Stesen kereta api. RZD: peta. Stesen kereta api dan nod

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Stesen dan persimpangan kereta api ialah kemudahan teknologi yang kompleks. Elemen ini membentuk rangkaian trek tunggal. Kami akan melihat dengan lebih dekat konsep ini kemudian dalam artikel.

Stesen kereta api

Elemen rangkaian pengangkutan ini adalah kemudahan yang dilengkapi dengan peranti khas yang menyediakan kereta api penerimaan dan penghantaran, memotong dan melintasinya. Di samping itu, stesen kereta api membolehkan anda mengeluarkan dan menerima barangan, serta melayani penumpang. Peranti trek yang dibangunkan memastikan pembentukan dan pembongkaran kereta api, melaksanakan penyelenggaraannya. Bergantung pada jumlah dan sifat kerja yang dijalankan, stesen kereta api mungkin mempunyai satu daripada lima kelas atau berada di luar kelas. Kepunyaan satu atau kategori lain ditentukan mengikut penilaian kerja objek dalam mata.

Destinasi

Stesen kereta api ialah unit pengeluaran dan ekonomi utama rangkaian trek. Kemudahan ini menjalankan operasi akhir dan awal yang membentuk proses pengangkutan, serta aktiviti untuk memastikan pergerakanformulasi. Kira-kira 75% daripada masa pusing ganti kereta dihabiskan di stesen. Operasi kemudahan itu diatur mengikut jadual kereta api, rancangan pembentukannya, penggunaan peralatan teknikal yang berkesan dan proses teknologi. Prosedur untuk penggunaan dana dikawal oleh akta pentadbiran khas. Atas dasar itu, kawalan dilaksanakan ke atas pelepasan dan penerimaan kereta api yang selamat dan tanpa halangan, laluan kereta api melalui stesen, serta kecekapan dan rasional operasi shunting dalaman.

Aktiviti objek

Prinsip asas stesen kereta api beroperasi ialah:

1. Kesinambungan dalam mengendalikan gerabak dan kereta api, mengurangkan masa henti sementara menunggu operasi akan datang.
2. Mengurangkan masa yang dihabiskan untuk melaksanakan setiap peringkat kerja.
3. Kesejajaran maksimum dalam pemprosesan kereta api.
4. Interaksi pelbagai pakar yang terlibat dalam pelaksanaan operasi loji.
5. Panduan penghantar dalam pembentukan dan analisis kereta api.

Klasifikasi laluan

Jalur stesen dalam sempadan stesen boleh menjadi:

1. Utama.
2. Sambutan dan pelepasan.
3. Memuat dan memunggah.
4. Isih.
5. Depovskoy (kemudahan gerabak dan lokomotif).
6. Ekzos.
7. Connektif.

Yang terakhir membawa ke depoh bahan api, gudang,bekas dan stesen pembersihan, penyisihan dan pembaikan platform. Terdapat juga laluan lain, tujuannya ditentukan bergantung pada operasi yang dilakukan di sana. Laluan khas direka bentuk untuk memberi perkhidmatan kepada organisasi dan perusahaan tertentu yang disambungkan ke laluan kereta api biasa melalui landasan kereta api berterusan. Aktiviti laluan ini menjangkau ke jalan buntu keselamatan. Mereka, seterusnya, berfungsi untuk menghalang keluar dari rolling stock di laluan kereta api. Laluan khas juga berfungsi menangkap jalan buntu, yang direka untuk menghentikan kereta api atau bahagiannya yang hilang kawalan semasa bergerak di sepanjang turunan yang panjang. Trek yang menjalankan fungsi yang sama digabungkan ke dalam penerimaan, pelepasan, pengasingan kereta api dan taman lain. Baris utama dinomborkan menggunakan angka Rom, baris stesen dinomborkan menggunakan angka Arab.

Persimpangan kereta api

Objek ini kompleks. Mereka mewakili rangkaian stesen kereta api, akses, pintasan dan laluan penghubung, tiang di titik persimpangan. Struktur mereka juga termasuk kompleks persimpangan jejambat antara satu sama lain dan dengan lebuh raya dan lebuh raya bandar. Objek itu termasuk stesen (kereta api), stesen kereta api, depoh dan elemen lain.

Klasifikasi

Bergantung pada kedudukan relatif pendekatan dan stesen, persimpangan kereta api boleh terdiri daripada satu jenis atau yang lain. Ciri ini dijalankan berdasarkan skim khas. Ya, stesen kereta apimungkin dengan satu stesen. Dalam kes ini, ia dibina dengan sebilangan kecil laluan menumpu. Nod mungkin termasuk stesen yang terletak secara selari atau bersiri. Terdapat beberapa jenis objek kompleks yang lain. Persimpangan kereta api mungkin termasuk stesen yang disusun dalam corak silang. Dalam kes ini, terdapat persilangan garisan sedia ada pada sudut. Nod jenis ini dibina dengan sedikit pemprosesan dan tidak memerlukan susunan kawasan marshalling. Terdapat juga jenis objek segi tiga. Nod sedemikian dibina dalam kes korespondensi aliran kereta api yang ketara antara semua arah yang menumpu di dalamnya. Jenis lain termasuk jejari, cincin, hujung mati, gabungan dan separa cincin.

Memproses formulasi

Pengendalian stesen ditentukan mengikut proses teknologi. Salah satu dokumen utama yang mengawal selia aktiviti di kemudahan itu ialah akta pentadbiran khas. Di Rusia, ia disusun dengan mengambil kira PTE Keretapi Rusia. Peta objek adalah sebahagian daripada akta. Proses teknologi membolehkan anda menetapkan susunan dan tempoh operasi yang paling rasional dengan kereta dan kereta api kategori yang berbeza. Ini memperuntukkan organisasi kerja dan pengurusan saintifik, pembentukan pasukan trek bersepadu. Terima kasih kepada satu set langkah, budaya tinggi untuk memberi perkhidmatan kepada trafik penumpang, menerima dan menghantar kargo, serta pemenuhan tugas yang dirancang untuk pemprosesan gerabak dipastikan.

Proses teknologi. Susunan organisasi

Proses teknologi disusun untuk stesen presint, marshalling, kargo dan penumpang. Organisasi aktiviti yang cekap menyumbang kepada peningkatan dalam produktiviti buruh, keselamatan barang yang diangkut dan rolling stock itu sendiri. Di samping itu, keselamatan dipastikan semasa operasi shunting dan trafik kereta api, serta pengurangan kos pemprosesan wagon. Proses teknologi dibangunkan oleh kakitangan kejuruteraan stesen bersama-sama dengan kakitangan gerabak dan depoh lokomotif, komunikasi dan isyarat, jarak trek. Pakar bahagian bekalan kuasa, operasi pemuatan dan pemunggahan terlibat dalam penyusunan. Organisasi proses itu dijalankan dengan kerjasama pekerja kumpulan teknologi, biro reka bentuk jalan. Semasa menyusun dokumentasi, ciri dan keadaan kerja setiap stesen tertentu diambil kira.

Akta teknikal dan pentadbiran

Prosedur yang ditetapkan oleh dokumen ini adalah wajib untuk pekerja semua perkhidmatan. Tindakan pentadbiran termasuk maklumat umum tentang objek, penerimaan dan penghantaran kereta api, pembentukan operasi shunting, maklumat tentang keselamatan. Aplikasi itu, sebagai komponen mandatori dokumen, mengandungi peta stesen kereta api, kenyataan, gambar rajah, arahan dan data lain yang berkaitan dengan organisasi aktiviti rasional semua perkhidmatan. Di premis di mana terdapat tugas, penghantar shunting,pemeriksa gerabak, cabutan daripada akta pentadbiran disiarkan di titik suis.