"Albatross" (L-39) - pesawat impian

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

"Aero L-39" ialah pesawat buatan Czech yang direka untuk latihan juruterbang. Ia juga boleh digunakan sebagai pejuang jarak dekat yang boleh dikendalikan. Terdapat versi awam pesawat, digemari oleh juruterbang untuk kemudahan mereka, kemudahan kawalan, kelajuan, kebolehgerakan dan kebolehpercayaan.

Penerangan

Aero L-39 Albatros (nama singkatan - "Ellie") telah dikeluarkan secara besar-besaran oleh syarikat penerbangan Czech Aero Vodochody. Antara 1968 dan 1999, 2868 unit model L-39 dan 80 unit versi dinaik taraf L-59 telah dihasilkan. Di lebih daripada tiga puluh negara di dunia, pesawat latihan L-39 masih dalam perkhidmatan (Rusia adalah salah satu daripadanya).

L-39 Albatros ialah jurulatih jet satu enjin, dua tempat duduk. Ia lebih kerap digunakan untuk latihan juruterbang utama dan latihan lanjutan untuk juruterbang berpengalaman. Kemungkinan penggunaan sebagai pejuang dihadkan oleh prestasi penerbangan (saiz kecil, persenjataan tidak mencukupi). Walau bagaimanapun, model itu agakberkesan terhadap dron peninjau, UAV, helikopter.

Sejarah

L-39 ialah pesawat dengan sejarah yang kaya. Penerbangan pertama Albatross berlaku pada tahun 1968, dan sejak itu Aero telah menyampaikan lebih daripada 2,900 unit beberapa versi model yang berjaya ini. L-39 masih berkhidmat dalam tentera udara di banyak negara, dan juga popular dengan juruterbang persendirian, terutamanya di Amerika Syarikat.

Walaupun L-39 tidak lagi dihasilkan, pengubahsuaian ketenteraan dan awam pesawat sentiasa diperbaiki dengan memodenkan sistem kawalan, komunikasi, navigasi, senjata, dll. Pengguna utama L-39 Albatros ialah USSR dan negara-negara Pakatan Warsaw. Pengguna Eropah dan Amerika juga memuji kesederhanaan, kepantasan, kebolehgerakan dan kemampuan L-39.

Pesawat itu adalah pengganti kepada pesawat jet Czechoslovak pertama L-29 Delfín. Pihak berkuasa Czech sedang mempertimbangkan untuk menyambung semula pengeluaran "bayi" yang sangat berjaya dalam pelbagai versi.

Kronologi Penciptaan

Selama 30 tahun, Aero Vodochody telah membangunkan dan menghasilkan beberapa pengubahsuaian:

• 1964 - Permulaan reka bentuk Albatross sebagai jurulatih jet.
• 1968 - penerbangan pertama.
• 1971 Pengeluaran besar-besaran L-39C bermula.
• 1972 - Penerbangan pertama L-39V - Versi tunda sasaran.
• 1974 - Aero menjadi sebahagian daripada Tentera Udara Czechoslovak.
• 1975 Penerbangan pertama L-39ZO denganempat titik keras bawah sayap.
• 1977 - Penerbangan pertama L-39ZA dengan empat mata keras pistol udara bawah sayap dan ventral.
• 1996 - tamat pengeluaran bersiri L-39 Albatros.

Walaupun selepas pemberhentian pengeluaran besar-besaran, Aero tidak menyembunyikan lukisan pesawat L-39 di dalam kotak yang jauh, tetapi terus menambah baik model. Firma itu menyediakan pelbagai perkhidmatan kepada pengendalinya, termasuk lanjutan hayat, baik pulih dan naik taraf pesawat. Antara pelanggan ialah tentera Republik Czech, Slovakia, Hungary, Algeria, Thailand, Vietnam dan negara lain.

Destinasi

L-39 Albatros ialah pesawat jurulatih jet dua tempat duduk konvensional dan enjin tunggal, yang bertujuan untuk latihan lanjutan dan latihan awal, serta untuk latihan tambahan dalam pertempuran melawan udara musuh dan bukan terbang sasaran. Anda juga boleh menerbangkannya seperti pesawat tempur ringan biasa.

Model ini selalunya merupakan alternatif kepada simulator penerbangan buatan. Pilihan pertempuran diamalkan padanya, tetapi tidak seperti versi komputer, krew menguasai teknik dan berlatih secara langsung, dalam keadaan semula jadi. Mudah dikendalikan, ringan dan pada masa yang sama berfungsi dan bertimbang rasa - ini ialah pesawat L-39.

Ciri

Peranti ini mempunyai beberapa kelebihan berbanding model lain. Sebagai contoh, ia dibezakan oleh enjin yang agak pepejal daripada siri 1xAI 25TL. Selain itu, tujahan kering sebanyak 3,307 lbf (14.7 kN). Kabindireka untuk dua anak kapal, tetapi semuanya diedarkan dengan sangat rasional, padat dan mudah.

Panjang pesawat ialah 13 meter, lebar sayapnya ialah 9.44 meter, luas setiap sayap ialah 18.8 meter persegi. m, ketinggian - 4, 7 m Berat pesawat kosong ialah 3400 kg, manakala apabila dimuatkan, beratnya meningkat kepada 4370 kg. Walaupun jisim yang baik untuk kapal kecil itu, kelajuannya agak besar - 750 km / j. Terdapat beberapa ciri lain yang membezakan model L-39 dengan cara yang baik. Pesawat itu mempunyai julat Feri (dengan PTB) sejauh 1000 km, siling perkhidmatannya ialah 11,500 meter.

Aplikasi penerbangan awam

L-39 ialah bahagian penting dalam program awam negeri. Kementerian Pertahanan Czech memberi tumpuan kepada menyokong pengendali awam yang memandu Albotros. Program sokongan dan pemodenan yang dicipta khas termasuk spesifiknya sendiri untuk melatih dan memandu pesawat ini, yang sangat popular di berpuluh-puluh negara di seluruh dunia.

Aero ialah jet jurulatih subsonik yang hebat. Walaupun fakta bahawa ia telah dibangunkan pada tahun 1960-an, ia masih dalam permintaan dalam penerbangan awam hari ini. Sehingga kini, pesawat L-39 dianggap sebagai model kegemaran untuk penerbangan rekreasi dan sukan. Foto-foto dengan fasih membuktikan betapa baik peranti itu difikirkan dari segi reka bentuk, tetapi kita tidak boleh melupakan ciri penerbangannya yang sangat baik, tahap keselamatan yang tinggi dan keperluan rendah untuk penyelenggaraan dan operasi. Semua ini menjadikan L-39model awam yang paling popular.

Lebih daripada 300 unit "Albotros" menjalankan perkhidmatan awam di seluruh dunia. Pengendalian mudah dan ciri penerbangan yang tiada tandingan membolehkan banyak pasukan aerobatik, termasuk Pasukan Jet Breitling Perancis, pasukan juruterbang Vyazma Rusia, Pasukan Jet Patriots AS, pasukan aerobatik tentera Belarus dan, lebih baru-baru ini, Pasukan Jet Maysus Czech, untuk berjaya menggunakan pesawat Aero. Albatros.