2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36
Cukai eksais ke atas petrol motor dan bahan api diesel ialah sejenis cukai yang dikenakan ke atas usahawan dan organisasi. Mereka ditolak semasa menjalankan operasi perniagaan tertentu, termasuk pergerakan produk merentasi sempadan kawalan kastam Persekutuan Rusia. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci apa yang dimaksudkan dengan cukai eksais ke atas bahan api. Artikel itu akan menerangkan ciri percukaian, prosedur untuk mengutip, serta menetapkan kadar.
Ciri-ciri am cukai eksais
Cukai ini, dengan tergolong dalam peringkat kerajaan dan kuasa, adalah persekutuan. Pembayaran itu dianggap sebagai cukai untuk tujuan umum (tidak disasarkan). Ini bermakna dana tersebut digunakan tanpa merujuk kepada sebarang aktiviti tertentu. Mengikut kaedah pengeluaran, pembayaran eksais, seperti VAT, dianggap tidak langsung. Kaedah percukaian mengklasifikasikan cukai sebagai tidak perlu dibayar, iaitu kewajipan untuk mengira dan membayar diberikan kepada pembayar. Satu lagi ciri yang membezakan eksais ialah kriteria yang menentukan kesempurnaan hak untuk menggunakan hasil cukai. Menurut penunjuk ini, ia tergolong dalam kategori sumbangan mandatori kawal selia. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pendaftarannya diperuntukkan dalam undang-undang dalam belanjawan wilayah dan dalam persekutuan. Senarai kena cukaiproduk agak sempit. Selain bahan api, ia termasuk:
- Produk tembakau.
- Kereta.
- Alkohol, produk yang mengandungi alkohol, alkohol.
- Minyak enjin.
- Beer.
Mekanisme pembayaran
Cukai eksais ke atas petrol dan bahan api diesel dikira dan dikutip dalam susunan tertentu. Mekanisme pengiraan dan pembayaran melibatkan penubuhan jumlah cukai dalam proses membuat transaksi dengan produk yang berkaitan dan memasukkannya ke dalam kos barangan. Ini bermakna setiap entiti ekonomi yang terlibat dalam pengedaran barang kena cukai mesti mengira pembayaran dan, selepas pelaksanaan, memindahkan kewajipan ini kepada rakan niaga berikutnya. Skim ini sah sehingga pengguna akhir. Dia pula menanggung beban cukai. Pengenalan cukai eksais ke atas bahan api memastikan peraturan penggunaan bahan api dan pelincir.
Pembayar
Usahawan individu, organisasi, serta orang yang memindahkan bahan api dan pelincir melalui kawalan kastam Persekutuan Rusia bertindak sebagai subjek yang diwajibkan untuk memotong cukai eksais ke atas bahan api. Seni. 179 Kod Cukai menetapkan bahawa keperluan untuk membuat pembayaran timbul dari saat transaksi perniagaan dijalankan. Dalam hal ini, cukai eksais ke atas bahan api mesti dibayar oleh semua entiti yang melakukannya. Mereka juga termasuk warga asing. Bahagian kecil perusahaan yang berasingan juga bertindak sebagai pembayar cukai setelah selesai transaksi perniagaan.
Spesifik
Dalam proses transaksi dengan jenis barangan tertentukemunculan kewajipan membayar cukai disertakan dengan beberapa ciri. Khususnya, apabila mengenakan tindakan dengan petrol larian lurus, hanya pengeluar langsungnya dianggap sebagai pembayar. Peraturan yang sama digunakan untuk pelepasan produk petrokimia daripadanya. Di samping itu, ciri-ciri kemunculan status pembayar disediakan untuk perusahaan yang beroperasi di bawah perjanjian perkongsian mudah. Pada masa yang sama, ia dibenarkan membayar cukai eksais ke atas bahan api secara bersama dan oleh entiti yang berasingan, di mana kewajipan ini diberikan oleh peserta lain. Orang ini diwajibkan tidak lewat dari hari berikutnya selepas pelaksanaan transaksi perniagaan pertama untuk memberitahu pihak berkuasa cukai tentang pemenuhan olehnya tentang kewajipan pembayar di bawah syarat perjanjian perkongsian. Seiring dengan itu, beliau perlu mendaftar sebagai subjek yang mengendalikan urusan persatuan. Ini dijalankan tanpa mengira fakta pendaftarannya sebagai subjek yang menjalankan aktivitinya sendiri. Sekiranya pemotongan cukai eksais tepat pada masanya dan sepenuhnya oleh seseorang yang memenuhi kewajipan pembayaran di bawah perjanjian yang berkaitan, kewajipan untuk membayar cukai ini oleh peserta lain akan dianggap telah dipenuhi.
Objek cukai
Seperti Seni. 182 Kanun Cukai menetapkan senarai khusus operasi yang dilakukan dengan produk boleh cukai. Ini termasuk, khususnya:
- Penjualan di wilayah Persekutuan Rusia barang-barang cukai yang dikeluarkan oleh pembayar.
- Penerimaan dan pengeposan barangan, jenis produk tertentu, termasuk secara memberi dan menerima.
- Pergerakan produk melalui kawalan kastam Persekutuan Rusia.
Sebagai pelaksanaan, menurut Seni. 182 Kod Cukai, ialah pemindahan pemilikan barang oleh satu entiti kepada entiti lain secara percuma atau boleh dibayar balik, serta penggunaannya sebagai pembayaran dalam bentuk barangan.
Pengecaman objek
Cukai eksais ke atas bahan api di Rusia dikenakan kepada beberapa operasi untuk pemindahan bahan api dan pelincir yang dihasilkan di wilayahnya:
- Daripada tol bahan mentah - kepada pemiliknya atau orang lain.
- Dalam struktur organisasi - untuk pembuatan seterusnya barangan tidak boleh eksais.
- Untuk keperluan saya sendiri.
- Untuk pemprosesan secara tol.
Cukai eksais ke atas bahan api di Rusia dibayar apabila ia dipindahkan ke wilayah negara oleh organisasi kepada pesertanya selepas penarikan / penarikan diri daripada persatuan, oleh perkongsian - ahli atas peruntukan bahagian hartanya atau pembahagian harta. Objek cukai juga timbul dalam kes penjualan oleh subjek tanpa pemilik, dirampas atau tertakluk kepada edaran dalam pemilikan perbandaran / negeri bagi barangan yang berkaitan.
Momen penting
Sebagai satu lagi ciri kemunculan objek cukai dalam pembuatan produk, hakikat bahawa, menurut perenggan ketiga Seni. 182 Kanun Cukai, untuk mengira cukai, apa-apa jenis pencampuran produk di tempat penyimpanan dan penjualannya disamakan dengan pengeluaran, akibatnya produk boleh cukai muncul. Peraturan ini tidak terpakai untuk pertubuhan katering. Apabila dicampur, produk terbentukyang mana kadar eksais meningkat ditetapkan berbanding dengan yang ditentukan untuk bahan mentah.
Permodalan
Sekumpulan operasi yang berkaitan dengan penerimaan produk diklasifikasikan sebagai kategori khas. Kewajipan membayar cukai eksais ke atas bahan api timbul apabila jenis bahan api tertentu dimasukkan ke dalam daftar. Operasi ini harus difahami sebagai penerimaannya untuk perakaunan dalam bentuk produk siap yang dihasilkan daripada bahan mentahnya sendiri dan menggunakan bahannya sendiri. Di samping itu, kehadiran sijil adalah prasyarat untuk fakta berlakunya kewajipan ini. Ia dikeluarkan kepada perusahaan secara sukarela.
Ciri-ciri mendapatkan sijil
Dokumen ini dikeluarkan kepada usahawan dan organisasi pengeluar:
- Petrol yang dikendalikan terus, termasuk bahan mentah/bahan yang akan dibekalkan.
- Produk petrokimia, jika bahan api di atas digunakan untuk pengeluarannya.
Untuk mendapatkan sijil bagi pengeluaran petrol larian lurus, perusahaan mesti mempunyai kapasiti pengeluaran yang sesuai. Mereka mungkin milik pemohon atas hak penggunaan, pemilikan, pemilikan atau alasan undang-undang lain. Untuk mendapatkan sijil untuk pemprosesan petrol, adalah perlu bahawa pemohon mempunyai kontrak untuk penyediaan perkhidmatan untuk pemprosesan bahan mentah tol, akibatnya bahan api yang ditentukan dihasilkan. Berdasarkan perjanjian ini, dokumen itu dikeluarkan jika perusahaan bertindak sebagai pemilik petrol yang diproses, dan kontrak itu dibuat dengan pengilangproduk petrokimia.
Dokumen kawal selia
Dalam Ch. 21 Kanun Cukai telah dipinda oleh kerajaan, mengikut mana:
- Kadar cukai bahan api diluluskan untuk 2016-2017 dalam jumlah yang ditetapkan untuk 2014. Peningkatan cukai eksais ke atas bahan api dijangka pada 2018. Pengindeksan akan menjadi 5% berbanding penunjuk 2017
- Eksais pada bahan api motor ditetapkan pada 10.5 t.r./t. Ini seharusnya tidak menggalakkan pengeluaran bahan api di bawah gred 5.
- Mengecualikan beberapa jenis produk daripada Seni. 181. Ini, khususnya, menjejaskan marin dan minyak pemanas. Pengecualian ini disediakan dengan pengiktirafan serentak sebagai objek pencukaian semua sulingan pertengahan, yang, antara lain, termasuk produk yang ditentukan.
- Kadar cukai ke atas sulingan pertengahan ditetapkan pada kadar yang sama dengan pekali di mana cukai eksais ke atas bahan api diesel dikira.
- Sebagai pembayar diiktiraf perusahaan yang telah menerima daripada pihak berkuasa cukai sijil pendaftaran syarikat yang terlibat dalam operasi dengan sulingan pertengahan. Potongan ditetapkan untuk pemilik pengangkutan air menggunakan produk yang ditentukan untuk bunkering. Ia sama dengan kadar cukai eksais ke atas bahan api marin dikira dengan pekali.
Sulingan tengah ialah campuran cecair hidrokarbon dengan komposisi pecahan dalam julat suhu 215-360 darjah. Pindaan ini menutup semua kemungkinan untuk menamakan semula pecahan diesel. JadiOleh itu, tidak mungkin untuk mengelakkan beban cukai pada masa ini. Sejak 2016, cukai eksais telah ditetapkan ke atas bahan api kelikatan rendah marin. Pada masa yang sama, perusahaan yang terlibat dalam bidang yang berkaitan tidak akan terjejas terutamanya. Antara pindaan itu, potongan cukai dengan pekali disediakan. 2.
Perbincangan tentang pindaan
Pada tahun 2014, pada mesyuarat Jawatankuasa Duma Negeri, cadangan untuk meningkatkan kadar eksais bahan api diesel dan petrol kelas 4 dan 5 telah diterima pakai sebagai asas. Pakar bimbang pada masa itu jika pindaan diluluskan, kos bahan api akan meningkat sebanyak 3 rubel. Evgeniy Moskvichev membuat cadangan untuk menaikkan. Untuk bahan api diesel 4 sel. beliau mencadangkan menaikkan kadar kepada 3,450 rubel/tan. pada tahun 2015, sehingga 4150 rubel / t. - pada 2016, sehingga 3950 rubel / t. - pada tahun 2017. Angka yang sama telah diandaikan untuk bahan api 5 sel. Bagi petrol motor, ia dicadangkan untuk mengekalkannya pada tahun 2015 pada tahap 7300 rubel / tan, pada tahun 2016 ia dirancang untuk meningkatkannya dari 6200 kepada 7530, pada tahun 2017 - dari 4.5 ribu rubel / tan. sehingga 5830 rubel / t. Telah dirancang bahawa semua dana akan ditujukan kepada dana jalan wilayah. Pada masa yang sama, Sergei Shatalov bercakap tentang keperluan untuk memperbaiki pindaan. Sebelum perbincangan dimulakan, ia sepatutnya meningkatkan eksais hanya untuk bahan api diesel dan petrol kelas 5. Peningkatan sedemikian, menurut ramalan, sepatutnya memberi dana jalan di kawasan itu tambahan 60 bilion rubel. pada 2015, dan pada tahun-tahun berikutnya - lebih daripada 90 bilion rubel.
Pertaruhan
Kod Cukai mentakrifkan kadar cukai yang seragam bagi barangan boleh cukai. Mereka dipisahkankepada dua kategori: gabungan dan pepejal. Yang terakhir ditetapkan dalam syarat mutlak setiap unit asas cukai. Menurut prinsip ini, khususnya, eksais pada bahan api ditentukan. Kadar gabungan melibatkan gabungan penunjuk kos tetap dan sebahagian daripada penunjuk kos. Kod ini memperuntukkan pembezaan tarif mengikut jenis dan subjenis produk. Khususnya, sejak 2011, kadar yang berbeza telah ditetapkan bergantung pada kelas bahan api petrol dan diesel. Apabila mengira, prinsip pengurangan tarif untuk produk berkualiti tinggi terpakai. Di samping itu, pengindeksan tarif tetap dijangka, dengan mengambil kira ramalan harga pengguna.
Asas
Ia ditubuhkan di bawah Seni. 187 Kanun Cukai secara berasingan bagi setiap jenis produk boleh cukai. Bergantung pada kadar, asas cukai ditentukan oleh:
- Sebagai jumlah barang yang dipindahkan (dijual) dalam bentuk barang. Peruntukan ini digunakan untuk produk yang kadar tertentu (tetap) dikenakan.
- Sebagai kos pemindahan (dijual) barang. Ia dikira mengikut harga yang ditetapkan di bawah Seni. 40 TC, tanpa eksais, VAT berkenaan dengan produk yang kadar ad valorem ditetapkan.
- Sebagai kos yang dikira mengikut purata harga jualan yang sah dalam tempoh pelaporan yang lalu. Sekiranya ketiadaan mereka, penunjuk pasaran tanpa cukai eksais digunakan, VAT digunakan berhubung dengan barangan yang kadar peratusan cukainya disediakan.
- Sebagai volum jualan(dipindahkan) produk dari segi fizikal untuk mengira eksais apabila menggunakan tarif tetap dan sebagai nilai anggaran dikira pada harga runcit maksimum untuk menentukan eksais apabila menggunakan kadar faedah. Model ini digunakan untuk produk dengan gabungan tarif.
Perakaunan
Kod Cukai mengandungi keperluan mengenai pendaftaran berasingan operasi dengan jenis produk boleh cukai. Ya, Art. 190 menetapkan bahawa pembayar cukai dikehendaki mengatur perakaunan dibezakan untuk tindakan dengan barangan yang kadar cukai berbeza disediakan. Jika entiti ekonomi tidak menjalankan perekodan urus niaga yang berasingan, amaun eksais ditentukan mengikut kadar cukai yang digunakan oleh perusahaan daripada asas tunggal yang ditubuhkan untuk semua tindakan yang termasuk di bawah cukai berkenaan.
Disyorkan:
Bahan api pepejal ialah Jenis, ciri dan penghasilan bahan api pepejal
Bahan api pepejal bukan fosil berasaskan kayu dan sisa industri - bahan api mampu milik dan cekap. Pasaran moden menawarkan pelbagai jenis bahan api pepejal, berbeza dari segi kecekapan dan ciri
Bahan api diesel: GOST 305-82. Ciri-ciri bahan api diesel mengikut GOST
GOST 305-82 sudah lapuk dan diganti, tetapi dokumen baharu, yang berkuat kuasa pada awal 2015, tidak mengubah keperluan bahan api diesel untuk enjin berkelajuan tinggi dengan begitu ketara. Mungkin suatu hari nanti bahan api itu akan diharamkan untuk digunakan sama sekali, tetapi hari ini ia masih digunakan dalam kedua-dua loji janakuasa dan pada lokomotif diesel, peralatan ketenteraan berat dan trak, yang armadanya telah dipelihara sejak zaman Kesatuan Soviet kerana serba boleh. dan murahnya
Struktur organisasi Kereta Api Rusia. Skim struktur pengurusan Keretapi Rusia. Struktur Kereta Api Rusia dan bahagiannya
Struktur Kereta Api Rusia, sebagai tambahan kepada peralatan pengurusan, termasuk pelbagai bahagian tanggungan, pejabat perwakilan di negara lain, serta cawangan dan anak syarikat. Ibu pejabat syarikat terletak di: Moscow, st. Basmannaya baharu d 2
Bahan api diesel ialah Jenis, gred, jenama, kelas bahan api diesel
Bahan api diesel, yang sehingga baru-baru ini digunakan dalam pelbagai industri, semakin mendapat permintaan, kerana lebih banyak kereta penumpang dihasilkan dengan enjin diesel, dan pemilik kenderaan persendirian perlu memahami ciri-ciri bahan api ini
Penggunaan bahan api pesawat: jenis, ciri, anjakan, jumlah bahan api dan mengisi bahan api
Penggunaan bahan api pesawat adalah salah satu petunjuk penting bagi pengendalian mekanisme yang cekap. Setiap model menggunakan jumlahnya sendiri, kapal tangki mengira parameter ini supaya pesawat tidak dimuatkan dengan berat berlebihan. Pelbagai faktor dipertimbangkan sebelum membenarkan pelepasan: jarak penerbangan, ketersediaan lapangan terbang alternatif, keadaan cuaca laluan