Pesawat peninjau AS: penerangan dan foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Angkatan Bersenjata Amerika Syarikat dianggap sebagai salah satu formasi tentera yang paling berkuasa dan berkuasa di dunia. Kenyataan ini disahkan bukan sahaja oleh sebilangan besar askar dan pegawai, tetapi juga oleh sejumlah besar pelbagai peralatan, antaranya pesawat peninjau Tentera Udara AS RC-135 menduduki tempat yang istimewa. Pesawat ini telah berkhidmat untuk masa yang agak lama, bagaimanapun, terima kasih kepada pemodenan penuh yang tetap, sehingga hari ini ia adalah cara yang agak mudah alih dan sangat berkesan untuk menjalankan operasi peninjauan. Pesawat ini akan dibincangkan dalam artikel ini.

Sedikit fakta

Pesawat peninjau AS yang diterangkan ialah unit udara untuk mengumpul, memproses dengan teliti dan kemudian menghantar data ke titik utama. Unit tempur adalah berdasarkan ciri teknikal pesawat Boeing C-135 Stratolifter. Peralatan untuk RC-135 dikeluarkan oleh pelbagai syarikat, termasuk: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Penciptaan dan pemodenan

Pesawat peninjau AS yang ditentukan pada asalnya dibangunkan untuk menggantikan Boeing RB-50 usang dari segi moral dan fizikal di langitsuperfortress. Pertama sekali, ia dirancang untuk menghasilkan sembilan kereta, tetapi pada akhirnya hanya empat daripadanya meninggalkan barisan pemasangan. Kesemuanya adalah versi Boeing 739-700 yang lebih baik, kerana enjin yang sama digunakan. Pada masa yang sama, sistem pengisian telah dibongkar sepenuhnya, dan kamera yang digunakan untuk peninjauan dan fotografi dipasang di tempatnya.

Seterusnya, varian RC-135B dibuat dalam jumlah sepuluh mesin. Mereka juga berasaskan kapal tangki. Kamera dan radar SLAR khas digunakan sebagai "mata yang melihat semua".

2005 merupakan tahun penting bagi pesawat RC-135, kerana kesemuanya, tanpa pengecualian, telah melalui pemodenan yang ketara (enjin, peralatan navigasi dan elemen serta sistem lain telah diganti sepenuhnya).

Operasi

Pesawat peninjau AS yang kami pertimbangkan pada asalnya milik Komando Strategik Tentera Udara AS. Tetapi, bermula pada tahun 1992, dia telah ditugaskan semula ke perintah tempur Tentera Udara. Semua mesin sedemikian mempunyai pangkalan tetap pangkalannya - ini adalah pangkalan udara Offut.

Pesawat telah mengambil bahagian secara aktif dalam konflik ketenteraan di pelbagai bahagian di planet kita. Pesawat itu digunakan semasa perang panjang di Vietnam, semasa operasi khas "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom".

Sendi Sungai

Ini ialah nama kod untuk pesawat peninjau RC-135V Tentera Udara AS. Kapal ini pada asalnyapenampilan yang agak mengagumkan: "pipi yang mengembang" sistem RTR dengan hidung yang memanjang, benar-benar disumbat dengan peralatan perisikan komunikasi AN / AMQ-15. Di bawah fiuslaj terletak beberapa antena pelbagai kaliber. Terdapat tiga antena cambuk pada penyesuai radar radome. Antena lobus dengan plat bujur dalam jumlah empat keping dipasang di bawah bahagian tengah. Di belakang sayap terdapat tempat untuk antena berbentuk L dan beberapa lagi cambuk.

Kelahiran RC-135W

Sebaliknya, pesawat peninjau RC-135W Tentera Udara AS berbeza daripada rakan sejawatannya RC-135V kerana ia tidak mempunyai salur udara penukar haba pada nasel enjin khas yang terletak di luar enjin. Selepas tempoh masa tertentu, "pipi bengkak" kereta itu agak diubah suai untuk meningkatkan prestasi aerodinamik. Bahagian hadapan fairing juga telah mengalami perubahan - ia telah menjadi agak panjang, akibatnya fairing kiri sedikit menyekat pintu masuk dan penutup yang terakhir akhirnya dimuktamadkan.

Pada tahun 1990-an, apabila mesin memulakan kerja mereka di zon konflik tentera di bekas Yugoslavia yang sekarang, jurutera memasang pemasangan khas di atas muncung semua enjin sedia ada yang menjana gangguan inframerah. Ini dilakukan untuk meningkatkan tahap perlindungan terhadap peluru berpandu anti-pesawat yang dilengkapi dengan kepala homing termal.

Pasukan

Pesawat peninjau RC-135 AS dikendalikan oleh pasukan yang agak besar, diyang termasuk:

- Pegawai Komando Pertempuran Udara.

- Tiga pengendali peperangan elektronik (keselamatan radar): peninjauan automatik, peninjauan manual, penyelia syif. Tugas kumpulan ini adalah untuk mengesan lokasi pesawat musuh, serta sistem peluru berpandu anti-pesawat oleh pelepasan radar mereka, yang seterusnya, dipintas oleh sistem AEELS.

- 12-16 pengendali yang merupakan sebahagian daripada jabatan risikan udara. Misi tempur mereka adalah menggunakan sistem peninjauan berbilang saluran dalam julat gelombang ultra pendek untuk menjalankan pengawasan radio terhadap pemintasan yang dilakukan oleh pejuang, serta komunikasi sektor pertahanan udara musuh. Itulah, sebenarnya, askar-askar ini sedang berusaha untuk mendedahkan niat musuh.

- 7 pengendali teknikal mengawal penyeliaan paling terperinci bagi semua pelepasan radar daripada objek yang terletak di udara, di darat, di laut. Secara selari, pakar ini memperhalusi hasil carian dan pengelasan automatik menggunakan penerokaan manual. Selepas itu, tentera membentuk mesej rasmi, memberi isyarat secara terperinci tentang keadaan elektronik. Semua maklumat yang diterima disalurkan kepada penganalisis yang merupakan ahli kumpulan kerja pesawat.

Penganalisis-pengawal terkemuka terlibat secara langsung dalam pembentukan peta situasi radar, dan dua lagi penganalisis berada di bawahnya: yang pertama berurusan dengan sasaran darat, yang kedua dengan sasaran udara. Di samping itu, mereka semua mengawal bahawa semua maklumat yang dihantar dari pesawat ke pusat dikemas kini setiap duaminit (sekurang-kurangnya), dan sekiranya ada keperluan mendesak - sekali setiap sepuluh saat.

Secara berasingan, perlu diberi perhatian kepada dua lagi pengendali yang mengesan dan mendaftar semua isyarat tidak standard atau tidak dikenal pasti yang tidak digunakan oleh musuh sebelum ini. Ini dilakukan untuk mengemas kini sistem peperangan elektronik tepat pada masanya dan sepenuhnya. Pengendali juga memantau semua percubaan musuh untuk mengatasi perlindungan sistem komunikasi penerbangan Amerika.

Selain pakar di atas yang ditempatkan secara tetap di stesen tempur mereka, terdapat juga pengendali yang terlibat dalam penghantaran data ke pesawat E-3 AWACS dan beberapa pakar penyelenggaraan penerbangan.

Bottleneck Pesawat

Pesawat peninjau AS mempunyai masalah ketara dalam bentuk komunikasi terhad antaranya dan pesawat E-3 AWACS. Penghantaran data dilakukan melalui saluran digital dalam format TADIL-A.

Saluran inilah yang benar-benar melalui sendiri semua imej grafik simbolik ufuk udara yang diterima oleh kaedah radar, yang dibentuk oleh pengendali kapal E-3. Selepas pemprosesan, maklumat dikembalikan semula, tetapi dalam bentuk digital. Pada masa yang sama, ia ditambah dengan pelbagai penanda khas untuk mengecam dan membezakan semua sasaran udara tanpa pengecualian.

Prestasi

Pesawat peninjau Tentera Udara AS yang dikaji oleh kami secara terperinci mempunyai petunjuk berikut sebagai penunjuk utamanya:

• Lebar sayap -39.88 meter.
• Jumlah panjang pesawat –39.2 meter.
• Ketinggian pesawat ialah 12.7 meter;
• Keluasan setiap sayap ialah 226.03 meter persegi.
• Berat pesawat kosong ialah 46403 kg.
• Berat berlepas maksimum - 124967 kg.
• Pengubahsuaian enjin - Kipas turbo Pratt Whitney TF33-P-9.
• Tujahan – 4 x 80.07 kN.
• Kelajuan udara maksimum yang dibenarkan ialah 991 km/j.
• Kelajuan pelayaran - 901 km/j.
• Julat penerbangan praktikal - 9100 km.
• Julat mesin – 4308
• Ketinggian penerbangan maksimum - 12375 meter.

Insiden di Laut Hitam

25 Januari 2016 Pesawat peninjau AS menghampiri sempadan Persekutuan Rusia. Akibatnya, pesawat Su-27 dinaikkan ke langit, yang memintas pesawat Amerika. Menurut wakil rasmi Komando Eropah Tentera Laut AS, Kapten Daniel Hernandez, pemintasan pesawat peninjau mereka dilakukan dengan cara yang sangat tidak selamat dan tidak profesional, yang tidak boleh tidak membimbangkan kepimpinan Amerika, kerana insiden ini hanya memburukkan lagi keadaan yang sudah tegang.. Pegawai Amerika itu juga mendakwa bahawa RC-135U Combat sedang melakukan penerbangan berjadual di angkasa antarabangsa di atas Laut Hitam, tanpa melanggar sempadan negara sesiapa pun. Wakil Rusia pula menyedari bahawa pesawat Amerika berada di langit dengan transponder dimatikan.

Menurut maklumat yang diterima daripada The Washington Free Beacon, seorang pejuang Rusia terbang kePesawat Amerika pada jarak enam meter, selepas itu untuk beberapa tempoh masa ia terbang bersebelahan. Kemudian juruterbang Rusia bergerak dan secara tiba-tiba membelok ke tepi. Akibatnya, aliran jet dari Su-27 secara literal menolak pesawat peninjau udara AS, yang menyebabkan ia hilang kawalan.

Pertandingan melawan B altik

14 April 2016, sekali lagi, pesawat peninjau AS terbang ke sempadan Rusia. Adalah agak logik bahawa keadaan ini tidak disedari oleh Tentera Udara Persekutuan Rusia. Perintah Rusia memutuskan untuk menghentikan percubaan untuk melanggar sempadan negara, yang mana seorang jet pejuang dinaikkan ke udara. Akibatnya, Su-27 telah dipintas oleh pesawat peninjau AS. Gerakan ini, menurut pemimpin tentera Amerika, sekali lagi dilakukan dengan cara yang berani dan membahayakan anak kapal pesawat Amerika itu.

Selain itu, perintah Tentera AS menyatakan "kebimbangan yang paling mendalam", yang disebabkan oleh "tindakan tidak profesional dan tidak selamat juruterbang Rusia."

konflik Jepun

Pada 22 Mei 2016, sistem pertahanan udara Rusia mengesan pesawat peninjau RC-135 Amerika di atas Laut Jepun. Pada masa itu, dia sedang melakukan peninjauan di sekitar sempadan Rusia. Perlu diperhatikan bahawa pesawat AS berada di langit dengan transponder dimatikan dan tidak menyampaikan maklumat mengenai laluan kepada pengawal wilayah itu, yang menyumbang kepada risiko perlanggaran antara pesawat awam. Selain itu, pesawat Amerikaterletak tepat di eselon di mana penerbangan penerbangan biasa penerbangan awam dijalankan. sudah tentu, Su-27 memintas pesawat peninjau AS.

Untuk menjelaskan apa yang berlaku, atase tentera di Kedutaan AS telah dipanggil ke Kementerian Pertahanan Rusia untuk perbualan. Pemimpin Rusia menarik perhatian rakan sekerja Amerika mereka untuk mencegah situasi serupa pada masa hadapan dan mengambil langkah yang sesuai untuk menjamin keselamatan pesawat di langit.

Agak lama kemudian diketahui bahawa pesawat peninjau itu dikesan secara visual oleh anak kapal pesawat penumpang jarak jauh Switzerland. Menurut juruterbang, mereka melihat pesawat empat enjin berat yang tidak menunjukkan sebarang tanda pengenalan.

Konfrontasi dengan orang Cina

Sekali lagi, pemintasan pesawat peninjau AS berlaku pada Mei 2016 di perairan antarabangsa di Laut China Selatan. Seperti yang dinyatakan oleh Amerika, insiden ini berlaku di ruang udara antarabangsa. Menurut Pentagon, jet pejuang Tentera Udara China memintas pesawat pengintip AS dengan tidak selamat. Kenyataan sedemikian oleh Amerika tidak lagi mengejutkan sesiapa pun, kerana formulasi sedemikian adalah standard dalam setiap situasi sedemikian. Pegawai Amerika itu juga menyatakan bahawa pesawat peninjau sedang melakukan "rondaan rutin biasa."

Punca konflik dengan China

Insiden ini dicetuskan oleh ketegangan yang meningkat pesat di wilayah Laut China Selatan ini. Semuanya dijelaskanpeningkatan aktiviti China dari segi pembinaan pulau buatan. Pada masa yang sama, negeri-negeri yang merupakan jiran Empayar Celestial, termasuk Amerika Syarikat, amat prihatin dengan keadaan semasa, kerana mereka percaya bahawa China pada masa akan datang akan menggunakan sistem pertahanan peluru berpandu di pulau buatan manusia ini. Sebahagian besarnya kerana ini, Amerika Syarikat, dengan alasan untuk memastikan tahap keselamatan yang mencukupi untuk perkapalan antarabangsa, menghantar tentera lautnya ke wilayah bermasalah itu, yang secara logiknya menimbulkan rasa tidak puas hati di pihak kepimpinan PRC.

Perhatian yang begitu mendalam terhadap kawasan permukaan laut yang kelihatan tidak biasa dijelaskan oleh fakta bahawa Laut China Selatan adalah tulang pertelingkahan antara China, Taiwan, Vietnam, Brunei, Filipina dan Malaysia. Dan semua itu kerana di bahagian dunia ini terdapat deposit yang besar dari pelbagai sumber asli: gas, minyak, dll.