Loji Khrunichev: sejarah, produk, alamat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

The Khrunichev Plant ialah perusahaan aeroangkasa terkemuka dengan sejarah sepanjang abad. Ia menghasilkan kereta penumpang domestik pertama "Russo-B alt", kenderaan berperisai, pesawat awam dan tentera. Sejak tahun 60-an, syarikat itu telah membangunkan teknologi roket dan angkasa lepas.

Kereta kedua

Permulaan abad ke-20 ditandai dengan perkembangan pesat kenderaan bergerak sendiri. Pada mulanya, kereta diimport ke Empayar Rusia dari Jerman dan Perancis. Kemudian, kilang pertama untuk pengeluaran kereta dengan enjin pembakaran dalaman di bawah jenama Russo-B alt dibuka di Riga. Moscow menjadi pusat kereta domestik seterusnya. Kilang Khrunichev menjejaki sejarahnya sejak 1916, apabila pembinaan Loji Automobil Russo-B alt Kedua bermula di Fili.

Walau bagaimanapun, revolusi telah mengganggu rancangan para pemegang saham. Perusahaan itu dinasionalisasikan dan disiapkan oleh kerajaan baharu. Pada tahun 1921, kilang itu dinamakan semula sebagai Loji Berperisai Pertama dan diletakkan di bawah bidang kuasa Direktorat Berperisai Tentera Merah. Setahun kemudian, 5 kereta pertama memandu di perarakan di hadapan Kremlinbimbingan.

Kapal terbang dahulu

Anehnya, kejayaan permulaan perusahaan adalah sebab untuk memprofilkan semula. Ia telah memutuskan untuk menghasilkan lebih banyak produk teknologi berdasarkan kapasitinya - pesawat semua logam. Oleh kerana tidak ada sekolah reka bentuk domestik ke arah ini, kilang Khrunichev pada tahun 1923 telah dipindahkan ke konsesi syarikat Jerman Junkers. Rangkaian model utama ialah pesawat ringan Yu-20 dalam versi pengangkutan dan peninjauan.

Pada tahun 1925, ekonomi, pulih daripada perang saudara, telah memungkinkan untuk menghasilkan pesawat sendiri. Kontrak dengan Junkers telah dibatalkan, dan pada tahun 1927 perusahaan itu disusun semula menjadi loji No. 7 (sedikit kemudian - di No. 22 dinamakan sempena ulang tahun ke-10 Oktober). Sejak saat itu, kilang Khrunichev di Moscow menjadi pengeluar pesawat tercanggih di negara itu. Dalam masa yang singkat, bengkel baharu dibina, kakitangan yang berkelayakan tinggi telah dilatih.

Barisan

Sebelum Perang Dunia Kedua, syarikat itu mengeluarkan pelbagai jenis peralatan pesawat. Anak sulung ialah pesawat peninjau semua logam yang direka oleh Tupolev R-3 (ANT-3). Menjelang musim bunga tahun 1929, kilang itu telah menghasilkan 79 kenderaan. Sejak 1928, pesawat pejuang sayap satu setengah I-4 (ANT-5) dan pengebom kelas berat TB-1 (ANT-4), unik untuk tempoh itu, telah dipasang secara selari. Pada Februari 1932, sebuah pengebom berat TB-3 (ANT-6) terbang ke langit.

Kutub Utara telah ditinjau buat kali pertama pada pesawat R-6 (versi pengurangan TB-1) sebelum pendaratan ekspedisi Papanin. akhirnyaPada tahun 1930-an, pengebom berkelajuan tinggi barisan hadapan SB (ANT-40) menjadi yang paling besar, 5695 unit telah dihasilkan. Sebelum perang, model pengebom selam Pe-2 yang berjaya telah dibangunkan.

Dengan bermulanya Perang Patriotik Besar, kilang Khrunichev beralih kepada membaiki pesawat yang rosak. Pada masa yang sama, pereka cemerlang Ilyushin mereka bentuk Il-4 (DB-3F), yang menjadi pengebom utama dan pengebom torpedo. Pada tahun 1942, Tupolev mengembangkan Tu-2, yang menjadi model utama perusahaan. Menjelang akhir Perang Dunia Kedua, 1700 kereta telah dihasilkan.

Pada tahun 1946, kilang itu telah diarahkan untuk menguasai pengeluaran pesawat pengebom jet Tupolev Tu-12 dan Tu-14. Sejak 1949, pesawat strategik telah menjadi produk utama. Antaranya:

• Kubu Terbang Tu-4 (1950);
• Pengebom nuklear M-4 (1953);
• 3M (pengubahsuaian M-4 dengan motor yang dipertingkatkan) (1956);
• pengebom jet empat enjin M-50A (1959).

Sains roket

Penempatan oleh Amerika Syarikat pada tahun 60-an peluru berpandu balistik antara benua (lebih daripada 900 pelancar) jenis Titan-1, Titan-2 dan Minuteman-1, yang mampu menghantar caj nuklear ke wilayah USSR, perlu mengambil tindakan balas. Pada 30 Mac 1963, satu dekri telah dikeluarkan mengenai pembinaan ICBM domestik UR-100 yang dibangunkan oleh Chelomey V. N. di kilang. M. V. Khrunichev dalam Fili.

Sistem peluru berpandu UR-100 merangkumi beberapa reka bentuk saintifik, teknikal dan reka bentuk baharukeputusan dan pada tahun 1967 telah diterima pakai. Dalam beberapa tahun, jumlah bilangan ICBM UR-100 dan pengubahsuaiannya dalam kumpulan Pasukan Peluru Berpandu Strategik mencapai 1000 unit.

Rokot

Menjelang awal tahun 90-an, terdapat keperluan untuk mereka bentuk roket kelas ringan yang ekonomik. Kilang Khrunichev telah diamanahkan dengan pembuatan kapal pengangkut untuk melancarkan kapal angkasa komersial menggunakan peluru berpandu balistik strategik RS-18 yang telah bersara, yang dihasilkan secara besar-besaran oleh loji itu.

Kompleks pelancaran untuk kenderaan pelancar baharu, yang dipanggil "Rokot", telah dicadangkan untuk diwujudkan di kosmodrom Plesetsk. Infrastruktur sedia ada memungkinkan untuk menggunakan kemudahan utama dan sistem teknologi kompleks pelancaran dengan pengubahsuaian yang minimum.

Hari ini

Kilang Khrunichev ialah tapak utama GKNPT Perusahaan Perpaduan Negeri Persekutuan im. Khrunichev, yang merangkumi beberapa biro reka bentuk dan perusahaan industri angkasa. Kenderaan pelancar kelas Proton telah menjadi ciri utama kilang itu. Beberapa projek yang menjanjikan juga sedang dibangunkan di sini, yang utama adalah keluarga Angara peluru berpandu kelas berat. Kilang itu juga memasang pelbagai kapal angkasa (SC), mengambil bahagian dalam projek antarabangsa. Antaranya:

• Monitor-E satelit penderiaan jauh;
• kapal angkasa komunikasi kecil "Kazsat";
• platform angkasa bersatu Yacht;
• KA "Express";
• kapal angkasa telekomunikasi nimik;
• Sistem komunikasi Iridium;
• peringkat atas untuk orang Indiarakan kongsi 12KRB;
• sebahagian daripada sistem peluru berpandu KSLV-1 untuk Korea Selatan.

Antara projek revolusioner ialah pembangunan roket dan kompleks angkasa lepas Baiterek yang mesra alam. Kilang Khrunichev mempunyai alamat berikut: Moscow, 121087, jalan Novozavodskaya, 18.