Penggunaan bahan api pesawat: jenis, ciri, anjakan, jumlah bahan api dan mengisi bahan api

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Penggunaan bahan api pesawat adalah salah satu petunjuk penting bagi pengendalian mekanisme yang cekap. Setiap model menggunakan jumlahnya sendiri, kapal tangki mengira parameter ini supaya pesawat tidak dimuatkan dengan berat berlebihan. Pelbagai faktor dipertimbangkan sebelum membenarkan pelepasan: jarak penerbangan, ketersediaan lapangan terbang alternatif, keadaan cuaca laluan.

Parameter teknikal utama

Dari penerbangan pertama kepada model moden, beribu-ribu pesawat tentera, kargo, penumpang yang berbeza telah dicipta. Masa dan kemajuan teknologi menjadikan mereka sentiasa bertambah baik, menduduki tempat yang layak dalam armada udara. Pada mana-mana tempoh pembangunan, pereka dihadapkan dengan tugas untuk mengurangkan penggunaan bahan api pesawat supaya ia menguntungkan dalam operasi dan permintaan di pasaran. Untuk mengira, ambil 3 parameter utama, betulkan nilai:

• sejam;
• kilometer;
• khusus.

Mengenai jumlah wang yang akan dibelanjakanmengisi minyak bergantung pada kos keseluruhan penerbangan dan kos syarikat untuk menservis mekanisme yang mahal.

Ciri jam

Penggunaan bahan api setiap jam pesawat merujuk kepada penggunaan sumber untuk setiap jam dalam penerbangan. Penumpang dihantar pada kelajuan pelayaran. Oleh itu, 2 nilai utama diperlukan: muatan maksimum dan kelajuan pelayaran. Sebagai penentu tetap di mana pelapik boleh dimuatkan, 60% daripada maksimum diambil untuk memastikan keselamatan dan menyediakan berat tambahan. Unit ukuran ialah kilogram setiap jam penerbangan.

Beban komersial yang dibenarkan ialah jumlah berat:

• penumpang;
• bagasi;
• mesin, instrumen, peralatan.

Untuk nilai purata, kalkulator mengambil masa 10 ribu kg setiap jam penerbangan.

Pengiraan Kilometer

Penggunaan bahan api pesawat dari segi kilometer diukur dengan kos seunit jarak penerbangan. Pengukuran yang sama diambil kira: kelajuan pelayaran dan muatan maksimum. Takrifan diperlukan untuk mengetahui kos terkecil. Dalam kes ini, unit ukuran ialah kilogram berat setiap kilometer penerbangan.

Nilai khusus

Apakah penggunaan bahan api pesawat dari segi penunjuk khusus, ditentukan oleh unit masa atau jarak berhubung dengan tujahan atau kuasa enjinnya.

Unit:

• mengikut jisim atau isipadu bahan api - dalam kilogram atauliter;
• mengikut masa dan jarak pergerakan - dalam jam dan kilometer;
• mengikut kuasa enjin - dalam kuasa kuda atau kilogram.

Penunjuk teknikal ini menunjukkan kecekapan bahan api, ia membolehkan anda mengetahui pelapik mana yang mampu membawa kargo dengan jumlah minimum minyak tanah. Menentukan penggunaan bahan api pesawat penumpang, mereka mengambil bahan api yang dibelanjakan bagi setiap kilometer penerbangan kepada bilangan rakyat yang memasuki kabin.

Apakah penunjuk yang mempengaruhi penjimatan?

Setiap kali kenderaan udara berlepas, juruteknik mempertimbangkan semua faktor. Mereka mempunyai beberapa tugas:

• isi minyak pelapik ke tahap minimum;
• buang ancaman kepada orang;
• simpan kereta;
• buat penjimatan.

Untuk melakukan ini, tentukan faktor yang mempengaruhi penggunaan bahan api pesawat Boeing atau pengangkutan domestik:

• kelajuan pelayaran;
• jisim keseluruhan mekanisme;
• muat turun komersial;
• keadaan cuaca;
• bilangan peranti pendorong;
• skru, jet, gabungan jenis enjin;
• reka bentuk peranti.

Pasukan juruteknik dan jurutera profesional melakukan kerja yang sukar.

Parameter utama "Boeing 737"

Dari sejarah pembangunan pesawat "Boeing 737" mempunyai 4 generasi ciri teknikal yang berbeza. Pelapik termasuk dalam keluarga ini:

1. Asal.
2. Klasik.
3. Hanya dipanggil generasi seterusnya.
4. Max - perkembangan baharu, ia akan menggantikan model yang sudah lapuk.

Penggunaan bahan api pesawat Boeing 737-300:

• Kecekapan Bahan Api - 22.50g/pas km.
• kos setiap jam - 2.40 ribu kg/j.

"Boeing 737-400":

• kecekapan bahan api - 20.9g/laluan. km;
• penggunaan setiap jam - 2.6 ribu kg/j.

Ciri-ciri pesawat penumpang ini:

• tempat duduk penumpang – 114;
• tan kargo – 2, 4 t.

Parameter data penerbangan:

1. 793 km/j. – nilai kelajuan pelayaran.
2. 52800 kg - berat lepas landas maksimum.
3. 10058 m - peranti naik ke ketinggian ini.
4. 2518 km - bergerak dengan julat yang serupa.
5. 276 km/j – berlepas pada kelajuan itu.

Pakar Boeing terkemuka sedang mengusahakan reka bentuk pesawat yang akan menggantikan seluruh keluarga 737.

Siapa yang membuat pengiraan

Untuk mengisi minyak pesawat, pecahan minyak khas digunakan, ia dipanggil bahan api jet, atau bahan api jet. Untuk mengira amaun yang diperlukan untuk penerbangan tertentu, kalangan sempit pakar terlibat, hanya mereka yang mengetahui formula untuk setiap model.

Pengiraan dibuat mengikut skema berikut:

• mengambil jisim petrol penerbangan yang diperlukanterbang dari bandar M ke bandar D dengan muatan C;
• tetapkan jumlah bahan api yang diperlukan semasa bergerak dari bandar D ke tapak lapangan terbang ganti yang terletak pada jarak maksimum mengikut pelan penerbangan;
• penggunaan bahan api jet semasa penerbangan tambahan semasa mendarat;
• tambah 6% pada isipadu bahan api ini untuk simpanan rizab.

Sekiranya berlaku pendaratan kecemasan, pesawat mesti membuang baki minyak tanah supaya kesannya tidak menyala daripada sejumlah besar bahan mudah terbakar.

Sebagai kesimpulan, kita boleh merumuskan:

• tugas paling bertanggungjawab, lama dan mendesak semasa mencipta reka bentuk pesawat ialah penggunaan bahan apinya;
• kecekapan bahan api dicirikan oleh tiga penunjuk: setiap jam, kilometer, kos sumber khusus;
• kos bahan api bukanlah nilai yang tepat, ia dipengaruhi oleh faktor luaran dan dalaman;
• Makanan khusus dan setiap jam berubah-ubah untuk setiap pelapik dalam julat yang berbeza.

Pengiraan minyak tanah penerbangan dijalankan oleh pakar dari kakitangan teknikal, secara berasingan untuk setiap pesawat sebelum laluannya mereka menggunakan formula yang dibangunkan untuk pesawat tertentu. Hasilnya dinaikkan supaya sentiasa ada margin. Untuk penerbangan jauh terdapat pengisian minyak khas di udara. Pengisi minyak kargo terbang ke lokasi untuk menjalankan kerja yang teliti dan bertanggungjawab pada ketinggian yang dikira.