Port minyak "Kozmino": sejarah, perihalan, ciri

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Di pantai Laut Jepun terdapat pelabuhan minyak marin khas Kozmino (Neftebaza). Ia adalah titik terakhir saluran paip minyak Siberia Timur - Lautan Pasifik (ESPO).

Pelabuhan ini direka bentuk untuk mengangkut minyak ke negara Asia di rantau Pasifik. Pelabuhan Transneft Kozmino ialah syarikat domestik yang menawarkan perkhidmatan stevedoring dan mengendalikan terminal minyak di pelabuhan Vostochny, yang terletak di Teluk Wrangel di Teluk Nakhodka. Pada Disember 2012, syarikat itu menjadi titik ekstrem sistem saluran paip ESPO.

Sejarah pembangunan

Pelabuhan Kozmino di Nakhodka, Primorsky Krai, ialah terminal terbesar dan termuda di Rusia. Sistem saluran paip ESPO (TS ESPO) ialah bahagian penting OOO Transneft. Pembinaannya memberi peluang kepada Rusia untuk mengeksport minyak ke negara-negara Perkongsian Pasifik. Bahagian pelabuhan "Kozmino" dalam bekalan bahan api melalui laut disimpan dalam lingkungan 30%. Iaitu 70 juta tan setahun.

Pembinaan dan penggunaan yang pertama, dan kemudian yang keduaprojek TS ESPO dan pelabuhan (terminal) di Teluk Kozmino memberi peluang kepada Rusia untuk mengeksport minyak gred baharu ESPO (Siberia Timur - Lautan Pasifik) ke negeri TPP (Perkongsian Perdagangan Pasifik). Dan dengan itu, sedikit sebanyak, meluaskan pengaruhnya. Pada 28 Disember 2009, pembinaan bermula pada cawangan pertama saluran paip ESPO dan pelabuhan pemuatan minyak Kozmino. Kemudian 100 tan minyak pertama dimuatkan. Pembinaan cawangan kedua projek saluran paip minyak telah siap pada 25 Disember 2012. Bagi meningkatkan kapasiti pelabuhan, pembaikan empangan bawah air telah dimulakan pada 2015. Pengorekan kawasan air di dermaga kedua juga sedang dijalankan, yang akan meningkatkan kapasiti untuk kapal tangki. Tangki simpanan minyak baharu juga sedang dibina. Dari penghujung 2009 hingga pertengahan 2016, lebih 139.035 juta tan minyak telah disalurkan melalui Transneft Port Kozmino LLC.

Sejak itu, bilangan negara di rantau Asia Pasifik, yang mana minyak Rusia dibekalkan, sentiasa berkembang.

Persekitaran pelabuhan. Perkara yang anda perlu tahu

Pelabuhan Kozmino tergolong dalam kelas II bahaya tempatan-tempatan. Untuk mengenal pasti masalah alam sekitar dan menilai risiko alam sekitar, sistem audit alam sekitar telah diperkenalkan di kemudahan tersebut. Eko-audit melibatkan penilaian bebas terhadap pematuhan keperluan kawal selia dalam bidang perlindungan alam semula jadi oleh entiti perniagaan. Di wilayah terminal terdapat pemasangan untuk pemulihan wap dan produk sisa minyak, yang dikeluarkan dalam kepekatan tinggi dari kapal tangki dan mengancam kesihatan orang biasa. Apabila memuatkan minyak ke dalamkapal tangki khusus dalam radius 30-40 meter, halangan boom (terapung) digunakan. Ia menghalang penyebaran kemungkinan tompokan minyak bitumen ke atas permukaan teluk. Efluen industri yang digunakan dalam kitaran pengeluaran dibuang ke kemudahan rawatan, yang terletak di wilayah ladang tangki. Kawalan yang diperlukan ke atas tahap pencemaran air balast kapal tangki dijalankan oleh pakar dari perkhidmatan alam sekitar dan kimia.

Penduduk laut adalah penjaga alam

Ekologi yang baik di pelabuhan Kozmino disokong oleh "ladang sisir". Yang terletak berhampiran jeti. Di sana, ekologi dipantau oleh kerang, ketam dasar raja dan moluska laut. Mereka dapat mengumpul bahan teratogenik dan berfungsi sebagai penunjuk yang menunjukkan tahap ketulenan laut. Mereka dikeluarkan khas di tempat tidur, dan mereka sentiasa dipantau oleh pakar untuk kehadiran bahan berbahaya. Jika bahan sedemikian tidak diperhatikan dalam organisma cengkerang, maka ini adalah zon risiko yang boleh diterima untuk "personaliti" yang tinggal di sana.

Ciri Pengeluaran

Bangunan dan kapasiti teknikal pelabuhan Kozmino terletak di daerah bandar Nakhodka dan daerah Partizansky yang berdekatan. Kemudahan ini termasuk: 4 jejantas kereta api dengan pelepasan dua hala, ladang tangki dan stesen pam penggalak talian utama; 23 km saluran paip minyak utama dengan infrastruktur wilayah: talian komunikasi dan kuasa; ladang tangki dengan platform untuk tangki; kemudahan pantai dan berlabuh tambahan dengan stesen pemeteranminyak (SIKN) dan jeti minyak autonomi untuk kapal tangki tambatan; tapak teknologi untuk menerima minyak dengan unit SIQN (sistem pengukuran kualiti minyak), sistem keselamatan untuk cawangan saluran paip minyak dan tangki pelepasan air industri; pembaikan dan kedai teknikal lain; membeli-belah untuk pengangkutan dan peralatan khas; perkhidmatan keselamatan saluran paip, termasuk cawangan ESPO - II.

Terdahulu, dari saat beroperasi, minyak dihantar ke kemudahan luar pesisir melalui kereta api di seluruh Rusia. Ibu pejabat terminal - pelabuhan Kozmino terletak di bandar Nakhodka. Perusahaan itu menerima kakitangan pertamanya untuk penyaliran pada 22 Oktober 2009. Empat jejambat bermuka dua memunggah boleh memberikan pelepasan bawah graviti daripada 72 kereta tangki kereta api setiap satu secara berasingan (144 kereta tangki keseluruhannya). Selepas itu, minyak Siberia Barat telah dipam ke ladang tangki depoh minyak dan dimuatkan ke dalam kapal tangki sebaik sahaja ia tersedia. Spetsmornefteport bekerja dengan cara ini sebelum pembinaan cawangan kedua ESPO TS.

Peluasan Kapasiti Pelabuhan

Pada masa ini, pemodenan berkesan pelabuhan pemunggahan minyak sedang berlaku pada kadar yang boleh direalisasikan. Pada tahun 2010, 3 takungan baru dibina, hasilnya, jumlah simpanan minyak meningkat kepada 500,000 meter padu. Sistem tambahan untuk mengukur kuantiti dan kualiti minyak pengangkutan yang disimpan juga dibina. Pada zaman moden, minyak dihantar ke pelabuhan Kozmino melalui saluran paip utama dan kereta api. Memuatkan ke atas kapal tangki dijalankan di empat jeti minyak, di manakapal besar. Projek ini ditetapkan dan sedang melaksanakan kompleks moden kemudahan inovatif untuk kerja sepanjang masa.

Arahan kerja

Port pemuatan minyak Kozmino menyediakan arahan untuk kerja-kerja utama:

• Mengepam minyak daripada saluran paip minyak ESPO-II.
• Menyalirkan minyak dari tangki kereta api ke ladang tangki eksport.
• Mengaudit kuantiti dan kualiti minyak mentah.
• Penyimpanan jangka pendek minyak boleh pasar dalam kemudahan penyimpanan yang disesuaikan untuk tujuan ini.
• Memuatkan minyak pada pengangkutan laut bertan besar.

Menurut rancangan untuk menghantar minyak dari pelabuhan khusus Kozmino, ia dirancang untuk mencapai volum tahunan melebihi 23 juta tan atau lebih.

Kesimpulan

Jumlah volum pengangkutan minyak yang dijalankan melalui pelabuhan Kozmino untuk negara-negara Asia-Pasifik ialah: Jepun - 37.6% (4.4 juta tan); China - 20.5% (2.4 juta tan); Korea Selatan - 14.5% (1.7 juta tan); Filipina - 7.7% (0.9 juta tan) dan seterusnya ke bawah senarai, termasuk Thailand, Malaysia, New Zealand, Singapura, Taiwan dan Indonesia.

Perlu diingatkan di sini bahawa eksport minyak jenama ESPO dari kemudahan khusus luar pesisir pada 2018 berjumlah 30.4 juta tan.

Atas sumbangannya kepada pembangunan sosial dan ekonomi bandar dan rantau ini, Transneft-Port Kozmino LLC telah dianugerahkan banyak diploma kehormat.