Irbit Motor Plant: sejarah, produk

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 10:36

Irbit Motosikal Loji ialah satu-satunya perusahaan di dunia untuk pengeluaran besar-besaran motosikal sampingan berat. Jenama Ural telah menjadi sinonim dengan keupayaan merentas desa yang tinggi, mobiliti dan kualiti yang baik. 99% produk dieksport. Anehnya, model Ural telah menjadi model pemujaan di AS, Australia, Kanada setanding dengan Harley-Davidson, Brough dan India.

Kisah Perisik

Menjelang akhir tahun 30-an, pemimpin tentera Soviet membuat kesimpulan bahawa tentera tidak mempunyai kenderaan mudah alih ringan untuk peninjauan, komunikasi, penghantaran peluru, pergerakan pantas unit infantri bermotor maju dan sokongan kereta kebal. Kereta tahun-tahun itu tidak mempunyai ciri-ciri yang diperlukan, terperangkap dalam lumpur, terlalu ketara di medan perang. Penggunaan kuda sudah dianggap sebagai anakronisme.

Motosikal dengan kereta sampingan, yang muncul dalam tentera Jerman, adalah penyelesaian yang sempurna. Walau bagaimanapun, untuk mendapatkannya tidaklah mudah. Lagipun, matlamatnya bukan hanya untuk membeli satu kumpulan "kenderaan semua rupa bumi" beroda tiga,dan menubuhkan pengeluaran mereka sendiri. Operasi khas telah dibangunkan untuk membeli lima kereta BMW R71 di Sweden dan menghantarnya secara rahsia ke USSR. Pada masa hadapan, Loji Motor Irbit mula menghasilkan model "kuda besi" yang disemak semula di bawah nama M-72. By the way, BMW R71 juga menjadi prototaip untuk motosikal tentera Amerika Indian dan Harley-Davidson.

Di jalan peperangan

Seperti kebanyakan perniagaan, Perang Dunia II merupakan sebab utama penubuhan syarikat motosikal di Irbit di bawah perlindungan Pergunungan Ural. Pada tahun 1941, bengkel Loji Motor Moscow telah dipindahkan ke sini. Saya terpaksa berhimpit di mana saya terpaksa. Kemudahan utama telah digunakan di bekas kilang bir, sebahagian daripada peralatan terletak di kejauhan, di wilayah loji treler.

Batch pertama M-72 telah dihasilkan oleh Loji Motor Irbit yang baru dibentuk pada 25 Februari 1942, beberapa bulan selepas pemindahan. Sepanjang tahun-tahun perang, pekerja kilang bekerja dalam keadaan yang kurang disesuaikan dan sempit. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang pengeluaran 9799 peralatan. Motosikal digunakan secara aktif dalam tentera selepas tamat Perang Dunia Kedua.

Peacetime

Hanya selepas perang barulah pekerja kilang bernafas dengan bebas. Pada tahun 1947, rancangan telah diluluskan untuk pengembangan pangkalan pengeluaran yang ketara. Semasa rancangan lima tahun selepas perang, Loji Motor Irbit sebenarnya telah dibina semula. Dalam bengkel baharu itu, segala-galanya difikirkan khusus untuk pengeluaran motosikal sisi. Kakitangan berkembang dengan ketara.

Walaupun tentera tidak memerlukan lebih banyak motosikal, peralatan itu dibeli dengan senang hatiorganisasi, pertanian, polis, rakyat biasa. Sehingga tahun 1950, 30,000 salinan "damai" dikeluarkan dari barisan pemasangan. Pada tahun 1955, model terkini pelbagai warna memasuki jalan negara. Ini ialah M-72 dengan rangka dan roda yang diperkukuh serta reka bentuk enjin yang dipertingkatkan.

Percubaan kreatif

IMZ pereka, bersama-sama AS, sedang mencari arah pembangunan yang lain. Mata beralih ke industri automotif. Khususnya, model reka bentuk yang luar biasa dari bas mini dengan badan susun atur gerabak Belka telah dibangunkan. Kelajuan kenderaan berdasarkan M-72 mencecah 80 km/j.

Barisan percubaan termasuk kenderaan utiliti pacuan semua roda untuk kawasan luar bandar - pesaing kepada UAZ. SUV dengan nama comel "Spark" itu menggunakan komponen dan enjin yang dihasilkan oleh Loji Motor Irbit, alat ganti dari Moskvich 410 dan pengeluar lain. Kelajuan 70 km/j boleh diterima oleh penduduk kampung.

Pada masa yang sama, di bawah naungan tentera, peralatan yang tidak kurang eksotik telah direka - kenderaan terapung semua rupa bumi projek 032. Direka bentuk untuk pemindahan, penghantaran peluru dan peninjauan, ia mempunyai ciri reka bentuk. Stereng beralih ke sebelah kiri, dan pemandu boleh mengawal kenderaan semua rupa bumi, bergerak dengan merangkak di atas tanah. Walau bagaimanapun, percubaan reka bentuk tidak masuk ke dalam siri.

Loji Motor Irbit: "Ural"

Kebanyakan orang di negara ini mengetahui motosikal sidecar di bawah jenama Ural. Dia lebih merdu daripada "M" yang tidak berwajah, danmenekankan gabungan geografi perusahaan. Nama itu mula digunakan pada tahun 1961. "Ural M-62" dilengkapi dengan enjin injap atas 650 cm3 dengan kapasiti 28 liter. dengan., yang dibenarkan untuk memecut hingga 95 km / j. Lebih daripada 140,000 motosikal dengan watak "gunung" telah menemui pemilik dalam tempoh lima tahun.

Jenama Ural telah menjadi simbol motosikal terbaik dengan kereta sampingan. Pengubahsuaian khusus beroda dua untuk perkhidmatan pengiring dan rondaan turut dihasilkan. Di bawah USSR, perusahaan itu kekal sebagai pusat kejuruteraan mekanikal yang berkuasa, menghasilkan lebih 100,000 unit peralatan setiap tahun.

Turun dan naik

Sukar untuk mengatakan sama ada Loji Motor Irbit telah bertahan dalam ujian masa. Dalam keadaan pasaran, jumlah kenderaan bermotor yang begitu mengagumkan ternyata tidak dituntut. Kebanyakan kedai ditutup, daripada 9,000 pekerja, beberapa ratus masih bekerja. Pada masa yang sama, syarikat itu beralih kepada pemasangan manual berkualiti tinggi. Bingkai dan beberapa nod dibuat di IMZ, komponen dibekalkan oleh rakan kongsi asing.

Pasukan ini berjaya membawa kualiti "Ural" ke tahap yang tidak dapat dicapai sebelum ini. Motosikal telah mendapat penghormatan daripada orang ramai Amerika yang terpilih. Memiliki peralatan di bawah jenama Ural di AS dianggap berprestij.

Produk Loji Motosikal Irbit

Penampilan Ural telah berubah sedikit. Ia adalah reka bentuk vintaj dan pembinaan kejam yang kuat yang menggembirakan pembeli motosikal jenama legenda itu. Tetapi kualiti komponen telah berubah secara asasnya. Teknik yang dahulunya mudah telah mendapat gloss kerana banyaknyalogam berkrom, kualiti cat yang dipertingkatkan, perhatian terhadap perincian.

Hari ini IMZ menawarkan model kerusi roda di bawah jenama Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Bandar";
• Ronda;
• Persiapan.

Perbezaan kebanyakannya berkaitan dengan reka bentuk dan ciri teknikal kecil. Harga model adalah tinggi dan melebihi 600,000 rubel. Walau bagaimanapun, kos peralatan tidak menghalang peminat setia jenama legenda itu. Loji Motosikal Irbit setiap tahun mengeluarkan kira-kira 1000 motosikal untuk dipesan.