JSC "Loji Binaan Mesin Demikhovskiy"

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Demikhovskiy Machine-Building Plant telah mengeluarkan berbilang unit rolling stock selama lebih 20 tahun. Pada masa ini, syarikat itu telah membangunkan lebih daripada dua dozen jenis kereta api elektronik yang berbeza. Dan pengeluaran termasuk lebih daripada 8,000 gerabak. Hari ini, kereta api elektronik yang dikeluarkan oleh perusahaan ini boleh dikendalikan tanpa sebarang halangan di mana-mana zon iklim Persekutuan Rusia atau negara-negara CIS.

Permulaan dan perkembangan

Sedikit orang tahu bahawa sejarah DMZ bermula sejak tahun 1935, apabila kilang itu digunakan untuk menyediakan peralatan kimia khusus kepada USSR. Pada masa itu, bilangan pekerja perusahaan ini hanya 100 orang, dan semasa kewujudannya ia berjaya menghadapi sejumlah besar perubahan dan peringkat profil semula.

Pada masa yang sama, perlu diperhatikan fakta bahawa semasa Perang Patriotik Besar, kapasiti loji ini juga turut diformat semula untuk menyediakan pasukan tenteraKesatuan Soviet dengan pelbagai peralatan khusus, seperti Katyusha, silinder untuk pesawat, dan sebagainya. Sudah pada tahun 1947, kilang itu mula mengeluarkan gerabak gambut yang pertama, iaitu pengeluaran elemen kereta api dilancarkan, yang kemudiannya semakin berkembang.

Peringkat baharu dalam sejarah

Pada akhir 80-an abad yang lalu, terdapat profil semula lengkap pengeluaran perusahaan ini. Sehubungan dengan pengenalan teknologi baharu dan pembangunan operasi kereta api elektrik 12 dan 14 kereta, adalah perlu untuk memastikan pemodenan yang paling mendesak bagi rolling stock. Pada masa yang sama, perlu diperhatikan hakikat bahawa Riga Carriage Works, yang pada masa itu merupakan pengeluar utama kereta api komuter di USSR, jelas tidak dapat menampung permintaan yang semakin meningkat.

Atas sebab inilah Loji Binaan Mesin Demikhov memulakan kerjanya ke arah ini. Maklum balas daripada pekerja yang bekerja di perusahaan selama ini menunjukkan bahawa, walaupun terdapat pelbagai jenis kerosakan, pengurusan syarikat harus sentiasa memastikan keselesaan dan keselesaan maksimum untuk pekerjanya, serta untuk semua penumpang yang akan menggunakan produk mereka selepas itu..

Pada tahun 2006, Loji Binaan Mesin Demikhov mengeluarkan dan menjual 571 kereta kereta api elektronik model ED4M, ED4MK dan ED9M, manakala perusahaan ini menjual semua jenis alat ganti dengan harga lebih daripada 40 juta rubel. Kosperhatikan fakta bahawa pada tahun 2006 perusahaan ini membuat pembangunan sendiri - model kereta api ED4MKM. Pada masa hadapan, versi pertama kereta api elektrik sedemikian hanya diperakui pada tahun 2008. Ia bertujuan untuk apa yang dipanggil pengangkutan antara mod. Dari masa ke masa, pertumbuhan pengeluaran hanya meningkat, dan pada tahun 2007, 630 kereta api elektrik telah dijual, termasuk model ED9MK yang dikemas kini.

Perkembangan moden

Pada tahun 2015, selepas krisis kecil, pembangunan model kereta api elektronik pinggir bandar khusus EP2D bermula. Komposisi ini adalah pengganti kepada model siri ED4M 500. Ia mematuhi keperluan keselamatan terkini yang ditetapkan oleh negara-negara Kesatuan Kastam dan direka untuk menyediakan pengangkutan penumpang yang selesa pada bahagian yang toloknya ialah 1520 mm dan di mana arus terus elektrik mempunyai voltan 3000 V.

Perlu diperhatikan fakta bahawa model kereta api baharu boleh beroperasi pada mana-mana laluan, tanpa mengira ketinggian platform. Pada masa ini, ia merancang untuk mencipta model serupa kereta api elektrik AC EP3D dalam masa terdekat, serta kereta api diesel khusus.

Skala pengeluaran

Perhatian khusus harus diberikan kepada kapasiti pengeluaran yang mengagumkan bagi Loji Binaan Mesin Demikhov. Pada masa ini, keluasan perusahaan adalah 47.2 hektar, di mana terdapat pemasangan dan kimpalan, pemasangan mekanikal, pemasangan kereta, perolehan dan pengepresan danbanyak lagi kedai lain. Oleh itu, kerja kompleks beberapa jabatan membolehkan kami memastikan kerja yang paling produktif dan berkualiti tinggi, kerana kawalan ke atas pelaksanaan teknologi dijalankan walaupun dalam proses pembuatan bahagian kecil.

Demikhov Machine Building Plant menyediakan pekerjaan untuk lebih 2,400 orang, manakala sebahagian besar pekerja syarikat termasuk pakar peringkat atasan dengan pengalaman luas dalam bidang kejuruteraan mekanikal.

Ciri kerja

Perlu diperhatikan ciri berikut bagi kerja perusahaan ini:

• menggunakan hanya penyelesaian teknikal yang paling boleh dipercayai;
• pematuhan penuh struktur yang dikeluarkan dengan standard keselamatan asas dan semua standard Rusia;
• mengikut kehendak pelanggan, kilang itu boleh menghasilkan kereta api dengan komposisi berbeza;
• mana-mana kereta api mempunyai kapasiti penumpang yang agak tinggi;
• kereta api dibuat sedemikian rupa untuk memberikan penjimatan tenaga yang ketara dalam perjalanan kerja mereka (kereta api khusus dihasilkan untuk ini, dilengkapi dengan set peralatan penjimatan tenaga yang berasingan);
• keselesaan penumpang maksimum;
• keupayaan untuk membentuk persekitaran bebas halangan;
• kos penyelenggaraan yang sangat rendah.

Berbaloiuntuk mengambil perhatian fakta bahawa kereta api yang dikeluarkan oleh Loji Binaan Mesin Demikhov telah digunakan dalam proses mengadakan beberapa acara bertaraf dunia, seperti World Summer Universiade, Sidang Kemuncak APEC, Paralimpik Musim Sejuk dan Sukan Olimpik, serta sebagai pusingan Formula 1 Rusia yang diadakan di Sochi.

Apakah faedahnya?

Kereta api yang dikeluarkan oleh Demikhov Machine-Building Plant OJSC dicirikan oleh kebolehkilangan yang sangat tinggi dan juga mempunyai reka bentuk yang agak moden. Syarikat itu sentiasa berusaha untuk meningkatkan kualiti produknya, jadi pemodenan rolling stock dijalankan dengan mematuhi sepenuhnya semua piawaian antarabangsa. Kerja yang bertujuan untuk mencipta model kereta api baharu dijalankan dengan kerjasama langsung dengan organisasi dan institut reka bentuk terkemuka bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di Jerman, Perancis, Latvia dan Republik Czech.

Setiap kereta api yang dikeluarkan oleh Demikhovsky Machine-Building Plant OJSC dilengkapi dengan sistem iklim mikro khusus, serta sistem pengawasan video dalaman yang terletak di kedua-dua salun dan di vestibule.

Memastikan keselesaan dan keselamatan

Untuk memastikan kemudahan kru lokomotif, kereta api dilengkapi dengan konsol pemandu khusus, yang sentiasa memaparkan status sistem pemanasan, penyaman udara dan keselamatan lalu lintas yang sedang digunakan. Antara lain, set peralatan dalam teksi dilengkapi dengan alatan seperti sistem amaran,bimbingan dan komunikasi auto "pemandu-penumpang".

Semua e-train dilengkapi dengan pengganding antara kereta khas, yang menyediakan sambungan bebas tindak balas dan tegar bagi keseluruhan kereta api. Disebabkan penggunaan elemen sedemikian, tahap keseluruhan beban dinamik yang dikenakan pada kereta penumpang berkurangan dengan ketara.

Lorong-lorong yang tertutup sepenuhnya di antara kereta memberikan paras hingar serendah mungkin, serta penebat haba kabin yang lebih berkesan dan perlindungan daripada sebarang kerpasan atmosfera. Pada masa yang sama, pintu automatik gelongsor bersandar adalah mudah untuk mengakses kedua-dua platform rendah dan tinggi, apatah lagi fakta bahawa mekanisme khusus menghapuskan kemungkinan mencubit bahagian individu badan atau sebarang barang peribadi di sayap, yang juga cukup penting.

Reka bentuk dalaman

Dalaman kereta api elektronik yang dikeluarkan oleh DMZ (Demikhov Machine-Building Plant) dibuat dalam gaya yang sama dan dengan trend terkini dalam reka bentuk perindustrian. Untuk pembuatan dinding sisi dan sekatan salun, gentian kaca digunakan, yang boleh meningkatkan hayat perkhidmatan panel dengan ketara, serta memanjangkan ketahanan keseluruhan kemasan dalaman.

Perlu diperhatikan bahawa Loji Binaan Mesin Demikhov (singkatan - DMZ) juga boleh membangunkan projek individu sepenuhnya untuk bahagian dalam kabin dengan sebarangsusun atur yang anda perlukan. Pilihan pelanggan ditawarkan sejumlah besar pilihan untuk bagaimana susunan optimum tempat duduk di dalam kereta harus dijalankan. Pelbagai kerusi dan sofa yang dipasang di salun sedemikian dibuat hanya daripada bahan kalis haus yang paling moden.

Item tambahan

Antara komponen tambahan yang dicadangkan oleh Loji Binaan Mesin Demikhov (Transmashholding, DMZ) untuk dipasang, elemen berikut harus diserlahkan:

• bar;
• petak untuk konduktor;
• tandas vakum mesra alam;
• monitor yang melaluinya siaran video dijalankan;
• akses Internet wayarles sepenuhnya;
• sistem pengiraan penumpang dan lokasi kereta api khusus;
• lekap untuk pengangkutan basikal yang selamat.

Reka bentuk untuk orang kurang upaya

Perlu diperhatikan bahawa Loji Binaan Mesin Demikhov (gambar di atas) juga menawarkan untuk mengeluarkan kereta api yang akan menyediakan syarat khusus untuk orang kurang upaya. Oleh itu, kereta utama komposisi sedemikian boleh dilengkapi dengan tanjakan lipat khas, serta semua jenis lif yang direka untuk orang yang bergerak dengan kerusi roda. Pada masa yang sama, salun menyediakan lokasi tempat khas di mana kerusi roda diikat, serta kompleks tandas dengan saiz yang diperluas dengan khas.pegangan tangan.

Semua ciri reka bentuk kereta api elektronik yang dihasilkan oleh Loji Binaan Mesin Demikhov (Orekhovo-Zuyevo) bertujuan untuk menyediakan keadaan paling selesa untuk perjalanan penumpang. Atas sebab inilah, stok kilang ini digunakan pada masa ini di wilayah semua negara CIS.

Kilang ditutup?

Perlu diperhatikan fakta bahawa berkaitan dengan permulaan krisis, hampir semua industri telah mengalami masa yang sukar, dan DMZ tidak terkecuali. Oleh itu, pada tahun 2015, kerja perusahaan ini berhenti untuk masa tertentu, dan terdapat khabar angin bahawa Loji Binaan Mesin Demikhov sedang ditutup. Akhirnya, keadaan lebih kurang stabil, dan pada masa ini syarikat terus menghasilkan formulasi mengikut pesanan.