel. Atas sebab ini ia tidak dibenarkan memasang bahan lain dan bukannya pita khas. Ini akan merosakkan unit.

Pelbagai

Transmisi tali pinggang V boleh dibuat dalam beberapa konfigurasi. Terdapat beberapa jenis mekanisme yang dibentangkan yang popular. Salah satu yang paling mudah ialah sistem terbuka. Takal berputar pada arah yang sama, paksi bergerak selari.

Jika cakera bergerak ke arah yang bertentangan sambil mengekalkan keselarian jalur, jenis silang sistem muncul. Jika paksi bersilang, ia akan menjadi varieti separa silang.

Jika paksi bersilang, terdapat transmisi sudut. Dia memohontakal berpijak. Reka bentuk ini membolehkan anda mempengaruhi kelajuan pada sudut aci yang dipacu. Kelajuan takal pemacu kekal malar.

Gear takal melahu membolehkan takal yang dipacu berhenti bergerak semasa aci pemacu terus berputar. Penggearan takal pemalas menggalakkan penegangan sendiri tali pinggang.

Tali pinggang

V-tali pinggang tergolong dalam kategori elemen struktur daya tarikan. Ia mesti memastikan pemulangan tenaga yang diperlukan tanpa tergelincir. Pita mesti mempunyai kekuatan yang meningkat, rintangan haus. Bilah harus melekat dengan baik pada permukaan luar cakera.

Lebar tali boleh berbeza-beza. Dalam pembuatan kapas bergetah, bahan bulu, kulit. Pilihan bergantung pada keadaan pengendalian peralatan.

Pita itu boleh dibuat daripada kain kord atau kord kord. Ini adalah jenis yang paling boleh dipercayai, fleksibel dan pantas.

Kejuruteraan moden hari ini sering menggunakan tali pinggang bergigi. Mereka juga dipanggil poliamida. Terdapat 4 tonjolan pada permukaannya. Mereka menyatu dengan unsur-unsur yang sepadan pada takal. Mereka berprestasi baik dalam gear berkelajuan tinggi, aplikasi dengan jarak takal yang kecil.

Anggaran diameter takal

Pengiraan penghantaran tali pinggang V bermula dengan menentukan diameter takal. Untuk melakukan ini, anda perlu mengambil dua penggelek silinder. Diameternya ialah D. Nilai ini ditetapkan untuk setiap saiz bahagian alur. Dalam kes ini, sentuhan penggelekmelepasi pada paras diameter.

Dua penggelek daripada jenis yang ditunjukkan mesti diletakkan di dalam alur. Permukaan mesti bersentuhan. Di antara satah tangen yang membentuk penggelek, adalah perlu untuk mengukur jarak. Mereka harus berlari selari dengan takal.

Formula khas digunakan untuk mengira diameter cakera. Dia kelihatan seperti ini:

D=RK - 2X, dengan RK ialah jarak yang diukur antara penggelek, mm; X ialah jarak dari diameter cakera ke tangen yang sesuai dengan penggelek (berjalan selari dengan paksi cakera).

Pengiraan pemindahan

Transmisi tali pinggang V dikira mengikut kaedah yang ditetapkan. Dalam kes ini, penunjuk kuasa yang dihantar mekanisme ditentukan. Ia dikira menggunakan formula berikut:

M=Mnom. K, di mana Mnom. – kuasa terkadar yang digunakan oleh pemacu semasa operasi, kW; K ialah faktor beban dinamik.

Apabila membuat pengiraan, penunjuk diambil kira, kebarangkalian pengedarannya dalam mod pegun tidak lebih daripada 80%. Faktor beban dan mod dibentangkan dalam jadual khas. Dengan cara ini, kelajuan untuk tali pinggang boleh ditentukan. Ia akan menjadi:

SR=πD1ChV1/6000=πD2ChV2/6000, dengan D1, D2 ialah diameter takal yang lebih kecil dan lebih besar (masing-masing); CV1, CV2 - kelajuan putaran cakera yang lebih kecil dan lebih besar. Diameter takal yang lebih kecil tidak boleh melebihi had laju undian tali pinggang. Dia berumur 30 tahunm/s.

Contoh pengiraan

Untuk memahami metodologi pengiraan, adalah perlu untuk mempertimbangkan teknologi proses ini pada contoh tertentu. Katakan adalah perlu untuk menentukan nisbah gear pemacu tali pinggang V. Pada masa yang sama, diketahui bahawa kuasa cakera pemacu ialah 4 kW, dan kelajuannya (sudut) ialah 97 rad/s. Pada masa yang sama, takal yang didorong mempunyai penunjuk ini pada tahap 47.5 rad / s. Diameter takal yang lebih kecil ialah 20mm dan takal yang lebih besar ialah 25mm.

Untuk menentukan nisbah gear, adalah perlu untuk mengambil kira tali pinggang dengan bahagian biasa, diperbuat daripada fabrik tali (saiz A). Pengiraan kelihatan seperti ini:

IF=97/47, 5=2, 04

Menentukan diameter takal dari meja, didapati aci yang lebih kecil mempunyai saiz yang disyorkan 125 mm. Aci yang lebih besar apabila tali pinggang tergelincir 0.02 ialah:

D2=2.041.25(1-0.02)=250mm

Hasilnya mematuhi sepenuhnya keperluan GOST.

Contoh pengiraan panjang tali pinggang

Panjang tali pinggang V juga boleh ditentukan menggunakan pengiraan yang dibentangkan. Mula-mula anda perlu mengira jarak antara paksi cakera. Untuk melakukan ini, gunakan formula:

R=SD2

С=1, 2

Dari sini anda boleh mencari jarak antara aci:

P=1, 2250=300mm

Seterusnya, anda boleh menentukan panjang tali pinggang:

D=(2300 + (250-125)²+1.57(250+125))/4300=120.5 sm

Panjang dalam tali pinggang dalam saiz A mengikut GOST ialah 118 cm. Dalam kes ini, anggaran panjang pita hendaklah 121.3 cm.

Pengiraan operasi sistem

Menentukan dimensi penghantaran tali pinggang V, adalah perlu untuk mengira penunjuk utama operasinya. Mula-mula anda perlu menetapkan kelajuan di mana pita akan berputar. Untuk ini, pengiraan tertentu digunakan. Data untuknya telah diberikan di atas.

S=970.125 / 2=6.06 m/s

Dalam kes ini, takal akan berputar pada kelajuan yang berbeza. Aci yang lebih kecil akan berputar dengan penunjuk ini:

CBm=3097 / 3, 14=916 min ^-¹

Berdasarkan pengiraan yang dibentangkan dalam buku rujukan yang berkaitan, kuasa maksimum yang boleh dihantar menggunakan tali pinggang yang dibentangkan ditentukan. Angka ini bersamaan dengan 1.5 kW.

Untuk menguji ketahanan bahan, anda perlu membuat pengiraan mudah:

E=6, 06/1, 213=5.

Penunjuk yang terhasil boleh diterima oleh GOST, mengikut mana tali pinggang yang dibentangkan dibuat. Operasinya agak lama.

Kecacatan reka bentuk

Pemacu tali pinggang V digunakan dalam banyak mekanisme dan unit. Reka bentuk ini mempunyai banyak kelebihan. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai senarai keseluruhan kekurangan. Mereka bersaiz besar. Oleh itu, sistem yang dibentangkan tidak sesuai untuk semua unit.

Pada masa yang sama, pemacu tali pinggang ditandakan dengan kapasiti galas yang rendah. Ini menjejaskan prestasi keseluruhan sistem. Apabila menggunakan bahan yang paling moden sekalipun, hayat tali pinggang meninggalkan banyak yang diingini. Ia dipadam, koyak.

Nisbah gear ialah nilai berubah. Ini disebabkan oleh slip tali pinggang berbentuk rata. Apabila menggunakan reka bentuk yang dibentangkan, aci tertakluk kepada impak mekanikal yang tinggi. Juga, beban bertindak pada sokongan mereka. Ini disebabkan oleh keperluan untuk pra-tegangan tali pinggang. Dalam kes ini, elemen tambahan dalam reka bentuk digunakan. Ia melembapkan getaran garisan dengan memegang jalur pada permukaan takal.

Positif

TransmisiV-belt mempunyai banyak kelebihan, jadi hari ini ia digunakan dalam pelbagai unit agak kerap. Reka bentuk ini memastikan kelancaran operasi yang tinggi. Sistem beroperasi hampir senyap.

Sekiranya berlaku ketidaktepatan dalam pemasangan takal, sisihan ini diberi pampasan. Ini amat ketara dalam sudut persilangan, yang ditentukan antara cakera. Beban diberi pampasan dalam proses gelinciran tali pinggang. Ini membolehkan anda memanjangkan hayat sistem.

Transmisi jenis tali pinggang mengimbangi denyutan yang berlaku semasa operasi enjin. Oleh itu, anda boleh lakukan tanpa memasang gandingan elastik. Lebih mudah reka bentuk, lebih baik.

Ia tidak diperlukan untuk melincirkan mekanisme yang dibentangkan. Penjimatan ditunjukkan dalam ketiadaan keperluan untuk membeli bahan habis pakai. Takal dan tali pinggang boleh diganti dengan mudah. Kos item yang dibentangkan masih boleh diterima. Memasang sistem adalah mudah.

Apabila menggunakan sistem ini, ternyata menghasilkan nisbah gear boleh laras. Mekanisme ini mempunyai keupayaan untuk bekerja pada kelajuan tinggi. Walaupun pita itu pecahelemen lain sistem kekal utuh. Dalam kes ini, aci boleh berada pada jarak yang agak jauh antara satu sama lain.

Setelah mempertimbangkan apa itu pemacu tali pinggang V, kita boleh perhatikan prestasi tingginya. Terima kasih kepada ini, sistem yang dibentangkan digunakan hari ini dalam banyak unit.